“ Der Einfluss dieses revolutionären Jets ist immer noch in modernen Flugzeugen zu sehen.“
Die Messerschmitt ME-262 war die wichtigste Geheimwaffe der Luftwaffe in ihren Bemühungen um Luftkampfüberlegenheit. Obwohl die Me 262 oft als letzte Superwaffe im Graben eingesetzt wurde, wurde sie bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs als Project P. 1065 entwickelt. Die Pläne wurden erstmals im April 1939 erstellt und das ursprüngliche Design war dem Flugzeug, das schließlich in Dienst gestellt werden sollte, sehr ähnlich., Die ersten Testflüge begannen im April 1941, aber da die BMW 003 Turbjets nicht einsatzbereit waren, wurde ein herkömmlicher Junkers Jumo 210-Motor in der Nase montiert, der einen Propeller steuerte, um die Me 262 VI-Flugzeugzelle zu testen. Als der BMW 003 schließlich eingebaut wurde, wurde der Jumo aus Sicherheitsgründen beibehalten, was sich als klug erwies, da beide 003s während des ersten Fluges versagten und der Pilot allein mit dem Nasenmotor landen musste. Die volle Produktion der Me 262 begann erst 1944, als die meisten Motor-und Flugzeugprobleme gelöst waren.,
Die Gruppe I der KG51 war die erste Jagdbombereinheit, die im Herbst 1944 mit der Me 262 ausgerüstet wurde. Im März lieferten Me 262-Kampfeinheiten groß angelegte Angriffe auf alliierte Bomberformationen. März 1945 haben 37 Me 262s von JG7 eine Truppe von 1.221 Bombern und 632 Begleitjägern abgefangen. Sie schafften es, 12 Bomber und einen Kämpfer für den Verlust von drei Me-262 abzuschießen. Trotz seiner Rückschläge war die Me 262 sicherlich der Anfang vom Ende für das konventionelle propellergetriebene Kampfflugzeug.