«la influencia de este revolucionario jet todavía se puede ver en los aviones contemporáneos.»
el Messerschmitt Me-262 fue el arma secreta más importante de la Luftwaffe en sus esfuerzos de superioridad en combate aéreo. Aunque a menudo se ve como una super arma de última hora, El Me 262 ya se estaba desarrollando como proyecto P. 1065 antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Los planos se elaboraron por primera vez en abril de 1939 y el diseño original era muy similar al avión que finalmente entraría en servicio., Los primeros vuelos de prueba comenzaron en abril de 1941, pero como los BMW 003 turbjets no estaban listos para su montaje, se montó un motor Junkers Jumo 210 convencional en la nariz, conduciendo una hélice, para probar el fuselaje Me 262 VI. Cuando finalmente se instaló el BMW 003, el Jumo fue retenido por seguridad, lo que resultó prudente ya que ambos 003 fallaron durante el primer vuelo y el piloto tuvo que aterrizar solo con el motor montado en la nariz. La producción completa del Me 262 no comenzó hasta 1944, cuando se resolvieron la mayoría de los problemas del motor y el fuselaje.,
I Gruppe de KG51 fue la primera unidad de cazabombarderos equipada con el Me 262 en otoño de 1944. Durante marzo, las unidades de caza Me 262 lanzaron ataques a gran escala contra formaciones de bombarderos Aliados. El 18 de marzo de 1945, 37 Me 262 del JG7 interceptaron una fuerza de 1.221 bombarderos y 632 cazas escoltados. Lograron derribar 12 bombarderos y un caza por la pérdida de tres Me-262. A pesar de sus contratiempos, el Me 262 fue sin duda el principio del fin para los aviones de combate propulsados por hélices convencionales.