ved Hjelp av en footbrake er den sikreste måten å bremse en bil, både under normale forhold og i nødssituasjoner. Men det er den mest effektive? Her ser vi på det andre alternativet drivere kan bruke for å bremse en bil – motorbremsing.
Rask lenker:
- Hva er motorbremsing?
- Hvordan å motorbrems
- Hva er fordelene ved motorbremsing?
- Vil motorbremsing gjøre skade på min bil?
- Når er motorbremsing bedre enn normal bremsing?,
Hva er motorbremsing?
motorbremsing er i utgangspunktet prosessen for å bremse bilen ned ved å slippe gasspedalen, og gå ned gjennom girene, heller enn å bruke footbrake. I tekniske termer, er det ved hjelp av decelerative krefter i motoren til å bremse hastigheten på hjulene er å snu på. Dette skjer når gasspedalen er sluppet, lukking av luftinntak ventil for å skape et vakuum. Den hindrer luftstrømmen til sylindere, sapping energi og skape en bremsekraft som vil bringe bilen til en stopp.,
motorbremsing fungerer bare når en bil er i gear. Når clutchen er fri, den decelerative force opprettet ved å slippe gasspedalen er ikke overført til drivverket, så hjulene holde beveger seg i samme hastighet. Hvis du gir ned til et lavere gir kan du øke hastigheten motorbremsing. Jo høyere TURTALL, jo mer dreiemoment er overført gjennom overføring – å hjelpe til med å få bilen til en kontrollert stopp raskere.
Hvordan å motorbrems
motorbrems i en manuell bil er en enkel prosess, men det kan ta nye drivere noen forsøk på å mestre.,
tenk deg at du kjører på 40mph i fifth gear, og nærmer seg et lyskryss. Hvis du ønsker å avta gradvis, ta foten av gasspedalen og skifte til et lavere gir, slik som andre eller tredje (huske å rev-match som du nedgiring). Dette vil bremse bilen ned uten at du trenger å røre den bremser. Du kan deretter bruke clutch og brems teknikk for å stoppe bilen på en sikker måte, samtidig som du begrenser bremsekloss slitasje.
Effektiv motorbremsing er et spørsmål om glatthet og timing, så øvelse gjør mester.
Hva er fordelene ved motorbremsing?,
En av de viktigste fordelene ved motorbremsing er at det reduserer slitasje på bremsene. Som calliper bremser og trommel bremser stole på friksjon, de slites når bremsepedalen er brukt. Ved hjelp av en kombinasjon av motorbrems og tradisjonelle bremsing med en fotbryter, du kan kjøre trygt og også begrense mengden av slitasje til bremseklosser – forlenger levetiden på bremser og gir deg en bedre drive.
en Annen fordel som appellerer til noen, er mengden av kontroll, og det gir deg som sjåfør, spesielt i nedoverbakke., Ved å velge en lav gear før nedstigning, kan du kontrollere bilens hastighet gjennom motoren og ikke bare gjennom bremsene, noe som gjør det mindre sannsynlig at callipers vil bli overopphetet eller – i verste fall – slutter å fungere.
motorbremsing er også svært nyttig i isete forhold. Når veiene er glatte, risikerer du å låse hjulene og skrens ved å bruke bremsene, spesielt hvis du panikk og slam på bremsepedalen., Motorbrems kan redusere denne risikoen ved å hjelpe deg sakte ned uten å bruke bremsene, slik at du kan kontrollere hastigheten til bilen mens du holder hjulene snu i snødekket eller isete forhold.
Vil motorbremsing gjøre noen skade på min bil?
motorbremsing vil gi deg høyt turtall, slik at noen drivere bekymre deg for at det er skade på motoren. Alt dette avhenger av hvor nært den røde linjen RPM-er, og hvor lenge den forblir der.
Når nedgiring til et lavere gir for å utføre en motorbrems, bør du sørge for at den rev counter er ikke over den røde linjen., Stasjonen for lenge med en høy RPM, og motoren kan bli overopphetet, som legger press på radiator og kjølesystem. Men ikke bekymre deg hvis TURTALLET er høyere enn du forventer, forutsatt at RPM er under den røde linjen, det er ingen risiko for motor – selv om det høres høyt.
en Annen ting å huske på når motorbremsing er risikoen for overføring systemet. Hoppe fra en høy og lav gear raskt, og du kan plassere unødvendig belastning på gir og clutch plate, potensielt forlate deg med en reparasjon bill mye høyere enn kostnaden for et nytt par av bremseklosser.,
for Å redusere belastningen på overføring, rev-kamp når nedgiring ved å bruke gassen til å øke motorturtallet, deretter sakte og jevnt la foten av clutch. Dette betyr at du kan legge inn et lavere gir uten en ubehagelig støt, og med minimal slitasje til overføring systemet.
Når er motorbremsing bedre enn normal bremsing?
I normale kjøreforhold, med footbrake er nesten alltid den sikreste og raskeste måten å bremse bilen ned., Du kan motorbrems i normale kjøreforhold, men denne er kun brukt som en måte å hindre brems slitasje – ikke som et sikkerhetsnett.
Det er noen tilfeller, men når motorbremsing er et tryggere og mer effektivt alternativ enn å bruke footbrake, og vil bidra til å bremse bilen ned uten risiko for skrens eller overoppheting bremseklossene til det punktet der de slutter å fungere.
Kjøring i Nedoverbakke
Hvis du er ute og kjører utfor i lange perioder, er det viktig at du ikke overforbruk bremsene for å bremse bilen., Som bilen får momentum med tyngdekraften, mer bremsing er nødvendig for å bremse den, noe som betyr at bremsene kan begynne å «fade» gjennom overoppheting og redusert friksjon – som er den siste tingen som du ønsker å kjøre ned en bratt bakke.
I denne situasjonen, motorbrems kan bli en ekte livredder, det er derfor du alltid se tegn på toppen av en bratt bakke forteller deg til å endre til en lav gear. På tredje eller andre utstyret vil hjelpe bil opphold på en jevn hastighet, og vil tillate deg å bare så vidt berører bremsene for å bremse nedstigningen – noe som betyr at de ikke er utsatt for noen straffe slitasje.,
Kjøring i Snø og Is
Kjøring i snø og is kan ta mye tid å bli vant til, og vi har alle automatisk vil bruke bremsepedalen når vi føler at vi mister kontrollen over bilen i disse vanskelige forholdene. Tingen er, ved hjelp av footbrake vil faktisk gjøre vondt verre, når veiene er glatte, som bilen vil gå inn i et lysbilde lettere hvis hjulene låses opp eller er bremset brått.,
I snøforhold, du trenger for å finne den rette balansen mellom å være i en høy nok utstyr for å unngå hjulspinn, mens også huske å endre ned tannhjul fin og tidlig for å holde hjulene i å slå snarere enn å komme til en fullstendig stopp. Alltid satt av i andre utstyr, da dette vil bidra til å hindre hjulspinn. Du bør også holde god avstand til bilen foran, og forutse hindringer, slik at du kan endre ned og bruk motorbremsing for å bremse bilen, heller enn å stole på bremsepedalen.,
Redex fuel system tilsetningsstoffer hjelpe deg å oppnå optimal ytelse fra bilens motor, mil etter mil. For mer informasjon og råd, kan du besøke vår hjemmeside.