kuinka nopeasti koneet lentävät? Vaikka kysymys vaikuttaa helpolta, vastaus on hieman monimutkaisempi. Sukelletaan siihen.
koneet alkoivat hitaasti
kun lentokoneet lensivät (ja me tarkoitamme ensimmäisiä puusta ja kankaasta tehtyjä koneita), ne olivat hyvin hitaita. Tyypillinen Brittiläinen lentokone ennen kynnyksellä World War I oli yleiskäyttöinen Royal Aircraft Factory B. E. 2, jonka huippunopeus oli 116 km/h asti (72 mph). Silloisissa lentokoneissa oli vain yhtä tehokkaat moottorit kuin pienvenemoottorissa.,
Kuitenkin, insinöörit nopeasti tajunnut, miten asentaa paljon tehokkaammat moottorit ja pystyivät lisäämään nopeutta maailmansodassa. Esimerkiksi Spitfire saattoi osua 440 mph: iin (710 km/h). Ennätyksiä oli myös 702 mph (1129 km/h) vuoteen 1944 mennessä (Messerschmitt Me 163).
Nämä nopeudet olivat vielä hitaita, pitkiä matkoja, ja matkustajakoneiden joskus ottaa päivä tehdä pitkiä reittejä. Esimerkiksi Qantas käyttäisi Lockheedin tähtikuviota Lontoostaan Sydneyn reitille-matka kestäisi neljä päivää.,
Pysy ajan tasalla: Rekisteröidy daily aviation news digestiin.
kaupallisten lentokoneiden nopeusrajoitus
suihkuikä muutti kaiken. Boeing 707: n yleistymisen myötä lentoyhtiöillä oli yhtäkkiä käytössään paljon nopeampia koneita. Tämä suihkukone pystyi lentämään nopeudella 621 mph (jopa 1000 km/h) ja teki maailmasta paljon pienemmän.
Kuitenkin, siellä oli pieni ongelma lähestyy rungon rakentajia. Kun he lähestyivät äänivallia, lentokoneen nopeuttamiseen tarvittava polttoainemäärä nousi dramaattisesti.
”tärkein kysymys on polttoainetalous”, sanoi ilmailu-ja Astronautiprofessori Mark Drela. ”Nopeampi meno syö enemmän polttoainetta per matkustaja kilometri. Tämä pätee erityisesti uudempiin ”high-bypass” – suihkumoottoreihin, joiden etutuulettimet ovat suuriläpimittaisia.”
näin syntyi ”nopeusrajoitus” polttoainetehokkuuden huippukohdassa: Mach 0.,85 (488 solmua; 561 mph 903 km / h). Kaikki nopeampi ja ilma polttaa enemmän polttoainetta pieniä matka-aikaparannuksia varten.
Lentokoneiden ja moottoreiden valmistajat älä yritä työntää ohi tässä vaiheessa, mutta melko nipistää malleja raivata pienempiä ja pienempi polttoaineen tehokkuutta nopeus.
Vain kaksi konetta lensi nopeammin kuin äänivallin, Euroopan Concorde, ja Venäjän Tu-144. Nämä lentokone lensi juuri yli Mach 2 ja sallittu matkustajien päästä kohteisiin lähes puoli aikaa – jotain, että muissa olosuhteissa, rahaa ei voinut ostaa., Valitettavasti nämä koneet on sittemmin lopetettu, ja lentokoneiden nopeusrajoitus on taas täydessä voimassa.
Nopeammin tulevaisuudessa
Mutta niille, joilla on tarve, need for speed, älä pelkää, sillä horisontissa meillä on paljon nopeampi lentokone.
Juuri äskettäin, Virgin Galactic paljastanut suunnitelmat rakentaa 19-paikkainen supersonic ilma-alus, joka pystyy lentämään Mach 3. Kyseessä olisi maailman nopein siviilikuljetuslentokone.
Sitten on Boom Nopeammat käsite odottamassa, kun ensimmäinen proof of concept-ilma lentävät taivaalla myöhemmin tänä vuonna. Tämä kone lentää yhtä nopeasti kuin Concorde ja saattaa tuoda takaisin yliäänimatkustusta joillekin.
lopuksi on jopa lentokone, joka aikoo lentää Lontoosta New Yorkiin 90 minuutissa pelottavalla Mach 5: llä.
saattaa olla hieman surullista, että lentokoneet eivät lennä nopeammin, mutta muihin matkavaihtoehtoihin kuten veneisiin tai autoihin verrattuna lentäminen on unelma.