dine bremser er uden tvivl den vigtigste del af dit køretøj, fordi de regulerer din hastighed og hjælper med at forhindre ulykker. Enhver, der har haft bremseproblemer, kan fortælle dig, hvor vigtigt det er at løse eventuelle problemer så hurtigt som muligt. Hvis din bil tager lang tid at komme til et fuldstændigt stop, eller hvis du hører slibestyde, der kommer fra din bil, når du bremser, har du måske ødelagte eller slidte bremseklodser og rotorer.,
hvordan fungerer bremseklodser og rotorer?
Når du anvender pauserne i dit køretøj, starter du en proces, der bremser bilens momentum. De to hovedkomponenter i denne proces er dine:
- Knækpuder; og
- Disk break rotorer
forskellige køretøjer kræver forskellige typer knækpuder og rotorer, men de har alle samme funktion. Når du går i stykker, klemmer dine knækpuder ned på din roterende rotor. Den kinetiske energi omdannes til termisk energi, når dine pausepuder klemmer fast på rotorerne for at bringe bilen til stop., Din bil drejer i det væsentlige fremadrettet momentum til varme.
Ved at afbilde denne proces i dit hoved kan du forstå, hvorfor det er bedre for dig at komme til et langsomt stop end at smække på dine bremser. Et langsomt, gradvist stop vil skabe mindre varme i dit bremsesystem. Ligesom når vi diskuterede korrekt dækinflation, slides systemer hurtigere, når de fungerer ved en højere temperatur. Hvis du konstant smækker på dine bremser, udsætter du dem for intens termisk energi.
typer af rotorer
Der er et par forskellige stilarter af rotorer til rådighed for dit køretøj., Selvom der er rotorer, der er specielt designet til ydelseskøretøjer (som racerbiler) og tunge køretøjer (som 18-hjulede eller brandbiler), fokuserer vi på de to hovedrotorer, der bruges blandt typiske chauffører.
- borede rotorer er sandsynligvis den mest almindelige type rotor på vejen. En boret rotor har små huller boret ind i siden. Disse huller hjælper med at regulere den termiske energi, der produceres under bremsning, hvilket holder dine rotorer i drift ved en køligere temperatur., Selvom de hjælper med at slippe af med overskydende varme, er borede rotorer svagere end andre typer rotorer, fordi der er huller i disken. Borede rotorer kan knække efter at have været udsat for langvarig stress.slidsede rotorer er den anden hovedtype, der anvendes i personbiler. En slidset rotor har små divots i disken, der hjælper med at regulere temperaturen. Da divots ikke er fuldt blæste huller, har slidsede rotorer en tendens til at være mere holdbare end borede rotorer., Når det er sagt, har slidsede rotorer en tendens til at bære dine bremseklodser hurtigere end deres borede modstykker, så de fleste vælger borede rotorer.
hvor ofte skal du udskifte bremseklodser og rotorer?
Der er mange forskellige svar derude, når du skal udskifte dine pausepuder og rotorer. Du bør rådføre dig med din trofaste bilmekaniker, når du enten har udskiftet, da de kan estimere, hvor længe visse puder og rotorer vil vare., Som en generel regel bør brudpuder udskiftes hver 10.000-20.000 miles, mens rotorer normalt skal udskiftes hver 50.000-70.000 miles.
med det sagt er det vigtigt at få dine bremser kontrolleret første gang du hører slibning eller knusning under bremsning. Støjen betyder normalt, at dine pausepuder er slidte og skal udskiftes. Hvis du fortsætter med at køre med slidte puder, kan dine rotorer blive beskadiget. Ved at udskifte dine puder, før de bliver for slidte, kan du faktisk forlænge levetiden på dine rotorer, hvilket sparer dig penge.