A fékek vitathatatlanul a legfontosabb része a jármű, mert szabályozza a sebességet, és segít megelőzni a baleseteket. Bárki, akinek fékhibája volt, elmondhatja, mennyire fontos a lehető leggyorsabban megoldani a problémákat. Ha az autó hosszú időt vesz igénybe, hogy jöjjön egy teljes megálló, vagy ha hallja köszörülés zajok érkező autó, amikor a fék, lehet, hogy törött vagy kopott fékbetétek, rotorok.,
hogyan működnek a fékbetétek és a rotorok?
amikor alkalmazza a szünetet a jármű, akkor kezdődik a folyamat, amely lassítja a lendületet az autó. A folyamat két fő alkotóeleme a következő:
- Break pad; és
- Disk break rotorok
különböző járművekhez különböző típusú break padok és rotorok szükségesek, de mindegyik ugyanazt a funkciót szolgálja. Ahogy szünet, a szünet párna bilincs le a forgó rotor. A kinetikus energia hőenergiává alakul, amikor a törőpárnák a rotorokra szorítják, hogy megállítsák az autót., Az autó lényegében fordul előre lendület hővé.
Ha ezt a folyamatot a fejedben látja, megértheti, miért jobb, ha lassú megállásra kerül, mint a fékekre csapni. A lassú, fokozatos leállítás kevesebb hőt eredményez a fékrendszerben. A megfelelő gumiabroncs-inflációhoz hasonlóan a rendszerek gyorsabban elhasználódnak, ha magasabb hőmérsékleten működnek. Ha folyamatosan fékez, akkor intenzív hőenergiának teszi ki őket.
típusú rotorok
van néhány különböző stílusok rotorok elérhető a jármű., Bár vannak rotorok kifejezetten a teljesítmény járművek (mint felhozatalában), valamint a nehéz járművek (18 kerekű vagy tűzoltó), inkább koncentráljunk a két fő rotorok használt körében tipikus vezetők.
- a fúrt rotorok valószínűleg a leggyakoribb rotor típus az úton. A fúrt rotor oldalán kis lyukak vannak fúrva. Ezek a lyukak segítenek szabályozni a fékezés során keletkező hőenergiát, ami hűvösebb hőmérsékleten tartja a rotorokat., Bár segítenek megszabadulni a felesleges hőtől, a fúrt rotorok gyengébbek, mint más típusú rotorok, mert lyukak vannak a lemezen. A fúrt rotorok repedhetnek, miután hosszú távú stressznek vannak kitéve.
- réselt rotorok a másik fő típusa rotor használt személygépkocsik. A réselt rotor kis divotokkal rendelkezik a lemezen, amelyek segítik a hőmérséklet szabályozását. Mivel a divotok nem teljes fújt lyukak, a réselt rotorok általában tartósabbak, mint a fúrt rotorok., Ennek ellenére a réselt rotorok gyorsabban elhasználják a fékbetéteket, mint a fúrt társaik, így a legtöbb ember fúrt rotorokat választ.
milyen gyakran kell cserélni a fékbetéteket és a forgórészeket?
sok különböző válasz van arra, hogy mikor kell cserélni a töréspárnákat és a rotorokat. Érdemes konzultálnia a megbízható Autószerelő, ha éppen Miután vagy cserélni, mivel lehet becsülni, hogy mennyi ideig bizonyos párna, rotorok tart., Általános szabály, hogy a töréspárnákat 10 000-20 000 mérföldenként kell cserélni, míg a rotorokat általában 50 000-70 000 mérföldenként kell cserélni.
ezzel azt mondta, elengedhetetlen, hogy a fékek ellenőrzése az első alkalommal, amikor hallani csiszolás vagy ropogó fékezés közben. A zaj általában azt jelenti, hogy a szünet párna kopott, ki kell cserélni. Ha továbbra is kopott párnákkal vezet, a rotorok megsérülhetnek. A párnák cseréjével, mielőtt túlságosan elhasználódnak, valójában meghosszabbíthatja a rotorok élettartamát, ami pénzt takarít meg.