à quelle vitesse les avions volent-ils? Bien que cela semble être une question facile, la réponse est un peu plus compliquée. Nous allons plonger.
les avions ont commencé lentement
lorsque les avions ont volé pour la première fois (et nous voulons dire les tout premiers avions en bois et en toile), ils étaient très lents. Un avion britannique typique avant l’aube de la Première Guerre mondiale était le Royal Aircraft Factory B. E. 2 à usage général, qui avait une vitesse maximale de 116 km/h (72 mph). À l’époque, les avions n’avaient que des moteurs aussi puissants qu’un petit moteur de bateau.,
cependant, les ingénieurs ont rapidement compris comment installer des moteurs beaucoup plus puissants et ont pu augmenter la vitesse avant la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, le Spitfire pourrait atteindre 440 mph (710 km/h). Il y avait aussi quelques records atteignant 702 mph (1129 km/h) en 1944 (le Messerschmitt Me 163).
ces vitesses étaient encore lentes sur de longues distances, les avions de passagers prenant parfois des jours pour effectuer des liaisons long-courriers. Qantas, par exemple, utiliserait le Lockheed Constellation sur sa route Londres – Sydney-un voyage qui prendrait quatre jours.,
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la limite de vitesse des avions commerciaux
L’ère des avions à réaction a tout changé. Avec l’introduction généralisée du Boeing 707, les compagnies aériennes ont soudainement eu accès à des avions beaucoup plus rapides. Cet avion à réaction pouvait voler à une vitesse de 621 mph (jusqu’à 1 000 km/h) et rendre le monde beaucoup plus petit.
cependant, il y avait un léger problème approchant les constructeurs de cellules. À l’approche du mur du son, la quantité de carburant nécessaire pour accélérer l’avion a considérablement augmenté.
« Le principal problème est l’économie de carburant”, a déclaré le professeur D’aéronautique et D’astronautique Mark Drela. « Aller plus vite consomme plus de carburant par passager-mile. Cela est particulièrement vrai avec les nouveaux moteurs à réaction « high-bypass » avec leurs ventilateurs avant de grand diamètre. »
ainsi, une « limite de vitesse » a été créée au point de rendement énergétique maximal: Mach 0.,85 (488 noeuds; 561 mph 903 km/h). Tout plus rapide et l’avion brûle plus de carburant pour des améliorations mineures du temps de trajet.
Les constructeurs D’avions et de moteurs n’essaient pas de dépasser ce point, mais plutôt de modifier les conceptions pour réduire de plus en plus le rendement énergétique à cette vitesse.
seuls deux avions ont volé plus vite que le mur du Son, Le Concorde européen et le Tu-144 Russe. Ces avions volaient à un peu plus de Mach 2 et permettaient aux passagers d’atteindre des destinations en pratiquement la moitié du temps – ce que, dans d’autres circonstances, l’argent ne pouvait pas acheter., Hélas, ces avions ont depuis été retirés et la limite de vitesse des avions est de retour en force.
plus rapide dans le futur
Mais pour ceux qui en ont besoin, le besoin de vitesse, n’ayez crainte, car à l’horizon nous avons des avions beaucoup plus rapides.
tout récemment, Virgin Galactic a révélé son intention de construire un avion supersonique de 19 places pouvant voler à Mach 3. Ce serait l’avion de transport civil le plus rapide au monde.
ensuite, il y a le concept supersonique Boom qui attend dans les ailes, avec le premier avion de preuve de concept volant dans le ciel plus tard cette année. Cet avion volera aussi vite que le Concorde et peut ramener des voyages supersoniques pour certains.
enfin, il y a même un avion qui prévoit de voler de Londres à New York en 90 minutes à un Mach 5 effrayant.
Il est peut-être un peu triste que les avions ne volent pas plus vite, mais comparé à d’autres options de voyage comme les bateaux ou les voitures, voler est un rêve.