dina bromsar är utan tvekan den viktigaste delen av ditt fordon eftersom de reglerar din hastighet och hjälper till att förhindra olyckor. Den som har haft broms problem kan berätta hur viktigt det är att ta itu med eventuella problem så snabbt som möjligt. Om din bil tar lång tid att komma till ett fullständigt stopp, eller om du hör slipljud som kommer från din bil när du bromsar, kan du ha brutit eller slitna bromsbelägg och rotorer.,

hur fungerar bromsbelägg och rotorer?

När du använder rasterna i ditt fordon börjar du en process som saktar drivkraften i din bil. De två huvudkomponenterna i denna process är dina:

  • Break pads; och
  • Disk break rotors

olika fordon kräver olika typer av break pads och rotors, men de tjänar alla samma funktion. När du bryter, klämmer dina brytkuddar ner på din spinnrotor. Den kinetiska energin omvandlas till värmeenergi som din break pads klämma på rotorerna för att få bilen till ett stopp., Din bil vänder i huvudsak fram fart till värme.

genom att föreställa sig denna process i ditt huvud kan du förstå varför det är bättre för dig att komma till ett långsamt stopp än att slamma på dina bromsar. En långsam, gradvis stopp kommer att skapa mindre värme i bromssystemet. I likhet med när vi diskuterade korrekt däckinflation slits systemen ut snabbare när de arbetar vid en högre temperatur. Om du ständigt slår på dina bromsar, utsätter du dem för intensiv värmeenergi.

typer av rotorer

det finns några olika stilar av rotorer tillgängliga för ditt fordon., Även om det finns rotorer speciellt konstruerade för prestanda fordon (som racecars) och tunga fordon (som 18-wheelers eller brandbilar), kommer vi att fokusera på de två viktigaste rotorer som används bland typiska förare.

  • borrade rotorer är förmodligen den vanligaste typen av rotor på vägen. En borrad rotor har små hål borrade i sidan. Dessa hål hjälper till att reglera den termiska energin som produceras vid bromsning, vilket håller dina rotorer verksamma vid en kallare temperatur., Även om de hjälper till att bli av med överflödig värme, är borrade rotorer svagare än andra typer av rotorer eftersom det finns hål i skivan. Borrade rotorer kan spricka efter att ha utsatts för långvarig stress.
  • slitsade rotorer är den andra huvudsakliga typen av rotor som används i personbilar. En slitsad rotor har små divots i skivan som hjälper till att reglera temperaturen. Eftersom divoterna inte är fullblåsta hål tenderar slitsade rotorer att vara mer hållbara än borrade rotorer., Med detta sagt, slitsade rotorer tenderar att bära ner dina bromsbelägg snabbare än sina borrade motsvarigheter, så de flesta människor väljer borrade rotorer.

hur ofta ska du byta bromsbelägg och rotorer?

det finns många olika svar där ute för när du ska ersätta dina brytkuddar och rotorer. Du bör rådgöra med din pålitliga bilmekaniker när du har antingen ersatt, eftersom de kan uppskatta hur länge vissa kuddar och rotorer kommer att pågå., Som en allmän regel bör brytkuddar bytas ut varje 10,000-20,000 miles, medan rotorer vanligtvis ska bytas ut var 50,000-70,000 miles.

med det sagt är det absolut nödvändigt att få dina bromsar kontrollerade första gången du hör slipning eller crunching under bromsning. Bullret betyder vanligtvis att dina brytkuddar är slitna och måste bytas ut. Om du fortsätter att köra med slitna dynor kan dina rotorer skadas. Genom att ersätta dina kuddar innan de blir alltför slitna, kan du faktiskt förlänga livslängden på dina rotorer, som kommer att spara pengar.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *