2020 Mercedes-AMG A45 (Svenska)

2020 Mercedes-AMG A45 är range-topping version av den fjärde generationens a-klass kombi. Avtäckt i 2019, det slits ovanför AMG A35 i intervallet tack vare en kraftfullare motor, en mer aggressiv Exteriör och extra utrustning på insidan. Drivs av en omdesignad version av AMG-tuned fyrcylindrig motor som vevar ut 382 hästkrafter, är 2020 AMG A45 den mest kraftfulla A-klassen hittills. Men för första gången någonsin introducerade Mercedes-Benz en s-badged version av hatchbacken, med ännu mer kraft., I denna melodi levererar AMG A45 en fantastisk 416 hästar, mer än någon annan varmlucka på marknaden från och med 2020. Denna fyrcylindriga är också den mest kraftfulla i sitt slag i produktionen, liksom motorn med högsta hästkrafter per liter. Låt oss ta reda på mer om 2020 Mercedes-AMG A45 i den omfattande översynen nedan.,

Exteriör

efter att ha sett den vanliga a-klassen och A35 ser A45 väldigt bekant ut. Men det finns några viktiga förändringar att prata om, börjar med gallret.,Detta gör A45 till den första kompakta AMG som har detta galler. Den främre stötfångaren verkar också lånat från de större AMG-modellerna. Den har större sidoventiler med horisontella lameller och en reviderad vinglayout i mittintaget. De sidovingar som ses på A35-modellen finns också här.

motorhuven liknar standardmodellen, vilket är lite nedslående, men Mercedes Säger att det är för aerodynamiska ändamål. En annan funktion som set är A45 förutom andra A-Klassmodeller är den bredare utformningen av framskärmarna, liksom han flared hjulbågar., Båda rymmer en bredare framaxel.

fram sidorna, A45 är nästan identisk med den mindre kraftfulla A35. Den beefed-up hatchbacken rider en smula lägre, och sidokjolarna är lite längre, men det är svårt att berätta skillnaden. Spoilern på bakluckan ser också liknande ut, så det hjälper inte A45-stativet.

men hjulen gör, som halvkombi rider på 18-tums rullar i en 10-Eker design och slutade i tantal grå i standard trim. Gå med AMG A45 S-modellen, och du får större, 19-tums rullar., Dessa har en fem-Eker design och är också målade i tantal grå, men med en hög glans finish. Slutligen, Mercedes erbjuder en valfri uppsättning av 19-tums smidda hjul med en cross-Eker design och slutade antingen i Titangrå med hög glans eller Matt svart med hög sheen flage och simulerade centrallås i aluminium.

runt baksidan är A45 igen identisk med sina mindre kraftfulla syskon, spara för den nedre stötfångaren. Spoilern ovanpå bakluckan liknar A35-talet, men den är klar i kroppsfärg som standard. På A35 är spoilern svart, oavsett kroppsfärg., Diffusorn lånas också från AMG A35, eftersom den har samma vertikala två fenor i mitten. A45 har dock en dubbel tailpipe design, medan A35 har bara en på varje sida. Försäljningsställena är också större vid 3,2 tum. Välja A45 s modell, och tailpipes växa ännu större på 3,5 inches och har interna fluting och ”AMG” bokstäver.

Om du är ett stort fan av blackout body elements, erbjuder Mercedes-Benz det välbekanta AMG Night-paketet för AMG A45., Bunten lägger till högglansfärg till den främre splittern, insatser i stötfångarna och sidokjolarna och svarta kromautblåsrör.,

interiör

precis som utsidan är interiören en något beefed-up version av AMG A35. Materialen är också av en något högre kvalitet i standardlayouten.,Den innehåller samma vingformade, multi-tier instrumentbräda, high-tech-looking center stack och turbinluftventilerna. Den har också företagets senaste 10.25-tums skärmar placerade bredvid varandra, vilket gör att det verkar som om bilen har en stor skärm som sträcker sig från bakom ratten till passagerarsidan.

precis som AMG A35 sticker AMG A45 ut tack vare flera unika funktioner. Standardklädseln kombinerar till exempel svart Artico läder och Dinamica microfiber med dubbla sömmar i rött., Den valfria klädseln är också speciell, eftersom den kommer i Neva grå och svart, grå sömnad och aluminium trim. Ingen kolfiber, tyvärr. A45 är också utrustad med röda säkerhetsbälten och krom A/C ventiler med röda ringar. A45 s står ou lite mer tack vare gula höjdpunkter inspirerade från racing. Specifikt, den har gula sömmar, en gul klockan 12 rand på ratten, och gula AMG knappar och omgivande belysning.,

ratten har en platt botten och är mycket lik A35, men den levereras med extramaterial som perforerat läder på greppområdet och kontrastsömmar. Den innehåller inbyggda touch-kontrollknappar som kan användas för att intuitivt välja displayer av instrumentklustret och multimediasystemet med hjälp av horisontell och vertikal svepning, precis som på en smartphone.

dessa nya säten ger ökat sidostöd inte bara för pigg körning på motorvägen utan också för spårprestanda., Du får också borstat rostfritt stål sport pedaler med gummi dubbar, svarta golvmattor med ”AMG” bokstäver, och en surround i en Nubuck läder look.

de två visar också sportbespoke startskärmar och appar. Instrumentklustret kan anpassas på tre sätt: klassisk, Sport och Supersport. Den senare har en central, rund varvräknare och ytterligare information i form av barer till vänster och höger. Med AMG-menyn kan du aktivera olika specialdisplayer., Det finns Växeldisplay med en Gul ” M ” – symbol i manuellt läge och Uppvärmningsmeny, som inkluderar motor-och överföringsoljetemperatur. Inställningsmenyn aktiverar inställningarna för AMG DYNAMIC SELECT, medan g-mätaren visar längsgående och laterala accelerationskrafter. De välbekanta Race-Timer funktioner aktiverar stoppur, varv och sektor gånger, medan motordata visar utgång och vridmoment, motorolja och överföring oljetemperatur.

självklart kommer AMG A45 också med företagets senaste MBUX infotainment-system., Den har förmågan att lära sig tack vare artificiell intelligens, det är mycket anpassningsbar, och innehåller alla de senaste program och anslutningsfunktioner. A45 har också AMG Track Pace, en virtuell tävlingsingenjör som håller dig uppdaterad på spårprestanda. Den registrerar mer än 80 prestandarelaterade data och visar varv-och sektorstider om du använder den på spåret, och det håller reda på referenstider så att du kan förbättra dina riktmärken.,

AMG Track Pace använder också GPS och andra sensorer för att upptäcka när du lämnar ett racerbana eller förkorta ditt varv. Appen innehåller redan kartor för spår som Nurburgring eller Spa Francorchamps, men du kan spela in dina egna kretsar.

halvkombi erbjuder nu 13 kubikfot lastrum, en mindre en-pund-fot ökning jämfört med den utgående modellen. Det är 1,1 kubikfot mer än Audi RS3 Sportback, A45: s närmaste rival, som är klassad på 11.8 kubikfot., BMW erbjuder inte en fullfjädrad M-version av 1-serien, men vi kan jämföra den med M135i. Bimmaren erbjuder lite mer utrymme på 13,4 kubikfot.

med baksätena vikta platt, AMG A45 sväljer upp till 42,7 kubikfot bagage. Det är 1,2 kubikfot mer än Audi RS3 Sportback och en mindre 0,3 kubikfot mer än BMW M135i. dessa rivaliserande hatchbacks är klassade på 41.5 respektive 42.4 kubikfot.,

jämfört med dess sedan motsvarighet, A-Klass Sedan, som också kommer att leka en AMG A45 version snart, halvkombi erbjuder mindre bagageutrymme bakom andra raden säten. Sedan är klassad på 14.8 kubikfot, som står för en extra 1.8 kubikfot. Det är inte mycket, men det kan göra skillnad. Självklart vinner hatchbacken med stor marginal när andra raden är vikta.

drivlina

kallade M139, det är en kraftigt reviderad version av den gamla M133 med ett högre kompressionsförhållande och en turboladdad placerad bakom motorn för bättre luftflödeshantering.,

placeringen av motorn är också helt ny. Medan den gamla A45 och nuvarande A35 har en tvärgående layout, är den nya motorn placerad i längdriktningen. Detta innebär att turboladdaren och avgasgrenröret nu placeras i bak-och insugningssystemet framtill. Denna design möjliggör den smickaste, mest aerodynamiska främre delen layout möjligt. och det möjliggör också förbättrad luftkanal med kortare avstånd för både intag och avgaser.

så långt som utgången går, kvarnen vevar ut 382 hästkrafter och 354 pund-fot vridmoment., Det är en extra sex hästar och ytterligare fyra pund-fot vridmoment jämfört med den gamla A45. Inte mycket av en uppdatering, eller hur? Men vänta, för det finns mer. För första gången någonsin är AMG A45 tillgänglig med en s-uppgradering som genererar mer oomph.

den nya AMG A45 s placerar Mercedes-Benz högst upp i segmentet när det gäller prestanda. Medan den gamla A45 inte var tillräckligt kraftfull för Audi RS3, som har en 2.,5-liters femcylindrig Kvarn med 400 hästkrafter och 354 pund-fötter, ger den nya A45 s en extra 16 hästkrafter och liknande vridmoment. Beviljas, 16 hästar är inte mycket, men det räcker att kröna A45 s som den mest kraftfulla premiumluckan på marknaden. Även A45 AMG genererar lite mer glans än BMW M2 Konkurrens, som vevar ut 404 hästkrafter tack vare en 3,0-liters infogade-sex motor. Naturligtvis är M2 inte en riktig konkurrent för AMG A45, men den kommande 1M, baserat på den senaste 1-serien, kommer förmodligen att ha en liknande motor och utgång.,

Så hur snabbt är det nya A45? Standardmodellen träffar 62 mph på exakt fyra sekunder, vilket är två tiondelar snabbare än den gamla hatchbacken. A45 s når samma riktmärke i 3,9 klick, eller tre fästingar snabbare än den utgående modellen.

jämfört med tävlingen är AMG A45 det snabbaste alternativet. Medan den gamla luckan var en tionde sekund långsammare än Audi RS3, rankad vid 4.1 sekunder, är den omgjorda A45 en tionde sekund snabbare i standard trim och två tiondelar snabbare i S spec., Samma är tillgänglig jämfört med BMW M2 konkurrens. Den snabbaste 1-seriemodellen, M135i xDrive, är 0,8 sekunder långsammare än AMG A45 S.

När det gäller topphastigheten går, är den nya AMG A45 låst vid den vanliga 155 mph. AMG A45 s toppar högre vid 168 mph. Det är lite lägre än RS3, som kan ha en toppfart på 174 mph med ett valfritt paket. Basen A45 kommer också att slå 168 mph om du får AMG-drivrutinspaketet.

överföringen är också ny., Mercedes-Benz ersatte den tidigare sjuväxlade dubbelkopplingen med den nya åtta hastighetsenheten. Med nya utväxlingsförhållanden för snabb acceleration i alla hastighetsområden, levererar den också snabb växling, oavsett växeln. Standard Race-Start-funktionen möjliggör maximal acceleration från en stående start och ansvarar för de snabba 0-till-62 laddningstiderna.

AMG A45 kan manövreras genom sex körlägen. Varje ändrar egenskaper för gasreglaget, skifttider och timing, transmissioner, AMG dynamik, avgassystemet och chassit., Lägen inkluderar Hala, komfort, Sport, Sport+ och Race.

Slippery var uppenbarligen design för att förbättra stabiliteten på hala och isiga vägytor. Den har en platt vridmomentkurva, släta växlingar och tidigare upp skift. Komfort är mestadels för bränsleeffektiv körning, mestadels daglig körning och när du inte vill golva gaspedalen. Den använder tidiga Skift, komfortinställningar för upphängningen och en aktiv start/stopp-funktion.

sportläge möjliggör ett mer flexibelt svar på gaspedalingång, kortare skifttider och en mer dynamisk inställning för He-upphängning och styrning., Sport + tar alla ovanstående upp ett hack med en ännu mer smidig gasrespons, en ännu mer dynamisk inställning för upphängning och styrning, och öka tomgångshastigheten för snabbare acceleration. Slutligen är Race mode tillägnad spår racing och ändrar alla parametrar för maximal prestanda.

chassi, fjädring och bromsar

denna avdelning gör stor skillnad jämfört med standard A-klass och även AMG A35., Till skillnad från sina syskon har A45 en lätt aluminiumplatta bultad under motorn för ökad vridstyvhet i fronten. Den har också en strut tower stag mellan de främre upphängnings struts och pistolformade ”Hagelgevär” som förbinder sidodelarna till A-pelarna för att minimera rörelser i den främre sektionen.

diagonala stöttor på framsidan och baksidan av underredet förbättrar ytterligare styvheten., Mercedes Säger att alla ovanstående gör upphängningssystemet svara mer exakt och ger dig tydligt definierad feedback och mindre rullande och pitching på böjar, vid bromsning och under belastningscykler.

själva upphängningen är en ny design från AMG med skräddarsydda fjäderelement och frekvensselektiva stötdämpare. Även om det är bekvämare än den tidigare modellen, fungerar det också bättre med hög hastighet eftersom det kan hantera en högre maximal sidoacceleration med lättare fordonskontroll vid gränsen.,

den främre änden har en McPherson strut design med en wishbone under hjulcentrum, en sprint strut, och en tie rod. Den nya wishbone, Tillverkad av aluminium, minskar de otryckta massorna som möjliggör ett känsligare svar från fjädrarna, medan framaxelbäraren är fast fastsatt och förstärker framaxeln ännu mer. Den bakre upphängningen med fyra länkar är också fast ansluten till kroppen via en bakaxelbärare. Den innehåller också tre tvärgående styrarmar och en bakre arm plus specifika lager vid varje bakhjul., Denna design, baserad på de som används i racerbilar, säkerställer maximal körstabilitet och smidighet.

om du vill ta upp saker och ting kan du beställa AMG Ride Control som tillval, ett adaptivt dämpningssystem med tre olika styrlägen. Liksom de flesta justerbara system i bilen, det varierar från komfort-fokuserad till sportig. Systemet fungerar automatiskt genom att anpassa dämpningskrafterna för varje hjul efter körsituationen och vägförhållandena. Systemet behöver bara millisekunder för att justera och är oändligt variabel, med en bred spridning av dämpningsegenskaper.,

Stoppeffekt kommer från ett högpresterande bromssystem med blekmedelskomponenter. Basen AMG A45 har fyra kolv främre bromsok på 13,8-tums skivor i fronten och en-kolv bromsok på 13-tums skivor i den bakre. Skivorna är ventilerade och perforerade. AMG A45 S-modellen kan utrustas med AMG Dynamic Plus-paketet som lägger till sexkolvkaliprar och 14.2-tums skivor framtill.,

säkerhet

hatchbacken är utrustad med ett imponerande utbud av aktiva och passiva system, som börjar med bilens förmåga att hålla ett öga på trafiken med en förbättrad kamera och radarsystem som gör det möjligt att se upp till 500 meter (0,3 miles) framåt. Användningen av navigationsdata och det aktiva Distanshjälpdistroniska systemet ger sedan semi-autonom kapacitet, en unik funktion i denna klass.,

A45 AMG innehåller funktioner som Aktiv nödstopp Hjälpa, Active Lane Change Hjälpa, och Active Brake Assist som standard. Pre-Safe Plus, lånat från större modeller finns som ett alternativ. Passiva funktioner inkluderar krockkuddar för föraren och främre passagerare, en förarens knä väska och fönster krockkuddar på båda sidor som standard. Den senare omfattar också a-pelaren, ännu ett riktmärke för detta segment. Bröstkorg-bäcken sidoväskor är standard i fronten och tillval för den bakre passagerarutrymmet.,

priser

a-klassen är inte tillgänglig i USA och AMG-modellerna kommer inte heller hit. Varmluckan finns dock i Europa. I Storbritannien kommer AMG A45 in på £48.495. Det är en jättestor £11,800 mer än A35 och mer än två gånger dyrare än basen a-klass, som säljs från £22,745. AMG A45 s laddar ännu mer på £54,495, så den extra kraften och funktionerna kommer att ställa dig tillbaka en extra £6,000 jämfört med A45.,

jämfört med sin främsta rival, Audi RS3 Sportback, AMG A45 är bara något dyrare. RS3 kommer in på £46,285, men du måste komma ihåg att denna heta lucka är baserad på en ganska gammal plattform och design. Den dyraste versionen av BMW 1-Serien, M135i, startar från £36,430, men det är långt ifrån lika kraftfull och snabb som A45 AMG. Om BMW erbjuder en riktig M-version av hatchbacken, kommer det förmodligen att kosta minst £ 48,000 och matcha Mercs klistermärke. Som referens kommer BMW M2-tävlingen in på £ 51.150.,

konkurrens

Audi RS3 Sportback

RS3 kan vara bara fem år gammal från och med 2020, men det är faktiskt lite långt i tanden eftersom det är svårt.baserat på en hatchback som gick i produktion tillbaka i 2012. Den goda nyheten är att Audi uppdaterade modellen 2017, så det har några färska design ledtrådar att skryta om. Beviljas, dess inre ser inte så cool ut, och tekniken är inte lika bra, men RS3 Sportback har tillräckligt med kraft för att stå upp till AMG A45. 2.,5-liters femcylindrig motor, en sällsynthet bland de fyrcylindriga enheterna som driver de flesta hatchbacks, vevar ut en solid 400 hästkrafter och 354 pund-fot vridmoment. Sprinten till 62 mph tar bara 4.1, medan toppfart går upp till 174 mph med det dynamiska paketet. Visst är RS3 Sportback ingen match för range-topping AMG A45 s, men en omdesign förväntas snart, och det betyder att en ny generation RS3 med mer kraft kan komma fram 2020. Under tiden säljs den gamla RS3 Sportback från £46,285. Precis som AMG A45 är RS3 inte tillgänglig i USA I hatchback-form.,

Läs vår fullständiga historia om 2020 Audi RS3 Sportback

BMW 1M

BMW 1M existerar inte ännu, men namnskylten kan återvända med den nya generationen 1-serien. Den helt nya hatchbacken presenterades i maj 2019 och markerar en radikal förskjutning från ett bakhjul – till en framhjulsdriven arkitektur. Fram till 1M gör en comeback men är du fast med den gamla generationen M135i. som namnet antyder är detta inte en fullfjädrad m-bil, men en modell som passar bättre för att ta itu med AMG A35-modellen. Drivs av en 3.,0-liters sexcylindrig, M135i levereras med” endast ” 302 hästkrafter och 332 pund-fötter vridmoment på kranen. Det är uppenbarligen långsammare än AMG A45, eftersom det behöver 4.8 sekunder för att slå 62 mph från en stående start. Toppfart är begränsad till 155 mph, utan möjlighet att öka den till 174 mph. 1-serien erbjuds inte i USA. Storbritannien prissättning för fem-dörr modell börjar från £36,430.,

Läs vår spekulativa granskning av BMW 1M

slutsats

den tidigare generationen Mercedes-AMG A45 sätter en ny standard på premium performance hatchback marknaden och onödigt att säga, den nya modellen tar saker till en helt ny nivå i nästan varje avdelning. Med den befintliga Audi RS3 Sportback knappt kan hålla upp med den avgående Merc och BMW ännu inte erbjuder en ordentlig M version av 1-Serien, Mercedes-Benz kommer återigen att dominera detta segment., Åtminstone några år, tills tävlingen kommer upp med riktiga rivaler. Den sorgliga nyheten är att denna hatchback inte kommer till USA, så du måste nöja sig med sedan-versionen av AMG A45, inställd på debut någon gång i 2020. Det blir lika coolt och snabbt, men det kommer inte att ha den förbättrade stammen på en hatchback med baksätena vikta platt.