World War IIEdit
letiště bylo otevřeno jako Lafayette Municipal Airport 29. listopadu 1930. Na 5. července, 1942, během druhé Světové Války bylo letiště ovládly Spojené Státy Armádní vzdušné Síly a používá se jako smlouvu primární pilotní výcvik na letišti pod AAF Pobřeží mexického Zálivu Training Center (později Central Flying Training Command)., Na 384th Army Air Force Base Jednotka spravuje zakázky na civilní-provozuje základní školu létání (Lafayette School of Aeronautics) jako dílčí základ Deridderu Armádní Letecké Základně v Louisianě, který také měl čtyři (4) pomocná letiště se nachází v okolí pro nouzové a přetečení přistání. Fairchild PT-19s byly primární trenér; několik PT-17 Stearmans a několik P – 40 Warhawks byly přiděleny.
kontrola letiště byla převedena z DeRidder AAB na třetí letectvo (Esler Field) 24.března 1944. Posláním základny se stal výcvik náhradních bojových letadel., 30. září 1945 bylo letiště Deaktivováno a vráceno do civilní kontroly.
poválečné civilní použití: letecká služba
v roce 1948 zahájila společnost Eastern Air Lines první pravidelnou osobní dopravu do Lafayette. Během 1950, Východní provozovat až deset letů denně s Martinem 4-0-4 a Convair 340 twin prop „Silver Falcon“ letadla až na pět letů denně do New Orleans přes Baton Rouge a až na pět letů denně do Houston Hobby Letiště přes Lake Charles, LA a Beaumont/Port Arthur, TX., Podle jeho 1. prosince 1958 systému, časový harmonogram, Východní byl provoz denní zpáteční let s Convair 340 na směrování Brownsville – Corpus Christi – Houston Hobby Airport – Beaumont/Port Arthur – Lake Charles – Lafayette – Baton Rouge – New Orleans – Mobile – Pensacola – Montgomery – Birmingham – Atlanta. Další Východní lety vystupoval nadále, žádná změna v rovině služeb do míst jako Charlotte a San Antonio. Eastern sloužil Lafayette až do poloviny 1960 s Convair 440 propliners, když pak přestal veškerou službu na letiště.,
Trans-Texas Airways (TTa) začal sloužit Lafayette v polovině 1950. V roce 1956, TTa byl operační dva odjezdy denně s Douglas DC-3 letadla k Shreveport přes mezipřistání v Lake Charles s pokračující služby Dallas a Fort Worth přes zastávky v východním Texasu městy Longview, Marshall a Tyler., V roce 1959, Trans-Texaský měl rozšířila DC-3 z letiště se čtyřmi nonstop letů denně do New Orleans, stejně jako dva přímých letů denně do Alexandrie, LA s pokračující služby do Little Rocku přes zastávky v El Dorado, AR a Camden, AR kromě zachování jeho dva lety denně rozvrhu do Shreveportu a Dallas. Lety do Houstonu byly poté zavedeny během 1960, které byly provozovány s Douglas DC-3 a Convair 240 propliners následovaný Convair 600 turboprops. Do roku 1969 změnil Trans-Texas Airways svůj název na Texas International Airlines.,
první proudová služba na letišti byla provozována společností Texas International Airlines (TI) s Douglas DC-9-10 twinjets do Houstonu, Dallas/Ft. Worth, New Orleans a další města. Texas International představil trysky do Lafayette s DC-9 v časných 1970s. TI také sloužil letiště S Convair 600 turboprops. V únoru 1976, Texas International byla provozní přímý DC-9 jet z Los Angeles (LAX) do Lafayette s šesti zastávek na cestě přes Albuquerque, Roswell, NM, Midland/Odessa, Dallas/Fort Worth, Houston a Beaumont., Od roku 1979, Texas International bylo v provozu deset jet letů denně z Lafayette s Douglas DC-9-10s a McDonnell Douglas DC-9-30. let nonstop do Houston, New Orleans, Lake Charles, LA, s přímou, žádná změna letadlo jet service, Dallas/Ft. Worth, Denver, Los Angeles, Salt Lake City, Albuquerque a Little Rock. V roce 1982 společnost Texas International provozovala tři lety DC-9 denně z Dallasu/Ft. Worth (DFW) na Lafayette přes Houston (Iah). Čtvrtý denní let DC-9 byl provozován z Houstonu do Lafayette také TI v této době., O rok později Texas International byla sloučena do Continental Airlines, který zase pokračoval sloužit Lafayette s Boeing 727-100, Boeing 727-200, Douglas DC-9-10 a McDonnell Douglas DC-9-30 jet lety do Houstonu. Letouny Continental pak nahradily letouny Continental Express ATR 72, ATR 42 a Embraer EMB-120 Brasilia. Continental později znovu zavedl službu mainline nonstop jet do Houstonu. V září 1994 Continental provozoval přímý McDonnell Douglas MD-80 z letiště New York Newark do Lafayette přes Baltimore a Houston.,
v Průběhu roku 1990, American Eagle a Delta Connection soutěží s nonstop službou Dallas/Fort Worth (DFW) s American Eagle létání Saab 340 turbovrtulových motorů a Delta Connection (provozované sdílení kódu partnera Atlantic Southeast Airlines) létající Embraer EMB-120 Brasilia propjets. Současně společnost Atlantic Southeast Airlines, která působí jako Delta Connection, provozovala přímé spojení do Atlanty s Embraer EMB-120 propjets prostřednictvím mezipřistání v Meridianu, paní., Delta Připojení by nakonec zavést Embraer ERJ-135 regionální jet service Dallas/Fort Worth, která byla následně přerušena, když Delta Air Lines vypnout jejich DFW hub provozu v roce 2005. American Eagle service Dallas/Fort Worth byl dříve provozován Metroflight Airlines, divize Metro Airlines, létající Convair 580 turbovrtulových motorů jménem American Airlines prostřednictvím dohody o sdílení kódu během střední-1980.
Několik nezávislých commuter airlines podává Lafayette v průběhu let stejně., V roce 1970 společnost Air East Airlines provozovala nonstop službu do New Orleans s až pěti lety denně. Royale Airlines, se sídlem v Shreveport, Louisiana, podává letiště s Beechcraft 99, Embraer EMB-110 Bandeirante, Grumman Gulfstream jsem a Krátké 330 turbovrtulových motorů. V listopadu 1984 Royale letěl do Houston Intercontinental Airport a New Orleans z Lafayette s hodinovou kyvadlová doprava provozována do obou destinací ve všední dny kromě provozních přímé lety do Shreveport., Další příměstský letecký dopravce, Metro Airlines, sloužil Lafayette s krátkými turboprops 330 nonstop do Houstonu Intercontinental. L ‚ Express Airlines, se sídlem v oblasti New Orleans, provozoval nonstop na letiště Houston Hobby a New Orleans s turboprops Beechcraft. Air New Orleans sloužil Lafayette během poloviny 1980 s lety do New Orleans. Hammond Air Service letěl nonstop na letiště Houston Hobby s De Havilland Canada DHC – 6 Twin Otter turboprops a Piper prop aircraft., Ostatní dojíždějící leteckých dopravců, kteří provozují nonstop servis do New Orleans v minulosti součástí Vantage Airlines v roce 1974 a Jižní Obloze v roce 1981.
v Minulosti mainline jet service, dříve provozované společností Continental Airlines byla také letěl Boeing 737-300 a Boeing 737-500 jetliners nonstop do Houston do Kontinentální obrátil všechny služby v Lafayette, k jeho regionální pobočky, Continental Express, provozované společností ExpressJet a Kontinentální Spojení provozované společností Colgan Air., Po sloučení společnosti Continental s United Airlines se ExpressJet a Colgan Air staly leteckými dopravci United Express. Hlavní letecká společnost mainline jet service pokračovala 3. července 2014, kdy společnost Delta Air Lines zahájila lety Boeing 717-200 mezi Lafayette a Atlantou. Letiště bylo také obsluhováno společností Northwest Airlink s nonstop turbovrtulovými motory Saab 340 a regionálními tryskovými lety Canadair CRJ200 do Memphisu. Po fúzi společností Northwest Airlines s Delta Air Lines byla ukončena společnost Canadair CRJ200 regional jet service provozovaná společností Delta Connection do Memphisu., Většina cestujících na letišti jsou teď letěl s CRJ900 a ERJ-145 série regionálních letadel letěl Vyslanec Vzduchu nebo Mesa Airlines s oběma dopravci, kteří provozují jako American Eagle v Dallasu/Ft. Worth jménem American Airlines. Další službu United Express do Houstonu provozují Republic Airlines s většími regionálními tryskami Embraer ERJ-170 a také Mesa Airlines s většími regionálními tryskami Embraer ERJ-175. Některé lety American Eagle do DFW byly provozovány společností ExpressJet s regionálními tryskami Canadair CRJ200., Colgan Air, působící jako United Express, přestal sloužit Lafayette během léta 2012. Colgan letěl Bombardier Q400 vysokorychlostní propjets (což je největší a nejrychlejší člen DHC-8 Dash 8 letadel rodiny), stejně jako Saab 340 turbovrtulových motorů provozní feeder service pro Spojené do Houstonu. ExpressJet nahradil službu Colgan dalšími Embraer ERJ-135 a Embraer ERJ-145 regionálními proudovými frekvencemi působícími jako United Express nonstop do Houstonu. Vision Airlines krátce sloužil Lafayette během léta 2011 s Dornier 328 propjets nonstop do Ft., Walton Beach / Destin, FL přes Northwest Florida Regionální letiště se nachází na Eglin Air Force Base.
Aktuální letecké operaceeditovat
tři regionální letecké společnosti sloužící Lafayette, American Eagle, Delta Připojení a United Express, v současné době používají regionální trysky pro jejich lety. Výjimkou jsou společnosti Delta Air Lines, která zahájila službu mainline nonstop do Atlanty 3. července 2014 pomocí letadla Boeing 717-200., Současně Delta Connection také začala sloužit Lafayette s regionálními tryskami Canadair CRJ900 se 76 sedadly, které jako b717 mají prvotřídní, „Economy Comfort“a standardní sezení. Dříve, jediný hlavní proudový letoun typ slouží Lafayette (po ukončení Continental Airlines mainline jet service) byla dvakrát týdně McDonnell Douglas MD-80 servis letěl Allegiant Air nonstop do Las Vegas., V červnu 7, 2012 Delta Connection začal denní servis do Atlanty na Canadair CRJ700s s wi-fi, 9 prvotřídní sedadla, a 56 sedadla economy class včetně rozšířené části „Economy Comfort“ představovat zvýšenou prostor pro nohy. Tyto lety poskytovaly jedinou službu první třídy, která byla v té době k dispozici od Lafayette. V jízdním řádu Delta v listopadu 2012 byla veškerá služba CRJ700 společnosti Lafayette nahrazena menším Canadair CRJ200s., Delta Připojení pak pokračoval dual-class služby mezi Lafayette a Atlanta na 10. června 2013, s Canadair CRJ700 a CRJ900 regionální tryskové letadlo s wi-fi, stejně jako 9 První Třídy sedadla, 8 „Economy Comfort“ sedadla a Ekonomiky 48 míst. Několik dalších letů Delta Connection mezi LFT a ATL nadále používá regionální letadla Canadair CRJ200 s jednou třídou. CRJ700 byl největší typ letadla, který sloužil Lafayette. To se však změnilo, když společnost Delta začala 3.července 2014 nepřetržitě obsluhovat 110místný Boeing 717 do Atlanty., V B717, představovat první třídy, „Economy Comfort“ a standardní trenér sezení, je jedním z větších typů letadel sloužit Lafayette s pravidelnou osobní leteckou přepravu a znamenal návrat hlavních proudových letadel služby na letišti. Jeden z největších typů letadel se dříve sloužit Lafayette byl McDonnell Douglas MD-80 letěl Allegiant Air s nonstop službou do Las Vegas předtím, než tato společnost ukončila všechny lety z letiště., Další velká letadla typu sloužit letiště byl Airbus A320 letěl Frontier Airlines, než tento letecký dopravce přerušit své služby do Lafayette.
další letecké společnosti nyní provozují do Lafayette větší typy regionálních proudů. United Express představil větší Canadair CRJ700 (provozované SkyWest Airlines), Embraer ERJ-170 (provozována společností Republic Airlines) a Embraer ERJ-175 (provozována společností Mesa Airlines) regionální jet service, s první a druhou třídou sezení na počet letů do Houston., American Eagle také nyní představil větší regionální letadla Canadair CRJ900 s prvotřídním a trenérským posezením ve své službě do Dallasu / Fort Worth kromě všech letů trenéra ERJ-145 do DFW.
Předchozí nonstop Denver služby: Spojené ExpressEdit
United Airlines začal denně nonstop servis do Denveru z letiště účinnosti dne 19. srpna 2014. Tyto lety byly provozovány společností United regional affiliate a partnerem pro sdílení kódu United Express s regionálními tryskami Embraer ERJ-145., Tato služba označila poprvé Lafayette měl nonstop lety do United hub v Denveru. Dne 27.července 2015 však United Airlines oznámily, že ukončí tuto službu United Express do Denveru a let byl přerušen 23. října 2015.
Předchozí nonstop Denveru a Orlando služby: Frontier AirlinesEdit
Frontier Airlines začal sloužit Lafayette na 24. října 2018 s nonstop Airbus A320 jetliner letů dvakrát týdně na obou Denver (DEN) a Orlando (MCO) s oběma z těchto měst slouží jako centra pro letecké společnosti., Hranice skončil jeho sezónní služby v Orlandu. srpna 2019, a pak také skončila jeho sezónní služby do Denveru 12. listopadu 2019 s lety do obou měst, řekl životopis na jaře roku 2020. Frontier však od té doby uvedl, že nebude pokračovat v letech do Lafayette, přičemž jeho služba je nyní pozastavena na dobu neurčitou.
další významné minulé operaceedit
V Březnu 2001, Air Force One přistál v Lafayette přepravu Prezident George W. Bush, 43. Prezident Spojených Států. Zdá se, že tento let Boeingu 747-200B (označení letadla USAF VC-25A) do Lafayette s prezidentem Bushem na palubě byl největším letadlem, které kdy přistálo na letišti. V poslední době letělo do Lafayette Letadlo amerického letectva C – 17 „Globemaster III“. Tyto velké, čtyři motory, vojenské dopravní trysky podporovaly aktivity letecké show na letišti., Kromě toho, United Airlines používá Lafayette Regionální jako diverzní letiště při nepřízni počasí naruší letový provoz na letišti je hlavní spojovací uzel se nachází na Houston Intercontinental Airport (IAH) v Texasu. Až pět (5) letadel Boeing 737 provozovaných Společností United bylo pozorováno na letištní rampě najednou kvůli odklonu počasí.