2020 Mercedes-AMG A45 (Polski)

2020 Mercedes-AMG A45 to topowa wersja czwartej generacji hatchbacka klasy A. Zaprezentowany w 2019 roku, plasuje się nad AMG A35 w gamie dzięki mocniejszym silnikom, bardziej agresywnej obudowie i dodatkowemu wyposażeniu wewnątrz. Napędzany przeprojektowaną wersją czterocylindrowego silnika AMG o mocy 382 koni mechanicznych, AMG A45 2020 jest najmocniejszym modelem klasy A do tej pory. Ale po raz pierwszy w historii Mercedes-Benz wprowadził wersję hatchbacka z jeszcze większą mocą., AMG A45 oferuje w tym zestawie niesamowite 416 koni, więcej niż jakikolwiek inny hot-hatch dostępny na rynku od 2020 roku. Ten czterocylindrowy jest również najmocniejszy w swoim rodzaju w produkcji, a także silnik o najwyższej mocy na litr. Dowiedzmy się więcej o Mercedesie AMG A45 2020 w poniższym kompleksowym przeglądzie.,

wygląd zewnętrzny

po zobaczeniu zwykłej klasy A i A35, A45 wygląda strasznie znajomo. Ale jest kilka ważnych zmian do omówienia, począwszy od kratki.,To sprawia, że A45 jest pierwszym kompaktowym AMG wyposażonym w tę kratkę. Przedni zderzak wydaje się również zapożyczony z większych modeli AMG. Posiada większe otwory boczne z poziomymi listwami i poprawionym układem skrzydeł w środkowym wlocie. Obecne są tu również boczne skrzydełka widoczne w modelu A35.

maska silnika pozostaje podobna do standardowego modelu, co jest nieco rozczarowujące, ale Mercedes twierdzi, że jest to dla celów aerodynamicznych. Inną cechą, która ustawia A45 oprócz innych modeli klasy A, jest szerszy design przednich błotników,a także rozkloszowane nadkola., Oba posiadają szerszą przednią oś.

Z Przodu boki, A45 jest prawie identyczny z mniej wydajnym A35. Wzmocniony hatchback jeździ trochę niżej, a boczne spódnice są nieco wyższe, ale trudno odróżnić. Spojler na tylnej klapie również wygląda podobnie, więc nie pomaga podstawce A45.

ale koła tak, jak hatchback jeździ na 18-calowych rolkach w 10-ramiennej konstrukcji i wykończony w szarym tantalu w standardowym wykończeniu. Wybierz model AMG A45 S, a otrzymasz większe, 19-calowe rolki., Są one wyposażone w pięcioramienną konstrukcję i są również malowane w szarości tantalowej, ale z wykończeniem o wysokim połysku. Wreszcie Mercedes oferuje opcjonalny zestaw 19-calowych kutych kół o konstrukcji poprzecznej i wykończonych w tytanowo szarym kolorze z wysokim połyskiem lub matowym czarnym z wysokim połyskiem i symulowanym centralnym zamkiem w aluminium.

Z Tyłu A45 jest znowu identyczny jak jego mniej potężne rodzeństwo, z wyjątkiem dolnego zderzaka. Spojler na tylnej klapie jest podobny do A35, ale jest wykończony w kolorze nadwozia w standardzie. W A35 spoiler jest czarny, bez względu na kolor nadwozia., Dyfuzor jest również zapożyczony z AMG A35, ponieważ ma te same pionowe dwie płetwy w środku. Jednak A45 ma podwójną konstrukcję rury wydechowej, podczas gdy A35 ma tylko jedną z każdej strony. Gniazda są również większe na 3,2 cala. Wybierz model A45 S, a rury ogonowe rosną jeszcze większe na 3,5 cala i mają wewnętrzne żłobienia i litery „AMG”.

Jeśli jesteś wielkim fanem zaciemnionych elementów nadwozia, Mercedes-Benz oferuje znany Pakiet AMG Night Dla AMG A45., Zestaw dodaje lakier na wysoki połysk do przedniego rozdzielacza, wstawki w zderzakach i bocznych spódnicach oraz czarne chromowane rury wydechowe.,

Wnętrze

podobnie jak na zewnątrz, wnętrze jest nieco ulepszoną wersją AMG A35. Materiały są również nieco wyższej jakości w standardowym układzie.,Zawiera tę samą wielowarstwową deskę rozdzielczą w kształcie skrzydła, zaawansowany technologicznie stos środkowy i otwory wentylacyjne turbiny. Posiada również najnowsze 10,25-calowe wyświetlacze firmy umieszczone obok siebie, co sprawia, że wydaje się, że samochód ma jeden duży ekran rozciągający się od za kierownicą do deski rozdzielczej po stronie pasażera.

podobnie jak AMG A35, AMG A45 wyróżnia się kilkoma unikalnymi funkcjami. Na przykład standardowa tapicerka łączy w sobie czarną skórę Artico i mikrofibrę Dinamica z podwójnymi przeszyciami w kolorze czerwonym., Opcjonalna tapicerka jest również wyjątkowa, ponieważ jest dostępna w kolorze szarym i czarnym Neva, szare szwy i aluminiowe wykończenia. Niestety nie ma włókna węglowego. A45 jest również wyposażony w czerwone pasy bezpieczeństwa i chromowane otwory wentylacyjne z czerwonymi pierścieniami. A45 s wyróżnia się nieco bardziej dzięki żółtym pasemkom inspirowanym wyścigami. W szczególności ma żółte szwy, żółty pasek na kierownicy o godzinie 12, żółte przyciski AMG i oświetlenie otoczenia.,

kierownica ma płaskie dno i jest bardzo podobna do A35, ale jest wyposażona w dodatki, takie jak perforowana skóra na powierzchni uchwytu i kontrastowe szwy. Zawiera wbudowane przyciski dotykowe, które można wykorzystać do intuicyjnego wyboru wyświetlaczy zestawu wskaźników i systemu multimedialnego Za pomocą przesuwania w poziomie i pionie, podobnie jak w smartfonie.

te nowe fotele zapewniają zwiększone wsparcie boczne nie tylko dla porywającej jazdy po autostradzie, ale także dla wydajności toru., Otrzymujesz również Szczotkowane pedały sportowe ze stali nierdzewnej z gumowymi kołkami, Czarne dywaniki podłogowe z napisem” AMG ” i otoczkę w wyglądzie skóry nubukowej.

oba wyświetlacze mają również dostosowane ekrany startowe i aplikacje. Zestaw wskaźników można dostosować na trzy sposoby: klasyczny, sportowy i Supersport. W dalszej części znajduje się centralny, okrągły licznik obrotów oraz dodatkowe informacje w postaci prętów po lewej i prawej stronie. Korzystając z menu AMG, możesz aktywować różne wyświetlacze specjalne., Jest Wyświetlacz biegów z żółtym symbolem ” M ” w trybie ręcznym i menu rozgrzewania, które obejmuje temperaturę silnika i oleju przekładniowego. Menu Set-Up aktywuje AMG DYNAMIC SELECT settings, podczas gdy G-Meter pokazuje wzdłużne i boczne siły przyspieszenia. Znane funkcje Race-timera aktywują stoper, czasy okrążeń i sektorów, a dane silnika wyświetlają moc wyjściową i moment obrotowy, olej silnikowy i temperaturę oleju przekładniowego.

oczywiście AMG A45 jest również wyposażony w najnowszy system informacyjno-rozrywkowy mbux firmy., Ma możliwość uczenia się dzięki sztucznej inteligencji, jest wysoce konfigurowalny i zawiera wszystkie najnowsze aplikacje i funkcje łączności. A45 jest również wyposażony w AMG Track Pace, Wirtualnego inżyniera wyścigowego, który informuje Cię o osiągach na torze. Rejestruje ponad 80 danych dotyczących wydajności i wyświetla czasy okrążeń i sektorów, jeśli używasz go na torze, a także śledzi czasy odniesienia, dzięki czemu możesz poprawić swoje testy.,

AMG Track Pace wykorzystuje również GPS i inne czujniki do wykrywania, kiedy opuszczasz tor wyścigowy lub skracasz okrążenie. Aplikacja zawiera już mapy dla torów, takich jak Nurburgring lub Spa Francorchamps, ale możesz nagrywać własne tory.

hatchback oferuje teraz 13 stóp sześciennych ładowni, niewielki wzrost o 1 funt stopy w porównaniu do modelu wychodzącego. To o 1,1 metra sześciennego więcej niż Audi RS3 Sportback, najbliższy rywal A45, który ma 11,8 metra sześciennego., BMW Nie oferuje pełnowymiarowej wersji M Serii 1, ale możemy porównać ją do M135i. Bimmer oferuje nieco więcej miejsca na 13,4 stopy sześcienne.

z tylnymi siedzeniami złożonymi płasko, AMG A45 pochłania do 42.7 stóp sześciennych bagażu. To o 1,2 stopy sześciennej więcej niż Audi RS3 Sportback i o 0,3 stopy sześciennej więcej niż BMW M135i. te konkurencyjne hatchbacki są oceniane odpowiednio na 41,5 i 42,4 stopy sześcienne.,

w porównaniu do swojego odpowiednika sedan, Sedan klasy A, który wkrótce pojawi się również w wersji AMG A45, hatchback oferuje mniej przestrzeni bagażowej za siedzeniami drugiego rzędu. Sedan jest oceniany na 14.8 stóp sześciennych, co stanowi dodatkowe 1.8 stóp sześciennych. To niewiele, ale może coś zmienić. Oczywiście hatchback wygrywa z dużym marginesem po złożeniu foteli drugiego rzędu.

układ napędowy

nazywany m139, jest to mocno zmieniona wersja starego M133 z wyższym współczynnikiem sprężania i turbodoładowaniem umieszczonym za silnikiem dla lepszego zarządzania przepływem powietrza.,

umiejscowienie silnika jest również zupełnie nowe. Podczas gdy stary A45 i obecny A35 mają układ poprzeczny, nowy silnik jest umieszczony wzdłużnie. Oznacza to, że turbosprężarka i kolektor wydechowy są teraz umieszczone z tyłu, a układ dolotowy z przodu. Ta konstrukcja pozwala na najbardziej płaski, najbardziej aerodynamiczny układ przedniej części możliwe. umożliwia również ulepszone kanały powietrza z krótszymi odległościami zarówno dla wlotu, jak i wydechu.

jeśli chodzi o wydajność, Korba młyna ma 382 koni mechanicznych i 354 funty momentu obrotowego., To dodatkowe sześć koni i dodatkowe cztery funty momentu obrotowego w porównaniu do starego A45. Nic nowego, prawda? Ale czekaj, bo to nie wszystko. Po raz pierwszy w historii AMG A45 jest dostępny z aktualizacją S, która generuje więcej oomph.

Nowy AMG A45 s umieszcza Mercedes-Benz na szczycie segmentu pod względem osiągów. Podczas gdy stare A45 nie było wystarczająco mocne dla Audi RS3, które ma 2.,5-litrowy pięciocylindrowy Młyn o mocy 400 koni mechanicznych i 354 funty stóp, nowy A45 S zapewnia dodatkowe 16 koni mechanicznych i podobny moment obrotowy. Oczywiście, 16 koni to niewiele, ale wystarczy, aby ukoronować A45 S jako najmocniejszy hatchback premium na rynku. Ponadto AMG A45 generuje nieco więcej oomph niż BMW M2 Competition, który wykręca 404 km dzięki 3,0-litrowemu silnikowi inline-six. Oczywiście M2 nie jest właściwym konkurentem dla AMG A45, ale nadchodzący 1M, oparty na najnowszej serii 1, prawdopodobnie będzie miał podobny silnik i moc.,

jak szybko JEST NOWY A45? Standardowy model osiąga 62 km / h W dokładnie cztery sekundy, czyli dwie dziesiąte szybciej niż stary hatchback. A45 s osiąga ten sam benchmark w 3,9 kliknięcia, lub trzy kleszcze szybciej niż model wychodzący.

AMG A45 to najszybsza opcja. Podczas gdy stary właz był o 10 sekund wolniejszy od Audi RS3, oceniany na 4,1 sekundy, przeprojektowany A45 jest o 10 sekund szybszy w standardowym wykończeniu i o dwie dziesiąte w specyfikacji S., To samo jest dostępne w porównaniu z konkurencją BMW M2. Najszybszy model z serii 1, M135i xDrive, jest o 0,8 sekundy wolniejszy niż AMG A45 S.

jeśli chodzi o maksymalną prędkość, nowy AMG A45 jest zablokowany przy zwykłej prędkości 155 km / h. AMG A45 s wznosi się wyżej przy prędkości 168 km / h. Jest to nieco niższe niż RS3, który może mieć maksymalną prędkość 174 km / h z opcjonalnym pakietem. Base A45 również osiągnie prędkość 168 km / h, Jeśli otrzymasz pakiet kierowcy AMG.

transmisja jest również nowa., Mercedes-Benz zastąpił poprzedni siedmiobiegowy dwusuwowy sprzęgło nową ośmiobiegową jednostką. Wyposażony w nowe przełożenia dla szybkiego przyspieszania we wszystkich zakresach prędkości, zapewnia również szybką zmianę przełożeń, bez względu na bieg. Standardowa funkcja Race-Start umożliwia maksymalne przyspieszenie od startu stojącego i odpowiada za szybkie czasy ładowania od 0 do 62.

AMG A45 jest obsługiwany przez sześć trybów jazdy. Każda z nich zmienia charakterystykę przepustnicy, czasy i czas zmiany biegów, skrzynie biegów, dynamikę AMG, Układ wydechowy i podwozie., Tryby to Slippery, Comfort, Sport, Sport+ i Race.

ślisko było oczywiście zaprojektowane w celu poprawy stabilności na śliskich i oblodzonych nawierzchniach dróg. Charakteryzuje się płaską krzywą momentu obrotowego, płynną zmianą biegów i wcześniejszymi zmianami w górę. Komfort jest głównie dla oszczędnej jazdy, głównie codziennej jazdy i gdy nie chcesz podnosić pedału gazu. Wykorzystuje wczesne zmiany biegów, komfortowe ustawienia zawieszenia i aktywną funkcję start/stop.

tryb sportowy umożliwia bardziej zwinną reakcję na wejście pedału gazu, krótsze czasy zmiany biegów oraz bardziej dynamiczną konfigurację zawieszenia i układu kierowniczego., Sport+ podnosi wszystkie powyższe elementy na wyższy poziom, oferując jeszcze bardziej zwinną reakcję przepustnicy, jeszcze bardziej dynamiczną konfigurację zawieszenia i układu kierowniczego oraz zwiększając prędkość biegu jałowego, aby przyspieszyć. Wreszcie, tryb Race jest dedykowany do wyścigów torowych i zmienia wszystkie parametry dla maksymalnej wydajności.

podwozie, zawieszenie i hamulce

ten dział robi dużą różnicę w porównaniu do standardowej klasy A, a nawet AMG A35., W przeciwieństwie do swojego rodzeństwa, A45 ma lekką aluminiową płytę przykręconą pod silnikiem, co zwiększa sztywność skrętną z przodu. Posiada również wspornik wieży między przednimi rozpórkami zawieszenia i pistoletowymi „strzelbami” łączącymi elementy boczne z filarami A, aby zminimalizować ruchy przedniej części.

ukośne rozpórki z przodu i z tyłu podwozia dodatkowo poprawiają sztywność., Mercedes mówi, że wszystko to sprawia, że układ zawieszenia reaguje bardziej precyzyjnie i daje jasno określone sprzężenie zwrotne oraz mniej toczenia i pitchingu na zakrętach, podczas hamowania i podczas cykli obciążenia.

samo zawieszenie to nowa konstrukcja AMG z elementami sprężyny na zamówienie i amortyzatorami selektywnymi częstotliwościowo. Chociaż jest wygodniejszy niż poprzedni model, działa również lepiej przy dużych prędkościach, ponieważ może poradzić sobie z wyższym maksymalnym przyspieszeniem poprzecznym z łatwiejszą kontrolą pojazdu na granicy.,

przedni koniec ma konstrukcję McPherson strut z jednym wahaczem poniżej środka koła, jeden sprint strut i jeden drążek kierowniczy. Nowy wahacz, wykonany z aluminium, redukuje niespękane masy, umożliwiając bardziej czułą reakcję ze sprężyn, podczas gdy uchwyt przedniej osi jest sztywno zamocowany i jeszcze bardziej usztywnia przednią część. Czteroprzęsłowe tylne zawieszenie jest również sztywno połączone z nadwoziem za pomocą nośnika tylnej osi. Zawiera również trzy poprzeczne ramiona sterujące i jedno ramię ciągnące oraz specjalne łożyska na każdym tylnym kole., Ta konstrukcja, oparta na tych stosowanych w samochodach wyścigowych, zapewnia maksymalną stabilność i zwinność jazdy.

Jeśli Chcesz podnieść poprzeczkę, możesz zamówić opcjonalny AMG RIDE Control, adaptacyjny system tłumienia z trzema różnymi trybami sterowania. Podobnie jak większość regulowanych systemów w samochodzie, waha się od komfortu po sportowy. System działa automatycznie, dostosowując siły tłumienia dla każdego koła w zależności od sytuacji na drodze i warunków drogowych. System potrzebuje tylko milisekund na regulację i jest bezstopniowo regulowany, z szerokim zakresem charakterystyk tłumienia.,

moc hamowania pochodzi z wysokowydajnego układu hamulcowego z elementami odpornymi na blaknięcie. Bazowy AMG A45 posiada czterotłoczkowe zaciski przednie na 13,8-calowych tarczach z przodu i jednotłoczkowe zaciski na 13-calowych tarczach z tyłu. Tarcze są wentylowane i perforowane. Model AMG A45 s może być wyposażony w pakiet AMG Dynamic Plus, który dodaje sześciotłokowe zaciski i 14,2-calowe tarcze z przodu.,

bezpieczeństwo

hatchback jest wyposażony w imponującą gamę aktywnych i pasywnych systemów, począwszy od możliwości śledzenia ruchu samochodu z ulepszoną kamerą i systemami radarowymi, które pozwalają mu widzieć do 500 metrów (0,3 mil) do przodu. Wykorzystanie danych nawigacyjnych i system Active Distance Assist Distronic dają sedanowi możliwość pół-autonomicznego działania, wyjątkową cechę w tej klasie.,

AMG A45 zawiera w standardzie takie funkcje jak Active Emergency Stop Assist, Active lane Change Assist i Active Brake Assist. Pre-Safe Plus, zapożyczony z większych modeli, jest dostępny jako opcja. Pasywne funkcje obejmują poduszki powietrzne dla kierowcy i przedniego pasażera, torbę kolanową kierowcy i poduszki powietrzne po obu stronach w standardzie. Ten ostatni obejmuje również filar A, kolejny punkt odniesienia dla tego segmentu. Worki boczne klatki piersiowej i miednicy są standardowe z przodu i opcjonalne dla tylnego przedziału pasażerskiego.,

ceny

Klasa A nie jest dostępna w Stanach Zjednoczonych, a modele AMG też tu nie przyjadą. Hot-hatch jest jednak dostępny w Europie. W Wielkiej Brytanii AMG A45 kosztuje 48 495 funtów. To aż o 11 800 funtów więcej niż A35 i ponad dwa razy droższe niż podstawowa A-klasa, która sprzedaje się od £22 745. AMG A45 s ładuje jeszcze więcej w £54,495, więc dodatkowa moc i funkcje będzie ustawić z powrotem dodatkowe £6,000 w porównaniu do A45.,

w porównaniu do swojego głównego rywala, Audi RS3 Sportback, AMG A45 jest tylko nieco droższy. RS3 wchodzi w £46,285, ale musisz pamiętać, że ten hot-hatch jest oparty na dość starej platformie i konstrukcji. Najdroższa wersja BMW Serii 1, M135i, zaczyna się od £36,430, ale nie jest tak potężny i szybki jak AMG A45. Gdyby BMW oferowało odpowiednią wersję m hatchbacka, to prawdopodobnie będzie kosztowało co najmniej 48 tys. zł i pasowało do naklejki Merca. Dla porównania, BMW M2 Competition jest w £51,150.,

Konkurs

Audi RS3 Sportback

RS3 może mieć tylko pięć lat od 2020 roku, ale w rzeczywistości jest trochę długi, ponieważ jest oparty na hatchbacku, który wszedł do produkcji w 2012 roku. Dobrą wiadomością jest to, że Audi zaktualizowało model 2017, więc ma kilka świeżych wskazówek, którymi można się chwalić. Co prawda, jego wnętrze nie wygląda tak fajnie, a technologia nie jest tak dobra, ale RS3 Sportback ma wystarczająco dużo mocy, aby wytrzymać AMG A45. Jego 2.,5-litrowy pięciocylindrowy silnik, rzadkość wśród jednostek czterocylindrowych, które napędzają większość hatchbacków, korby z solidnym 400 koni mechanicznych i 354 Funt stóp momentu obrotowego. Sprint do 62 mph zajmuje tylko 4.1, podczas gdy maksymalna prędkość wzrasta do 174 mph z pakietem Dynamic. Oczywiście, RS3 Sportback nie pasuje do AMG A45 s, ale wkrótce oczekuje się przeprojektowania, a to oznacza, że nowa generacja RS3 o większej mocy może pojawić się w 2020 roku. Tymczasem Stary RS3 Sportback sprzedaje od £46,285. Podobnie jak AMG A45, RS3 nie jest dostępny w Stanach Zjednoczonych w wersji hatchback.,

Przeczytaj całą naszą historię o Audi RS3 Sportback 2020

BMW 1M

BMW 1M jeszcze nie istnieje, ale tabliczka znamionowa może powrócić wraz z nową generacją serii 1. Zupełnie nowy hatchback został zaprezentowany w maju 2019 roku i oznacza radykalne przejście z architektury tylnego koła na przednią. Dopóki jednak 1M nie powróci, utknąłeś w starej generacji M135i. jak sama nazwa wskazuje, nie jest to pełnoprawny samochód M, ale model, który lepiej nadaje się do walki z modelem AMG A35. Zasilany przez 3.,0-litrowy sześciocylindrowy, M135i ma „tylko” 302 koni mechanicznych i 332 funtowe stopy momentu obrotowego na kranie. Jest oczywiście wolniejszy niż AMG A45, ponieważ potrzebuje 4,8 sekundy, aby osiągnąć 62 km / h od startu stojącego. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 155 mph, bez możliwości zwiększenia jej do 174 mph. Seria 1 nie jest oferowana w Stanach Zjednoczonych. Cena modelu pięciodrzwiowego w Wielkiej Brytanii zaczyna się od £36,430.,

przeczytaj naszą spekulacyjną recenzję BMW 1M

podsumowanie

Mercedes-AMG A45 poprzedniej generacji wyznacza nowy standard na rynku hatchbacków klasy premium i nie trzeba dodawać, że nowy model przenosi rzeczy na zupełnie nowy poziom w prawie każdym dziale. Z istniejącym Audi RS3 Sportback ledwo nadąża za ustępującym Merc i BMW Nie oferując jeszcze odpowiedniej wersji M Serii 1, Mercedes-Benz po raz kolejny zdominuje ten segment., Co najmniej kilka lat, aż do czasu, gdy konkurencja znajdzie odpowiednich rywali. Smutną wiadomością jest to, że ten hatchback nie trafi do USA, więc będziesz musiał zadowolić się wersją sedan AMG A45, która zadebiutuje gdzieś w 2020 roku. Będzie równie fajny i szybki, ale nie będzie miał ulepszonego bagażnika hatchbacka z tylnymi siedzeniami złożonymi płasko.