2020 Mercedes-AMG A45 (Română)

2020 Mercedes-AMG A45 este versiunea de vârf a hatchback-ului din clasa a a patra generație. Prezentat în 2019, acesta se află deasupra AMG A35 în gamă datorită unui motor mai puternic, unui exterior mai agresiv și unui echipament suplimentar la interior. Propulsat de o versiune reproiectată a motorului cu patru cilindri reglat AMG, care scoate 382 de cai putere, 2020 AMG A45 este cea mai puternică clasă A până în prezent. Dar pentru prima dată, Mercedes-Benz a introdus o versiune s-badged a hatchback-ului, cu și mai multă putere., În această melodie, AMG A45 oferă un uimitor 416 cai, mai mult decât orice alt Hot-hatch de pe piață începând cu 2020. Acest patru cilindri este, de asemenea, cel mai puternic de acest gen în producție, precum și motorul cu cea mai mare putere pe litru. Să aflăm mai multe despre Mercedes-AMG A45 2020 în revizuirea cuprinzătoare de mai jos.,

Exterior

Au văzut deja regulate a-Class și A35, A45 se pare foarte cunoscută. Dar există câteva schimbări importante despre care trebuie să vorbim, începând cu grila.,Acest lucru face ca A45 să fie primul AMG compact care prezintă această grilă. Bara de protecție față pare, de asemenea, împrumutată de la modelele AMG mai mari. Dispune de orificii laterale mai mari, cu șipci orizontale și o dispunere revizuită a aripii în admisia centrală. Aripile laterale văzute pe modelul A35 sunt prezente și aici.capota motorului rămâne similară modelului standard, ceea ce este un pic dezamăgitor, dar Mercedes spune că este în scopuri aerodinamice. O altă caracteristică care este A45 în afară de alte modele din clasa A este designul mai larg al aripilor din față, precum și arcurile roților evazate., Ambele găzduiesc o punte față mai largă.

față de laturi, A45 este aproape identic cu A35 mai puțin puternic. Hatchback-ul îmbunătățit merge puțin mai jos, iar fustele laterale sunt puțin mai înalte, dar este dificil de spus diferența. Spoilerul de pe hayon arată, de asemenea, similar, deci nu ajută standul A45.dar roțile o fac, deoarece hatchback-ul se plimbă pe role de 18 inci într-un design cu 10 spițe și finisat în gri tantal în ornamente standard. Du-te cu modelul AMG A45 S, și veți obține role mai mari, de 19 inch., Acestea au un design cu cinci spițe și sunt, de asemenea, vopsite în gri tantal, dar cu un finisaj de înaltă strălucire. În cele din urmă, Mercedes oferă un set opțional de roți forjate de 19 inci, cu un design cu spițe încrucișate și finisate fie în gri de titan, cu luciu ridicat, fie negru mat, cu flage de înaltă strălucire și blocare centrală simulată din aluminiu.în spate, A45 este din nou identic cu frații săi mai puțin puternici, cu excepția barei de protecție inferioare. Spoilerul deasupra hayonului este similar cu cel al lui A35, dar este finisat în culoarea caroseriei ca standard. Pe A35, spoilerul este negru, indiferent de culoarea caroseriei., Difuzorul este, de asemenea, împrumutat de la AMG A35, deoarece are aceleași două aripioare verticale în centru. Cu toate acestea, A45 are un design dublu de evacuare, în timp ce A35 are doar unul pe fiecare parte. Prizele sunt, de asemenea, mai mari la 3, 2 inci. Optați pentru modelul A45 S, iar conductele de evacuare cresc și mai mari la 3, 5 inci și au caneluri interne și litere „AMG”.dacă sunteți un mare fan al elementelor de caroserie înnegrite, Mercedes-Benz oferă pachetul familiar AMG Night Pentru AMG A45., Pachetul adaugă vopsea lucioasă la splitterul din față, inserții în barele de protecție și fuste laterale și țevi de eșapament cromate negre.,

Interior

la fel ca la exterior, interiorul este un ușor beefed-up versiunea AMG A35. Materialele sunt, de asemenea, de o calitate ușor mai ridicată în aspectul standard.,Acesta include același tablou de bord în formă de aripă, cu mai multe niveluri, stivă centrală cu aspect de înaltă tehnologie și orificiile de aerisire ale turbinei. De asemenea, dispune de cele mai recente afișaje 10.25-inch ale companiei plasate unul lângă celălalt, ceea ce face să pară că mașina are un ecran mare care se întinde din spatele volanului până la bordul pasagerului.la fel ca AMG A35, AMG A45 iese în evidență datorită mai multor caracteristici unice. Tapițeria standard, de exemplu, combină pielea Artico neagră și microfibra Dinamica cu cusături duble în roșu., Tapițeria opțională este de asemenea specială, deoarece vine în gri Neva și negru, cusături gri și ornamente din aluminiu. Fără fibră de carbon, din păcate. A45 este echipat, de asemenea, cu centuri de siguranță roșii și orificii cromate A/C cu inele roșii. A45 S standuri ou un pic mai mult datorită scoate în evidență galben inspirat de curse. Mai exact, are cusături galbene, o bandă galbenă de la ora 12 pe volan și butoane AMG galbene și iluminare ambientală.,

volan are un fund plat și este foarte similar cu A35, dar vine cu figuranti, cum ar fi piele perforată în zona de prindere și cusături contrastante. Acesta include butoane de control tactil încorporate care pot fi utilizate pentru a selecta intuitiv afișajele grupului de instrumente și ale sistemului multimedia prin glisare orizontală și verticală, la fel ca pe un smartphone.aceste scaune noi oferă un suport lateral sporit nu numai pentru conducerea plină de spirit pe autostradă, ci și pentru performanța pistei., De asemenea, obțineți pedale sport din oțel inoxidabil periat cu știfturi de cauciuc, covorașe negre cu litere „AMG” și un surround într-un aspect de piele nubuc.

Cei doi afișează, de asemenea, sport personalizat de start-up ecrane și aplicații. Grupul de instrumente poate fi personalizat în trei moduri: clasic, Sport și Supersport. Mai târziu are un contor Central, rotund și informații suplimentare sub formă de bare la stânga și la dreapta. Folosind meniul AMG, puteți activa diverse afișaje speciale., Există afișaj de viteze cu un simbol Galben „M” în modul manual și meniu de încălzire, care include temperatura motorului și a uleiului de transmisie. Meniul de configurare activează setările AMG DYNAMIC SELECT, în timp ce G-Meter arată forțele de accelerație longitudinale și laterale. Caracteristicile familiare ale cronometrului de cursă activează cronometrul, timpul de tur și de sector, în timp ce datele motorului afișează ieșirea și cuplul, uleiul de motor și temperatura uleiului de transmisie.desigur ,AMG A45 vine și cu cel mai recent sistem de infotainment MBUX al companiei., Are capacitatea de a învăța datorită inteligenței artificiale, este extrem de personalizabil și include toate cele mai recente aplicații și caracteristici de conectivitate. A45 are, de asemenea, AMG Track Pace, Un inginer de curse virtuale care vă ține la curent cu performanța pe pistă. Înregistrează peste 80 de date legate de performanță și afișează orele de tur și de sector dacă le utilizați pe pistă și ține evidența timpilor de referință, astfel încât să vă puteți îmbunătăți valorile de referință.,

AMG Urmări Ritmul utilizează, de asemenea, GPS și alți senzori pentru a detecta atunci când vă lăsați o pista de curse sau scurta poala ta. Aplicația include deja hărți pentru piese precum Nurburgring sau Spa Francorchamps, dar puteți înregistra propriile circuite.hatchback-ul oferă acum 13 metri cubi de cameră de marfă, o creștere minoră de un kilogram în comparație cu modelul de ieșire. Aceasta este cu 1.1 metri cubi mai mult decât Audi RS3 Sportback, cel mai apropiat rival al lui A45, care este evaluat la 11.8 metri cubi., BMW nu oferă o versiune M completă a seriei 1, dar o putem compara cu M135i. Bimmerul oferă un pic mai mult spațiu la 13, 4 metri cubi.

Cu scaunele din spate pliate, AMG A45 înghite până la 42.7 de metri cubi de depozitare. Asta e 1.2 metri cubi mai mult decât Audi RS3 Sportback și un minor 0.3 metri cubi mai mult decât BMW M135i. aceste Hatchback rivale sunt evaluate la 41.5 și 42.4 metri cubi, respectiv.,

în Comparație cu omologul său sedan, Un Sedan de Clasa, care va spori, de asemenea, un A45 AMG versiune în curând, hatchback oferă mai puțin, cameră de bagaje în spatele doilea rând de scaune. Sedan este evaluat la 14.8 metri cubi, care reprezintă un extra 1.8 metri cubi. Nu e mult, dar ar putea face o diferență. Evident, hatchback-ul câștigă cu o marjă mare atunci când scaunele din al doilea rând sunt pliate.

trenul de Rulare

Numit M139, este un puternic revizuit versiunea veche M133 cu un raport de compresie mai mare și un motor turbo plasată în spatele motorului pentru o mai bună de gestionare a fluxului de aer.,plasarea motorului este, de asemenea, complet nouă. În timp ce vechiul A45 și actualul A35 au un aspect transversal, noul motor este poziționat longitudinal. Aceasta înseamnă că turbocompresorul și Galeria de evacuare sunt acum plasate în spate și sistemul de admisie în față. Acest design permite cea mai plată, cea mai aerodinamică dispunere a secțiunii frontale posibile. de asemenea, permite îmbunătățirea conductelor de aer cu distanțe mai scurte atât pentru admisie, cât și pentru evacuare.în ceea ce privește ieșirea, Moara scoate 382 cai putere și 354 picioare de cuplu., Acesta este un plus de șase cai și un cuplu suplimentar de patru kilograme în comparație cu vechiul A45. Nu de mult de o actualizare, nu? Dar stai, pentru că nu e mai mult. Pentru prima dată, AMG A45 este disponibil cu un upgrade S care generează mai mult oomph.

noul A45 AMG S locuri Mercedes-Benz în partea de sus a segmentului în termeni de performanță. În timp ce vechiul A45 nu era suficient de puternic pentru Audi RS3, care are un 2.,5 litri moara cu cinci cilindri evaluat la 400 cai putere și 354 lire-picioare, noul A45 s oferă un plus 16 cai putere și cuplu similar. Acordat, 16 cai nu este mult, dar este suficient pentru a încununa A45 S ca cel mai puternic hatchback premium de pe piață. De asemenea, AMG A45 generează un pic mai mult oomph decât BMW M2 Competition, care scoate 404 cai putere datorită unui motor inline-șase de 3, 0 litri. Desigur, M2 nu este un concurent adecvat pentru AMG A45, dar viitorul 1M, bazat pe cea mai recentă serie 1, va avea probabil un motor și o ieșire similare.,

Deci, cât de rapid este noul A45? Modelul standard atinge 62 mph în exact patru secunde, ceea ce este cu două zecimi mai rapid decât vechiul hatchback. A45 s atinge același punct de referință în 3, 9 clicuri sau trei căpușe mai repede decât modelul de ieșire.

Față de concurență, A45 AMG este cea mai rapidă opțiune. În timp ce vechea trapă era cu o zecime de secundă mai lentă decât Audi RS3, evaluată la 4, 1 secunde, A45 reproiectat este cu o zecime de secundă mai rapid în echiparea standard și cu două zecimi mai rapid în s spec., Același lucru este disponibil în comparație cu BMW M2 Competition. Cel mai rapid Seria 1 model, M135i xDrive, este de 0,8 secunde mai lent decât A45 AMG S.

Cât de departe merge viteza de top, noul A45 AMG este blocat la obicei 155 mph. AMG A45 s se ridică mai sus la 168 mph. Acesta este un pic mai mic decât RS3, care poate avea o viteză maximă de 174 mph cu un pachet opțional. Baza A45 va atinge, de asemenea, 168 mph dacă primiți pachetul șoferului AMG.

transmisia este de asemenea nouă., Mercedes-Benz a înlocuit precedentul dublu ambreiaj cu șapte trepte cu noua unitate cu opt trepte. Dispunând de noi rapoarte de transmisie pentru accelerare rapidă în toate intervalele de viteză, acesta oferă, de asemenea, schimbare rapidă, indiferent de angrenaj. Funcția standard Race-Start permite accelerarea maximă de la un început în picioare și este responsabilă pentru timpii rapizi de încărcare de la 0 la 62.

A45 AMG este operabil prin șase moduri de conducere. Fiecare schimbă caracteristicile accelerației, timpilor de schimbare și sincronizării, transmisiilor, dinamicii AMG, sistemului de evacuare și șasiului., Modurile includ Slippery, Comfort, Sport, Sport+ și Race.Slippery a fost, evident, proiectat pentru a îmbunătăți stabilitatea pe suprafețele alunecoase și înghețate ale drumului. Dispune de o curbă de cuplu plat, schimbări de viteze netede și schimbări anterioare. Confortul este în mare parte pentru o conducere eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, mai ales pentru conducerea zilnică și atunci când nu doriți să apăsați pedala de gaz. Utilizează schimburi timpurii, setări de confort pentru suspensie și o funcție activă de pornire/oprire.modul Sport permite un răspuns mai agil la introducerea pedalei de gaz, timpi de schimbare mai scurți și o configurare mai dinamică pentru suspensie și direcție., Sport + preia toate cele de mai sus cu un răspuns de accelerație și mai agil, o configurare și mai dinamică pentru suspensie și direcție și crește viteza de ralanti pentru o accelerare mai rapidă. În cele din urmă, modul Race este dedicat curselor și modifică toți parametrii pentru performanțe maxime.

Șasiu, Suspensie și Frâne

Acest departament face o mare diferență în comparație cu Un standard de Clasă și chiar AMG A35., Spre deosebire de frații săi, A45 dispune de o placă ușoară din aluminiu înșurubată sub motor pentru o rigiditate torsională crescută în față. De asemenea, are o bretele turn strut între barele de suspensie față și „puști” în formă de pistol care leagă elementele laterale la stâlpii A pentru a minimiza mișcările secțiunii frontale.barele diagonale din partea din față și din spate a caroseriei îmbunătățesc în continuare rigiditatea., Mercedes spune că toate cele de mai sus fac ca sistemul de suspensie să răspundă mai precis și vă va oferi feedback clar definit și mai puțin rulare și înclinare la coturi, la frânare și în timpul ciclurilor de încărcare.

suspendarea în sine este un nou design de la AMG personalizat cu elemente elastice și frecvență selectivă amortizoare. Deși este mai confortabil decât modelul anterior, acționează și mai bine la viteză mare, deoarece poate suporta o accelerație laterală maximă mai mare, cu un control mai ușor al vehiculului la limită.,partea frontală are un design McPherson strut cu o claviculă sub centrul roții, o bară de sprint și o tijă de legătură. Noua claviculă, realizată din aluminiu, reduce masele neprimate, permițând un răspuns mai sensibil din partea arcurilor, în timp ce suportul punții față este fixat rigid și rigidizează și mai mult Secțiunea din față. Suspensia spate cu patru verigi este, de asemenea, conectată rigid la caroserie printr-un suport pentru puntea spate. De asemenea, include trei brațe transversale de control și un braț de tracțiune plus rulmenți specifici la fiecare roată din spate., Acest design, bazat pe cele utilizate în mașinile de curse, asigură o stabilitate maximă de conducere și agilitate.dacă doriți să luați lucrurile într-o notă, puteți comanda opțional AMG Ride Control, un sistem de amortizare adaptiv cu trei moduri diferite de control. La fel ca majoritatea sistemelor reglabile din mașină, acesta variază de la confort la sport. Sistemul funcționează automat prin adaptarea forțelor de amortizare pentru fiecare roată în funcție de situația de conducere și de condițiile de drum. Sistemul are nevoie de doar milisecunde pentru a se regla și este infinit variabil, cu o largă răspândire a caracteristicilor de amortizare.,

putere de Oprire vorba de un performant sistem de frânare cu fade-componente rezistente. Baza AMG A45 are etriere frontale cu patru pistoane pe discuri de 13, 8 inci în față și etriere cu un piston pe discuri de 13 inci în spate. Discurile sunt ventilate și perforate. Modelul AMG A45 S poate fi echipat cu pachetul AMG Dynamic Plus care adaugă etriere cu șase pistoane și discuri de 14, 2 inci în față.,

Securitate

hatchback este echipat cu o gamă impresionantă de sistemele active și pasive, începând cu masina este capacitatea de a păstra un ochi pe aproape trafic cu o camera imbunatatita si sisteme radar, care permite pentru a vedea până la 500 de metri (0.3 mile) înainte. Utilizarea datelor de navigație și a sistemului Distronic active Distance Assist oferă sedanului capacitatea semi-autonomă, o caracteristică unică în această clasă.,

AMG A45 include caracteristici cum ar fi Active Emergency Stop Assist, active Lane Change Assist și Active Brake Assist ca standard. Pre-Safe Plus, împrumutat de la modele mai mari, este disponibil ca opțiune. Caracteristicile pasive includ airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, o geantă pentru genunchi a șoferului și airbag-uri pentru ferestre pe ambele părți ca standard. Acesta din urmă acoperă și pilonul A, încă un punct de referință pentru acest segment. Pungile laterale Thorax-pelvis sunt standard în față și opționale pentru habitaclul din spate.,

Preturi

Clasa A-nu este disponibil în Statele Unite și modelele AMG nu va veni aici. Hot-hatch este disponibil în Europa, deși. În Regatul Unit, AMG A45 vine la £48,495. Aceasta este o sumă de £11,800 mai mare decât A35 și mai mult de două ori mai scumpă decât clasa A de bază, care se vinde de la £22,745. AMG A45 s percepe chiar mai mult la £54,495, astfel încât puterea suplimentară și caracteristicile vă vor readuce un plus de £6,000 în comparație cu A45.,

în Comparație cu principalul său rival, Audi RS3 Sportback, A45 AMG este doar puțin mai scumpe. RS3 vine la £46,285, dar trebuie să țineți cont de faptul că acest hot-hatch se bazează pe o platformă și un design destul de vechi. Cea mai scumpă versiune a BMW Seria 1, M135i, pornește de la £36,430, dar nu este nici pe departe la fel de puternică și rapidă ca AMG A45. În cazul în care BMW oferă o versiune adecvată m a hatchback-ului, acesta va costa probabil cel puțin £48,000 și se va potrivi cu autocolantul Merc. Pentru referință, competiția BMW M2 vine la £51,150.,

Concurs

Audi RS3 Sportback

RS3 ar putea fi de numai cinci ani, începând cu 2020, dar de fapt e un pic mai lung în dinte, deoarece e bazată pe un hatchback, care a intrat în producție în 2012. Vestea bună este că Audi a actualizat modelul 2017, așa că are câteva indicii de design proaspete de care să se laude. Acordat, interiorul său nu arată la fel de cool, iar tehnologia nu este la fel de bună, dar RS3 Sportback are suficientă putere pentru a se ridica la AMG A45. Sale 2.,Motorul de 5 litri cu cinci cilindri, o raritate printre unitățile cu patru cilindri care alimentează majoritatea hatchback-urilor, scoate un solid 400 de cai putere și 354 de picioare de cuplu. Sprintul la 62 mph durează doar 4.1, în timp ce viteza maximă crește până la 174 mph cu pachetul dinamic. Sigur, RS3 Sportback nu se potrivește cu AMG A45 s, dar în curând este de așteptat o reproiectare, ceea ce înseamnă că o nouă generație RS3 cu mai multă putere ar putea ajunge în 2020. Între timp, vechiul RS3 Sportback vinde de la £46,285. La fel ca AMG A45, RS3 nu este disponibil în Statele Unite sub formă de hatchback.,

Citeste articolul complet pe 2020 Audi RS3 Sportback

BMW 1M

BMW 1M nu există încă, dar placa s-ar putea întoarce cu noua generație Seria 1. Noul hatchback a fost dezvăluit în Mai 2019 și marchează o trecere radicală de la o arhitectură cu roți din spate la o arhitectură cu tracțiune față. Până când 1M face o revenire, totuși, sunteți blocat cu vechea generație M135i.după cum sugerează și numele, aceasta nu este o mașină M cu drepturi depline, ci un model care este mai potrivit pentru a aborda modelul AMG A35. Realizat de un 3.,0 litri cu șase cilindri, M135i vine cu” doar ” 302 cai putere și 332 Lira-picioare de cuplu la robinet. Este evident mai lent decât AMG A45, deoarece are nevoie de 4.8 secunde pentru a atinge 62 mph de la un început în picioare. Viteza maximă este limitată la 155 mph, fără opțiunea de a crește la 174 mph. Seria 1 nu este oferită în Statele Unite. Prețurile din Marea Britanie pentru modelul cu cinci uși încep de la £36,430.,

Citeste noastre speculative revizuire a BMW 1M

Concluzie

generația anterioară Mercedes-AMG A45 a stabilit un nou standard pe piața premium performanță hatchback și inutil să spun, noul model ia lucrurile la un nivel cu totul nou în doar despre fiecare departament. Cu Audi RS3 Sportback existent abia capabil să țină pasul cu Merc și BMW care nu oferă încă o versiune m adecvată a seriei 1, Mercedes-Benz va domina din nou acest segment., Cel puțin încă câțiva ani, până când competiția vine cu rivali adecvați. Vestea tristă este că acest hatchback nu vine în SUA, așa că va trebui să vă mulțumiți cu versiunea sedan a AMG A45, care va debuta cândva în 2020. Va fi la fel de cool și rapid, dar nu va avea portbagajul îmbunătățit al unui hatchback cu scaunele din spate pliate.