Utilizzare un pedale del freno è il modo più sicuro per rallentare un’auto, sia in condizioni normali che in caso di emergenza. Ma è il più efficiente? Qui, guardiamo le altre opzioni che i conducenti possono utilizzare per rallentare una frenata del motore dell’auto.
Collegamenti rapidi:
- Che cosa è frenatura del motore?
- Come freno motore
- Quali sono i vantaggi di frenatura del motore?
- La frenata del motore danneggerà la mia auto?
- Quando la frenata del motore è migliore della frenata normale?,
Che cos’è il freno motore?
La frenata del motore è fondamentalmente il processo di rallentare l’auto rilasciando l’acceleratore e spostando verso il basso attraverso le marce, piuttosto che usare il freno a pedale. In termini tecnici, utilizza forze decelerative nel motore per rallentare la velocità a cui le ruote girano. Ciò accade quando il pedale dell’acceleratore viene rilasciato, chiudendo la valvola di aspirazione dell’aria per creare un vuoto. Limita il flusso d’aria ai cilindri, indebolendo l’energia e creando una forza frenante che porterà l’auto a fermarsi.,
La frenata del motore funziona solo quando un’auto è in marcia. Quando la frizione viene disinnestata, la forza decelerativa creata rilasciando l’acceleratore non viene trasferita alla trasmissione, quindi le ruote continuano a muoversi alla stessa velocità. Se si sposta verso il basso in una marcia inferiore è possibile accelerare la frenata del motore. Maggiore è il numero di giri, maggiore è la coppia trasferita attraverso la trasmissione, contribuendo a portare l’auto a un arresto controllato più velocemente.
Come freno motore
Frenatura del motore in una macchina manuale è un processo semplice, ma si può prendere nuovi piloti un paio di tentativi di padroneggiare.,
Dì che stai guidando a 40 miglia all’ora in quinta marcia e ti avvicini a un semaforo. Se si desidera rallentare gradualmente, togliere il piede dall’acceleratore e passare a una marcia più bassa, come la seconda o la terza (ricordandosi di rev-match durante la discesa). Questo rallenterà la macchina senza dover toccare i freni. È quindi possibile utilizzare la tecnica frizione e freno per fermare l’auto in modo sicuro, limitando l’usura delle pastiglie dei freni.
La frenata efficace del motore è una questione di scorrevolezza e tempismo, quindi la pratica rende perfetti.
Quali sono i vantaggi del freno motore?,
Uno dei principali vantaggi del freno motore è che riduce l’usura dei freni. Poiché i freni a pinza e i freni a tamburo si basano sull’attrito, si indossano ogni volta che viene applicato il pedale del freno. Utilizzando una combinazione di frenatura del motore e frenatura tradizionale con il pedale, si può guidare in modo sicuro e anche limitare la quantità di usura per il vostro pastiglie dei freni – estendere la vita dei freni e dando una guida migliore.
Un altro vantaggio che piace ad alcuni è la quantità di controllo che ti dà come pilota, specialmente in discesa., Selezionando una marcia bassa prima di una discesa, è possibile controllare la velocità dell’auto attraverso il motore e non solo attraverso i freni, rendendo meno probabile che i calibri si surriscaldino o, nel peggiore dei casi, smettano di funzionare del tutto.
Frenatura del motore è anche molto utile in condizioni di ghiaccio. Quando le strade sono scivolose, si corre il rischio di bloccare le ruote e slittare utilizzando i freni, soprattutto se si panico e sbattere sul pedale del freno., La frenata del motore può ridurre questo rischio aiutandoti a rallentare senza usare i freni, in modo da poter controllare la velocità dell’auto mantenendo le ruote che girano in condizioni nevose o ghiacciate.
Sarà frenata del motore fare del male alla mia auto?
La frenata del motore ti darà alti regimi, quindi alcuni conducenti temono che stia danneggiando il motore. Tutto dipende da quanto vicino alla linea rossa è il numero di giri e per quanto tempo rimane lì.
Quando si passa a una marcia inferiore per eseguire un freno motore, è necessario assicurarsi che il contagiri non sia oltre la linea rossa., Guidare troppo a lungo con un numero di giri elevato e il motore potrebbe surriscaldarsi, mettendo a dura prova il radiatore e il sistema di raffreddamento. Ma non preoccuparti se il numero di giri è più alto di quanto ti aspetteresti; a condizione che il numero di giri sia al di sotto della linea rossa, non ci sono rischi per il motore, anche se suona forte.
Un’altra cosa da ricordare quando la frenata del motore è il rischio per il sistema di trasmissione. Salta rapidamente da una marcia alta a quella bassa e puoi mettere a dura prova gli ingranaggi e la piastra della frizione, potenzialmente lasciandoti con una fattura di riparazione molto più alta del costo di una nuova coppia di pastiglie dei freni.,
Per ridurre lo sforzo sulla trasmissione, rev-match quando downshifting utilizzando la valvola a farfalla per aumentare la velocità del motore, poi lentamente e senza intoppi lasciare che il vostro piede fuori la frizione. Ciò significa che è possibile inserire una marcia inferiore senza una scossa scomoda e con una minima usura del sistema di trasmissione.
Quando la frenata del motore è migliore della frenata normale?
In condizioni di guida normali, utilizzare il freno a pedale è quasi sempre il modo più sicuro e veloce per rallentare l’auto., È possibile frenare il motore in condizioni di guida normali, ma questo è puramente usato come un modo per prevenire l’usura dei freni – non come misura di sicurezza.
Ci sono alcuni casi, tuttavia, quando la frenata del motore è un’opzione più sicura ed efficiente rispetto all’utilizzo del freno a pedale e contribuirà a rallentare l’auto senza il rischio di slittamento o surriscaldamento delle pastiglie dei freni fino al punto in cui smettono di funzionare.
Guida in discesa
Se stai guidando in discesa per lunghi periodi, è fondamentale non abusare dei freni per rallentare l’auto., Mentre l’auto guadagna slancio con la forza di gravità, è necessaria una maggiore frenata per rallentarla, il che significa che i freni possono iniziare a “svanire” attraverso il surriscaldamento e l’attrito ridotto, che è l’ultima cosa che vuoi guidare giù per una ripida collina.
In questa situazione, frenatura del motore può essere un vero e proprio salvagente; è per questo che si vede sempre i segni in cima ripida collina che ti dice di cambiare in una marcia bassa. La terza o anche la seconda marcia aiuteranno l’auto a rimanere a velocità costante e ti permetteranno di toccare leggermente i freni per rallentare la discesa, il che significa che non sono soggetti a usura punitiva.,
Guidare in neve e ghiaccio
Guidare in neve e ghiaccio può richiedere molto tempo per abituarsi, e tutti noi vogliamo automaticamente usare il pedale del freno quando sentiamo di perdere il controllo della macchina in queste condizioni difficili. Il fatto è che l’uso del freno a pedale peggiorerà le cose quando le strade sono scivolose, poiché l’auto entrerà più facilmente in una diapositiva se le ruote si bloccano o vengono rallentate improvvisamente.,
In condizioni di neve, è necessario trovare il giusto equilibrio tra l’essere in una marcia abbastanza alta per evitare la rotazione delle ruote, mentre si ricorda anche di cambiare marcia in modo piacevole e precoce per mantenere le ruote che girano piuttosto che fermarsi completamente. Sempre partì in seconda marcia, in quanto ciò contribuirà a prevenire rotazione della ruota. Si dovrebbe anche mantenere una buona distanza dalla macchina di fronte, e anticipare gli ostacoli in modo che è possibile cambiare verso il basso e utilizzare il freno motore per rallentare la macchina, piuttosto che fare affidamento sul freno a pedale.,
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