2017 voit le lancement du nouveau moteur Milwaukee-Eight de Harley-Davidson, ainsi appelé en raison de ses huit soupapes actionnées par une seule came. Faisant 88.5 bhp @ 5450rpm et 111lb-ft @ 32540rpm, le moteur 107 (1745cc) refroidi par air/huile alimente actuellement toute la gamme Touring 2017 de Harley-Davidson.,
un moteur 107 à double refroidissement (air et eau) est monté sur tous les vélos avec des abaissements de carénage, et la puissance et le couple de bottes à 90bhp et 112lb-ft, tout en gardant le pilote et le passager, sans parler du moteur, un peu plus frais.
Les Modèles de Tourisme Custom Vehicle Operations (CVO) obtiennent le moteur à double refroidissement Milwaukee Eight 114, qui fait 101bhp@5250rpm et 122 lb-pi@3250 tr / min.,
Tous Les moteurs Milwaukee Eight sont censés avoir des jeux de soupapes sans entretien grâce à des tolérances accrues dans les pièces.
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1909 Atmosphérique V-Twin
équipé de 27 Motos expérimentales, le 811cc 45° V-Twin fait 7bhp et définir la configuration des moteurs de H-D pour toujours<
1911-1929 F-Head
premier 1000cc, puis 1213cc, le moteur avait un système d’allumage étanche, et a été conçu pour la rue, la police& applications commerciales.,
1929-1976 de la Tête
Ce moteur avait pas de soupapes dans la culasse – ils ont été mis sur le côté, fournir facilement des têtes amovibles pour l’entretien.
1936-1947 Knucklehead
Les couvercles de bascule ressemblent à un poing serré dans le premier jumeau H-D à avoir des soupapes en tête. Cette architecture a reporté à aujourd’hui.,
1948-1965 Panhead
les culasses en Aluminium, les poussoirs de soupape hydrauliques, la circulation d’huile améliorée et les roulements à rouleaux de manivelle ont tous ajouté à la durabilité.
1966-1984 Shovelhead
l’Electra Glide d’origine a une alimentation électrique 12 V, un nouveau carburateur et une synchronisation facilement réglable. Nommé d’après les couvercles à bascule « pelletés ».
1984-1999 Evolution
le premier moteur de Harley créé en utilisant la conception assistée par ordinateur., Il fonctionnait mieux, consommait moins de carburant et produisait plus de puissance et de couple qu’auparavant.
1999-2017 Twin Cam
le deuxième moteur à double came a une plus grande cylindrée, plus de puissance, un meilleur refroidissement et une connexion moteur/transmission plus rigide.
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