« l’influence de ce jet révolutionnaire est encore visible dans les avions contemporains. »
le Messerschmitt ME-262 était l’arme secrète la plus importante de la Luftwaffe dans ses efforts de supériorité au combat aérien. Bien que souvent vewed comme une dernière arme super fossé, le Me 262 était déjà en cours de développement comme projet P. 1065 avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Les Plans ont été établis pour la première fois en avril 1939 et la conception originale était très similaire à l’avion qui entrerait finalement en service., Les premiers vols d’essai ont commencé en avril 1941, mais comme les turbjets BMW 003 n’étaient pas prêts à être montés, un moteur Junkers Jumo 210 conventionnel a été monté dans le nez, entraînant une hélice, pour tester la cellule du Me 262 VI. Lorsque les BMW 003 ont finalement été installés, le Jumo a été conservé pour des raisons de sécurité, ce qui s’est avéré judicieux car les deux 003 ont échoué lors du premier vol et le pilote a dû atterrir en utilisant seul le moteur monté sur le nez. La production Complète Du Me 262 n’a pas commencé avant 1944, lorsque la majorité des problèmes de moteur et de cellule ont été résolus.,
I Gruppe du KG51 a été la première unité de chasseurs bombardiers équipée du Me 262 à l’automne de 1944. Au cours du mois de Mars, les unités de chasse Me 262 ont lancé des attaques à grande échelle contre des formations de bombardiers alliés. Le 18 Mars 1945, 37 Me 262 de la JG7 interceptent une force de 1 221 bombardiers et 632 chasseurs d’escorte. Ils ont réussi à abattre 12 bombardiers et un chasseur pour la perte de trois Me-262. malgré ses revers, le Me 262 était certainement le début de la fin pour les avions de combat à hélice conventionnels.