El uso de un freno de pie es la forma más segura de reducir la velocidad de un automóvil, tanto en condiciones normales como en caso de emergencia. ¿Pero es el más eficiente? Aquí, nos fijamos en la otra opción que los conductores pueden usar para ralentizar el frenado del motor de un automóvil.
enlaces rápidos:
- ¿Qué es el frenado del motor?
- cómo frenar el motor
- ¿Cuáles son los beneficios del frenado del motor?
- ¿El frenado del motor dañará mi automóvil?
- ¿Cuándo el frenado del motor es mejor que el frenado normal?,
¿Qué es el freno motor?
El frenado del motor es básicamente el proceso de ralentizar el coche mediante la liberación del acelerador y el cambio hacia abajo a través de las marchas, en lugar de utilizar el freno de pie. En términos técnicos, está utilizando fuerzas desaceleradoras en el motor para reducir la velocidad a la que giran las ruedas. Esto sucede cuando se suelta el pedal del acelerador, cerrando la válvula de admisión de aire para crear un vacío. Restringe el flujo de aire a los cilindros, reduciendo la energía y creando una fuerza de frenado que parará el automóvil.,
el frenado del motor solo funciona cuando un automóvil está en marcha. Cuando el embrague se desacopla, la fuerza desaceleradora creada al soltar el acelerador no se transfiere a la transmisión, por lo que las ruedas siguen moviéndose a la misma velocidad. Si bajas a una velocidad más baja, puedes acelerar el frenado del motor. Cuanto más altas sean las RPM, más par se transfiere a través de la transmisión, lo que ayuda a detener el automóvil de forma controlada más rápido.
cómo frenar el motor
el frenado del motor en un automóvil manual es un proceso simple, pero puede tomar algunos intentos de dominar a los nuevos conductores.,
digamos que estás conduciendo a 40 mph en quinta velocidad y acercándote a un semáforo. Si quieres reducir la velocidad gradualmente, quita el pie del acelerador y cambia a una velocidad más baja, como la segunda o la tercera (acordándote de rev-match mientras reduces). Esto ralentizará el coche sin tener que tocar los frenos. A continuación, puede utilizar la técnica de embrague y freno para detener el coche de forma segura, al tiempo que limita el desgaste de las pastillas de freno.
el frenado Efectivo del motor es una cuestión de suavidad y sincronización, por lo que la práctica hace al maestro.
¿cuáles son los beneficios del frenado del motor?,
uno de los beneficios clave del frenado del motor es que reduce el desgaste de los frenos. Como los frenos calliper y los frenos de tambor dependen de la fricción, se desgastan cada vez que se aplica el pedal del freno. Al usar una combinación de frenado del motor y frenado tradicional con el pedal del pie, puede conducir de forma segura y también limitar la cantidad de desgaste de sus pastillas de freno, extendiendo la vida útil de sus frenos y brindándole una mejor conducción.
otro beneficio que atrae a algunos es la cantidad de control que le da como conductor, especialmente cuesta abajo., Al seleccionar una marcha baja antes de un descenso, puede controlar la velocidad del automóvil a través del motor y no solo a través de los frenos, por lo que es menos probable que los calibres se sobrecalienten o, en el peor de los casos, dejen de funcionar por completo.
el frenado del motor también es muy útil en condiciones de hielo. Cuando las carreteras son resbaladizas, corres el riesgo de bloquear las ruedas y derrapar usando los frenos, especialmente si entras en pánico y golpeas el pedal del freno., El frenado del motor puede reducir este riesgo al ayudarlo a reducir la velocidad sin usar los frenos, para que pueda controlar la velocidad del automóvil mientras mantiene las ruedas girando en condiciones de nieve o hielo.
¿el frenado del motor dañará mi automóvil?
el frenado del motor le dará altas revoluciones, por lo que algunos conductores se preocupan de que esté dañando el motor. Todo esto depende de qué tan cerca de la línea roja esté la RPM y cuánto tiempo permanezca allí.
Cuando cambie a una marcha más baja para realizar un freno de motor, debe asegurarse de que el contador de revoluciones no esté sobre la línea roja., Conducir durante demasiado tiempo con un alto RPM, y el motor podría sobrecalentarse, poniendo tensión en el radiador y el sistema de refrigeración. Pero no se preocupe si las RPM son más altas de lo que esperaría; siempre que las RPM estén por debajo de la línea roja, no hay riesgos para el motor, incluso si suena fuerte.
otra cosa a recordar cuando se frena el motor es el riesgo para el sistema de transmisión. Saltar de una marcha alta a baja rápidamente, y puede colocar tensión innecesaria en los engranajes y la placa de embrague, lo que potencialmente le deja con una factura de reparación mucho más alta que el costo de un nuevo par de pastillas de freno.,
para reducir la tensión en la transmisión, Rev-match al bajar de marcha mediante el uso del acelerador para aumentar la velocidad del motor, luego lenta y suavemente dejar el pie fuera del embrague. Esto significa que puede entrar en una marcha más baja sin una sacudida incómoda y con un desgaste mínimo del sistema de transmisión.
¿cuándo es mejor el frenado del motor que el frenado normal?
en condiciones normales de conducción, el uso del freno de pie es casi siempre la forma más segura y rápida de reducir la velocidad del coche., Puede frenar el motor en condiciones normales de conducción, pero esto se utiliza puramente como una forma de evitar el desgaste del freno, no como una medida de seguridad.
hay algunos casos, sin embargo, cuando el frenado del motor es una opción más segura y más eficiente que el uso del freno de pie, y ayudará a ralentizar el coche sin el riesgo de Derrapar o sobrecalentar las pastillas de freno hasta el punto en que dejan de funcionar.
conducir cuesta abajo
Si estás conduciendo cuesta abajo durante largos períodos, es crucial que no uses en exceso los frenos para ralentizar el automóvil., A medida que el coche gana impulso con la fuerza de la gravedad, se necesita más frenado para ralentizarlo, lo que significa que los frenos pueden comenzar a «desvanecerse» a través del sobrecalentamiento y la reducción de la fricción, que es lo último que desea conducir por una colina empinada.
en esta situación, el frenado del motor puede ser un verdadero salvavidas; es por eso que siempre ves señales en la cima de una colina empinada que te dicen que cambies a una marcha baja. La tercera o incluso la segunda marcha ayudará al automóvil a mantenerse a una velocidad constante, y le permitirá tocar ligeramente los frenos para ralentizar su descenso, lo que significa que no están sujetos a ningún desgaste severo.,
conducir en nieve y hielo
conducir en nieve y hielo puede llevar mucho tiempo acostumbrarse, y todos queremos usar automáticamente el pedal del freno cuando sentimos que estamos perdiendo el control del automóvil en estas difíciles condiciones. La cosa es que el uso del freno de pie en realidad empeorará las cosas cuando las carreteras son resbaladizas, ya que el automóvil entrará en un tobogán más fácilmente si las ruedas se bloquean o se ralentizan repentinamente.,
en condiciones de nieve, es necesario encontrar el equilibrio adecuado entre estar en una marcha lo suficientemente alta como para evitar el giro de la rueda, mientras que también recuerda cambiar de marcha bien y temprano para mantener las ruedas girando en lugar de detenerse por completo. Siempre salga en segunda marcha, ya que esto ayudará a evitar el giro de la rueda. También debe mantener una buena distancia del automóvil en frente, y anticipar los obstáculos para que pueda cambiar hacia abajo y usar el frenado del motor para ralentizar el automóvil, en lugar de confiar en el freno de pie.,
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