2020 Mercedes-AMG A45 (Čeština)

Mercedes-AMG A45 z roku 2020 je verzí hatchbacku čtvrté generace třídy a. Odhalen v roce 2019, to sloty nad AMG A35 v řadě díky výkonnějšímu motoru, agresivnější exteriér, a další vybavení na vnitřní straně. Poháněn přepracované verze AMG-laděný čtyřválcový motor, který kliky ven 382 koní, 2020 AMG A45 je nejsilnější Třídy k dnešnímu dni. Ale vůbec poprvé představil Mercedes-Benz verzi hatchbacku s ještě větším výkonem., V této melodii AMG A45 přináší úžasných 416 koní, což je více než jakýkoli jiný hot-hatch na trhu od roku 2020. Tento čtyřválec je také nejvýkonnější svého druhu ve výrobě, stejně jako motor s nejvyšším výkonem na litr. Pojďme se dozvědět více o 2020 Mercedes-AMG A45 v komplexní recenzi níže.,

Exteriér

Že jste již viděli běžné Třídy a A35, A45 vypadá nějak povědomě. Ale je třeba mluvit o několika důležitých změnách, počínaje mřížkou.,Díky tomu je A45 prvním kompaktním AMG, který má tuto mřížku. Zdá se, že přední nárazník je také vypůjčen z větších modelů AMG. Je vybaven většími bočními větracími otvory s vodorovnými lamelami a revidovaným uspořádáním křídla do středového sání. Jsou zde také boční křídla viděná na modelu A35.

kapota motoru zůstává podobná standardnímu modelu, což je trochu zklamání, ale Mercedes říká, že je to pro aerodynamické účely. Dalším rysem, který set je A45 na rozdíl od jiných modelů třídy A je širší design předních blatníků, stejně jako on vzplanul podběhy kol., Obě pojmou širší přední nápravu.

přední strany, A45 je téměř totožný s méně výkonným A35. Beefed-up hatchback jezdí o něco níže a boční sukně jsou o něco vyšší, ale je těžké rozeznat rozdíl. Spoiler na zadních dveřích také vypadá podobně, takže nepomáhá stojanu A45.

Ale kola, jako hatchback jezdí na 18-palcový válečky v 10-ti paprskový design a skončil v Tantal Šedá ve standardním střihu. Jděte s modelem AMG A45 S a získáte větší 19palcové válečky., Ty mají design s pěti paprsky a jsou také namalovány v Tantalově šedé barvě, ale s vysokým leskem. Konečně, Mercedes nabízí volitelnou sadu 19-palcová kovaná kola s cross-spoke design a skončil buď v Titanové Šedi s vysokým leskem nebo Matné Černé s vysokým leskem flage a simulované centrální zámek v hliníku.

kolem zadní části je A45 opět totožný se svými méně výkonnými sourozenci, s výjimkou spodního nárazníku. Spoiler na vrcholu zadních výklopných dveří je podobný A35, ale je standardně dokončen v barvě těla. Na A35 je spoiler černý, bez ohledu na barvu těla., Difuzor je také vypůjčen z AMG A35, protože má stejné svislé dvě žebra ve středu. A45 je však vybaven dvojitým designem výfuku, zatímco A35 má na každé straně pouze jednu. Zásuvky jsou také větší na 3, 2 palce. Rozhodněte se pro model A45 S a koncovky výfuku rostou ještě větší na 3.5 palce a mají vnitřní zvlnění a nápis „AMG“.

Pokud jste velkým fanouškem zatemněných tělesných prvků, Mercedes-Benz nabízí známý noční balíček AMG pro AMG A45., Svazek přidává vysoce lesklou barvu k přednímu rozdělovači, vložkám do nárazníků a bočních sukní a černým chromovým výfukovým potrubím.,

Vybavení

Stejně jako exteriér, interiér je mírně zvýšena-up verze AMG A35. Materiály jsou také o něco vyšší kvality ve standardním uspořádání.,Zahrnuje stejnou křídlovou, vícevrstvou palubní desku, high-tech vypadající středový zásobník a větrací otvory turbíny. Je také vybaven společnosti nejnovější 10.25-palcové displeje umístěny vedle sebe, který dělá to vypadat, jako že auto má jeden velký displej táhnoucí se zpoza volantu na straně spolujezdce, palubní desce.

stejně jako AMG A35 vyniká AMG A45 díky několika jedinečným funkcím. Standardní čalounění například kombinuje černou artikovou kůži a mikrovlákno Dinamica s dvojitým prošitím v červené barvě., Volitelné čalounění je také speciální, protože je dodáváno v Neva šedé a černé, šedé šití a hliníkové obložení. Žádné uhlíkové vlákno, bohužel. A45 je také vybaven červenými bezpečnostními pásy a chromovanými otvory A / C s červenými kroužky. A45 s stojí ou o něco více díky žlutým vrcholům inspirovaným závoděním. Konkrétně je vybaven žlutým prošíváním, žlutým pruhem 12 hodin na volantu a žlutými tlačítky AMG a okolním osvětlením.,

volantu má ploché dno a je velmi podobný A35, ale je dodáván s doplňky, jako perforovaná kůže na uchopení prostoru a kontrastní prošívání. To obsahuje vestavěný dotykový ovládací tlačítka, které mohou být použity intuitivně vyberte displeje sdruženého přístroje a multimediální systém pomocí horizontální a vertikální posouvání, stejně jako na smartphonu.

tato nová sedadla poskytují zvýšenou boční podporu nejen pro temperamentní jízdu po dálnici, ale také pro výkon kolejí., Získáte také kartáčované sportovní pedály z nerezové oceli s gumovými čepy, černé podlahové rohože s písmem “ AMG “ a prostor v koženém vzhledu nubuku.

dva displeje také sport zakázku start-up obrazovky a aplikace. Přístrojová deska může být přizpůsobena třemi způsoby: klasikou, sportem a Supersportem. Později je k dispozici centrální, kulatý čítač otáček a další informace ve formě pruhů vlevo a vpravo. Pomocí nabídky AMG můžete aktivovat různé speciální displeje., V manuálním režimu je displej převodovky se žlutým symbolem „M“ a Warm-Up menu, které zahrnuje teplotu motoru a převodového oleje. Nabídka Nastavení aktivuje nastavení AMG DYNAMIC SELECT, zatímco G-Meter zobrazuje podélné a boční síly zrychlení. Známé funkce Race-Timer aktivuje stopky, kolo a sektorové časy, zatímco data motoru zobrazují výkon a točivý moment, motorový olej a teplotu převodového oleje.

AMG A45 samozřejmě přichází také s nejnovějším informačním systémem společnosti MBUX., Má schopnost učit se díky umělé inteligenci, je vysoce přizpůsobitelný a zahrnuje všechny nejnovější aplikace a funkce připojení. A45 má také AMG Track Pace, virtuální závod inženýr, který vás udrží zveřejněny na trati výkon. Zaznamenává více než 80 dat souvisejících s výkonem a zobrazuje časy kol a sektorů, pokud je používáte na trati, a sleduje referenční časy, takže můžete zlepšit své referenční hodnoty.,

AMG Sledovat Tempo také používá GPS a další senzory pro detekci, když necháte závodní dráze nebo zkrátit klíně. Aplikace již obsahuje mapy pro skladby, jako je Nurburgring nebo Spa Francorchamps, ale můžete nahrávat své vlastní obvody.

hatchback nyní nabízí 13 kubických stop nákladního prostoru, což je menší nárůst o jednu libru ve srovnání s odchozím modelem. To je o 1,1 krychlového metru více než Audi RS3 Sportback, nejbližší soupeř A45, který je ohodnocen na 11,8 kubických stopách., BMW nenabízí plnohodnotné M verze Řady 1, ale můžeme porovnat s M135i. Bávo nabízí trochu více prostoru na 13.4 kubických stop.

zadní sedadla sklopit, AMG A45 vlaštovky až 42.7 kubických stop zavazadla. To je 1,2 metrů krychlových více než Audi RS3 Sportback a menší o 0,3 metrů krychlových více než BMW M135i. Tyto konkurenční hatchbacky jsou hodnoceny na 41,5 a 42.4 kubických stop, resp.,

ve Srovnání se svými sedan protějšek, A-Class Sedan, který bude také plodit AMG A45 verze brzy, hatchback nabízí méně zavazadlového prostoru za druhou řadou sedadel. Sedan je hodnocen na 14,8 kubických stop, což představuje dalších 1,8 kubických stop. Není to moc, ale mohlo by to něco změnit. Je zřejmé, že hatchback vyhrává velkou rezervou, když jsou sklopena sedadla druhé řady.

hnací ústrojí

Nazývá M139, je to silně revidované verze staré M133 s vyšší kompresní poměr a přeplňovaný umístěn za motorem pro lepší proudění vzduchu řízení.,

umístění motoru je také zcela nové. Zatímco starý A45 a současný A35 mají příčné uspořádání, nový motor je umístěn podélně. To znamená, že turbodmychadlo a výfukové potrubí jsou nyní umístěny vzadu a sací systém vpředu. Tato konstrukce umožňuje nejplošší, nejvíce aerodynamické rozložení přední části je to možné. a také umožňuje lepší vzduchové potrubí s kratšími vzdálenostmi jak pro sání, tak pro výfuk.

pokud jde o výstup, mlýn kliky ven 382 koňských sil a 354 libra stop točivého momentu., To je dalších šest koní a další čtyři libry točivého momentu ve srovnání se starým A45. Není to moc aktuální, že? Ale počkej, protože je toho víc. Poprvé v historii je AMG A45 k dispozici s upgradem S, který generuje více oomph.

nový AMG A45 s umístí Mercedes-Benz na vrchol segmentu z hlediska výkonu. Zatímco starý A45 nebyl dostatečně výkonný pro Audi RS3, který obsahuje 2.,5-litrový pětiválcový mlýn o výkonu 400 koní a 354 liber stop, nový A45 S přináší dalších 16 koňských sil a podobný točivý moment. Je pravda, že 16 koní není moc, ale stačí korunovat A45 S jako nejvýkonnější prémiový hatchback na trhu. Také, AMG A45 vytváří trochu větší šmrnc než BMW M2 Soutěže, který kliky ven 404 koňských sil, díky 3.0-litrový inline šest motoru. Samozřejmě, že M2 není řádným konkurentem pro AMG A45, ale nadcházející 1m, založený na nejnovější sérii 1, bude pravděpodobně mít podobný motor a výstup.,

tak jak rychle je nový A45? Standardní model udeří 62 mph přesně za čtyři sekundy, což je o dvě desetiny rychlejší než starý hatchback. A45 s dosahuje stejného měřítka za 3, 9 kliknutí nebo tři klíšťata rychleji než odchozí model.

oproti konkurenci je AMG A45 nejrychlejší volbou. Zatímco starý poklop byl desetiny-vteřiny pomalejší než Audi RS3, hodnocené na 4,1 sekund, přepracované A45 je desetiny-vteřiny rychlejší ve standardní výbava a dvě desetiny rychleji v S spec., Totéž je k dispozici ve srovnání s konkurencí BMW M2. Nejrychlejší bmw Řady 1 model M135i xDrive, je 0,8 sekundy pomalejší než A45 AMG. S.

Tak daleko, jako je maximální rychlost jde, nové A45 AMG je uzamčen v obvyklou 155 mph. AMG A45 s vrcholí vyšší rychlostí 168 mph. To je o něco nižší než RS3, který může mít maximální rychlost 174 mph s volitelným balíčkem. Základna A45 bude také hit 168 mph, pokud dostanete balíček ovladače AMG.

přenos je také nový., Mercedes-Benz nahradil předchozí sedmistupňovou dvouspojku novou osmistupňovou jednotkou. Díky novým převodovým poměrům pro rychlé zrychlení ve všech rychlostních rozsazích poskytuje také rychlé řazení bez ohledu na rychlostní stupeň. Standardní funkce Race-Start umožňuje maximální zrychlení ze stojícího startu a je zodpovědná za rychlé časy nabíjení 0-to-62.

AMG A45 je provozovatelný prostřednictvím šesti jízdních režimů. Každý mění vlastnosti škrticí klapky, doby řazení a časování, převodovky, dynamiku AMG, výfukový systém a podvozek., Režimy zahrnují kluzké, pohodlí, Sport, Sport+ a závod.

kluzký byl zjevně navržen tak, aby zlepšil stabilitu na kluzkém a zledovatělém povrchu vozovky. Vyznačuje se plochou křivkou točivého momentu, hladkými změnami převodových stupňů a dřívějšími posuny. Komfort je hlavně pro úspornou jízdu, většinou každodenní jízdu a když nechcete šlapat na plynový pedál. Používá časné posuny, nastavení komfortu pro zavěšení a aktivní funkci start/stop.režim

Sport umožňuje agilnější reakci na vstup plynového pedálu, kratší dobu řazení a dynamičtější nastavení pro zavěšení a řízení he., Sport+ bere všechny výše uvedené do zářezu s ještě agilnější odezvou škrticí klapky, ještě dynamičtějším nastavením odpružení a řízení a zvyšuje volnoběžné otáčky pro rychlejší zrychlení. Konečně, závodní režim je určen pro sledování závodění a mění všechny parametry pro maximální výkon.

Podvozek, Odpružení a Brzdy

Toto oddělení je velký rozdíl oproti standardu A-Class, a dokonce i AMG A35., Na rozdíl od svých sourozenců je A45 vybaven lehkou hliníkovou deskou přišroubovanou pod motorem pro zvýšenou Torzní tuhost vpředu. Je také vybaven vzpěrou vzpěry věže mezi předními vzpěrami zavěšení a pistolovitými „brokovnicemi“ spojujícími boční členy s pilíři A, aby se minimalizovaly pohyby přední části.

diagonální vzpěry v přední a zadní části podvozku dále zlepšují tuhost., Mercedes říká, že všechny výše uvedené, aby systém zavěšení reagovat přesnější a dá vám jasně definovanou zpětnou vazbu a nižší valivý a pitching v zatáčkách, při brzdění a při zatížení cykly.

zavěšení samo o sobě je nový design od AMG s na míru jaro prvky a frekvence-selektivní tlumiče. I když je to pohodlnější než předchozí model, působí také lépe při vysoké rychlosti,protože zvládne vyšší maximální boční zrychlení s jednodušším ovládáním vozidla na hranici.,

přední konec je vybaven konstrukcí vzpěry McPherson s jednou lícní kostí pod středem kola, jednou vzpěrou sprintu a jednou spojovací tyčí. Nové lichoběžníkové závěsy, vyrobené z hliníku, snižuje neodpruženou hmotností umožňující citlivější reakce z pramenů, zatímco přední náprava nosič je pevně připojen a vyztuží přední části ještě více. Čtyřpruhové Zadní zavěšení je také pevně spojeno s tělem prostřednictvím nosiče zadní nápravy. Obsahuje také tři příčná ovládací ramena a jedno zadní rameno plus specifická ložiska na každém zadním kole., Tento design, založený na těch, které se používají v závodních automobilech, zajišťuje maximální jízdní stabilitu a obratnost.

Pokud chcete vzít věci do zářezu, můžete si objednat volitelné řízení jízdy AMG, adaptivní tlumicí systém se třemi různými režimy ovládání. Stejně jako většina nastavitelných systémů v autě se pohybuje od komfortně zaměřených po sportovní. Systém pracuje automaticky přizpůsobením tlumicích sil pro každé kolo podle jízdní situace a silničních podmínek. Systém potřebuje pouze milisekundy pro nastavení a je nekonečně variabilní, se širokým rozšířením tlumicích charakteristik.,

Brzdná síla pochází z high-performance brzdový systém s fade-odolné komponenty. Základní AMG A45 funkce čtyřpístkové přední třmeny na 13.8-palcové kotouče vpředu a jeden-pístové třmeny na 13-palcové disky v zadní části. Disky jsou větrané a perforované. Model AMG A45 S může být vybaven balíčkem AMG Dynamic Plus, který přidává šestipístové třmeny a 14, 2palcové disky vpředu.,

Bezpečnost

hatchback je vybaven impozantní řadu aktivní a pasivní systémy, počínaje auto je schopnost dohlížet na provoz s vylepšenou kameru a radarové systémy, které umožní vidět až do 500 m (0,3 míle) dopředu. Použití navigačních dat a Distronického systému Active Distance Assist dává sedanu poloautonomní schopnost, jedinečnou vlastnost v této třídě.,

AMG A45 obsahuje funkce jako Active Emergency Stop Assist, Active Lane Change Assist a Active Brake Assist jako standard. Pre-Safe Plus, půjčil si od větších modelů, je k dispozici jako volitelné příslušenství. Mezi pasivní funkce patří airbagy pro řidiče a spolujezdce, kolenní taška řidiče a airbagy oken na obou stranách. Ten se vztahuje také na a-pilíř, další měřítko pro tento segment. Boční tašky hrudníku a pánve jsou standardní vpředu a volitelné pro prostor pro zadní cestující.,

Ceny

A-Class není k dispozici ve Spojených Státech a AMG modely nepřijde ani tady. Hot-hatch je však k dispozici v Evropě. Ve Spojeném království přichází AMG A45 na £48,495. To je neuvěřitelných £11,800 více než A35 a více než dvakrát dražší než základní Třídy, který se prodává od £22,745. AMG A45 s účtuje ještě více za £54,495, takže extra výkon a funkce vám vrátí dalších £6,000 ve srovnání s A45.,

ve Srovnání s jeho hlavním rivalem, Audi RS3 Sportback, AMG A45 je jen mírně dražší. RS3 přichází na £46,285, ale musíte mít na paměti, že tento hot-hatch je založen na poměrně staré platformě a designu. Nejdražší verze BMW řady 1, M135i, začíná od £36,430, ale není zdaleka tak silná a rychlá jako AMG A45. Pokud BMW nabídne správnou verzi hatchbacku M, bude pravděpodobně stát nejméně 48 000 liber a bude odpovídat nálepce Merc. Pro informaci, BMW M2 soutěž přijde na £51,150.,

Soutěže

Audi RS3 Sportback

RS3, může být pouze pět let od roku 2020, ale ve skutečnosti je to trochu dlouho v zubu, protože je založen na hatchback, který šel do výroby v roce 2012. Dobrou zprávou je, že Audi aktualizovalo model 2017, takže má několik čerstvých designových podnětů, které se mohou chlubit. Samozřejmost, jeho interiér nevypadá tak cool, a technologie není tak dobrý, ale RS3 Sportback má dost síly postavit se A45 AMG. Jeho 2.,5-litrový pětiválcový motor, rarita mezi čtyři-válec jednotky, které moc většina hatchbacků, kliky ven solidní 400 koní a 354 liber-stop točivého momentu. Sprint na 62 mph trvá pouze 4.1, zatímco maximální rychlost dosahuje až 174 mph s dynamickým balíčkem. Jistě, RS3 Sportback se neshoduje s řadou AMG A45 S, ale brzy se očekává redesign, což znamená, že nová generace RS3 s větším výkonem by mohla dorazit v roce 2020. Mezitím Starý RS3 Sportback prodává od £46,285. Stejně jako AMG A45 není RS3 ve Spojených státech k dispozici ve formě hatchbacku.,

Přečtěte si náš celý příběh na 2020 Audi RS3 Sportback

BMW 1M

BMW 1M neexistuje, ale štítek by se mohl vrátit s novou-generaci Řady 1. Zbrusu nový hatchback byl představen v květnu 2019 a představuje radikální posun od architektury zadního kola k architektuře pohonu předních kol. Až do 1M dělá comeback i když jste přilepená s staré generace M135i. Jak název napovídá, tohle není plnohodnotná M auto, ale model, který se lépe hodí k řešení AMG A35 model. Poháněn 3.,0-litrový šestiválec, M135i přichází s“ pouze “ 302 koňských sil a 332 libra stop točivého momentu na kohoutku. Je to samozřejmě pomalejší než AMG A45, protože potřebuje 4, 8 sekundy, aby zasáhl 62 mph od stálého startu. Maximální rychlost je omezena na 155 mph, bez možnosti zvýšení na 174 mph. Série 1 není nabízena ve Spojených státech. Cena pětidveřového modelu začíná na 36 430 Kč.,

Přečtěte si naše spekulativní recenze BMW 1M

Závěr

předchozí generace Mercedes-AMG A45 nastavit nový standard pro prémiový výkon hatchback trhu a netřeba dodávat, že nový model bere věci na zcela novou úroveň v každém oddělení. Se stávající Audi RS3 Sportback sotva schopen držet krok s odchozí Mercedesu a BMW zatím nabízí správné M verze Řady 1, Mercedes-Benz bude opět dominovat tomuto segmentu., Minimálně ještě pár let, než soutěž přijde s pořádnými soupeři. Smutnou zprávou je, že tento hatchback nepřijde do USA, takže se budete muset spokojit s verzí sedan AMG A45, nastavena na debut někdy v roce 2020. Bude to stejně cool a rychlé,ale nebude mít vylepšený kufr hatchbacku se sklopenými zadními sedadly.