L’utilisation d’un frein à pied est le moyen le plus sûr de ralentir une voiture, à la fois dans des conditions normales et en cas d’urgence. Mais est-il le plus efficace? Ici, nous examinons l’autre option que les conducteurs peuvent utiliser pour ralentir le freinage d’un moteur de voiture.
liens:
- qu’est-Ce que le frein moteur?
- Comment frein moteur
- Quels sont les avantages du frein moteur?
- Le freinage moteur nuira-t-il à ma voiture?
- quand le freinage moteur est-il meilleur que le freinage normal?,
qu’est-Ce que le frein moteur?
Le freinage moteur consiste essentiellement à ralentir la voiture en relâchant l’accélérateur et en passant par les vitesses, plutôt qu’en utilisant le frein à pied. En termes techniques, il utilise des forces décélératives dans le moteur pour ralentir la vitesse à laquelle les roues tournent. Cela se produit lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, fermant la soupape d’admission d’air pour créer un vide. Il limite le flux d’air vers les cylindres, sapant l’énergie et créant une force de freinage qui amènera la voiture à l’arrêt.,
le frein Moteur ne fonctionne que lorsqu’une voiture est en mouvement. Lorsque l’embrayage est débrayé, la force de décélération créée par le relâchement de l’accélérateur n’est pas transférée à la transmission, de sorte que les roues continuent à se déplacer à la même vitesse. Si vous passez à une vitesse inférieure, vous pouvez accélérer le freinage du moteur. Plus le régime est élevé, plus le couple est transféré à travers la transmission – aidant à amener la voiture à un arrêt contrôlé plus rapidement.
Comment frein moteur
le frein Moteur dans une voiture manuelle est un processus simple, mais il peut prendre de nouveaux pilotes quelques tentatives de maître.,
dites que vous conduisez à 40 mph en cinquième vitesse et que vous approchez d’un feu de circulation. Si vous voulez ralentir progressivement, retirez votre pied de l’accélérateur et passez à une vitesse inférieure, comme la deuxième ou la troisième (n’oubliez pas de faire correspondre le régime lorsque vous rétrogradez). Cela ralentira la voiture sans que vous ayez à toucher les freins. Vous pouvez ensuite utiliser la technique de l’embrayage et du frein pour arrêter la voiture en toute sécurité, tout en limitant l’usure des plaquettes de frein.
un freinage moteur efficace est une question de douceur et de timing, donc la pratique rend parfait.
Quels sont les avantages du frein moteur?,
l’Un des principaux avantages du frein moteur, c’est qu’il réduit l’usure des freins. Comme les freins à étrier et les freins à tambour dépendent du frottement, ils s’usent chaque fois que la pédale de frein est appliquée. En utilisant une combinaison de freinage moteur et de freinage traditionnel avec la pédale, vous pouvez conduire en toute sécurité et également limiter l’usure de vos plaquettes de frein – prolongeant la durée de vie de vos freins et vous offrant une meilleure conduite.
un autre avantage qui plaît à certains est la quantité de contrôle qu’il vous donne en tant que conducteur, en particulier en descente., En sélectionnant un rapport bas avant une descente, vous pouvez contrôler la vitesse de la voiture à travers le moteur et pas seulement à travers les freins, ce qui rend moins probable que les étriers surchauffent ou – dans le pire des cas-cessent complètement de fonctionner.
Le freinage moteur est également très utile dans des conditions glacées. Lorsque les routes sont glissantes, vous courez le risque de bloquer les roues et de déraper en utilisant les freins, surtout si vous paniquez et appuyez sur la pédale de frein., Le freinage moteur peut réduire ce risque en vous aidant à ralentir sans utiliser les freins, de sorte que vous pouvez contrôler la vitesse de la voiture tout en gardant les roues tournant dans des conditions enneigées ou glacées.
Sera le moteur de freinage faire du mal à ma voiture?
Le freinage moteur vous donnera des régimes élevés, de sorte que certains conducteurs craignent que cela nuise au moteur. Tout dépend de la proximité de la ligne rouge, le régime est, et combien de temps il reste là.
lorsque vous rétrogradez à un rapport inférieur pour effectuer un frein moteur, vous devez vous assurer que le compte-tours n’est pas au-dessus de la ligne rouge., Conduisez trop longtemps avec un régime élevé, et le moteur pourrait surchauffer, mettant la pression sur le radiateur et le système de refroidissement. Mais ne vous inquiétez pas si le régime est plus élevé que prévu; à condition que le régime soit inférieur à la ligne rouge, il n’y a aucun risque pour le moteur – même si cela sonne fort.
Une autre chose à retenir lors du freinage moteur est le risque pour le système de transmission. Passez rapidement d’un rapport haut à bas et vous pouvez imposer une pression inutile sur les engrenages et le plateau d’embrayage, ce qui vous laisse potentiellement avec une facture de réparation beaucoup plus élevée que le coût d’une nouvelle paire de plaquettes de frein.,
pour réduire la pression sur la transmission, faites correspondre le régime lorsque vous rétrogradez en utilisant la manette des gaz pour augmenter le régime moteur, puis relâchez lentement et doucement votre pied de l’embrayage. Cela signifie que vous pouvez entrer dans un rapport inférieur sans une secousse inconfortable, et avec une usure minimale du système de transmission.
Quand est-frein moteur mieux que la normale freinage?
dans des conditions de conduite normales, l’utilisation du frein à pied est presque toujours le moyen le plus sûr et le plus rapide de ralentir la voiture., Vous pouvez freiner le moteur dans des conditions de conduite normales, mais cela est purement utilisé pour prévenir l’usure des freins – pas comme mesure de sécurité.
Il existe cependant des cas où le freinage moteur est une option plus sûre et plus efficace que l’utilisation du frein à pied, et aidera à ralentir la voiture sans risque de dérapage ou de surchauffe des plaquettes de frein au point où elles cessent de fonctionner.
conduite en descente
Si vous conduisez en descente pendant de longues périodes, il est essentiel de ne pas trop utiliser les freins pour ralentir la voiture., À mesure que la voiture prend de l’élan avec la force de gravité, plus de freinage est nécessaire pour la ralentir, ce qui signifie que les freins peuvent commencer à « s’estomper » en raison d’une surchauffe et d’une friction réduite – ce qui est la dernière chose que vous voulez conduire sur une colline escarpée.
dans cette situation, le freinage moteur peut être une véritable bouée de sauvetage; c’est pourquoi vous voyez toujours des panneaux au sommet d’une colline escarpée vous indiquant de passer à une vitesse basse. La troisième ou même la deuxième vitesse aidera la voiture à rester à une vitesse constante et vous permettra de simplement toucher légèrement les freins pour ralentir votre descente – ce qui signifie qu’ils ne sont soumis à aucune usure punitive.,
conduire dans la neige et la glace
conduire dans la neige et la glace peut prendre beaucoup de temps pour s’habituer, et nous voulons tous automatiquement utiliser la pédale de frein lorsque nous avons l’impression de perdre le contrôle de la voiture dans ces conditions difficiles. Le fait est que l’utilisation du frein à pied aggravera les choses lorsque les routes sont glissantes, car la voiture entrera plus facilement dans une glissière si les roues se bloquent ou sont ralenties soudainement.,
dans des conditions enneigées, vous devez trouver le bon équilibre entre ÊTRE dans un rapport assez élevé pour éviter la rotation des roues, tout en vous rappelant de changer de vitesse tôt pour garder les roues en rotation plutôt que de s’arrêter complètement. Démarrez toujours en deuxième vitesse, car cela aidera à éviter la rotation des roues. Vous devez également garder une bonne distance de la voiture devant, et anticiper les obstacles afin que vous puissiez changer vers le bas et utiliser le freinage moteur pour ralentir la voiture, plutôt que de compter sur le frein à pied.,
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