“L’influenza di questo jet rivoluzionario può ancora essere visto in aerei contemporanei.”
Il Messerschmitt ME-262 era l’arma segreta più importante della Luftwaffe nei loro sforzi di superiorità di combattimento aereo. Anche se spesso visto come un ultimo fossato super arma, il Me 262 era già in fase di sviluppo come progetto P. 1065 prima dell’inizio della seconda guerra mondiale. I piani furono redatti per la prima volta nell’aprile del 1939 e il progetto originale era molto simile all’aereo che alla fine sarebbe entrato in servizio., I primi voli di prova iniziarono nell’aprile 1941, ma poiché i turbogetti BMW 003 non erano pronti per il montaggio, un motore Junkers Jumo 210 convenzionale fu montato nel naso, guidando un’elica, per testare la cellula Me 262 VI. Quando il BMW 003 sono stati finalmente installati lo Jumo è stato mantenuto per la sicurezza che si è rivelato saggio come entrambi 003s fallito durante il primo volo e il pilota ha dovuto atterrare utilizzando il motore montato naso da solo. La produzione completa del Me 262 non iniziò fino al 1944 quando la maggior parte dei problemi del motore e della cellula furono risolti.,
I Gruppe del KG51 fu il primo cacciabombardiere equipaggiato con il Me 262 nell’autunno del 1944. Nel mese di marzo, le unità da combattimento Me 262 hanno lanciato attacchi su larga scala contro le formazioni di bombardieri alleati. Il 18 marzo 1945, 37 Me 262 del JG7 intercettarono una forza di 1.221 bombardieri e 632 caccia di scorta. Sono riusciti ad abbattere 12 bombardieri e un caccia per la perdita di tre Me-262s. Nonostante le sue battute d’arresto, il Me 262 è stato certamente l’inizio della fine per il convenzionale aereo da combattimento ad elica.