Jak rychle létají letadla? I když to vypadá jako snadná otázka, odpověď je trochu komplikovanější. Pojďme se do toho ponořit.
letadla začala pomalu
když letadla poprvé letěla (a máme na mysli první letadla ze dřeva a plátna), byla velmi pomalá. Typickým britským letadlem před úsvitem první světové války byla univerzální Královská letecká továrna B. E. 2, která měla nejvyšší rychlost 116 km/h (72 mph). Letadla tehdy měla jen motory tak silné jako malý lodní motor.,
inženýři však rychle přišli na to, jak nainstalovat mnohem výkonnější motory a byli schopni zvýšit rychlost do druhé světové války. Například Spitfire by mohl zasáhnout 440 mph (710 km/h). Tam byly také některé záznamy dosahující 702 mph (1129 km/h) do roku 1944 (Messerschmitt Me 163).
tyto rychlosti byly stále pomalé na dlouhé vzdálenosti, s osobními letadly někdy trvá dny dělat dálkových tras. Qantas by například použil souhvězdí Lockheed na své Londýnské trase do Sydney-cesta, která by trvala čtyři dny.,
Zůstaňte informováni: Zaregistrujte se na naše daily aviation News digest.
rychlostní limit komerčních letadel
proudový věk změnil vše. S rozšířeným zavedením Boeingu 707 měly letecké společnosti najednou přístup k mnohem rychlejším letadlům. Tento proudový letoun mohl létat rychlostí 621 mph (až 1 000 km/h) a učinil svět mnohem menším.
nicméně, tam byl mírný problém blíží draku stavitelé. Když se blížili ke zvukové bariéře, množství paliva potřebného k rychlejšímu zrychlení letadla dramaticky vzrostlo.
„hlavním problémem je úspora paliva,“ uvedl profesor letectví a kosmonautiky Mark Drela. „Jít rychleji jí více paliva na osobní míli. To platí zejména u novějších proudových motorů „high-bypass“ s jejich předními ventilátory s velkým průměrem.“
tak byl vytvořen „rychlostní limit“ v bodě maximální palivové účinnosti: Mach 0.,85 (488 uzlů; 561 mph 903 km / h). Jakékoli rychlejší a letadlo spaluje více paliva pro menší zlepšení doby jízdy.
výrobcům Letadel a motorů nesnažte se tlačit kolem tohoto bodu, ale spíše vyladit návrhy vybojovat menší a menší účinnost paliva při této rychlosti.
pouze dvě letadla letěla rychleji než zvuková bariéra, Evropská Concorde a ruská Tu-144. Tato letadla letěla těsně nad Mach 2 a umožnila cestujícím dosáhnout destinací prakticky za polovinu času – něco, co za jiných okolností nemohly peníze koupit., Bohužel, tato letadla byla od té doby v důchodu a rychlostní limit letadla je zpět v plné síle.
rychleji v budoucnu
ale pro ty, kteří mají potřebu, potřebu rychlosti, nebojte se, protože na obzoru máme mnohem rychlejší Letadlo.
společnost Virgin Galactic nedávno odhalila plány na výstavbu 19místného nadzvukového letadla, které by mohlo létat na Mach 3. Jednalo by se o nejrychlejší civilní dopravní letadlo na světě.
Pak tam je Boom Nadzvukové koncept čeká v křídlech, s první důkaz konceptu letadla, létání v oblacích později v tomto roce. Toto letadlo bude létat tak rychle, jak Concorde a může přinést zpět nadzvukové cestování pro některé.
konečně existuje i letadlo, které plánuje letět z Londýna do New Yorku za 90 minut v strašidelném Mach 5.
může být trochu smutné, že letadla nelétají rychleji, ale ve srovnání s jinými možnostmi cestování, jako jsou lodě nebo auta, je létání snem.