brug af en fodbold er den sikreste måde at bremse en bil på, både under normale forhold og i en nødsituation. Men er det den mest effektive? Her ser vi på den anden mulighed, som chauffører kan bruge til at bremse en bilmotorbremsning.

hurtige links:

  • hvad er motorbremsning?
  • sådan bremses motoren
  • hvad er fordelene ved motorbremsning?
  • vil motorbremsning skade min bil?
  • hvornår er motorbremsning bedre end normal bremsning?,

Hvad er motorbremsning?

motorbremsning er dybest set processen med at bremse bilen ned ved at frigive acceleratoren og skifte ned gennem gear, snarere end at bruge fodbrækken. Teknisk set bruger den decelerative kræfter i motoren for at bremse den hastighed, hjulene drejer på. Dette sker, når gaspedalen slippes, lukker luftindtagsventilen for at skabe et vakuum. Det begrænser luftstrømmen til cylindrene, sænker energien og skaber en bremsekraft, der bringer bilen til stop.,

motorbremsning fungerer kun, når en bil er i gear. Når koblingen er frakoblet, overføres den decelerative kraft, der skabes ved at frigive gaspedalen, ikke til drivbanen, så hjulene bevæger sig med samme hastighed. Hvis du skifter ned i et lavere gear, kan du fremskynde motorbremsning. Jo højere omdrejningstal, jo mere drejningsmoment overføres gennem transmissionen-hvilket hjælper med at bringe bilen til et kontrolleret stop hurtigere.

sådan motorbremse

motorbremsning i en manuel bil er en simpel proces, men det kan tage nye chauffører et par forsøg på at mestre.,

sig, at du kører ved 40 km / h i femte gear og nærmer dig et trafiklys. Hvis du vil bremse gradvist, skal du tage foden af gaspedalen og skifte til et lavere gear, f.eks. Dette vil bremse bilen ned uden at du behøver at røre bremserne. Du kan derefter bruge koblings-og bremseteknikken til at stoppe bilen sikkert, mens du begrænser slid på bremseklodsen.

effektiv motorbremsning er et spørgsmål om glathed og timing, så praksis gør mester.

Hvad er fordelene ved motorbremsning?,

en af de vigtigste fordele ved motorbremsning er, at det reducerer slid på bremserne. Da kalliperbremser og tromlebremser er afhængige af friktion, slides de, når bremsepedalen påføres. Ved at bruge en kombination af motorbremsning og traditionel bremsning med fodpedalen kan du køre sikkert og også begrænse mængden af slid på dine bremseklodser – forlænge levetiden på dine bremser og give dig et bedre drev.

en anden fordel, der appellerer til nogle, er mængden af kontrol, den giver dig som chauffør, især ned ad bakke., Ved at vælge et lavt gear, før en nedstigning, kan du kontrollere bilens hastighed gennem motoren og ikke bare gennem bremsen, hvilket gør det mindre sandsynligt, at de afhåret vil overophede eller – i værste fald – stoppe med at arbejde helt.

motorbremsning er også meget nyttig i iskolde forhold. Når vejene er glatte, risikerer du at låse hjulene og glide ved at bruge bremserne, især hvis du får panik og smækker på bremsepedalen., Motorbremsning kan reducere denne risiko ved at hjælpe dig med at bremse uden at bruge bremserne, så du kan styre bilens hastighed, mens hjulene drejer i snedækkede eller iskolde forhold.

vil motorbremsning skade min bil?

motorbremsning giver dig høje omdrejninger, så nogle chauffører bekymrer sig for, at det skader motoren. Alt dette afhænger af, hvor tæt på den røde linje RPM er, og hvor længe den forbliver der.

Når du skifter ned til et lavere gear for at udføre en motorbremse, skal du sørge for, at omdrejningstælleren ikke er over den røde linje., Kør for længe med et højt omdrejningstal, og motoren kan overophedes, hvilket belaster radiatoren og kølesystemet. Men rolig, hvis omdrejningstallet er højere, end du ville forvente; forudsat at omdrejningstallet er under den røde linje, er der ingen risici for motoren – selvom det lyder højt.

en anden ting at huske, når motorbremsning er risikoen for transmissionssystemet. Gå hurtigt fra et højt til lavt gear, og du kan lægge unødvendig belastning på gearene og koblingspladen, hvilket potentielt efterlader dig en reparationsregning, der er meget højere end prisen på et nyt par bremseklodser.,

for at reducere belastningen på transmissionen, rev-match når do .nshifting ved hjælp af gashåndtaget for at øge motorens hastighed, derefter langsomt og jævnt lade din fod off koblingen. Det betyder, at du kan indtaste et lavere gear uden en ubehagelig rystelse og med minimal slid på transmissionssystemet.

hvornår er motorbremsning bedre end normal bremsning?

under normale kørselsforhold er det næsten altid den sikreste og hurtigste måde at bremse bilen på., Du kan motorbremse under normale kørselsforhold, men dette bruges udelukkende som en måde at forhindre bremseslid på – ikke som en sikkerhedsforanstaltning.

Der er nogle tilfælde, men når motorens bremsevirkning er en sikrere og mere effektiv løsning end at bruge bremsepedalen, og vil hjælpe med at bremse bilen ned uden risiko for udskridning eller overophedning af bremseklodser til det punkt, hvor de holder op med at arbejde.

kørsel ned ad bakke

Hvis du kører ned ad bakke i lange perioder, er det vigtigt, at du ikke overforbruger bremserne for at bremse bilen., Da bilen gevinster momentum med tyngdekraften, mere bremsning er nødvendige for at bremse den, hvilket betyder, at bremserne kan starte med at “fade” gennem overophedning og reduceret friktion – som er den sidste ting du ønsker at køre ned ad en stejl bakke.

i denne situation kan motorbremsning være en rigtig livredder; derfor ser du altid tegn øverst på steep hill, der fortæller dig at skifte til et lavt gear. Tredje eller endda andet gear hjælper bilen med at forblive i en konstant hastighed og giver dig mulighed for bare let at røre bremserne for at bremse din nedstigning – hvilket betyder, at de ikke udsættes for noget straffende slid.,

kørsel i sne og is

kørsel i sne og is kan tage meget at vænne sig til, og vi vil alle automatisk bruge bremsepedalen, når vi har lyst til at miste kontrollen over bilen under disse vanskelige forhold. Sagen er, at brug af fodboldbremsen faktisk vil gøre tingene værre, når vejene er glatte, da bilen lettere kommer ind i et lysbillede, hvis hjulene låser op eller pludselig bremses.,under snedækkede forhold skal du finde den rigtige balance mellem at være i et højt nok gear for at undgå hjulspin, samtidig med at du husker at skifte gear pænt og tidligt for at holde hjulene i gang i stedet for at stoppe helt. Sæt altid af i andet gear, da dette vil hjælpe med at forhindre hjulspin. Du skal også holde en god afstand fra bilen foran og forudse forhindringer, så du kan skifte ned og bruge motorbremsning til at bremse bilen i stedet for at stole på fodbremsen.,

rede.brændstofsystem tilsætningsstoffer hjælpe dig med at opnå optimal ydeevne fra din bils motor, mile-efter-mile. For mere information og rådgivning, besøg vores hjemmeside.

Share:

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *