Toyota schuf 1995 die Tacoma und 1998 die Tacoma PreRunner. Aber speziell was ist ein Prerunner Truck? Es ist im Wesentlichen ein mittelgroßer Pickup mit Zweiradantrieb, der mehr Funktionen bietet als das Basismodell Tacomas.

Es hat die gleiche längere Federung und Hauptmerkmale wie die Tacomas mit Allradantrieb, jedoch mit Hinterradantrieb. TRD-Vorreiter haben ein Sperrdifferential hinten.

Was Ist Ein PreRunner?

Ein PreRunner ist ein racing team-Praxis LKW Sie fahren auf der Strecke vor dem Rennen.,

Das Wort „Prerunner“ ist ein Rennsport-Begriff. Angenommen, Sie fahren in der Baja 1000. Sie kommen mit Ihrem Team und Ihrem neu gebauten Trophy Truck, der speziell für dieses Rennen entwickelt wurde, nach Mexiko. Vor dem Rennen möchten Sie die Route fahren und so viel wie möglich vorbereiten.

Jetzt hat das Team eine halbe Million Dollar für Ihren Truck ausgegeben. Möchten Sie es vor dem Rennen schieben und möglicherweise brechen?

Offensichtlich nicht.

So hat sich jedes Team eine Alternative ausgedacht., Sie benutzen ihren“ Prerunner “ – Truck vor dem Rennen, um den Fahrer mit den Kurven und dem Gelände vertraut zu machen, ohne das rennbereite Monster, das erwartet, zu beschädigen.

Der Ranger Prerunner, Latrax Prerunner, oder Chevy Prerunner sind immer noch unglaublich gebaut und leistungsstarken Maschinen. Jeder kostete $100.000 oder mehr zu bauen und hätte jede normale Person grinsen wie ein verdammter Idiot zu fahren. Aber das ist nur ein Bruchteil im Vergleich zu den rennbereiten Beast-Profis im Fernsehen.,

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Teams können den Kurs mit Lastwagen, nebeneinander, Geländefahrzeugen oder Motorrädern fahren. Einige haben angegeben, dass Teams Mietwagen benutzt haben, um sich auf die Baja 1000 vorzubereiten. Zweifellos haben sie sich für die maximale Versicherungspolice entschieden. Normalerweise möchten sie etwas verwenden, das ihnen das gleiche Gefühl gibt wie das, was sie im Rennen verwenden.

Aber „Prerunner“ ist ein Wort, das für viele Fahrzeugtypen gelten kann, um einen Hauptzweck zu erfüllen.

Pro Tipp: Ist die Wüste racing richtige für Sie?, Sind Sie sich nicht sicher, ob Sie in einen LKW investieren möchten, der für den Offroad-Einsatz gebaut wurde? Nun, gehen Sie zu Ihrer nächsten Mietwagenagentur und mieten Sie einen Allrad-fähigen LKW und bringen Sie ihn für ein Wochenende in die Wüste.

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Nachdem wir nun verstanden haben, was die Leute meinen, wenn sie das Wort Prerunner verwenden, werfen wir einen Blick auf common Prerunner, den Sie im Backcountry sehen würden.

Welche Lastwagen sind die besten Vorreiter?,

Der Ford Ranger ist wohl der beliebteste.

Der wohl beliebteste LKW zum Einbau in einen Vorreiter ist der Ford Ranger von 1983 bis 2011. Diese Trucks machten nicht nur den Großteil der Sportler-Rennwagen aus, sondern sie waren auch kostengünstig zu kaufen und zu modifizieren.

Das nächstbeliebteste LKW-Modell ist der Toyota Tacoma. Obwohl der Tacoma teurer war als ein Ranger, waren sie sowohl im Rennen als auch im Vorlauf sehr beliebt., Höhere Budget-Rennteams würden sich oft für den Ford F-150 entscheiden, da sie größere Kabinen und Motoren als der Ranger haben; Die Kosten für den Bau steigen jedoch exponentiell.

Der Ford F-150 Raptor verfügt über eine breitere Federung mit mehr Radweg als der normale F-150, größere und robustere Reifen, große Stoßdämpfer, sperrige Kotflügel und viele Unterfahrschutzscheiben.

Ist es also ein großartiger Geländewagen, der gebaut wurde, um die Wildnis der Wüste zu bekämpfen? Ja. Ist es jedoch ein Vorgänger? Technisch nur, wenn es verwendet wird, um eine Rennbahn vorzulaufen.

Macht schon Sinn?,

Die breitere Haltung und die nivellierte oder sogar leicht nasenhohe Haltung, dass Rennwagen und der Sport von True Prerunner in den späten 90er und frühen 2000er Jahren schnell in der SoCal High School-und College-Szene populär wurden.

Bald tauchten Stock Trucks mit einem angehobenen Frontend überall auf, und der Stil verbreitete sich schnell im ganzen Land. Die Leute drehten Torsionsstäbe an Chevys hoch, zogen hintere Fabrikhebeblöcke von allem, was sie hatte, und warfen breite Glasfaserfender auf ansonsten serienmäßige Lastwagen.

Prerunner Suspension

Lange Reisen ist der Schlüssel., Sie können nicht schnell gehen mit 12″ reise schocks. Nun, Sie können, aber Sie steuern den LKW wie ein fallendes Blatt. Kein. Die Aufhängungen des Lastwagens haben eine Reise von 23-25, 5″. Das sind zwei Fuß. 2′. Um dazu zu gelangen, bedarf es vieler Mods und Know-how. Es ist nicht unmöglich, aber Sie müssen den LKW den Offroad-Fähigkeiten widmen und den Komfort auf der Straße bei Autobahngeschwindigkeiten aufgeben.

Prerunner Chassis

Sie haben zu entscheiden, 2WD oder 4WD. Beide können unter bestimmten Umständen ideal sein., Typischerweise sind Rennwagen 4WD und Prerunner 2WD auf dem gleichen 4WD Prerunner Chassis. Bei einem 4WD begrenzen die Antriebswellen den Federweg. Der Antriebsstrang, der zu den Rädern führt, kann sich nur so weit drehen und diese Grenze verkürzt den Weg.,

Dinge zu beachten:

Zweiradantrieb Profis (Allradantrieb Nachteile):
– Längere Federweg
– Weniger Dinge, die brechen
– Leichter
– Weniger Teile benötigt

Vierradantrieb Profis (Zweiradantrieb Nachteile):
– Traktion
– Drehen
– Leichter

Was sind einige Ähnlichkeiten & Unterschiede zwischen PreRunners & Geländewagen 2WD?

Der PreRunner Tacoma ist nicht Ihr gewöhnliches Geländewagen mit zwei Rädern – und Toyota würde Ihnen wahrscheinlich sagen, dass er mehr mit Allrad-Offroadern gemeinsam hat., Zu den Merkmalen, die den PreRunner von anderen Zweiradfahrzeugen unterscheiden, gehören:

  • Größe: Der PreRunner ist etwa zwei Zoll größer und breiter als ein Standard-2WD-LKW mit einer zusätzlichen Bodenfreiheit von anderthalb Zoll.
  • Räder: PreRunners haben 16″ räder und sie sind 6-lug räder wie die 4×4, nicht 5-lug räder wie andere 4x2s.die PreRunner der reifen sind auch zu stehen bis zu härteren offroad bedingungen als eine normale 2WD lkw.
  • Bremsen: Über zwei zoll größer als standard 2WDs. PreRunners haben auch Gleitplatten.,
  • Nutzlast: Ein PreRunner hat eine Transportkapazität von etwa 200 lbs. größer als ein typischer 2WD LKW.
  • Höhere Hinterachse: 4,10 (3,73 mit dem V6) im Gegensatz zu 3,31 für einen 2WD.
  • Drehen: PreRunners besser als andere 4x2s, wenngleich nicht so gut wie 4x4s.

Wie Viel Kostet Es, Um Machen Eine PreRunner?

Hängt von der lkw sie kaufen. Aber um Ihren LKW in einen einfachen PreRunner umzuwandeln, müssten Sie mindestens $1,000 ausgeben. Sie können immer anspruchsvoller werden und so viel ausgeben wie die Profis.,

Ein rennfertiger Trophäen-Truck kann für die coolen niedrigen Kosten von 500.000 US-Dollar gebaut werden. Das ist ein Herrenhaus in Vegas Baby.

Ein PreRunner kostet in der Regel $ 100.000 zu machen. Das ist wie zehn facelifts und drei Brüste / jobs. Aber ich schweife ab.

Normalerweise kosten einige verschraubte Teile wie eine neue Federung, Räder und Reifen $1,000+. Das Hinzufügen eines Bodylifts, Kotflügelfackeln, Luftfilter, ein Schließfach(e) und anderes Zubehör werden schnell teuer. UND das Projekt wird zu einem rutschigen Hang. Ändern Sie eine Sache und es ändert fünf andere Dinge. Kleine Mods können dies vermeiden, aber einige begrüßen die ständig wachsenden Änderungen.,

Größere Reifen bedeuten neue Räder und Sie müssen die Kotflügel abschneiden, um sie zu passen. Oder eine Langstreckenaufhängung kann unterschiedliche Schwenkarme erfordern. Neue CV-Stiefel werden benötigt. Anti-sway bars? Wie Sie sehen, ändert sich nur die Federung allein sehr schnell.

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Je mehr Geld Sie ausgeben können, desto schneller können Sie gehen und desto mehr Spaß können Sie haben. Freuen Sie sich auf einen PreRunner Bronco und sogar einen Tundra PreRunner!

#moneydoesbuyhappiness

Haben wir es beantworten? Verstehst du, was jetzt ein Vorgänger ist?, Das hoffe ich.

Vielen Dank für das Lesen und schmutzig bleiben

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