Quanto velocemente volano gli aerei? Mentre sembra una domanda facile, la risposta è un po ‘ più complicata. Tuffiamoci in esso.
Gli aerei hanno iniziato lentamente
Quando gli aerei hanno volato per la prima volta (e intendiamo i primissimi aerei fatti di legno e tela), erano molto lenti. Un tipico aereo britannico prima dell’alba della prima guerra mondiale era il general-purpose Royal Aircraft Factory B. E. 2, che aveva una velocità massima di 116 km/h (72 mph). Gli aerei allora avevano solo motori potenti come un piccolo motore per barche.,
Tuttavia, gli ingegneri hanno rapidamente capito come installare motori molto più potenti e sono stati in grado di aumentare la velocità entro la seconda guerra mondiale. Per esempio, lo Spitfire potrebbe colpire 440 mph (710 km/h). Ci sono stati anche alcuni record raggiungendo 702 mph (1129 km/h) nel 1944 (il Messerschmitt Me 163).
Queste velocità erano ancora lente su lunghe distanze, con gli aerei passeggeri che a volte impiegavano giorni per fare rotte a lungo raggio. Qantas, per esempio, avrebbe utilizzato il Lockheed Constellation sulla sua rotta Londra – Sydney-un viaggio che avrebbe preso quattro giorni per completare.,
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Il limite di velocità degli aerei commerciali
L’età del jet ha cambiato tutto. Con l’introduzione diffusa del Boeing 707, le compagnie aeree hanno improvvisamente avuto accesso a aerei molto più veloci. Questo aereo a reazione potrebbe volare ad una velocità di 621 mph (fino a 1.000 km/h) e ha reso il mondo molto più piccolo.
Tuttavia, c’è stato un leggero problema in avvicinamento costruttori di cellule. Mentre si avvicinavano alla barriera del suono, la quantità di carburante necessaria per rendere l’aereo più veloce aumentò drasticamente.
“Il problema principale è il risparmio di carburante”, ha detto il professore di Aeronautica e Astronautica Mark Drela. “Andare più veloce mangia più carburante per passeggero-miglio. Ciò è particolarmente vero con i nuovi motori a reazione “high-bypass” con i loro ventilatori anteriori di grande diametro.”
Così un ‘limite di velocità’ è stato creato nel punto di picco di efficienza del carburante: Mach 0.,85 (488 nodi; 561 mph 903 km / h). Più veloce e l’aereo brucia più carburante per miglioramenti minori del tempo di viaggio.
I produttori di aeromobili e motori non cercano di superare questo punto, ma piuttosto modificano i progetti per ritagliarsi efficienze di carburante sempre più piccole a quella velocità.
Solo due aerei hanno volato più velocemente della barriera del suono, del Concorde europeo e del Tu-144 russo. Questi aerei hanno volato a poco più di Mach 2 e ha permesso ai passeggeri di raggiungere destinazioni in praticamente la metà della quantità di tempo – qualcosa che, in altre circostanze, il denaro non poteva comprare., Ahimè, questi aerei da allora sono stati ritirati, e il limite di velocità del velivolo è tornato in pieno vigore.
Più veloce in futuro
Ma per quelli con la necessità, la necessità di velocità, non temere, come all’orizzonte abbiamo alcuni aerei molto più veloci.
Proprio di recente, Virgin Galactic ha rivelato piani per costruire un aereo supersonico da 19 posti che potesse volare a Mach 3. Questo sarebbe l’aereo da trasporto civile più veloce del mondo.
Poi c’è il Boom concetto supersonico in attesa dietro le quinte, con la prima prova di aerei concetto volare nei cieli entro la fine dell’anno. Questo aereo volerà veloce come il Concorde e potrebbe riportare i viaggi supersonici per alcuni.
Infine, c’è anche un aereo che prevede di volare da Londra a New York in 90 minuti a un Mach spaventoso 5.
Può essere un po ‘ triste che gli aerei non volano più velocemente, ma rispetto ad altre opzioni di viaggio come barche o auto, volare è un sogno.