2020 Mercedes-AMG A45 (Dansk)

2020 Mercedes-AMG A45 er range-topping-versionen af fjerde generation af A-klasse hatchback. Den blev afsløret i 2019 og slots over AMG A35 i området takket være en mere kraftfuld motor, et mere aggressivt ydre og ekstra udstyr på indersiden. Drevet af en redesignet version af den AMG-tunede firecylindrede motor, der drejer ud 382 hestekræfter, er 2020 AMG A45 den mest kraftfulde A-klasse til dato. Men for første gang nogensinde introducerede Mercedes-ben.en s-badged version af hatchbacken med endnu mere strøm., I denne melodi leverer AMG A45 fantastiske 416 heste, mere end nogen anden hot-luge på markedet fra 2020. Denne firecylinder er også den mest kraftfulde af sin art i produktionen, såvel som motoren med den højeste hestekræfter pr. Lad os finde ud af mere om 2020 Mercedes-AMG A45 i den omfattende gennemgang nedenfor.,

Udvendige

Der allerede har set den almindelige A-Klasse og A35, den A45 ser frygtelig bekendt. Men der er et par vigtige ændringer at tale om, begyndende med gitteret.,Dette gør A45 den første kompakte AMG til funktionen denne gitter. Den forreste kofanger ser også ud til at være lånt fra de større AMG-modeller. Den er udstyret med større side ventilationskanaler med vandrette lameller og en revideret fløj layout i midten indtag. Sidevingerne set på A35-modellen er også til stede her.

motorhætten forbliver den samme som standardmodellen, hvilket er lidt skuffende, men Mercedes siger, at det er til aerodynamiske formål. En anden funktion, der sætter A45 bortset fra andre A-klasse modeller, er det bredere design af frontskærme, såvel som han blussede hjulbuer., Begge har plads til en bredere foraksel.

foran siderne er A45 næsten identisk med den mindre kraftfulde A35. Den beefed-up hatchback kører lidt lavere, og sideskørterne er lidt højere, men det er svært at se forskellen. Spoiler på bagklappen ser også ens ud, så det hjælper ikke A45-stativet.

Men hjulene gøre, som hatchback rider på 18-tommer ruller i en 10-spoke design og færdig i Tantal Grå i standard trim. Gå med AMG A45 S-modellen, så får du større 19-tommer ruller., Disse har en fem-eger design og er også malet i tantal grå, men med en høj glans finish. Endelig tilbyder Mercedes et valgfrit sæt 19-tommer smedede hjul med et cross-eger design og færdiggjort enten i Titaniumgrå med højglans eller Matt sort med højglans og simuleret centrallås i aluminium.omkring bagsiden er A45 igen identisk med sine mindre magtfulde søskende, undtagen for den nederste kofanger. Spoiler oven på bagklappen ligner A35 ‘ erne, men den er færdig i kropsfarve som standard. På A35 er spoiler sort, uanset kropsfarven., Diffusoren er også lånt fra AMG A35, da den har de samme lodrette to finner i midten. A45 har dog en T .in udstødningsrør design, mens A35 har kun Onn på hver side. Udløbene er også større ved 3, 2 tommer. Vælg A45 S-modellen, og udstødningsrørene bliver endnu større på 3, 5 tommer og har intern fluting og “AMG” bogstaver.

Hvis du er en stor fan af mørklagte kropselementer, tilbyder Mercedes-ben.den velkendte AMG Night-pakke til AMG A45., Bundtet tilføjer højglans maling til den forreste splitter, indsatser i kofangere og sideskørter og sorte krom udstødningsrør.,

Interiør

ligesom det ydre, indretningen er en smule forbedret version af AMG A35. Materialerne er også af en lidt højere kvalitet i standardlayoutet.,Det omfatter den samme vingeformede, multi-tier dashboard, high-tech udseende center stack, og turbinen lufthuller. Det har også virksomhedens seneste 10.25-tommer skærme placeret ved siden af hinanden, hvilket gør det til at virke som om bilen har en stor skærm, der strækker sig bag rattet til passagersiden.

ligesom AMG A35 skiller AMG A45 sig ud takket være flere unikke funktioner. Den almindelige polstring kombinerer for eksempel sort Artico læder og dinamica microfiber med dobbelt syning i rødt., Den valgfri polstring er også speciel, da den kommer i Neva grå og sort, grå syning og aluminium trim. Ingen kulfiber, desværre. A45 er også udstyret med røde sikkerhedsseler og Chrome A/C ventilationsåbninger med røde ringe. A45 s skiller sig lidt mere ud takket være gule højdepunkter inspireret af racing. Specifikt har den gule syninger, en gul 12-stribe på rattet og gule AMG-knapper og omgivende belysning.,

rattet har en flad bund, og det er meget lig den A35, men den leveres med tilbehør som perforeret læder på greb område og kontrast syninger. Det inkluderer indbyggede berøringskontrolknapper, der kan bruges til intuitivt at vælge skærme på instrumentklyngen og multimediesystemet ved hjælp af vandret og lodret svejsning, ligesom på en smartphone.

disse nye sæder giver øget sidestøtte ikke kun til livlig kørsel på motorvejen, men også til sporydelse., Du får også børstet rustfrit stål sportspedaler med gummi studs, sorte gulvmåtter med “AMG” bogstaver og en surround i et nubuck læder look.

de to skærme har også skræddersyede startskærme og apps. Instrumentklyngen kan tilpasses på tre måder: klassisk, Sport og Supersport. De senere funktioner en central, rund omdrejningstæller og yderligere oplysninger i form af søjler til venstre og højre. Ved hjælp af AMG-menuen kan du aktivere forskellige specielle skærme., Der er Gear display med en Gul “M” symbol i manuel tilstand og Warmarm-up menu, som omfatter motor og transmission olietemperatur. Opsætningsmenuen aktiverer indstillingerne for AMG DYNAMIC SELECT, mens G-Meter viser accelerationskræfter langsgående og laterale. De velkendte Race-Timer-funktioner aktiverer stopuret, omgangstider og sektortider, mens motordata viser output og drejningsmoment, motorolie og transmissionsolietemperatur.

selvfølgelig kommer AMG A45 også med virksomhedens nyeste Mbu.infotainment system., Det har evnen til at lære takket være kunstig intelligens, det er meget tilpasses, og omfatter alle de nyeste apps og tilslutningsmuligheder funktioner. A45 er også udstyret med AMG Track Pace, en virtuel race ingeniør, der holder dig bogført on-track ydeevne. Den registrerer mere end 80 ydelsesrelaterede data og viser omgangstider og sektortider, hvis du bruger dem på banen, og den holder styr på referencetider, så du kan forbedre dine benchmarks.,

AMG Track Pace bruger også GPS og andre sensorer til at registrere, når du forlader et racerbane eller forkorter dit skød. Appen indeholder allerede kort til spor som Nurburgring eller Spa Francorchamps, men du kan optage dine egne kredsløb.

hatchbacken tilbyder nu 13 kubikfod lastrum, en mindre stigning på et pund i forhold til den udgående model. Det er 1.1 kubikfod mere end Audi RS3 Sportback, a45s nærmeste rival, som er bedømt til 11.8 kubikfod., BM. tilbyder ikke en komplet m-version af 1-serien, men vi kan sammenligne den med M135i.Bimmer tilbyder lidt mere plads på 13.4 kubikfod.

Med bagsædet foldet fladt, A45 AMG sluger op til 42.7 kubikfod af bagage. Det er 1.2 kubikfod mere end Audi RS3 Sportback og en mindre 0.3 kubikfod mere end BM. M135i.disse rivaliserende hatchbacks er normeret til 41.5 og 42.4 kubikfod, henholdsvis.,

sammenlignet med dens sedan-modstykke, A-Klasse Sedan, som også snart vil gyde en AMG A45-version, tilbyder hatchback mindre bagagerum bag sæder på anden række. Sedan er normeret til 14,8 kubikfod, som tegner sig for en ekstra 1,8 kubikfod. Det er ikke meget, men det kunne gøre en forskel. Det er klart, at hatchbacken vinder med en stor margin, når sæderne i anden række er foldet.

Drivetrain

Kaldes M139, det er en stærkt revideret udgave af den gamle M133 med en højere kompressionsforhold, og en turboladet placeret bagved motoren for bedre luftstrøm management.,

placeringen af motoren er også helt ny. Mens den gamle A45 og nuværende A35 har et tværgående layout, er den nye motor placeret i længderetningen. Dette betyder, at turboladeren og udstødningsmanifolden nu er placeret bagpå og indsugningssystemet foran. Dette design giver mulighed for den fladeste, mest aerodynamiske forreste sektion layout muligt. og det giver også mulighed for forbedret luftkanal med kortere afstande for både indtag og udstødning.

for så vidt angår output går møllen ud 382 hestekræfter og 354 pund-fødder drejningsmoment., Det er en ekstra seks heste og yderligere fire pund fod drejningsmoment sammenlignet med den gamle A45. Ikke meget af en opdatering, ikke? Men vent, fordi der er mere. For første gang nogensinde er AMG A45 tilgængelig med en s-opgradering, der genererer mere oomph.

den nye AMG A45 s placerer Mercedes-ben.øverst i segmentet med hensyn til ydeevne. Mens den gamle A45 ikke var kraftig nok til Audi RS3, som har en 2.,5-liters fem-cylindret Mølle bedømt til 400 hestekræfter og 354 pund-fødder, den nye A45 S leverer en ekstra 16 hestekræfter og lignende drejningsmoment. Indrømmet, 16 heste er ikke meget, men det er nok at krone A45 s som den mest kraftfulde premium hatchback på markedet. AMG A45 genererer også lidt mere oomph end BM.M2-konkurrencen, der drejer 404 hestekræfter takket være en 3, 0-liters inline-seks motor. Selvfølgelig er M2 ikke en ordentlig konkurrent til AMG A45, men den kommende 1M, baseret på den nyeste 1-Serie, vil sandsynligvis have en lignende motor og output.,

Så, hvor hurtig er den nye A45? Standardmodellen rammer 62 mph på nøjagtigt fire sekunder, hvilket er to Tiendedele hurtigere end den gamle hatchback. A45 s når det samme benchmark med 3, 9 klik eller tre kryds hurtigere end den udgående model.

Versus konkurrencen er AMG A45 den hurtigste mulighed. Mens den gamle luge var en tiendedel sekund langsommere end Audi RS3, bedømt på 4,1 sekunder, redesignet A45 er en tiendedel sekund hurtigere i standard trim og to tiendedele hurtigere i S-spec., Det samme er tilgængeligt sammenlignet med BM.M2-konkurrencen. Den hurtigste 1-Serie model, M135i xDrive, er 0,8 sekunder langsommere end den A45 AMG S.

Så vidt top hastighed går, den nye A45 AMG er låst på det sædvanlige 155 mph. AMG A45 s topper højere ved 168 mph. Det er lidt lavere end RS3, som kan have en tophastighed på 174 mph med en valgfri pakke. Basen A45 vil også ramme 168 mph, hvis du får AMG-driverens pakke.

transmissionen er også ny., Mercedes-ben.erstattede den forrige syv-trins dobbeltkobling med den nye otte-trins enhed. Med nye gearforhold til hurtig acceleration i alle hastighedsområder leverer det også hurtigt skift, uanset gear. Den standard Race-Start-funktion muliggør maksimal acceleration fra en stående start og er ansvarlig for de hurtige opladningstider fra 0 til 62.

AMG A45 kan betjenes gennem seks kørselstilstande. Hver ændrer egenskaber for gashåndtaget, skifttider og timing, transmissioner, AMG-dynamik, udstødningssystemet og chassiset., Modes omfatter glat, komfort, Sport, Sport+ og Race.Slippery var naturligvis designet til at forbedre stabiliteten på glatte og iskolde vejoverflader. Den har en flad drejningsmomentkurve, glatte gearskift og tidligere op Skift. Komfort er for det meste til brændstofeffektiv kørsel, for det meste daglig kørsel, og når du ikke ønsker at gulvet gaspedalen. Det bruger tidlige op Skift, komfort indstillinger for suspensionen, og en aktiv start/stop-funktion.

Sport-tilstand muliggør en mere smidig reaktion på gaspedalindgang, kortere skifttider og en mere dynamisk opsætning til HE-ophæng og styring., Sport+ tager alt ovenstående op med et endnu mere smidigt gashåndteringsrespons, en endnu mere dynamisk opsætning til ophæng og styring og øger tomgangshastigheden for hurtigere acceleration. Endelig er Race mode dedikeret til at spore racing og ændrer alle parametre for maksimal ydeevne.

Chassis, Affjedring og Bremser

Denne afdeling gør en stor forskel i forhold til standard A-Klasse, og selv AMG A35., I modsætning til sine søskende har A45 en letvægts aluminiumplade boltet under motoren for øget vridningsstivhed foran. Det har også en stiver to .er brace mellem de forreste ophængsstivere og pistolformede “haglgeværer”, der forbinder sideelementerne til A-søjlerne for at minimere bevægelser i den forreste sektion.

diagonale stivere foran og bag på underdelen forbedrer stivheden yderligere., Mercedes siger, at alle ovenstående gør affjedringssystemet mere præcist og vil give dig klart defineret feedback og mindre rullende og pitching på bøjninger, når du bremser og under belastningscyklusser.

suspension i sig selv er et nyt design fra AMG med skræddersyede foråret elementer og frekvens-selektive støddæmpere. Selvom det er mere behageligt end den foregående model, fungerer det også bedre ved høj hastighed, da det kan håndtere en højere maksimal lateral acceleration med lettere køretøjskontrol ved grænsen.,forenden har et McPherson-stiverdesign med en ønskeben under hjulets centrum, en sprintstiver og en forbindelsesstang. Den nye bærearm, lavet af aluminium, reducerer den uaffjedrede masser, der muliggør en mere følsom reaktion fra kilder, mens den forreste aksel transportøren er solidt fastgjort og stivner den forreste del endnu mere. Den fire-link bageste ophæng er også stift forbundet til kroppen via en bagakselbærer. Det inkluderer også tre tværgående kontrolarme og en bageste arm plus specifikke lejer ved hvert baghjul., Dette design, der er baseret på dem, der bruges i racerbiler, sikrer maksimal kørestabilitet og smidighed.

Hvis du vil tage tingene op, kan du bestille den valgfrie AMG Ride Control, et adaptivt dæmpningssystem med tre forskellige kontroltilstande. Som de fleste justerbare systemer i bilen spænder det fra komfortfokuseret til sporty. Systemet fungerer automatisk ved at tilpasse dæmpningskræfterne for hvert hjul i henhold til køresituationen og vejforholdene. Systemet behøver kun millisekunder for at justere og er uendeligt variabel med en bred spredning af dæmpningsegenskaber.,

stopkraft kommer fra et højtydende bremsesystem med fade-resistente komponenter. Basen AMG A45 har fire-stempel frontkalipre på 13.8-tommer diske foran og one-stempel calipre på 13-tommer diske bagpå. Diskene er ventilerede og perforerede. AMG A45 S-modellen kan udstyres med AMG Dynamic Plus-pakken, der tilføjer seks-stempelkalipre og 14, 2-tommer diske foran.,

Sikkerhed

hatchback er udstyret med en imponerende vifte af aktive og passive systemer, startende med bilens evne til at holde et vågent øje med den trafik, med et bedre kamera og radar-systemer, der tillader det at se op til 500 meter (0.3 km) foran. Brugen af navigationsdata og Active Distance Assist Distronic-systemet giver sedan semi-autonom kapacitet, en unik funktion i denne klasse.,

AMG A45 indeholder funktioner som aktiv Nødstopassistent, Aktiv Baneskiftassistent og aktiv bremseassistent som standard. Pre-Safe Plus, lånt fra større modeller, er tilgængelig som en mulighed. Passive funktioner inkluderer airbags til føreren og den forreste passager, en førers knætaske og vinduesairbags på begge sider som standard. Sidstnævnte dækker også A-søjlen, endnu et benchmark for dette segment. Brystkasse – bækken sideposer er standard foran og valgfri til den bageste kabine.,

Priser

A-Klassen er ikke tilgængelig i Usa og AMG modeller vil ikke komme her. Hot-lugen er dog tilgængelig i Europa. I Storbritannien kommer AMG A45 ind på 48 48,495. Det er en kæmpe £11,800 mere end A35 og mere end to gange dyrere end basen A-klasse, som retails fra 22 22,745. AMG A45 s opkræver endnu mere til 54 54,495, så den ekstra kraft og funktioner sætter dig tilbage en ekstra 6 6,000 sammenlignet med A45.,

sammenlignet med dens største rival, Audi RS3 Sportback, er AMG A45 kun lidt dyrere. RS3 kommer ind på 46 46,285, men du skal huske på, at denne hot-luge er baseret på en ret gammel platform og design. Den dyreste version af BM.1-serien, M135i, starter fra 36 36.430, men den er ikke nær så kraftig og hurtig som AMG A45. Skulle BM.tilbyde en ordentlig m-version af hatchbacken, vil det sandsynligvis koste mindst 48 48,000 og matche Mercs klistermærke. Til reference kommer BM.M2-konkurrencen ind på 51 51,150.,

Konkurrence

Audi RS3 Sportback

RS3 kan være blot fem år fra 2020 men det er faktisk en smule lang i tand, da det er baseret på en hatchback, der gik i produktion tilbage i 2012. Den gode nyhed er, at Audi opdaterede modellen 2017, så den har et par friske design-signaler at prale af. Indrømmet, dets interiør ser ikke så cool ud, og teknologien er ikke så god, men RS3 Sportback har nok strøm til at stå op til AMG A45. Dens 2.,5-liters fem-cylindret motor, en sjældenhed blandt de fire-cylindrede enheder, der driver de fleste hatchbacks, krumtap ud en solid 400 hestekræfter og 354 pund-fødder drejningsmoment. Sprinten til 62 mph tager kun 4,1, mens tophastigheden går op til 174 mph med den dynamiske pakke. Sikker på, at RS3 Sportback ikke passer til AMG A45 s, men en redesign forventes snart, og det betyder, at en ny generation RS3 med mere strøm kunne ankomme i 2020. I mellemtiden sælger den gamle RS3 Sportback fra 46 46,285. Ligesom AMG A45 er RS3 ikke tilgængelig i USA i hatchback-form.,

Læs vores fulde historie om 2020-Audi RS3 Sportback

BMW 1M

BMW 1M eksisterer ikke endnu, men navneskilt kan vende tilbage med en ny generation af 1-Serien. Den splinternye hatchback blev afsløret i maj 2019 og markerer et radikalt skift fra et baghjul-til en forhjulstrækarkitektur. Indtil 1M gør comeback selv, du sidder fast med den gamle generation af M135i.som navnet antyder, dette er ikke en fuldgyldig m bil, men en model, der er bedre egnet til at tackle AMG A35 model. Drevet af en 3.,0-liters seks-cylindret, M135i leveres med ” kun ” 302 hestekræfter og 332 pund-fødder drejningsmoment på hanen. Det er selvfølgelig langsommere end AMG A45, da det har brug for 4.8 sekunder at ramme 62 mph fra en stående start. Tophastighed er begrænset til 155 mph, uden mulighed for at øge den til 174 mph. 1-serien tilbydes ikke i USA. UK prissætning for fem-dørs model starter fra 36 36,430.,

Læs vores spekulative gennemgang af BMW 1M

Konklusion

Den forrige generation af Mercedes-AMG A45 sat en ny standard på premium performance hatchback-marked, og det er overflødigt at sige, at den nye model tager tingene op på et helt nyt niveau i bare om hver afdeling. Da den eksisterende Audi RS3 Sportback næppe er i stand til at følge med den udgående Merc og BM.endnu ikke tilbyder en ordentlig m-version af 1-serien, vil Mercedes-ben. igen dominere dette segment., I det mindste et par år til, indtil konkurrencen kommer op med rigtige rivaler. Den triste nyhed er, at denne hatchback ikke kommer til USA, så du bliver nødt til at nøjes med sedanversionen af AMG A45, der skal debutere engang i 2020. Det vil være lige så køligt og hurtigt, men det har ikke den forbedrede bagagerum af en hatchback med bagsæderne foldet fladt.