the 9 Best Suites In Tokyo

ludzie opracowali need for speed dawno temu. Od czasów transportu konno-buggy – kiedy 60 mil na godzinę wydawało się niemożliwe, niebezpieczne i śmiertelne-aż po przełamanie tzw. „bariery dźwięku” – dążyliśmy do tego, aby jechać coraz szybciej., Ponad pół wieku po tym, jak 14 października 1947 roku samolot rakietowy Bell X-1 zadrżał i zatrząsnął się przez nowo odkrytą falę ciśnienia z kapitanem Charlesem „Chuckiem” Yeagerem za sterami, jest to najszybszy prywatny odrzutowiec przekraczający granice prędkości.

pilot i obserwatorzy nie wiedzieli, że boom dźwiękowy, który zburzył Pustynny spokój tego ranka, stał się zwiastunem zagłady dla lotów naddźwiękowych — przynajmniej nad kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi. Po pierwsze, Kongres uchwalił ustawę o redukcji hałasu lotniczego z 1968 roku., Działając z tego upoważnienia, FAA zaproponowała rozporządzenie ograniczające eksploatację cywilnych statków powietrznych przy prędkościach większych niż Mach 1, chyba że zostało to zatwierdzone przez FAA.

rozporządzenie zostało sfinalizowane 28 marca 1973 roku, ale w kręgach lotniczych było to postrzegane jako tylko niepowodzenie, a nie Zachód słońca dla lotu naddźwiękowego. W kolejnych latach producenci lotnictwa biznesowego nadal zaspokajali głód swoich klientów, oferując samoloty zdolne do lotu w kociej wąsiku Mach 1.,

tutaj badamy 10 najszybszych prywatnych odrzutowców, idealnych do podróżowania w komforcie i luksusie podczas przelotu mil nad ziemią z niemal naddźwiękową prędkością. Samoloty te oferują najszybsze obecnie dostępne Podróże. Podpowiemy również, co dalej w nieustającym poszukiwaniu lotu naddźwiękowego. Czeka w skrzydłach, jeśli chcesz, kilka samolotów rozwojowych wyścigów do drzwi hangaru, aby zademonstrować lot naddźwiękowy.,

w przeciwieństwie do swoich poprzedników, współcześni konstruktorzy samolotów tych maszyn zamierzają osiągnąć swoje cele przy użyciu niewiele lub wcale z rozbitymi ramkami dźwiękowymi wysięgnikami, które położyły kres naddźwiękowym lotom nad USA. Witamy w kolejnym kroku w przyszłości lotnictwa biznesowego i SSBJs — naddźwiękowych odrzutowców biznesowych-przygotowujących się do lotu poza Mach 1.

należy pamiętać, że Mach to pomiar prędkości oparty na prędkości dźwięku. Ponieważ dźwięk porusza się z różnymi prędkościami w różnych warunkach, obliczenia tutaj oparte są na Mach 1 = 741.,09699 m

Cessna Citation X+

Cena: 24m
maksymalna prędkość: Mach 0.935
maksymalny zasięg: 3460 nm
maks.liczba pasażerów: 12

choć nie jest już produkowany, Citation X+ jest bardzo poszukiwany na rynku używanych i jest rekordowy jako najszybszy prywatny odrzutowiec na świecie. W 1996 roku FAA zatwierdziła Citation X i określiła jego maksymalną prędkość na poziomie 0,935 Macha, czyli 717 mil na godzinę., Cessna wprowadziła swoje drugie wcielenie Citation X jako X+ (10-plus) w 2014 roku, z ulepszonym wyposażeniem wnętrza, ulepszonymi siedzeniami i kuchnią, zupełnie nowym pakietem awioniki od Garmin i systemem G5000. Ten Cessna oferuje maksymalny zasięg 3460 mil morskich. Fotele X + aż 12, z bardzo dużymi, wygodnymi siedzeniami z ekstra kabiną i w pełni wyposażoną kuchnią.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

Cena: 73m
maksymalna prędkość: Mach 0.,89
zasięg maksymalny: 6000 nm
maks.liczba pasażerów: 17

Globus 6000 oferuje komfortową przestrzeń dla 17 pasażerów oraz czteroosobową załogę-niezbędną do jego zasięgu 6000 mil morskich. W połączeniu z imponującą prędkością (typowa Prędkość przelotowa to Mach 0,85), 6000 oferuje doskonałą elastyczność za cenę 73 mln USD. Bombardier ciężko pracował, aby utrzymać to światło odrzutowe jak na swój rozmiar, dzięki hojnemu wykorzystaniu materiałów z włókna węglowego, które są odpowiedzialne za lekkość i główny wkład w jego znacznie poprawioną oszczędność paliwa.

businessaircraft.,bombardier.com

Bombardier Global 6500

Cena: 56m
maksymalna prędkość: Mach 0.90
Maksymalny zasięg: 6600 nm
maks.liczba pasażerów: 17

wielu znawców branży lotniczej uważa ten samolot biznesowy o dużej kabinie za najbardziej zaawansowany i biegły odrzutowiec Premium dalekiego zasięgu dla podróżujących na duże odległości. W maju 2018 roku Bombardier wprowadził na rynek model Global 6500, który wszedł do służby w 2019 roku. Ten odrzutowiec ma ulepszone Skrzydło Dla Mach 0,90 wysokiej prędkości., Najnowsze silniki Rolls-Royce Pearl zużywają o 13 procent mniej paliwa na dystansie 6600 mil morskich i zmniejszają koszty eksploatacji.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

Cena: 73m
maksymalna prędkość: Mach 0.925
zasięg maksymalny: 7700 nm
Maksymalna liczba pasażerów: 17

Ten prywatny koń pociągowy po wejściu na rynek w grudniu 2018 r.szczyci się najwyższą prędkością lotu 710 mph, mach 0,925 i imponującym zasięgiem 7700 mil morskich., Jego kabina o wysokości 54,5 stóp otrzymała niedawno nagrodę Red Dot Design Award i jest pierwszym odrzutowcem biznesowym, który otrzymał deklarację środowiskową firmy zewnętrznej zawierającą szczegółowe informacje na temat jego śladu środowiskowego.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 8000

Cena: 72m
maksymalna prędkość: Mach 0.,925
zasięg maksymalny: 7900 nm
maks.liczba pasażerów: 17

Bombardier Global 8000 podczas lotów testowych przekroczył 650 km / h, co zapewniło mu miejsce wśród najszybszych prywatnych samolotów na świecie. Po raz pierwszy wszedł do służby w grudniu 2018 roku, ten odrzutowiec ma również imponujący zasięg 7900 mil morskich. Oprócz najwyższej klasy oferty, Global 8000 posiada kabinę z trzema indywidualnymi apartamentami, każdy zaprojektowany w celu zwiększenia komfortu i wygody., Podobnie jak w przypadku większości odrzutowców w tej klasie, samolot 8000 posiada kreatywną kabinę wykonaną na zamówienie zgodnie ze specyfikacjami właściciela z jakością, aby zaspokoić zapotrzebowanie każdego klienta.

businessaircraft.bombardier.com

Embraer Pretor 500

Cena: 16.995 zł
prędkość maksymalna: mach 0.,83
maksymalny zasięg: 3340 nm
maks.liczba pasażerów: 9

Praetor 500 Firmy Embraer jest najdalej położonym i najszybszym odrzutowcem średniej wielkości na rynku i osiąga maksymalną prędkość 615 mil na godzinę. Może przewozić dziewięciu pasażerów i ma 6-metrową, płaską kabinę z kamienną podłogą. Wnętrze kabiny, zwane Bossa Nova, jest reimaginacją plaż Brazylii, gdzie znajduje się siedziba Embraera; jedwabne i wełniane dywany naśladują fale lśniącego oceanu, a wzór ściegu na siedzeniach inspirowany jest chodnikami plaży Ipanema.

embraer.,com

Dassault Falcon 7X i 8X

7X od $55m
8X od 60m
prędkość maksymalna: mach 0.90
zasięg maksymalny: 5,950 nm / 6,450 nm
Maksymalna liczba pasażerów: 16

Dassault Falcon 7X i późniejsze Falcon 8x oferują maksymalną prędkość Mach 0.90. Obszerna kabina 8X o długości 43 stóp oferuje miejsce dla 16 pasażerów i zasięg ponad 7400 Mil., Poza przestronnymi kabinami Sokoły te mają zwinność, aby latać stromymi podejściami i szybko wspinać się z wielu lotnisk, takich jak Lugano-pasy startowe poza granicami innych dużych odrzutowców. W porównaniu z poprzednimi modelami, model 8X jest bardziej energooszczędny w porównaniu z poprzednimi modelami, co jest wynikiem ulepszeń aerodynamicznych skrzydła Falcona i wyższej wydajności zmodernizowanych silników Pratt & Whitney Canada PW300.

dassaultfalcon.,com

Gulfstream G550

Cena: 57m
maksymalna prędkość: Mach 0.885
zasięg maksymalny: 6750 nm
Maksymalna liczba pasażerów: 19

dwa silniki Rolls-Royce napędzające Gulfstream G550 zapewniają większy ciąg niż jakikolwiek inny samolot w swojej klasie. Jego prędkość Mach 0,885 oznacza szybkie, bezproblemowe loty między miastami-dzięki czemu pasażerowie mogą latać z Waszyngtonu do Dubaju lub Londynu do Tokio bez ani jednego postoju marnującego czas., A przestronny G550 oferuje komfortową jazdę; może pomieścić w sumie 19 osób i może pomieścić aż osiem osób. Może osiągnąć maksymalną wysokość rejsu 51,000 stóp i ma zasięg 6,750 mil morskich.

gulfstream.com

Gulfstream G650 i G650er

G650 od 62 mln USD
g650er od 67m
prędkość maksymalna: mach 0.,925
maksymalny zasięg: 7000 / 7500 nm
maks.liczba pasażerów: 19

Gulfstream G650 i jego wariant o większym zasięgu, G650ER, mogą osiągać najwyższe prędkości rzędu 0,925 Macha przy, odpowiednio, nieprzerwanym zasięgu 7000 mil morskich i 7500 mil morskich. W prawdziwym świecie oznacza to, że G650 w kierunku zachodnim może podróżować po planecie w nieco ponad 41 godzin. G650ER pobił 22 rekordy świata i ponad 110 rekordów prędkości. Dysze, ze swoimi kabinami o długości 47 stóp, oferują duże, przestronne wnętrze z miejscami do siedzenia dla 19 pasażerów i miejscami do spania dla aż 10.,

gulfstream.com

Fast forward back to supersonic: przyszłość jest obiecująca ze zmienionymi ograniczeniami

rozważenie wpływu wysięgników dźwiękowych z lotu naddźwiękowego poprzedziło rozwój samolotu Concorde i ewentualny zakaz lotów z prędkością Mach 1.0 lub szybciej nad USA. Przepisy te weszły w życie na początku lat 70., Przeskocz do przodu prawie 50 lat do dzisiaj, a znajdziesz FAA już pracuje nad zaktualizowanymi zasadami, aby pomóc wspierać rozwój, testowanie i eksploatację samolotów naddźwiękowych, a wszystko z myślą o tworzeniu najszybszych prywatnych odrzutowców naddźwiękowych. Zasady FAA i intencje Kongresu pomijając, przemysł lotniczy nigdy nie zatrzymał się na krawędzi naddźwiękowej. Teraz słońce wydaje się gotowe na naddźwiękowy wschód słońca po cywilnej stronie lotnictwa, gdy marzyciele i intryganci nowej generacji ścigają samoloty zdolne do lotu naddźwiękowego., Ale dzisiejsze wysiłki rozwojowe obejmują samoloty zaprojektowane do latania bez towarzyszącego im wstrząsu dźwiękowego. Poznaj liderów tej małej paczki realizującej loty naddźwiękowe dla lotnictwa biznesowego i komercyjnego.

Boom Supersonic XB-1 Overture SST Demonstrator

firma Boom Supersonic osiągnęła kamień milowy w rozwoju 55-osobowej Overture naddźwiękowego samolotu pasażerskiego z wirtualne wprowadzenie 7 października 2020 roku demonstratora XB-1., To ważny krok w planach firmy dotyczących samolotu z kompozytu węglowego. Napędzany trzema silnikami GE J85-15, Boom użyje XB – 1 jako demonstratora w skali 1/3, aby utorować drogę dla jego mach 2.2, 55-osobowej uwertury SST. Zapowiedziana Data wdrożenia pojawiła się, gdy demonstrator XB-1 zbliżał się do ukończenia przed rozpoczęciem testów naziemnych w 2020 roku, a następnie prób w locie w 2021 roku. Boom posiada 30 zamówień przedpremierowych na Uwerturę od Japan Airlines (JAL) i Virgin Group., Boom oczekuje, że loty Overture skupią się na 500 + głównie na trasach transoceanicznych, które korzystają z prędkości naddźwiękowych par miejskich, takich jak Nowy Jork / Londyn i San Francisco / Tokio. Konstrukcja samolotu łagodzi problem boomu dźwiękowego poprzez skuteczne przelot z prędkością subsoniczną nad lądem.

boomsupersonic.com

Spike Aerospace Spike s-512

Spike s-512 SSBJ to elegancki samolot zaprojektowany do rejsu z prędkością 1,6 m / s, prawie 40 procent oszczędności czasu przez długi czas loty., Elegancki S-512 z siedzeniami dla maksymalnie 18 osób ma zasięg 7100 mil i cichą technologię lotu naddźwiękowego, bez efektu wysięgnika dźwiękowego. Zamiast okien, Bostońska firma planuje dostarczyć bogate, pełnokolorowe panoramiczne wyświetlacze świata zewnętrznego w głównej kabinie; technologia ta będzie również wykorzystywana do oglądania filmów lub prezentacji — bezpośrednio na ścianie kabiny. S-512 Spike ' a jest jedynym naddźwiękowym odrzutowcem w aktywnym rozwoju, który spodziewa się latać na Mach 1.,6 bez zakłócającego efektu boomu dźwiękowego, który jest zabroniony na całym świecie, dzięki niskiemu poziomowi dźwięku 75 Pldb na ziemi — jak miękki grzmot.

spikeaerospace.com Aerion AS2 SSBJ

1.4, 12-samolot pasażerski, który ma rozpocząć służbę w 2024 roku., Jego konstrukcja silnika GE Affinity łagodzi problem wysięgnika dźwiękowego, a jego konstrukcja skrzydła jest oszczędna zarówno powyżej, jak i poniżej Macha 1, umożliwiając operatorom korzystanie z wysokiej prędkości subsonicznej AS2 bez uszczerbku dla ograniczającego zasięg zużycia paliwa, które nękało wcześniejsze naddźwiękowe samoloty latające poniżej bariery dźwięku. Poszukaj pierwszego lotu AS2 w 2025 roku z wejściem do służby w 2027 roku.

aerionsupersonic.com