sus frenos son posiblemente la parte más importante de su vehículo porque regulan su velocidad y ayudan a prevenir accidentes. Cualquier persona que haya tenido problemas con los frenos puede decirle lo importante que es abordar cualquier problema lo más rápido posible. Si su automóvil tarda mucho tiempo en detenerse por completo, o si escucha ruidos de rechinamiento provenientes de su automóvil cuando frena, es posible que tenga rotores y pastillas de freno rotos o desgastados.,
¿cómo funcionan las pastillas de freno y los rotores?
cuando aplicas las pausas en tu vehículo, comienzas un proceso que ralentiza el impulso de tu coche. Los dos componentes principales en este proceso son sus:
- almohadillas de rotura; y
- rotores de rotura de disco
diferentes vehículos requieren diferentes tipos de almohadillas de rotura y Rotores, pero todos sirven la misma función. A medida que se rompe, sus almohadillas de rotura sujetan su rotor giratorio. La energía cinética se convierte en energía térmica a medida que sus almohadillas de rotura se sujetan a los rotores para detener el automóvil., Su coche está convirtiendo esencialmente el impulso hacia adelante en calor.
al imaginar este proceso en su cabeza, puede entender por qué es mejor para usted detenerse lentamente que frenar de golpe. Una parada lenta y gradual creará menos calor en su sistema de frenos. Al igual que cuando discutimos el inflado adecuado de los neumáticos, los sistemas se desgastan más rápido cuando funcionan a una temperatura más alta. Si estás constantemente golpeando los frenos, los estás exponiendo a una energía térmica intensa.
Tipos de rotores
Hay algunos estilos diferentes de rotores disponibles para su vehículo., Aunque hay rotores especialmente diseñados para vehículos de alto rendimiento (como coches de carreras) y vehículos pesados (como vehículos de 18 ruedas o camiones de bomberos), nos centraremos en los dos rotores principales que se utilizan entre los conductores típicos.
- Los rotores perforados son probablemente el tipo más común de rotor en la carretera. Un rotor perforado tiene pequeños agujeros perforados en el lado. Estos orificios ayudan a regular la energía térmica producida durante el frenado, lo que mantiene los rotores funcionando a una temperatura más fría., Aunque ayudan a eliminar el exceso de calor, los rotores perforados son más débiles que otros tipos de rotores porque hay agujeros en el disco. Los rotores perforados pueden agrietarse después de estar expuestos a estrés a largo plazo.
- Los rotores ranurados son el otro tipo principal de rotor utilizado en los automóviles de pasajeros. Un rotor ranurado tiene pequeñas ranuras en el disco que ayudan a regular la temperatura. Debido a que los divots no son agujeros completamente soplados, los rotores ranurados tienden a ser más duraderos que los rotores perforados., Dicho esto, los rotores ranurados tienden a desgastar sus pastillas de freno más rápido que sus contrapartes perforadas, por lo que la mayoría de las personas optan por rotores perforados.
¿con qué frecuencia debe reemplazar las pastillas de freno y los rotores?
hay muchas respuestas diferentes para cuando debe reemplazar sus almohadillas de rotura y Rotores. Usted debe consultar con su confiable mecánico de automóviles cuando usted está teniendo ya sea reemplazado, ya que pueden estimar cuánto tiempo durarán ciertas almohadillas y Rotores., Como regla general, las almohadillas de rotura deben reemplazarse cada 10,000-20,000 millas, mientras que los rotores generalmente deben reemplazarse cada 50,000-70,000 millas.
dicho esto, es imperativo que revises tus frenos la primera vez que escuches rechinar o crujir mientras frenas. El ruido generalmente significa que sus almohadillas de descanso están desgastadas y necesitan ser reemplazadas. Si continúa conduciendo con almohadillas desgastadas, sus rotores pueden dañarse. Al reemplazar sus almohadillas antes de que se desgasten demasiado, puede extender la vida útil de sus rotores, lo que le ahorrará dinero.