Trireme (Dansk)

hurtig, manøvredygtig, og med en Bron .e-beklædt vædder på stævnen, trireme (græske triērss) var den ødelæggende krigsskib, som tillod Athen at bygge sit maritime imperium og dominere Det Ægæiske Hav i det 5.århundrede fvt.

de fleste lærde kredit fønikerne med første opfinde trireme, som i sig selv var en tilpasning af den tidligere bireme. Ifølge Thukydider var det Korinterne, der først adopterede triremer på det græske fastland ca. 700 fvt., Imidlertid, det var Athenerne, med deres nyligt fundne rigdom fra lokale sølvminer, der konstruerede en flåde af trimmer, der var stor nok til at holde magt over Det Ægæiske Hav.

Roning Arrangement

The trireme var så-kaldt på grund af placeringen af roere i tre linjer ned langs hver side af skibet., Konkrete arkæologiske beviser mangler og forskere debat det nøjagtige arrangement; men fra afbildninger på gamle udskæringer og keramik og referencer fra klassiske forfattere som Homer, Thukydid, og Mordet på Rhodos, en bred konsensus er nået. Så mange som 30 årer, hver med en enkelt årer, løb skibets længde i tre niveauer. Følgelig kunne det samlede antal roere have været mellem 170 og 180, hvilket tillader en hastighed på så højt som ni eller ti knob i korte udbrud., Hver roer har haft en fast plads (og læder eller uld pude) og roere var arrangeret med 31 på den øverste række (thranoi), 27 i midten (zygoi), og 27 på det laveste niveau (thalamoi). Deres 4 m lange årer blev fastgjort til en tholepin (fast lodret pind) med en læderåresløjfe.

arkæologiske rester af bådehuse, især ved Piræus, indikerer, at skibets maksimale længde ville have været omkring 37 m med en bjælke på 6 m., De målte omkring 4 m fra dæk til køl og kan have vejet så meget som 50 tons. Dette var dog let nok, så besætningerne kunne bære fartøjet om nødvendigt og let strand det natten over.

materialer

skibene blev bygget ved hjælp af nåletræ som fyr, gran og cypress til interiører og eg kun til de ydre skrog. Årer blev lavet af et enkelt ungt grantræ og målt omkring 4,5 meter i længden. Som følge af brugen af lettere skove var skibet meget manøvrerbart., Den i fuld størrelse genopbygning Olympias, bygget i 1980’erne CE-har vist, at en trireme kunne dreje 360 grader på mindre end to skibets længder, og drej 90 grader i løbet af få sekunder i kun skibets længde. Fartøjet viste også imponerende acceleration og deceleration satser.,

Den ulempe, af nåletræ, er deres høje absorption af vand, og derfor er de skibe, der normalt blev trukket ud af vandet om natten ved hjælp af beddinger og derefter til huse i en beskyttende hytter. Den teknik, der blev brugt i konstruktionen, var at lægge langsgående bjælker forbundet med dyvelstifter langs en egekøl., Disse blev derefter dækket med det ydre skrog, en kappe af tæt montering (men ikke overlappende) planker forseglet med tonehøjde og harpiks. Skroget blev gjort glattere ved at tilføje voks til banen, hvilket føjede til fartøjets hastighedspotentiale. Ribber (yyga) og arrangementer af strammede reb (hypo .omata) blev derefter fastgjort inde for at tilføje styrke til den overordnede struktur. Endelig blev et simpelt fladt dæk (uden skinner) tilføjet med et centralt rum, der løber ned ad skibets længde, hvilket giver adgang til interiøret.

ud over roerne var skibet udstyret med to sejl af papyrus eller hør, der blev brugt ved krydstogt og taget ned og opbevaret på land under kampforhold. Styring blev opnået gennem to styreårer på hver side af agteren og styret af en enkelt rorsmand (kybernetes). Ved siden af rorgængeren stod skibets kommandør (trierarchos), og begge var beskyttet af den opadgående buede struktur ved agterstavnen kendt som aphlaston., Andre besætningsmedlemmer blev roning master (keleustes), der råbte instrukser, “sløjfe officer’ (prorates), som videregav disse instruktioner yderligere ned på skibet, en piper (auletes) der holdt gang for roere spiller en aulos, tømrer (naupegos), og dæk besætninger til at man sejlene.Prowss blev ofte dekoreret til at ligne dyrehoveder, og et fælles træk var fastgørelsen af store, malede marmorøjne. Selve skroget blev malet med vandtæt tonehøjde, hvilket gav det karakteristiske sorte udseende, der så ofte henvises til af Homer., Skibe blev betragtet som hunner og også givet navne, for eksempel, Artemis, lighed, søhest, og godt omdømme.

Militær Anvendelse

Den vigtigste våben trireme blev bronze-beklædt rambuk fastgjort til bov. Disse tog ofte form af dyr, for eksempel hovedet på en ged., Ramming ville dog sjældent have sunket et fjendtligt skib, og en vigtig sekundær strategi var ombord på fjendens skib. Af denne grund omfattede den typiske athenske besætning et komplement af ti hoplitter og fire bueskytter.

med hensyn til drift, manglen på lagerplads ombord på skibet for vand og mad – og behov for en relativt rolig have betydet, at kampene oftest blev kæmpet tæt på land. Derudover kunne skibbrudne besætninger også lettere reddes.,

Den mest berømte militære anvendelse af triremes, og måske den største søslag i historien, blev udkæmpet i 480 F.KR. i Slaget ved Salamis mellem flåden i den Græske Liga (primært repræsenteret af Athen og Korinth), og den invaderende armada af den persiske konge Xerxes I. Den græske sejr ikke kun sikret græske autonomi, men må gerne medbringes Athen for derefter at tage scenen i det Ægæiske hav.