vaše brzdy jsou pravděpodobně nejdůležitější součástí vašeho vozidla, protože regulují vaši rychlost a pomáhají předcházet nehodám. Každý, kdo měl potíže s brzdou, vám může říct, jak důležité je řešit jakékoli problémy co nejrychleji. Pokud je vaše auto má dlouhou dobu přijít do úplného zastavení, nebo pokud jste slyšet broušení zvuky přicházející z vašeho vozu při brzdění, můžete mít zlomené nebo opotřebované brzdové destičky a rotory.,
jak fungují brzdové destičky a rotory?
Když použijete přestávky ve vozidle, začnete proces, který zpomaluje hybnost vašeho vozu. Dvě hlavní komponenty v tomto procesu jsou:
- Přestávka podložky; a
- Disk break rotorů
Různých vozidel vyžadují různé typy přestávka podložky a rotory, ale všichni slouží stejnou funkci. Jak se zlomíte,vaše zlomové podložky se upnou na rotoru. Kinetická energie je přeměněna na tepelnou energii, stejně jako vaše přestávka podložky svorku na rotory, aby auto zastavit., Vaše auto v podstatě mění hybnost vpřed na teplo.
zobrazující tento proces ve vaší hlavě, můžete pochopit, proč je to pro vás lepší jít pomalu zastavit, než dupnout na brzdy. Pomalé, postupné zastavení vytvoří méně tepla v brzdovém systému. Podobně jako když jsme diskutovali o správném nafukování pneumatik, systémy se opotřebovávají rychleji, když pracují při vyšší teplotě. Pokud neustále narážíte na brzdy, vystavujete je intenzivní tepelné energii.
typy rotorů
pro vaše vozidlo je k dispozici několik různých stylů rotorů., I když existují rotory speciálně navržen pro výkon vozidel (jako angličáky) a těžká vozidla (jako 18-jednostopá vozidla nebo hasičské vozy), budeme se soustředit na dva hlavní rotory, které se používají mezi typické ovladače.
- vrtané rotory jsou pravděpodobně nejběžnějším typem rotoru na silnici. Vrtaný rotor má malé otvory vyvrtané do strany. Tyto otvory pomáhají regulovat tepelnou energii produkovanou během brzdění, což udržuje rotory v provozu při chladnější teplotě., Přestože pomáhají zbavit se přebytečného tepla, vrtané rotory jsou slabší než jiné typy rotorů, protože v disku jsou otvory. Vrtané rotory mohou prasknout po vystavení dlouhodobému stresu.
- štěrbinové rotory jsou dalším hlavním typem rotoru používaného v osobních automobilech. Štěrbinový rotor má na disku malé divoty, které pomáhají regulovat teplotu. Protože divoty nejsou plné foukané otvory, štěrbinové rotory mají tendenci být odolnější než vrtané rotory., To bylo řečeno, štěrbinové rotory mají tendenci opotřebovávat brzdové destičky rychleji než jejich vrtané protějšky, takže většina lidí se rozhodne pro vrtané rotory.
jak často byste měli vyměnit brzdové destičky a rotory?
existuje mnoho různých odpovědí, kdy byste měli vyměnit své zlomové podložky a rotory. Měli byste se poradit se svým věrným automechanikem, když jste buď vyměnili, protože mohou odhadnout, jak dlouho budou určité podložky a rotory trvat., Jako obecné pravidlo, přestávka podložky by měly být nahrazeny každých 10 000-20 000 mil, zatímco rotory by měly být obvykle nahrazeny každých 50 000-70 000 km.
s tím, že je nutné nechat zkontrolovat brzdy poprvé, když uslyšíte broušení nebo křupání při brzdění. Hluk obvykle znamená, že vaše zlomové podložky jsou opotřebované a je třeba je vyměnit. Pokud budete pokračovat v jízdě s opotřebovanými polštářky, mohou se vaše rotory poškodit. Nahrazením podložky, dříve, než se stanou příliš opotřebované, můžete skutečně prodloužit životnost vašeho rotory, které vám ušetří peníze.