Wochenendprojekt: Bauen Sie Ihr eigenes budgetfreundliches Elektrofahrrad für unter $500

Elektrofahrräder machen das Pendeln in Städten und städtischen Gebieten viel einfacher, aber die guten können ziemlich hart für Ihren Geldbeutel sein. Hochwertige Elektrofahrräder von Top-Marken wie Trek ‚ s Super Commuter 8s oder Raleigh Redux IE bieten sowohl hohe Leistung als auch hohe Qualität in einem schlanken Paket. Mit Top-End-Preisen für Elektrofahrräder von $3,000 – $5,000 ist diese zusätzliche Qualität jedoch nicht billig.,

Am anderen Ende des Spektrums bieten billige Elektrofahrräder, die direkt aus Asien importiert und in den USA im Inland ausgeliefert werden, die günstigsten Optionen ab etwa 500 US-Dollar. Wir haben diese Super-Budget-Elektrofahrräder zuvor überprüft, und das Urteil fällt oft gleich aus – Ebike-Teile: anständig; Fahrradteile: bestenfalls mittelmäßig.

Um es einfach auszudrücken, es gibt einfach nicht so viele verschiedene Elektrofahrradmotoren, Controller oder Batterien, aus denen Hersteller auswählen können, sodass sie alle im Grunde genommen aus demselben Stapel massenproduzierter Komponenten von anständiger Qualität schöpfen., Aber um den Preis für diese billigen Elektrofahrräder so niedrig wie möglich zu halten, müssen noch Ecken geschnitten werden. Und in diesen Fällen sind die einzigen Ecken die Fahrradkomponenten.

Die Rahmen dieser Fahrräder sind normalerweise nicht schlecht, aber die verschraubten Komponenten lassen zu wünschen übrig. Suspension ist wenig mehr als eine Feder in einer Röhre, Sitze sind härter als Parkbänke und Bremskomponenten biegen und knarren auf eine Weise, die, na ja, einfach kein Vertrauen schafft.,

Während diese Budget-Ebikes oft für kurze Fahrten und als Backup-Transportmittel geeignet sind, schneiden sie es für die meisten erfahrenen Radfahrer, die nach qualitativ hochwertigeren Fahrrädern mit zusätzlichem elektrischem Assistenten suchen, einfach nicht. Für alle, die ihr Auto für viele ihrer Ausflüge in die Stadt ersetzen möchten, ist ein Fahrrad von besserer Qualität eine Notwendigkeit.

Zum Glück können Sie für kreative Personen, denen es nichts ausmacht, ein paar Schraubenschlüssel zu drehen, einfach die besten Fahrräder und hochwertigen Ebike-Komponenten kombinieren, um Ihre eigenen hochwertigen und dennoch preiswerten Ebikes zu bauen.,

Es sind Umbausätze für Elektrofahrräder erhältlich, mit denen ein Radfahrer ein Standard-Tretfahrrad in ein Elektrofahrrad mit der gleichen Leistung wie Elektrofahrräder im Einzelhandel umwandeln kann, jedoch zu einem Bruchteil des Preises. Ein anständiger Elektrofahrradumbau kann für die Kosten eines Budget-Ebikes durchgeführt werden, manchmal sogar weniger. Der Vorteil dieser Methode ist, dass Sie mit einem Fahrrad beginnen können, das Sie bereits besitzen, was fast immer eine viel höhere Qualität hat als die Fahrräder, die in preiswerten Elektrofahrrädern verwendet werden., Sie haben auch viel mehr Platz für Anpassungen und die Auswahl des genauen Fahrrads, das am besten zu Ihnen passt, oder sogar mit etwas Seltsamem oder Einzigartigem, wie einem Zwei-Personen-Tandemfahrrad. Ich habe tatsächlich einen DIY-Elektrofahrradumbau an einem Tandemfahrrad durchgeführt und es war ein Schrei – als ich einen Partner finden konnte, um es mit mir zu fahren!

die Meisten Elektro-Fahrrad conversion kits enthalten alles, was Sie brauchen, außer für die Batterie. Die Batterie selbst ist wahrscheinlich der wichtigste und teuerste Teil eines Elektrofahrrads, daher ist es schön, sie separat auswählen zu können., Wir werden diese beiden Komponenten im Folgenden ausführlicher besprechen, beginnend mit der Batterie.

Auswahl einer Elektrofahrradbatterie

Die wichtigsten Parameter, die Sie für Ihre Batterie berücksichtigen müssen, sind Spannung und Kapazität. Die Batteriespannung eines Elektrofahrrads wird normalerweise in 12V-Schritten von 24V bis 72V gemessen. Je höher die Spannung, desto höher die Leistung und Geschwindigkeit des Ebikes. 24V-Ebikes sind ziemlich schwach und reichen wirklich nur für niedrige Geschwindigkeiten und flachen Boden mit leichten Fahrern aus., Meine Frau ist nicht das, was Sie einen Nervenkitzel-Sucher nennen würden, also baute ich ihr ein schönes, Low-Power-Ebike mit dieser 24V-Batterie, die leicht am Sitzrohr von Klappfahrrädern montiert werden kann.

Für diejenigen, die etwas mehr Geschwindigkeit und Leistung wünschen, sind 36V und 48V die gebräuchlichsten Optionen für Elektrofahrräder und eignen sich beide für bis zu 45 km / h., Dies ist eine gute qualität 36 V ebike batterie aus Samsung batterie zellen, obwohl ICH in der regel bevorzugen 48 V ebike batterien für meine persönlichen fahrten, weil ICH mag, dass zusätzliche geschwindigkeit auf die wohnungen und die extra power für hill klettern. Die 60V-und 72V-Optionen sind ideal für Ebikes, die hohe Geschwindigkeiten von 48-72 km/h erreichen. Ich würde jedoch nicht empfehlen, so schnell mit Ihrem ersten Ebike zu fahren, es sei denn, Sie haben leichte Motorradfahrerfahrung, da Sie im Grunde genommen das schaffen. Beachten Sie auch, dass die Batterie umso größer und teurer ist, je höher die Spannung ist., Sie wollen auch eine gute Qualität, dual Suspension Mountainbike für Geschwindigkeiten über 30 mph (48 km/h).

Kapazität

Als nächstes müssen Sie die Kapazität Ihrer Batterie auswählen. Die Kapazität wird normalerweise in Amp-Stunden oder Wattstunden gemessen und bestimmt, wie weit Sie fahren können. 10Ah ist eine gemeinsame Startkapazität, und wenn Sie bis zu 20Ah erhöhen, erhalten Sie mehr Reichweite. Mehr als 20Ah ist selten, und vor allem für Touren Ebikes und Langlauf-Stil Reisen reserviert. Meine längste XC-Reise war 500 Meilen um Florida, und ich benutzte zwei 72V 20Ah Batterien für eine Gesamtbatteriekapazität von ungefähr 3 kWh., Aber für rund um die Stadt Reisen, 10 Ah ist in der Regel ausreichend.

Im Zweifelsfall empfehle ich immer, wenn möglich einen Akku mit höherer Kapazität zu wählen. Es ist nicht nur weniger wahrscheinlich, dass Ihnen der Akku ausgeht, sondern ein Akku mit höherer Kapazität läuft auch kühler und hält länger, da die einzelnen Batteriezellen nicht einzeln so hart arbeiten müssen. Je höher die Kapazität ist, desto schwerer und teurer wird die Batterie.

Viele Elektrofahrräder im Einzelhandel listen keine Spannungen und Amp-Stunden für ihre Batterien auf und listen stattdessen nur Wattstunden auf., Um die beiden zu vergleichen, multiplizieren Sie einfach die Spannung und Amp Stunden zusammen, um die Wattstunden zu bestimmen.

Eine 48V 10Ah Batterie entspricht beispielsweise 480 Wattstunden (Wh). Wenn Sie jedoch Batterien vergleichen, die für Elektrofahrradumrüstungen bestimmt sind, werden normalerweise die Spannungs-und Amperstunden anstelle der Wattstunden aufgeführt.

Um die Reichweite Ihres Elektrofahrrads ohne Treten zu bestimmen, können Sie eine grobe Näherung von 25 Wh/mi verwenden. Mit dieser Annäherung sollte eine 480 Wh Batterie die meisten Menschen um 20 Meilen (32 km) tragen., Faktoren wie Fahrergewicht und Gelände können jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Reichweite haben. Und Sie können Ihre Reichweite immer erhöhen, indem Sie zusammen mit der Motorleistung treten.

Schließlich müssen Sie zwischen zwei Arten von Elektrofahrradbatterien wählen: eine Rahmenbatterie oder eine Rahmentasche / Rack-Batterie. Die erstere (Bild unten) Schrauben auf den Rahmen, in der Regel mit den Löchern für den Wasserflaschenhalter. Letzteres wird in eine Rack-oder Rahmentasche montiert., Wenn Sie eine Batterie mit einer Spannung über 60 V verwenden, sind Sie wahrscheinlich auf eine an einem Rahmen montierte Batterie beschränkt, da Batterien mit höherer Spannung selten in Fällen geliefert werden, die für eine einfache Montage ausgelegt sind. Diese 72 V batterie ist typisch für die meisten hochspannung ebike batterien und erfordert eine dreieck rahmen tasche oder hinten rack für montage. Die meisten menschen bevorzugen rahmen montiert batterien für ihre einfachheit. Durch die Montage der Batterie zwischen den Knien im vorderen Dreieck des Rahmens halten Sie den Schwerpunkt niedriger und in der Mitte des Fahrrads, wodurch das Handling verbessert wird., Ich persönlich mag es, eine Dreiecksrahmentasche in meinen Fahrrädern zu verwenden, aber das liegt hauptsächlich daran, dass ich ein Batterie-Nerd bin und gerne große, benutzerdefinierte Akkus baue, um den verfügbaren Platz zu füllen.

Elektrische fahrrad conversion kits

Sobald sie haben ihr fahrrad ausgesucht, sie ‚ ll müssen eine einfache, bolzen-auf elektrische fahrrad conversion kit., Das Umbaukit für Elektrofahrräder enthält die gesamte Elektronik, die Sie benötigen (normalerweise mit Ausnahme einer Batterie), einschließlich des Nabenmotors in einem Rad, einer Drosselklappe und eines Drehzahlreglers sowie einiger anderer Zubehörteile wie Displays, Anzeigen, ausgefallene Bremshebel usw., je nach Bausatz. Dieses spezielle Elektro-Fahrrad-Umbausatz ist eine gute Qualität, Budget-Kit, das ich viele Male verwendet habe. Es ist sowohl in 500-W-als auch in 1.000-W-Optionen erhältlich und kann sowohl mit 36-V-als auch mit 48-V-Batterien verwendet werden (ideal, wenn Sie später auf eine höhere Geschwindigkeit aufrüsten möchten)., Wenn Sie einkaufen, finden Sie andere Umbausätze für Elektrofahrräder mit ähnlichen oder identisch aussehenden Motoren. In Wahrheit verwenden die meisten Motoren dieses Stils, selbst von verschiedenen Anbietern, im Allgemeinen dieselben Teile, die aus nur wenigen Fabriken in China stammen. Es gibt einfach nicht sehr viel Vielfalt auf dem Markt für Ebike-Umbauteile. Die Denkweise war im Wesentlichen: „Wenn es funktioniert, produziere es weiter.“

Es gibt auch eine zweite Art von Elektrofahrrad-Umbausatz, der einen Motor mit mittlerem Antrieb verwendet, um Ihr Tretlager auszutauschen und die Kurbel direkt mit Strom zu versorgen., Der Vorteil dieser Mittelantriebskits ist, dass Sie den elektrischen Assistenten durch alle Ihre Gänge laufen lassen können, anstatt ein einziges Übersetzungsverhältnis wie Nabenmotoren zu haben. Auf massiven Hügeln kann es eine große Hilfe sein, mehrere elektrisch betriebene Zahnräder zu haben. Diese Kits sind jedoch komplizierter zu installieren, passen zu einem geringeren Prozentsatz an Serienrädern und sind 3-5x teurer, daher empfehle ich sie normalerweise nicht für Ihren ersten Elektrofahrradumbau.,

Während die meisten hub motor-basierte elektrische fahrrad conversion kits sind sehr ähnlich, es sind ein paar parameter sie müssen berücksichtigen, nämlich die power level und die rad hat die motor, sowie die wahl ein kit mit die richtige größe rad für ihr fahrrad.

Einige Kits bieten verschiedene Leistungsoptionen, gemessen in Watt. Wenn Sie nicht über 20-25 mph (32-40 km/h) fahren, haben Leistungsstufen über 750 Watt nicht so viel Einfluss auf Ihre Geschwindigkeit wie auf Ihre Beschleunigung. Für flachen Boden sind 250-500 W ausreichend Leistung, um die meisten Menschen auf den neuesten Stand zu bringen, wenn auch mit langsamerer Beschleunigung., Wenn Sie leicht sind und es Ihnen nichts ausmacht, sich noch ein paar Sekunden Zeit zu nehmen, um Reisegeschwindigkeiten zu erreichen, könnte ein 250 W Ebike für Sie sein. Wenn Sie jedoch in einer hügeligen Gegend leben, werden Sie wahrscheinlich eine Steigerung der Leistung auf 750 W oder sogar 1,000 W für extrem hügelige Gebiete zu schätzen wissen. Auch größere Fahrer profitieren von höheren Leistungsstufen auch auf flachem Boden.

Persönlich finde ich, dass ein 48V-und 750-1. 000 W-System für die meisten Menschen die perfekte Menge ist. Diese Kombination bietet ein bisschen mehr Geschwindigkeit und Leistung als die meisten verwenden, was bedeutet, dass Sie Ihr Ebike nicht mit dem Gas fahren, das ständig an 100% gebunden ist., Stellen Sie sich ein Auto vor, das Sie so gefahren sind!

Schließlich müssen Sie sich zwischen einem vorderen oder hinteren Motor entscheiden. Ein Frontmotor ist besser für kleinere Installationen, normalerweise im Bereich von 250 bis 350 W. Der Reifenwechsel ist mit einem Frontmotor einfacher und mit einem Heckmotor etwas ärgerlicher. Viele Vorderradgabeln sind jedoch nicht für das Leistungsniveau großer Motoren ausgelegt. Für Motoren über 500 W für einen Aluminiumrahmen oder 750 W für einen Stahlrahmen ist der Hinterradantrieb am besten. Auch leistungsstarke Motoren, die vorne montiert sind, können aufgrund des geringeren Gewichts am Vorderrad zu Burnouts führen., Ob dies wünschenswert ist oder nicht, liegt bei Ihnen. Oder Sie könnten Lust auf mich haben und sowohl vorne als auch hinten Motoren für ein Allrad-Ebike haben. Swooon

Installation der elektrische fahrrad conversion kit

Sobald sie haben gewählt ihre kit, installation ist eigentlich ziemlich einfach, vor allem, wenn sie haben jemals geändert eine flache reifen auf ein fahrrad vor. Um den Nabenmotor zu installieren, entfernen Sie einfach Ihr altes Fahrradrad und übertragen Sie den Reifen und das Innenrohr auf das elektrische Nabenmotorrad. Schrauben Sie dann den Drehzahlregler (das Gehirn des Ebikes) auf den Rahmen und geben Sie die Drosselklappe an den Lenker., Alle Kits sollten mit kompatiblen Steckern geliefert werden, um die Verbindungen zu vereinfachen.

Der schwierigste Teil der Konvertierung kann das Anschließen der Batterie an den Drehzahlregler sein, da sie möglicherweise keine passenden Anschlüsse haben, wenn sie von zwei verschiedenen Anbietern gekauft wurden. In diesem Fall müssen Sie nur den Drahtanschluss an einer oder beiden Komponenten ändern. Wenn Sie mit einem Lötkolben halbwegs anständig sind, wird dies kein großes Problem sein. Schneiden Sie einfach den alten Stecker ab und löten Sie einen neuen an. Sie können elektrische Anschlüsse mit vorgeschalteten Drähten finden, die diese Arbeit noch einfacher machen., Dies ist wahrscheinlich das einzige Löten, das Sie im Projekt durchführen müssen. Nur vorsichtig sein, nicht zu berühren die batterie drähte zusammen, wenn sie haben sie vorübergehend ausgesetzt,oder sie könnte einen kurzschluss. Wenn Sie jemals eine 9V-Batterie kurzgeschlossen haben, indem Sie die beiden Anschlüsse an einem Metallobjekt berührt haben, stellen Sie sich den gleichen Funken vor, aber viel, viel größer. Ich habe gesehen, wie goldene elektrische Anschlüsse dadurch buchstäblich verdampft sind. Es eine Minute, und nur die nächste gegangen. Puh.

Aber keine Sorge, das sollte Ihnen nicht passieren, solange Sie die Kabel auseinander halten, während Sie die Anschlüsse austauschen.,

Sobald Sie Ihre Batterie installiert und an den Drehzahlregler angeschlossen haben, sollte Ihr Ebike fahrbereit sein. Stellen sie einfach sicher, dass alle drähte sind aus dem weg und zip-gebunden oder velcroed an den rahmen, so dass sie nicht fangen auf die pedale oder andere hindernisse, und dann sind sie bereit für eine testfahrt. Oh, und vergiss nicht zuerst einen Helm-Sicherheit!

Do-it-yourself, um Geld zu sparen

Sie werden überrascht sein, wie effektiv ein DIY-Ebike sein kann und wie eng die Spezifikationen eines Ebikes der Marke name mit nichts mehr als einem Kit und ein paar Stunden in Ihrer Garage abgestimmt oder überschritten werden können., Der Trek SuperCommuter 8s von Electrek ist ein wunderschönes Elektrofahrrad, kostet aber 5.000 US-Dollar. Sie könnten reproduzieren eine sehr ähnliche geschwindigkeit DIY ebike mit diesem conversion kit und diese 36 V batterie. Mit diesen Teilen hätten Sie einen leistungsstärkeren Motor und einen etwas größeren Akku für rund 450 US-Dollar, ohne die Kosten für das Spenderfahrrad. Sicher, es hat nicht alle Glocken und Pfeifen der Wanderung wie der eingebaute Scheinwerfer, intern verlegte Kabel und integrierter Tretlagermotor, aber Sie können Ihr eigenes DIY-Elektrofahrrad mit den $4,500, die Sie gespart haben, austricksen!,

Beachten Sie jedoch, dass Sie beim Bau Ihres eigenen Elektrofahrrads nicht die gleiche Garantie und Unterstützung erhalten wie bei einem Elektrofahrradunternehmen im Einzelhandel. Diese Multi-Tausend-Dollar-Preisschilder decken mehr als nur das Fahrrad selbst. Aber für diejenigen, die mutig genug sind, selbstständig zu schlagen, gibt es viele Möglichkeiten, Ihr eigenes Elektrofahrrad zu bauen und dabei einen Haufen Geld zu sparen.

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