Trireme (Français)

rapide, maniable et doté d’un bélier gainé de bronze sur la proue, le trireme (Grec triērēs) était le navire de guerre dévastateur qui a permis à Athènes de construire son empire maritime et de dominer la mer Égée au 5ème siècle avant notre ère.

la plupart des érudits créditent les Phéniciens d’avoir inventé le trireme qui était lui-même une adaptation du bireme antérieur. Selon Thucydide, ce sont les Corinthiens qui ont adopté les trirèmes sur le continent grec vers 700 avant notre ère., Cependant, ce sont les Athéniens, avec leurs richesses nouvellement trouvées dans les mines d’argent locales, qui ont construit une flotte de trirèmes suffisamment grande pour dominer la mer Égée.

disposition de L’Aviron

Le trireme était ainsi appelé en raison de la disposition des rameurs en trois lignes sur la longueur de chaque côté du navire., Les preuves archéologiques concrètes manquent et les érudits débattent de l « arrangement exact; toutefois, à partir de représentations sur des sculptures et des poteries anciennes et de références d » auteurs classiques tels que Homère, Thucydide, et Apollonius de Rhodes, un large consensus a été atteint. Jusqu’à 30 rames, chacune avec un seul rameur, parcouraient la longueur du navire en trois niveaux. Par conséquent, le nombre total de rameurs aurait pu être compris entre 170 et 180, permettant une vitesse pouvant atteindre neuf ou dix nœuds en courtes rafales., Chaque rameur avait un siège fixe (et un coussin en cuir ou en laine) et les rameurs étaient disposés avec 31 sur la rangée supérieure (thranoi), 27 au milieu (zygoi) et 27 au niveau le plus bas (thalamoi). Leurs rames de 4 m de long étaient attachées à une tholépine (cheville verticale fixe) avec une boucle de rame en cuir.

des vestiges archéologiques de hangars à bateaux, notamment au Pirée, indiquent que la longueur maximale du navire aurait été d’environ 37 m avec un faisceau de 6 m., Ils mesuraient environ 4 m du pont à la quille et pouvaient peser jusqu’à 50 tonnes. Cependant, il était suffisamment léger pour que les équipages puissent transporter le navire si nécessaire et le mettre facilement à la plage pendant la nuit.

matériaux

Les navires ont été construits en utilisant des résineux tels que le pin, le sapin et le cyprès pour les intérieurs, et le chêne uniquement pour les coques extérieures. Les rames étaient fabriquées à partir d’un seul jeune sapin et mesuraient environ 4,5 mètres de long. En raison de l’utilisation de bois plus légers, le navire était très maniable., La reconstruction grandeur nature Olympias construite dans les années 1980 CE a démontré qu’un trireme pouvait tourner à 360 degrés en moins de deux longueurs de navire et tourner à 90 degrés en quelques secondes en seulement une longueur de navire. Le navire a également affiché des taux d’accélération et de décélération impressionnants.,

L’inconvénient de résineux est leur forte absorption de l’eau, et, par conséquent, les navires ont généralement tiré hors de l’eau la nuit, à l’aide de cales et ensuite logés dans des huttes. La technique utilisée dans la construction consistait à poser des poutres longitudinales reliées par des chevilles le long d’une quille en chêne., Ceux-ci ont ensuite été recouverts de la coque extérieure, une gaine de planches étroitement ajustées (mais ne se chevauchant pas) scellées avec du poix et de la résine. La coque a été rendue plus lisse en ajoutant de la cire au pas, ce qui a ajouté au potentiel de vitesse du navire. Des nervures (zyga) et des arrangements de cordes serrées (hypozomata) ont ensuite été fixés à l’intérieur pour ajouter de la force à la structure globale. Enfin, un simple pont plat (sans rails) a été ajouté avec un espace central sur toute la longueur du navire, donnant accès à l’intérieur.

en plus des rameurs, le navire était équipé de deux voiles de papyrus ou de lin, utilisées en croisière et démontées et stockées à terre en conditions de combat. La direction était assurée par deux rames de direction de chaque côté de la poupe et contrôlées par un seul timonier (kybernetes). À côté du timonier se tenait le commandant du navire (trierarchos), et les deux étaient protégés par la structure incurvée vers le haut à la poupe connue sous le nom d’aphlaston., Les autres membres d’équipage étaient le maître d’aviron (keleustes) qui criait des instructions, l’officier de proue (prorates) qui relayait ces instructions plus bas sur le navire, un cornemuseur (auletes) qui gardait du temps pour les rameurs jouant un aulos, un charpentier (naupegos) et les équipages de pont pour manier les voiles.

Les Proies étaient souvent décorées pour ressembler à des têtes d’animaux, et une caractéristique commune était l’attachement de grands yeux en marbre peints. La coque elle-même a été peinte avec de la poix imperméabilisante, donnant l’aspect noir distinctif si souvent mentionné par Homère., Les navires étaient considérés comme des femmes et ont également donné des noms, par exemple, Artemis, Equality, Sea Horse et Good Repute.

Militaire

La principale arme de la trirème a été la médaille de bronze-gaine bélier apposée sur la proue. Ces prenait souvent la forme d’animaux, par exemple, à la tête d’une chèvre., Cependant, l’éperonnage aurait rarement coulé un navire ennemi et une stratégie secondaire importante était d’embarquer à bord du navire ennemi. Pour cette raison, L’équipage Athénien typique comprenait un complément de dix hoplites et quatre archers.

en termes de fonctionnement, le manque d’espace de stockage à bord du navire – pour l’eau et la nourriture – et la nécessité d’une mer relativement calme ont fait en sorte que les batailles se déroulaient le plus souvent près de la terre ferme. En outre, les équipages naufragés pourraient alors également être plus facilement secourus.,

l’utilisation militaire la plus célèbre des trirèmes, et peut-être la plus grande bataille navale de l’histoire antique, a été livrée en 480 avant notre ère lors de la bataille de Salamine entre la flotte de la Ligue hellénique (principalement représentée par Athènes et Corinthe) et l’armada envahissante du roi perse Xerxès I. La victoire grecque a non seulement assuré l’autonomie grecque, mais a permis à Athènes de prendre alors le devant de la scène en mer Égée.