w 2017 roku wprowadzono nowy silnik Harley-Davidson Milwaukee-Eight, tak zwany ze względu na osiem zaworów uruchamianych pojedynczą krzywką. Silnik 107 (1745cc) chłodzony powietrzem/olejem napędza obecnie całą gamę Harley-Davidsons Touring 2017.,

a 107 Twin-Cooled (powietrze i woda) silnik jest zamontowany we wszystkich rowerach z Owiewki obniża, a buty moc i moment obrotowy do 90bhp i 112lb-ft, przy zachowaniu jeźdźca i pillion, nie wspominając o silniku, trochę chłodniejsze.

Advert

modele custom vehicle Operations (CVO) Touring otrzymują Silnik Milwaukee Eight 114 Twin-Cooled, co daje 101bhp@5250rpm i 122lb-ft@3250rpm.,

wszystkie silniki Milwaukee Eight mają bezobsługowe luzy zaworów dzięki zwiększonym tolerancjom części.

aby dowiedzieć się więcej o nowym silniku i przeczytać najbardziej szczegółową recenzję oraz wywiady z inżynierami, Pobierz kopię listopadowego numeru motocykla Sport& Leisure magazine, w sprzedaży 7 października.

Advert

Motorcycle Sport& magazyn rekreacyjny jest oryginalny i najlepszy magazyn rowerowy.,T edition Subskrybuj MSL

typy silników Harley-Davidson przez lata

1909 atmosferyczne V-Twin

zamontowany na 27 motocykli eksperymentalnych, 811cc 45° V-Twin wykonane 7bhp i ustawić konfigurację silników H-D na zawsze…

Reklama

1911-1929 f-head

pierwsze 1000cc, a następnie 1213cc, silnik miał wodoodporny układ zapłonowy i został zaprojektowany dla ulicznych, policyjnych & zastosowań komercyjnych.,

Reklama

1929-1976 Flathead

silnik ten nie miał zaworów w głowicy cylindrów – były ustawione na bok, zapewniając łatwo zdejmowane głowice do serwisowania.

1936-1947 Architektura ta przetrwała do dziś.,

1948-1965 Panhead

aluminiowe głowice cylindrów, hydrauliczne podnośniki zaworów, ulepszona cyrkulacja oleju i łożyska wałeczkowe korbowe zwiększają trwałość.

1966-1984 Shovelhead

oryginalna Electra Glide ma elektrykę 12V, nowy carb i łatwo regulowany rozrząd. Nazwa pochodzi od „shoveled-out” rocker covers.

1984-1999 Evolution

pierwszy silnik Harleya stworzony przy pomocy komputerowego wspomagania projektowania., Jeździł lepiej, zużywał mniej paliwa i uzyskiwał więcej mocy i momentu obrotowego niż wcześniej.

1999-2017 Twin Cam

drugi silnik z podwójną krzywką ma większą pojemność skokową, większą moc, lepsze chłodzenie i bardziej sztywne połączenie silnika / skrzyni biegów.

Zapraszamy do lektury w miesięczniku MSL. Kliknij tutaj, aby subskrybować.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *