Trireme (Español)

rápido, maniobrable y con un carnero forrado de bronce en la proa, el trireme (Griego triērēs) fue el devastador buque de guerra que permitió a Atenas construir su imperio marítimo y dominar el Egeo en el siglo V A.

La mayoría de los estudiosos atribuyen a los fenicios la primera invención del trirreme, que fue a su vez una adaptación del anterior bireme. Según Tucídides, fueron los Corintios los primeros en adoptar trirremes en el continente griego C. 700 AC., Sin embargo, fueron los atenienses, con su riqueza recién encontrada de las minas de plata locales, quienes construyeron una flota de trirremes lo suficientemente grande como para dominar el Egeo.

arreglo de remo

el trirreme fue llamado así debido a la disposición de los remeros en tres líneas a lo largo de cada lado del barco., Falta evidencia arqueológica concreta y los estudiosos debaten la disposición exacta; sin embargo, a partir de representaciones de tallas antiguas y cerámica y referencias de autores clásicos como Homero, Tucídides y Apolonio de Rodas, se ha alcanzado un amplio consenso. Hasta 30 remos, cada uno con un solo remero, recorrían la longitud del barco en tres niveles. En consecuencia, el número total de remeros podría haber estado entre 170 y 180, permitiendo una velocidad de hasta nueve o diez nudos en ráfagas cortas., Cada remero tenía un asiento fijo (y un cojín de cuero o lana) y los remeros estaban dispuestos con 31 en la fila superior (thranoi), 27 en el medio (zygoi) y 27 en el nivel más bajo (thalamoi). Sus remos de 4 m de largo estaban unidos a un tholepin (clavija vertical fija) con un lazo de remo de cuero.

restos arqueológicos de casas de botes, sobre todo en El Pireo, indican que la longitud máxima del barco habría sido de alrededor de 37 m con una manga de 6 m., Medían unos 4 m desde la cubierta hasta la quilla y pueden haber pesado hasta 50 toneladas. Sin embargo, esto era lo suficientemente ligero como para que las tripulaciones pudieran llevar el barco si fuera necesario y fácilmente desembarcarlo durante la noche.

Materials

los barcos fueron construidos utilizando maderas blandas como pino, abeto y ciprés para interiores, y roble solo para los cascos exteriores. Los remos estaban hechos de un solo abeto joven y medían unos 4,5 metros de longitud. Como consecuencia del uso de maderas más ligeras, el barco era altamente maniobrable., La reconstrucción de tamaño completo que Olympias construyó en la década de 1980 CE ha demostrado que un trirreme podría girar 360 grados en menos de dos longitudes de barco y girar 90 grados en cuestión de segundos en solo la longitud de un barco. El buque también mostró impresionantes tasas de aceleración y desaceleración.,

La desventaja de las maderas blandas es su alta absorción de agua, y por lo tanto los barcos generalmente se sacaban del agua por la noche utilizando gradas y luego se alojaban en cabañas protectoras. La técnica utilizada en la construcción fue establecer vigas longitudinales unidas por pasadores-juntas a lo largo de una quilla de roble., Estos fueron cubiertos con el casco exterior, una vaina de tablones muy ajustados (pero no superpuestos) sellados con brea y resina. El casco se hizo más suave mediante la adición de cera al tono que se sumó al potencial de velocidad del buque. Las costillas (zyga) y los arreglos de cuerdas apretadas (hypozomata) se fijaron en el interior para agregar resistencia a la estructura general. Finalmente, se añadió una simple cubierta plana (sin rieles) con un espacio central que discurría a lo largo de la nave, dando acceso al interior.

además De los remeros, el barco estaba equipado con dos velas de papiro o de lino, que se utiliza al cruce y bajar y almacenar en la tierra cuando en condiciones de batalla. La dirección se lograba a través de dos remos de dirección a cada lado de la popa y controlados por un solo timonel (kybernetes). Junto al timonel estaba el comandante del barco (trierarchos), y ambos estaban protegidos por la estructura curvada hacia arriba en la popa conocida como el aphlaston., Otros miembros de la tripulación eran el maestro de remo (keleustes) que gritaba instrucciones, el ‘oficial de proa’ (prorates) que transmitía esas instrucciones más abajo del barco, un flautista (Auletes) que mantenía el tiempo para que los remeros tocaran un aulos, un carpintero (naupegos) y los tripulantes de cubierta para manejar las velas.

las proas a menudo estaban decoradas para parecerse a las cabezas de animales, y una característica común era la fijación de grandes ojos de mármol pintados. El casco en sí fue pintado con tono de impermeabilización, dando la apariencia negra distintiva tan a menudo referida por Homer., Los barcos eran considerados como hembras y también se les daban nombres, por ejemplo, Artemis, Equality, Sea Horse y Good Repute.

uso militar

el arma principal del trirreme era el ariete con cubierta de Bronce fijado a la proa. Estos a menudo tomaron la forma de animales, por ejemplo, la cabeza de una cabra., Sin embargo, la embestida rara vez habría hundido un buque enemigo y una estrategia secundaria importante era abordar el barco enemigo. Por esta razón, la típica tripulación ateniense incluía un complemento de diez hoplitas y cuatro arqueros.

en términos de operación, la falta de espacio de almacenamiento a bordo del barco – para agua y comida – y la necesidad de mares relativamente tranquilos significaba que las batallas se libraban con mayor frecuencia cerca de tierra. Además, las tripulaciones naufragadas podrían ser rescatadas más fácilmente.,

el uso militar más célebre de los trirremes, y quizás la mayor batalla naval en la historia antigua, se libró en 480 A.C. en la Batalla de Salamina entre la flota de la Liga Helénica (representada principalmente por Atenas y Corinto) y la armada invasora del rey persa Jerjes I. La Victoria griega no solo aseguró la autonomía griega, sino que permitió a Atenas tomar el centro del escenario en el Egeo.