Trireme

Die Trireme (griechisch triērēs) war das verheerende Kriegsschiff, das Athen im 5.Jahrhundert v. Chr. erlaubte, sein Seeimperium aufzubauen und die Ägäis zu beherrschen.

Die meisten Gelehrten schreiben den Phöniziern zu, dass sie zuerst die Trireme erfunden haben, die selbst eine Adaption der früheren Bireme war. Thukydides zufolge waren es die Korinther, die Triremen auf dem griechischen Festland um 700 v. Chr., Es waren jedoch die Athener mit ihrem neu gefundenen Reichtum aus lokalen Silberminen, die eine Flotte von Triremen errichteten, die groß genug war, um über die Ägäis zu schwanken.

Ruderanordnung

Die Trireme wurde wegen der Anordnung von Ruderern in drei Zeilen auf jeder Seite des Schiffes so genannt., Konkrete archäologische Beweise fehlen und Wissenschaftler diskutieren die genaue Anordnung; jedoch, von Darstellungen auf alten Schnitzereien und Keramik und Referenzen von klassischen Autoren wie Homer, Thukydides, und Apollonius von Rhodos, Ein breiter Konsens wurde erreicht. Bis zu 30 Ruder, jeder mit einem einzelnen Ruderer, liefen die Länge des Schiffes in drei Ebenen. Folglich hätte die Gesamtzahl der Ruderer zwischen 170 und 180 liegen können, was eine Geschwindigkeit von bis zu neun oder zehn Knoten bei kurzen Ausbrüchen ermöglicht., Jeder Ruderer hatte einen festen Sitz (und Leder-oder Wollkissen) und die Ruderer waren mit 31 in der oberen Reihe (Thranoi), 27 in der Mitte (Zygoi) und 27 auf der untersten Ebene (Thalamoi) angeordnet. Ihre 4 m langen Ruder wurden mit einer Leder-Ruderschlaufe an einem Tholepin (Fixed Vertical Peg) befestigt.

Archäologische Überreste von Bootshäusern, insbesondere in Piräus, deuten darauf hin, dass die maximale Länge des Schiffes bei einem Strahl von 6 m bei etwa 37 m gelegen hätte., Sie maßen etwa 4 m von Deck zu Kiel und wogen möglicherweise bis zu 50 Tonnen. Dies war jedoch leicht genug, damit die Besatzungen das Schiff bei Bedarf tragen und es leicht über Nacht tragen konnten.

Materialien

Die Schiffe wurden mit Nadelhölzern wie Kiefer, Tanne und Zypresse für Innenräume und Eiche nur für die Außenrümpfe gebaut. Ruder wurden aus einer einzigen jungen Tanne gemacht und etwa 4,5 Meter lang. Infolge der Verwendung leichterer Hölzer war das Schiff sehr wendig., Die Full-Size-Rekonstruktion Olympias in den 1980er Jahren CE gebaut hat gezeigt, dass ein trireme 360 Grad in weniger als zwei Schiffslängen drehen könnte und 90 Grad in einer Angelegenheit von Sekunden in nur einer Schiffslänge drehen. Das Schiff zeigte auch beeindruckende Beschleunigungs-und Verzögerungsraten.,

Der Nachteil von Weichhölzern ist ihre hohe Wasseraufnahme, und daher waren die Schiffe in der Regel nachts mit Slipways aus dem Wasser gezogen und dann in Schutzhütten untergebracht. Die im Bau verwendete Technik bestand darin, Längsbalken zu legen, die durch Dübelstiftverbindungen entlang eines Eichenkiels verbunden waren., Diese wurden dann mit dem äußeren Rumpf bedeckt, einer Hülle aus eng anliegenden (aber nicht überlappenden) Brettern, die mit Tonhöhe und Harz versiegelt waren. Der Rumpf wurde glatter gemacht, indem Wachs in die Steigung gegeben wurde, was das Geschwindigkeitspotential des Schiffes erhöhte. Rippen (Zyga) und Anordnungen von festgezogenen Seilen (Hypozomata) wurden dann im Inneren befestigt, um der Gesamtstruktur Festigkeit zu verleihen. Schließlich wurde ein einfaches flaches Deck (ohne Schienen) mit einem zentralen Raum hinzugefügt, der über die Länge des Schiffes verläuft und Zugang zum Innenraum bietet.

Neben Rudern wurde das Schiff mit zwei Segeln aus Papyrus oder Flachs ausgestattet, die beim Kreuzen verwendet, abgenommen und unter Kampfbedingungen an Land gelagert wurden. Die Lenkung wurde durch zwei Lenkruder an jeder Seite des Hecks erreicht und von einem einzigen Steuermann (Kybernetes) gesteuert. Neben dem Steuermann stand der Schiffskommandeur (Trierarchos), und beide waren durch die nach oben geschwungene Struktur am Heck geschützt, die als Aphlaston bekannt war., Weitere Besatzungsmitglieder waren der Rudermeister (Keleustes), der Anweisungen rief, der „Bogenoffizier“ (Prorates), der diese Anweisungen weiter unten auf dem Schiff weiterleitete, ein Pfeifer (Auletes), der Zeit für die Ruderer hielt, die einen Aulos spielten, ein Zimmermann (Naupegos) und Decksbesatzungen, um die Segel zu managen.

Prows wurden oft so dekoriert, dass sie Tierköpfen ähnelten, und ein gemeinsames Merkmal war die Befestigung großer, bemalter Marmoraugen. Der Rumpf selbst wurde mit wasserabweisender Tonhöhe lackiert, was das charakteristische schwarze Aussehen verleiht, auf das Homer so oft Bezug nimmt., Schiffe wurden als Frauen angesehen und erhielten auch Namen, zum Beispiel Artemis, Gleichheit, Seepferdchen und guten Ruf.

Militärische Nutzung

Die wichtigste Waffe der trireme war die bronze-gepanzerten Rammbock angebracht, um den Bug. Diese nahmen oft die Form von Tieren an, zum Beispiel den Kopf einer Ziege., Das Rammen hätte jedoch selten ein feindliches Schiff versenkt, und eine wichtige sekundäre Strategie bestand darin, das feindliche Schiff zu besteigen. Aus diesem Grund umfasste die typische athenische Besatzung eine Ergänzung von zehn Hopliten und vier Bogenschützen.

In Bezug auf den Betrieb bedeutete der Mangel an Stauraum an Bord des Schiffes – für Wasser und Nahrung – und der Bedarf an relativ ruhigen Meeren, dass Kämpfe am häufigsten in der Nähe von Land ausgetragen wurden. Zudem könnten Schiffbrüchige dann auch leichter gerettet werden.,

Der berühmteste militärische Einsatz von Triremes, und vielleicht die größte Seeschlacht in der alten Geschichte, wurde 480 v. Chr. in der Schlacht von Salamis zwischen der Flotte der Hellenischen Liga (hauptsächlich vertreten durch Athen und Korinth) und der eindringenden Armada des persischen Königs Xerxes I. Der griechische Sieg garantierte nicht nur die griechische Autonomie, sondern ermöglichte Athen auch, in der Ägäis im Mittelpunkt zu stehen.