Nogle af nedenstående links er affiliate links, hvilket betyder, at vi vil tjene en provision på de produkter eller tjenester, du køber ved hjælp af links. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, og indtjeningen hjælper med at holde dette websiteebsted kørende. Læs Affiliate ansvarsfraskrivelse for mere information.
da vi besluttede at leve ud af en RV fuld tid, kiggede vi på næsten alle muligheder., Fra nye og brugte autocampere, til en 45ft diesel pushere og tilbage ned til en lille rejse trailer, der kan trækkes med en Jeep. Til sidst, vi besluttede at kigge efter en lille autocamper under 30 fødder, som vi kunne leve i komfortabelt og RV med vores hunde.
Efter mange weekend ture til RV forhandlere, møde med private sælgere, og deltager i en af de største RV viser i USA vi endte med at få en Newmar Bay Stjernede 2903. Dette indlæg fremhæver vores rejse med at finde en autocamper under 30 fødder, og hvorfor vi købte en ne .mar Bay-stjerne., Hvis du er interesseret i en fuld anmeldelse, gå over til vores ne .mar Bay Star anmeldelse.
Vores Autocamper Under 30 Fod
Hvorfor har Vi Købt en Newmar Bay Stjernede 2903
1. Ne .mar Bay Star 2903 Layout
fra det øjeblik, vi gik ind i Ne .mar, følte vi os hjemme. Den fulde væg glide ud og bag soveværelse vindue gjorde rummet føles større end en autocamper under 30 fødder. Vi kunne også godt lide, at køkkenet var væk fra sofaen og dinette.,
2. Ne .mar Qualityuality
da vi gik ind i de fleste nye RV ‘ er, bemærkede vi trim falder ned, ødelagte armaturer og forskellige andre ting, der ikke fungerede. Tilsyneladende sender mange RV-producenter deres produkt med disse defekter, der forventer, at forhandleren skal rette dem. Ne .mar er anderledes, fordi de beskæftiger sig med disse ting, før træneren forlader fabrikken.,
Da vi trådte indenfor Newmar, at vi straks bemærket, at alt var ikke kun knappet op, men den overordnede pasform og finish af interiøret, var overlegen i forhold til andre Campingvogne, vi kiggede på. Går gennem ne .mar Bay stjerne, vi kan bevidne, at andre end nogle meget mindre elementer, autocamper var i tip top form fra fabrikken.
ne .mars garanti er standard et år. Imidlertid, kunder kan gå til enhver mekaniker for at få problemet løst eller vælge at få en mobil RV-teknologi sendt til kundens placering., De behandler og sender også alle lagrede bestilte dele inden for 24 timer efterfulgt af et telefonopkald for at sikre kundetilfredshed. Læs om vores erfaring med Ne .mar garanti og kundeservice.
3. RV Længde Under 30 fødder
et af vores vigtigste kriterier var at finde en autocamper under 30 fødder. På en tomme under 30 fødder vil denne træner give os mange flere muligheder for, hvor vi kan campere. Vores foretrukne National park campingpladser er Mather Campground i Grand Canyon, som har en 30 fødder grænse for autocampere.
4., Bruttovægt (GV.)
chassiset på 22.000 Pund giver os over 4.000 pund at arbejde med, herunder alle tanke, os selv, hundene og alle vores forsyninger. De fleste andre trænere i denne størrelse er på 16,000 eller 18,000 Pund chassis grænser bæreevne.
5. Indvendig og udvendig RV-opbevaring
På grund af det tungere chassis og den måde, ne .mar har bygget skinnerne på chassiset, har de fleste af vores bugter passeret opbevaring. Dette kan være svært at finde i en gas coach på denne størrelse. Bugterne plus kabinetterne i træneren giver os en god mængde lagerplads.
6., RV Holdetank kapacitet
80 gallon gas tank, 75 gallon ferskvand, 60 gallon grå og 40 gallon sort tank.
7. Gas vs. Diesel RV
dette var en hård beslutning for os. Oprindeligt blev vi helt solgt på at få en diesel RV. Så indså vi hurtigt, at for en lignende størrelse RV, vi ville betale omkring $50k mere. De ekstra penge gik mod noget, der er bygget til at vare en million miles, når husets del af RV aldrig ville leve for at se det., Selvom turen ikke er så godt med gas, RV, vi var glade for at sætte de penge, vi sparer på diesel til køb af gas-og andre RV leveomkostninger. Dette indlæg beskriver vores første år med RVing-omkostninger på fuld tid.
hvorfor vi købte en brugt ne .mar
da vi først begyndte at shoppe efter en RV, besluttede vi at købe brugt, da afskrivningen er så høj på en ny RV. Efter at have tjekket utallige brugte RVs hos forhandlere og med private sælgere, fandt vi to problemer, som vi ikke kunne gå på kompromis med:
1., Brugt RV lugt
hver RV vi kiggede på havde en “brugt” lugt, og disse varierede fra let brugt (mindre end 5.000 miles) til dem, der var næsten ti år gamle. Vi indså hurtigt, at der var en stor forskel mellem at købe brugte huse versus brugte RVs. Vores enkelt historie hjem bygget i 1953 var helt tomt, da vi flyttede ind. Det modsatte er tilfældet med brugte RVs. Selvfølgelig er der mulighed for at rive alt ud og sætte i ny sofa, stole osv…. men det var ikke en rute, vi ønskede at gå. Plus, vi var nødt til at beskæftige os med det andet spørgsmål, som vi fortsatte med at løbe ind i.
2., Vandskade i brugte RVs
Joe brugte flere uger på at undersøge, hvordan man handler efter brugte RVs, og en af de vigtigste ting at være opmærksom på er vandskade. Når vi vidste, hvad de skal kigge efter, det syntes ønsket hver RV vi kiggede på havde mærkbar vandskade. En af disse RVs er fremhævet i Joes første bog sammen med hele vores RV shopping og beslutningsproces.
Tick tock…
Vi arbejdede med en tidslinje for, hvornår vi ønskede at komme på vejen. Med mere tid, jeg tror, vi kunne have fundet den rigtige brugte RV., Men med Ne .mar Bay-stjernen føltes det som om alt kom sammen. 2903 var den model og layout, vi ønskede inden for vores budget, som var den sværeste del af indkøbsprocessen. da vi var ved at løbe tør for tid, og den rigtige RV for os var inden for rækkevidde, tog vi beslutningen om at købe en ny RV. Hvis du er i markedet for en RV, tjek vores indlæg om Shopping for og købe en RV.
Andre rv ‘ er Vi Alvorligt overveje
Tiffin Allegro
Fleetwood Southwind 34A
Fleetwood Udflugt 35B
Jayco Seneca 36 FK
Interesseret i Klasse B-Autocampere?, Byg din drøm klasse B RV med Sportsmobile brugerdefinerede Camper varevogne.
tænker på at få en lille klasse C RV? Tjek vores liste over de bedste klasse C RV producenter.