las 9 mejores Suites en Tokio (Español)

los humanos desarrollaron la necesidad de velocidad hace mucho tiempo. Desde los días del transporte a caballo-cuando 60 millas por hora parecían imposibles, peligrosas y mortales-hasta la ruptura de la llamada «barrera del sonido», hemos perseguido la sed de ir cada vez más rápido., Más de medio siglo después de que un avión cohete Bell X-1 se estremeciera y sacudiera su camino a través de una ola de presión recién descubierta con el capitán Charles «Chuck» Yeager en los controles el 14 de octubre de 1947, es el avión privado más rápido que empuja los límites de velocidad.

poco sabían el piloto y los observadores que el boom sónico que rompió la calma del desierto esa mañana también se convirtió en el presagio de la fatalidad para el vuelo supersónico, al menos sobre los Estados Unidos continentales. En primer lugar, el Congreso aprobó la Ley de reducción del ruido de los aviones de 1968., Actuando bajo esta autoridad, la FAA propuso un reglamento para restringir la operación de aeronaves civiles a velocidades superiores a Mach 1, salvo autorización de la FAA.

la regulación se finalizó el 28 de marzo de 1973, pero dentro de los círculos de aviación esto fue visto como un contratiempo en lugar de una puesta de sol para el vuelo supersónico. Durante los años siguientes, los fabricantes de aviación de negocios continuaron satisfaciendo el hambre de velocidad de su clientela ofreciendo aviones capaces de navegar dentro de un bigote de gato de Mach 1.,

aquí, examinamos 10 de los jets privados más rápidos, ideales para viajar con comodidad y lujo mientras navega millas sobre la Tierra a una velocidad casi supersónica. Estos aviones ofrecen el viaje más rápido disponible actualmente. También proporcionamos algunos consejos sobre lo que sigue en la búsqueda perpetua de vuelo supersónico. Esperando en las alas, si se quiere, hay varias carreras de aviones de desarrollo para la puerta del hangar para demostrar el vuelo supersónico.,

a diferencia de sus predecesores, los diseñadores de aviones modernos de estas máquinas tienen la intención de lograr sus objetivos con poco o nada de los estampados sónicos que rompieron el marco que pusieron fin al vuelo supersónico sobre los Estados Unidos. Bienvenido al siguiente paso en el futuro de la aviación de negocios y los SSBJs-aviones de negocios supersónicos-preparándose para volar más allá de Mach 1.

tenga en cuenta que Mach es una medición de velocidad basada en la velocidad del sonido. Dado que el sonido viaja a diferentes velocidades en diferentes condiciones, los cálculos aquí se basan en Mach 1 = 741.,09699 m

Cessna Citation X+

precio: $24m
velocidad máxima: Mach 0.935
rango máximo: 3,460 Nm
pasajeros máximos: 12

aunque ya no está en producción, el Citation X+ es muy buscado en el mercado de segunda mano y está registrado como el avión privado más rápido del mundo. La FAA certificó el Citation X en 1996 y fijó su velocidad máxima en Mach 0.935, o 717 millas por hora., Cessna presentó su segunda encarnación del Citation X como el X+ (10-plus) en 2014, con accesorios interiores mejorados, asientos y cocina mejorados, una suite de aviónica totalmente nueva de Garmin y el sistema G5000. Este Cessna cuenta con un alcance máximo de 3.460 millas náuticas. El X + tiene capacidad para 12 personas, con asientos cómodos extragrandes y extra cabina y una cocina totalmente equipada.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

Precio: $73 m
velocidad máxima: Mach 0.,89
rango máximo: 6,000 nm
pasajeros máximos: 17

El Global 6000, un jet de cabina grande y largo alcance, ofrece un espacio cómodo para 17 pasajeros, más una tripulación de cuatro personas, necesaria para su rango de 6,000 millas náuticas. Junto con su impresionante velocidad (su velocidad de crucero típica es Mach 0.85), el 6000 ofrece una excelente flexibilidad por su precio de tag 73 millones. Bombardier trabajó duro para mantener este jet ligero para su tamaño, con el uso generoso de materiales de fibra de carbono, que son responsables de la sensación de ligereza y un importante contribuyente a su eficiencia de combustible sustancialmente mejorada.

businessaircraft.,bombardier.com

Bombardier Global 6500

precio: $56m
velocidad máxima: mach 0.90
rango máximo: 6,600 Nm
pasajeros máximos: 17

muchos expertos de la industria de la aviación consideran que este avión de negocios de cabina grande es el avión premium de largo alcance más avanzado y competente para viajeros de larga distancia. En mayo de 2018, Bombardier presentó el Global 6500, que entró en servicio en 2019. Este jet tiene un ala mejorada para una velocidad Mach 0.90., Sus últimas centrales eléctricas Rolls-Royce Pearl consumen un 13 por ciento menos de combustible en un rango de 6,600 millas náuticas y han reducido los gastos operativos.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

Precio: $73 m
velocidad máxima: Mach 0.925
rango máximo: 7,700 nm
Max pasajeros: 17

Unirse al mercado en diciembre de 2018, este caballo de batalla que tiene la mayor velocidad de vuelo de 710 kilómetros por hora, Mach 0.925, y una impresionante gama de 7,700 millas náuticas., Su cabina de 54.5 pies recibió recientemente un Premio de diseño Red Dot y es el primer avión de negocios en recibir una declaración de producto ambiental auditada de terceros que brinda información detallada sobre su huella ambiental.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 8000

Precio: $72m
velocidad máxima: Mach 0.,925
rango máximo: 7,900 nm
pasajeros máximos: 17

El global 8000 de Bombardier superó las 650 mph durante los vuelos de prueba, asegurando su lugar entre los aviones privados más rápidos del mundo. Este jet, que entró en servicio por primera vez en diciembre de 2018, también tiene una impresionante autonomía de 7.900 millas náuticas. Además de su gama líder, el Global 8000 tiene una cabina con tres suites individuales, cada una diseñada para aumentar la comodidad y la conveniencia., Al igual que con la mayoría de los aviones de esta clase, el avión 8000 cuenta con una cabina creativa hecha a medida según las especificaciones del propietario con calidad para satisfacer la demanda de cada cliente.

businessaircraft.bombardier.com

Embraer Pretor 500

Precio: $16.995 m
velocidad máxima: Mach 0.,83
rango máximo: 3,340 nm
pasajeros máximos: 9

El Praetor 500 de Embraer es el avión mediano más lejano y más rápido del mercado hoy en día y alcanza una velocidad máxima de 615 millas por hora. Puede transportar nueve pasajeros y tiene una cabina de seis pies de altura y piso plano con pisos de piedra. El diseño interior de la cabina, llamado Bossa Nova, es una reimaginación de las playas de Brasil, donde se encuentra la sede de Embraer; las alfombras de seda y lana imitan las olas del océano brillante y el patrón de puntadas en los asientos está inspirado en las pasarelas de la playa de Ipanema.

embraer.,com

Dassault Falcon 7X and 8X

7X desde $55m
8X desde $60m
velocidad máxima: Mach 0.90
rango máximo: 5,950 Nm / 6,450 Nm
pasajeros máximos: 16

el Falcon 7X de Dassault y el posterior Falcon 8x ofrecen una velocidad máxima de Mach 0.90. La amplia cabina de 43 pies de largo del 8X ofrece espacio para acomodar hasta 16 pasajeros y un alcance de más de 7,400 millas., Aparte de sus cabinas espaciosas, estos Halcones tienen la agilidad para volar los enfoques empinados y las subidas rápidas de muchos aeropuertos como Lugano, pistas fuera de los límites de otros grandes jets. El 8x ofrece una ventaja de eficiencia de combustible de alrededor del 30 por ciento sobre sus rivales, un resultado de las mejoras aerodinámicas en el ala del Falcon y la mayor eficiencia de las plantas eléctricas Pratt & Whitney Canada PW300.

dassaultfalcon.,com

Gulfstream G550

Precio: $57m
velocidad máxima: Mach 0.885
rango máximo: 6,750 nm
Max pasajeros: 19

Los dos motores Rolls-Royce que potencia el Gulfstream G550 dar más empuje que cualquier otro chorro en su clase. Su velocidad de Mach 0.885 significa vuelos rápidos, sin complicaciones, de ciudad a ciudad, lo que brinda a los pasajeros la velocidad para volar de Washington a Dubai o de Londres a Tokio sin una sola parada que pierda el tiempo., Y el espacioso G550 ofrece un viaje cómodo; puede acomodar un total de 19 y puede dormir hasta ocho personas. Puede alcanzar una altitud máxima de crucero de 51,000 pies y tiene un alcance de 6,750 millas náuticas.

gulfstream.com

Gulfstream G650 y G650ER

G650 de $62m
G650ER de $67
velocidad máxima: Mach 0.,925
rango máximo: 7,000 / 7,500 nm
pasajeros máximos: 19

el Gulfstream G650 de largo alcance y su variante de largo alcance, el G650ER, pueden alcanzar las velocidades más altas de Mach 0.925 en, respectivamente, un rango sin escalas de 7,000 millas náuticas y 7,500 millas náuticas. En el mundo real, eso significa que un G650 en dirección oeste puede viajar por el planeta en poco más de 41 horas. El G650ER ha alcanzado 22 récords mundiales y más de 110 récords mundiales de velocidad. Los jets, con sus cabinas de 47 pies de largo, ofrecen un interior grande y espacioso con capacidad para 19 pasajeros y alojamiento para hasta 10.,

gulfstream.com

Fast forward back to supersonic: the future holds promise with revised restrictions

Consideration of the impact of sonic booms from supersonic flight preceded the development of the Concorde aircraft and the eventual ban on flying at Mach 1.0 or faster over the US. Esas normas entraron en vigor a principios del decenio de 1970., Salte adelante casi 50 años hasta hoy, y encontrará que la FAA ya está trabajando en reglas actualizadas para ayudar a fomentar y acomodar el desarrollo, las pruebas y la operación de aviones supersónicos, todo con el objetivo de hacer que los jets privados más rápidos sean supersónicos. Dejando de lado las reglas de la FAA y la intención del Congreso, la industria aeroespacial nunca se detuvo al borde de la supersónica. Ahora el sol aparece listo para un amanecer supersónico en el lado civil de la aviación, ya que los soñadores y conspiradores de nueva generación persiguen aviones capaces de lograr el vuelo supersónico., Pero los esfuerzos de desarrollo de hoy incluyen aviones diseñados para volar sin el choque sónico que lo acompaña. Conozca a los líderes de esta pequeña manada que persigue el vuelo supersónico para la aviación comercial y de negocios.

Boom Supersonic XB-1 Overture SST Demonstrator

Boom Supersonic alcanzó un hito significativo en el desarrollo de la firma del avión de pasajeros supersónico Overture de 55 asientos con un lanzamiento virtual el 7 de octubre de 2020 del demostrador XB-1., Es un paso importante en los planes de la compañía para el avión de pasajeros compuesto de carbono. Impulsado por un trío de motores GE J85-15, Boom utilizará el XB-1 como un demostrador de escala de un tercio para allanar el camino para su Mach 2.2, Obertura de 55 pasajeros SST. La fecha de lanzamiento anunciada se produjo cuando el demostrador XB-1 se acercaba a la finalización antes del inicio de las pruebas en tierra a finales de 2020, seguidas de pruebas de vuelo en 2021. Boom tiene 30 pedidos anticipados para la Obertura de Japan Airlines (JAL) y Virgin Group., Boom espera que los vuelos de apertura se centren en más de 500 rutas principalmente transoceánicas que se benefician de velocidades supersónicas: pares de ciudades como Nueva York/Londres y San Francisco/Tokio. El diseño del avión mitiga el problema del auge sónico al navegar eficientemente a velocidades subsónicas sobre tierra.

boomsupersonic.com

Spike Aerospace Spike s-512

El Spike s-512 SSBJ es un avión elegante diseñado para navegar a Mach 1.6, un ahorro de tiempo de casi el 40 por ciento en vuelos largos., Con asientos para hasta 18, el elegante S-512 tiene un rango de 7,100 millas y cuenta con tecnología de vuelo supersónico silencioso, sin el efecto de boom sónico. En lugar de ventanas, la compañía con sede en Boston planea ofrecer pantallas panorámicas ricas y a todo color del mundo exterior en la cabina principal; esta tecnología también se utilizará para ver películas o presentaciones, justo en la pared de la cabina. El S-512 de Spike es el único jet supersónico en desarrollo activo que espera volar a Mach 1.,6 sin el efecto de boom sónico disruptivo que está prohibido a nivel mundial, gracias a un bajo nivel de sonido de 75 Pldb en el suelo, como un trueno suave.

spikeaerospace.com

Aerion AS2 SSBJ

1.4, avión de 12 pasajeros que se espera que comience a funcionar en 2024., Su diseño de motor GE Affinity mitiga el problema del auge sónico, y su diseño de ala es eficiente en combustible tanto por encima como por debajo de Mach 1, lo que permite a los operadores usar la alta velocidad subsónica del AS2 sin sufrir el consumo de combustible que limitaba el alcance que plagaba a los aviones supersónicos anteriores que volaban por debajo de la barrera del sonido. Busque el primer vuelo de un AS2 en 2025 con entrada en servicio en 2027.

aerionsupersonic.com