Sådan repareres et Rusthul i din bil

Rust: hvis din bil har det, er du sandsynligvis ikke glad for det. I det mindste er det grimt og reducerer din bils værdi; hvis det ikke er markeret, kan et ruststed hurtigt vokse, indtil det forårsager et strukturelt problem. I mange stater vil en bil med rusthuller i kroppen ikke passere inspektion, uanset hvor pletterne er placeret eller hvor alvorlige de er. Af disse og andre grunde, hvis din bil har kropsrust, er det bedst at håndtere problemet, fordi det bestemt ikke vil gå væk alene.,

mens det ikke er for svært at lappe et hul forårsaget af rust, kræver det lidt tålmodighed, især hvis du selv vil male køretøjet igen.

Hvis hullet forårsaget af rust ikke er i et bærende område af bilen, såsom chassiset, er det muligt at reparere det med glasfiber eller kropsfyldstof. Dette får dit køretøj til at se helt ud igen og forhindre rustskader i at sprede sig.

• Bemærk: Denne vejledning er kun beregnet til fastgørelse af små til mellemstore huller i karrosseripaneler., Hvis din bil har rust på strukturelle komponenter-dybest set alt, hvad der understøtter vægt eller er en del af bilens ophæng eller den understøttende struktur — anbefales det stærkt at få hjælp fra en kvalificeret mekaniker eller karosseributik.

med det i tankerne er her hvad du skal gøre for at fjerne et ruststed og lappe det pænt.,

Metode 1 af 2: Brug af organ fyldstof kit til at reparere hullet

Nødvendige Materialer

• Organ fyldstof kit
• Vejrtrækning maske
• Elektrisk boremaskine med stålbørste eller slibeskive vedhæftet fil
• Beskyttelsesbriller
• Hammer, bolden pen
• Paint primer
• Maling
• beskyttelsesbriller
• rustfrie primer

• Sandpapir, 180-grit

• Bemærk: Kemiske fjerne rust er ikke nødvendigt, men kan hjælpe med at sikre, at du har fået alle de rust, der er absolut nødvendigt, hvis du ikke vil have det til at vende tilbage., Det er også muligt at bruge dette i stedet for en slibemaskine, hvis din rust ikke er omfattende; følg producentens anvisninger.

• Bemærk: at matche din malingsfarve er en vanskelig opgave, der kræver erfaring og omhu, men det er ikke umuligt at få en omtrentlig kamp. Din reservedelsbutik kan hjælpe dig med at finde den rigtige maling til din bil.

Trin 1: Forbered dit arbejdsområde. Du har brug for en passende plads til at udføre arbejdet, hvilket ideelt betyder en garage eller lignende struktur, da du ikke ønsker at være udenfor, når maleriet begynder.,

garagen skal være godt oplyst og godt ventileret, og alt, hvad der ikke kan blive snavset, skal fjernes, da det, der kommer, ikke er en ren proces.Trin 2: Forbered dine værktøjer. Rustfjernelse kan gøres manuelt, men det er meget lettere, hvis du har en elektrisk kredsløbssliber og en kredsløbsslibemaskine til rådighed.

Hvis du ikke ejer disse værktøjer, kan du leje dem i mange store hard .arebutikker. Sørg for at få slibeskiver (80-korn er bedst til metal, 120 – eller 150-korn til fjernelse af maling og formpletter) og en slibeskive også.,

Trin 3: Forbered dit sikkerhedsudstyr:

• Øjenbeskyttelse: næsten alle gør-det-selv-artikler rådgiver øjenbeskyttelse, selv for tilsyneladende enkle opgaver. Nå, for denne reparation er behovet alvorligt. Du kommer til at kaste gnister rundt med din kværn, og du skal beskytte dine øjne, så få nogle sikkerhedsbriller. Hvis du bruger briller, er det ikke nok — få lukkede beskyttelsesbriller, der passer over dem.

• Lungebeskyttelse: få i det mindste nogle kirurgiske åndedrætsmasker., Denne reparation involverer meget luftbåret støv, hvilket kan gøre alvorlig skade på dine lunger. Endnu bedre ville være at købe eller leje en åndedrætsværn, fordi du også vil arbejde med en hel del giftige kemikalier.

• andet tøj: lange bukser og en langærmet skjorte er en god ide til denne reparation, selv i varmt vejr. Gnisterne, der kastes af kværnen, dræber dig ikke, men de vil heller ikke være behagelige mod bar hud., Du vil have et godt par arbejdshandsker, som vil hjælpe dig med at undgå at skære dig selv på de skarpe kanter af panelet og vil beskytte din hud mod de ikke-så-nice kemikalier, du vil arbejde med.

Trin 4: Forbered din bil. Du ønsker at maskere alt, hvad der ikke bliver malet, så få noget maskeringspapir (avisen er fint) og maskeringstape og start tape.

Hvis du bare bruger primer, skal du maske så meget som muligt og kun efterlade et par centimeter til hver side af rustpletten.,

På den anden side, hvis du maler for at matche din kropsfarve, kan maleri af et helt panel give et renere resultat, da det er meget svært at matche maling i et kropspanel; hvilken tilgang der skal tages afhænger af størrelsen på det panel, du maler.

selvom du ikke planlægger at primere, er det bedst at maskere paneler i nærheden, fordi flyvende gnister kan beskadige din maling.

sørg for at dække andre dele af bilen, herunder nærliggende dæk, glas og krom.,Hvis du arbejder i nærheden af en delikat del af bilen, såsom et dæk, skal du gøre mere end at maske den del — dække den med noget robust nok til at beskytte det mod din slibemaskine, hvis du glider. En kraftig dråbe klud vil gøre; hvis alt hvad du har er Avis, skal du bruge mange ark til at danne et tykt beskyttende lag.

nu hvor du er prepped alle dine materialer og dit arbejdsområde, er det tid til at komme på arbejde.

Trin 5: slip den nærliggende maling af. Du ønsker at komme ned til bare metal eller rust, hvilket betyder at fjerne malingen dækker, og nær, rust stedet.,

hvor som helst fra 80 ned til 150 sandpapir fungerer fint til dette, helst med en slibeblok eller selvfølgelig en mekanisk slibemaskine.

stop ikke, før du har ryddet malingen fra hele rustpletten, og tilbage langt nok til at du kan være sikker på, at du ikke har gået glip af noget.

Trin 6: slib rusten væk. Skift nu til kværnen, hvis du har en, og slip al rust væk.

det er absolut kritisk, at du ikke efterlader rust, så stop ikke, før du er nede på bar, skinnende metal ved hver kant.,

Du skal ikke bekymre dig for meget om at bryde igennem, selvom rustpletten ikke var helt igennem til at begynde med, da du vil rette det med dit patching kit.

• advarsel: Sørg for at bære beskyttelsesbriller for at beskytte dine øjne mod flyvende metal og malingstøv.

Trin 7: Sørg for at fjerne al rust. Når du kan se bare metal overalt, skal du bruge din rustfjerner, hvis du har det for at sikre dig, at du har fjernet al rust.

Trin 8: Påfør rust primer. Mal grænsen til det hul, du har oprettet, med en rustbestandig primer eller rustkonverter.,

en rustkonverter omdanner rust til en polymer belægning, der beskytter metallet og fungerer som en primer. Den beskyttende belægning forsegler overfladen mod enhver ny fugt, som hjælper med at forhindre yderligere rust.

disse produkter er tilgængelige som en spray eller børste på. Påfør i henhold til producentens anvisninger, og vent den anbefalede tid, før du går videre til næste trin.

trin 9: jævn kanterne af hullet. Tryk om nødvendigt på kanterne på hullet indad med en lille kuglehammer ned til niveauet på kropspanelet.,

hullet skal nu være klar til at blive fyldt med kropsfyldstof.

Trin 10: Forbered kropsfyldstofet. Bland fyldstofpastaen med hærderen i henhold til instruktionerne i fyldsættet.

Følg anvisningerne omhyggeligt – tilsætning af for meget hærder kan få blandingen til at hærde for hurtigt.

Kropsfyldstof kan købes som et kit i enhver auto supply butik. De fleste sæt indeholder en fyldstofpasta, en hærder og et stykke udvidet metalinkmetal eller glasfiberdug, der bruges til at understøtte fyldstofet, mens du lapper hullet.

trin 11: Indsæt metalnet bag rusthullet., Hold metalinkmetalstykket bag hullet, og fastgør det til køretøjets krop bag hullet med små mængder fyldstof. Det vil fungere som en stabilisator til fyldstofpastaen.

trin 12: Påfør kropsfyldstof. Brug plastapplikatoren, der følger med sættet, til at påføre kropsfyldstoffet på hullet.

fortsæt med at tilføje fyldstof, indtil hullet er helt fyldt.

kontur pastaen til køretøjets karosseri.

trin 13: Lad fyldstofet tørre i henhold til producentens anvisninger.

trin 14: Sand med 180-sand sandpapir indtil glat.

trin 15: Sand det ned., Når plasteret er tørt, vil du gerne slibe det fladt ned med resten af kropspanelet.

For det vil du have finere sandpapir eller hjul end før — 120 – eller 150-grus handler om ret til at starte, så finere for at få en glattere overflade. Gå langsomt og forsigtigt, da du ikke ønsker at tage for meget af kropspanelet.

trin 16: Finslib overfladen. Hvis du anvender primer (og det skal du, hvis du ikke vil have rusten tilbage), vil du have en glat overflade, så brug finere sandpapir, ned til 240-eller deromkring., Det er bedst at give afkald på den elektriske slibemaskine herfra, medmindre du er meget forsigtig.trin 17: sørg for, at overfladen er ren og tør. Sørg for, at overfladen er helt fri for støv før maling og helt tør.

Trin 18: Spray primer. Sprøjt nu på et tyndt lag af primer. Må ikke bekymre dig om at anvende nok, fordi du vil gøre mindst to og ideelt tre frakker.

trin 19: lad primeren tørre. Lad primeren tørre helt, og slip den til glathed.

trin 20: rengør og påfør et andet lag., Rengør overfladen godt (den skal være fri for støv), og påfør det andet lag af primer. Så sand igen.

trin 21: Bestem, om du vil male. Efter din endelige (anden eller tredje) lag primer, kan du kalde det afsluttes eller gå videre til maleriet trin.

trin 22: Sand det glat. Hvis du maler, skal du slibe overfladen til endnu større glathed — 400-sandpapir er rigtigt med en fleksibel slibeblok; gør ikke dette med en elektrisk slibemaskine.

trin 23: Mal din bil. Når overfladen er glat, støvfri og tør, er det tid til malingen., Prøv at bruge lange, lige streger, overlappende lidt, men undgå overdreven tykkelse eller drypper. Du går efter en tynd, jævn frakke; prøv ikke at gøre dette på .n gang.

trin 24: tør og sand igen. Sand nu igen med 400-sand sandpapir. Sørg for at slibe eventuelle drypper eller tykke pletter.trin 25: rengør, tør og gentag. Rengør og tør reparationen, og gentag derefter processen to gange mere (slibning imellem), indtil du har lavet tre lag.

trin 26: våd sand en sidste gang. Lav en sidste slibning, denne gang med vådt (kun vand) 400-sandpapir.

trin 27: påfør det klare lag., Det sidste lag vil være et klart lag, hvilket vil hjælpe med at bevare de andre lag på din bil og give det et glat blankt udseende. Brug de samme lange lige streger og den samme teknik, du brugte til din almindelige frakke.

trin 28: Ryd op. Ryd op alt, returner lånte eller lejede værktøjer,og vis din færdige reparation.

• Bemærk: Det kan være vanskeligt at male et køretøj. Hvis du ønsker en høj kvalitet finish, kan det være bedst at have en professionel genfremstille køretøjet.,

Metode 2 af 2: ved Hjælp af en glasfiber reparationssæt til reparation af hul

Nødvendige Materialer

• Glasfiber reparationssæt
• Elektrisk boremaskine med stålbørste eller slibeskive vedhæftet fil
• Hammer, kugle pen
• Paint primer
• Paint, automotive
• beskyttelsesbriller
• rustfrie primer
• Sandpapir, 180-grit

En glasfiber kit er meget lig organ fyldstof, men det kræver at sætte på et par lag af glasfiber og gøre en lille slibning i-mellem.Trin 1: Fjern al rust, indtil du kommer til fast krop., Dette kan gøres ved hjælp af en tin snips eller en elektrisk boremaskine med en stålbørste, flaphjul eller slibeskive fastgjort.

• advarsel: Sørg for at bære beskyttelsesbriller for at beskytte dine øjne mod flyvende metal og malestøv.

Trin 2: Påfør rust primer. Mal grænsen til det hul, du har oprettet, med en rustbestandig primer eller rustkonverter.

en rustkonverter omdanner rust til en polymer belægning, der beskytter metallet og fungerer som en primer. Den beskyttende belægning forsegler overfladen mod enhver ny fugt, som hjælper med at forhindre yderligere rust.,

disse produkter er tilgængelige som en spray eller børste på. Påfør i henhold til producentens anvisninger, og vent den anbefalede tid, før du går videre til næste trin.

Trin 3: jævn kanterne af hullet. Tryk om nødvendigt på kanterne på hullet indad med en lille kuglehammer ned til niveauet på kropspanelet.

hullet skal nu være klar til at blive fyldt med glasfiberfyldstof.

Trin 4: Forbered din glasfiber harpiks reparationssæt. Bland harpiksen og hærderen i henhold til de instruktioner, der fulgte med sættet.,

Skær et stykke glasfiberklud, så kluden er bare lidt større end det rusthul, du fylder.de fleste kits indeholder glasfiberharpiks, flydende hærder, glasfiberklud, en plastspreder, blandebakke og blandepind.

• advarsel: glasfiber kan irritere huden, så det er bedst at bære gummihandsker, når du bruger disse sæt.

Trin 5: Påfør et lag glasfibermåtte. Læg et lag glasfibermåtte over hullet, bag hullet.

brug en pensel til at påføre harpiksblandingen på måtten.,

Dette vil være en stabilisator til glasfiberharpiksen.

Trin 6: Påfør glasfiberharpiksen. Brug plastapplikatoren, der følger med sættet, til at påføre glasfiberharpiksen på måtten.

lad laget tørre i henhold til producentens anvisninger.

Trin 7: Slib laget med 180-sand sandpapir, indtil det er glat. Påfør derefter et andet lag harpiks, og gentag, indtil det rustne sted er fyldt, og glasfiberharpiksen er jævn med køretøjets karosseri.Trin 8: slib det sidste lag med 180-sand sandpapir, indtil det er glat.,

trin 9: Påfør et lag spray på primer over stedet.

Trin 10: mal stedet ved hjælp af en identisk malingsfarve som resten af bilen. Maling skal påføres med en sprøjtepistol.

• Bemærk: Det kan være vanskeligt at male et køretøj. Hvis du ønsker en høj kvalitet finish, kan det være bedst at have en professionel genfremstille køretøjet.

hullet forårsaget af rust på dit køretøj skal nu repareres. Hvis du har problemer med disse metoder, eller er ubehagelige med at udføre involveret kropsarbejde på din bil, kan du have en professionel kropsbutik til at vurdere rustskaderne.