Wagen (Deutsch)

Der Wagen war ein leichtes Fahrzeug, normalerweise auf zwei Rädern, das von einem oder mehreren Pferden gezogen wurde und oft zwei stehende Personen, einen Fahrer und einen Kämpfer mit Pfeil und Bogen oder Speer trug. Der Wagen war die höchste militärische Waffe in Eurasien ungefähr von 1700 BCE bis 500 BCE, wurde aber auch für Jagdzwecke und bei sportlichen Wettbewerben wie den Olympischen Spielen und im Römischen Zirkus Maximus verwendet.

Pferde wurden erst spät in der Geschichte für Transport, Pflügen, Krieg oder andere praktische menschliche Aktivitäten verwendet, und der Wagen war die erste solche Anwendung., Esel und andere Tiere wurden in frühen Zivilisationen bevorzugt.

Das Pferd

Die wichtigste ökologische Nische des Pferdes war die eurasische Steppe; ein sehr breiter (4.800 km) und schmaler (durchschnittlich 800 km) Graslandstreifen, der ungefähr von Ungarn nach China verläuft und Teile dessen umfasst, was heute Ukrania, Südrussland, Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan, Kirgisistan, Tadschikistan und Mongolei ist., Für den größten Teil der alten Geschichte war die Steppe – was auf Russisch „Ödland“ bedeutet – die Heimat nomadischer Gesellschaften, deren Wirtschaft auf Hüten beruhte, ergänzt durch Jagd und in viel geringerem Maße sporadische Wanderlandwirtschaft. In der Steppe existierten keine Städte oder Siedlungsgemeinschaften, außer an sehr wenigen Stellen.

Steppenbewohner domestizierten das Pferd, um es für Nahrung wie Schafe und andere bereits domestizierte Tiere zu züchten. Dieser Prozess ist leider schlecht verstanden,und es trat irgendwann vor 2500 BCE., Das Rad, eine aus dem Nahen Osten importierte Erfindung, war um 3100 v. Chr. in der Steppe angekommen. Die Erfindung des Wagens in der Steppe-vielleicht ursprünglich als verbessertes Jagdwerkzeug gedacht-erfolgte etwa um 2000 v. Chr., wahrscheinlich in dem Gebiet östlich des südlichen Urals, wo die ältesten Wagen ausgegraben wurden. Das Wort für Pferd erscheint gerade um dieses Datum zum ersten Mal in Mesopotamien, wenn eine Zunahme des Nord-Süd-Handels durch den Iran bezeugt wird.,

Erfindung des Wagens

Der Wagen wurde dann zu einer beweglichen Plattform, von der aus Soldaten auf Feinde schießen konnten. Pfeile und Speere waren die Hauptwaffen des Kämpfers an Bord, während eine zweite Person den Wagen fuhr. Die Taktik bestand darin, sich ständig in der Schlacht zu bewegen und aus der Ferne zu schießen.,

Es gibt keine klare Erklärung dafür, warum Menschen den Wagen zuerst erfunden haben, bevor sie direkt auf dem Pferd geritten sind, was uns einfacher erscheint. Ein Wagen war offensichtlich teurer als das Pferd allein, und Wagen konnten in Landschaften, in denen ein Reitpferd wie Hügel, Sümpfe oder Wälder fahren kann, nicht betreten oder richtig manövrieren. Wir wissen, dass die Leute sehr früh versucht haben, Pferde zu montieren, da wir Zeichnungen gefunden haben, die sie darstellen, aber das scheinen seltene Experimente zu sein, die nicht zu funktionieren schienen., Der häufigste wissenschaftliche Vorschlag ist, dass Pferde zu dieser Zeit schwächer waren als in der Gegenwart, ungeeignet waren, einen Mann zu unterstützen, und erst nach einer sehr langen Periode konstanter, selektiver Zucht ein stärkeres Pferd entstand. Pferde wurden ungefähr anderthalb Jahrtausende nach der Erfindung des Wagens konsequent montiert.

Der“ Compoundbogen“, der irgendwann im zweiten Jahrtausend v. Chr. erfunden wurde, war die letzte Zutat für den Aufstieg eines tödlichen Ensembles., Pfeil und Bogen waren viel älter, und die Innovation des Compoundbogens war die Verwendung von zwei Arten von Materialien, innerhalb und außerhalb des Bogens, was ihm erheblich mehr Kraft verlieh. Compoundbögen konnten ein 300 m entferntes Ziel genau treffen und eine 100 m entfernte Rüstung durchdringen. Es war die bevorzugte Waffe von Wagenlenkern und späteren Reitgesellschaften. Seine Macht spiegelt sich in der Tatsache wider, dass diese Bögen zuletzt im Krieg bis ins 19.,

Wir haben knapp wissen, was geschah mit den Gemeinden in der steppe, sobald der Wagen erfunden wurde. Wir können davon ausgehen, dass sich der Krieg verschärfte – und es gibt einige Beweise dafür -, und diejenigen, die die neue Erfindung zuerst oder besser verstanden, stürmten ihre Nachbarn und nutzten wertvolle Jagd-und Weidelandrechte., Wir verstehen die Auswirkungen des Wagens nur dann wirklich, wenn diese neue Form der Kriegsführung aus den Steppen und in die besiedelten, landwirtschaftlichen Gebiete kam.

Charioteers & Warfare

Der erste Verweis auf charioteers stammt aus Syrien um 1800 v. Chr. Im Laufe der nächsten vier Jahrhunderte rückten Streitwagen entweder durch direkte Migration von Steppenvölkern oder durch Verbreitung in die Zivilisation vor und wurden schnell zur bevorzugten Elitewaffe.,

Hethiter gründeten ihr erstes Königreich mit Hilfe von Streitwagen c. 1700 BCE, und danach verwendet sie intensiv; Hurrians, von irgendwo in der Nähe des Kaukasus, drang in den Nahen Osten und schnitzte ein Reich für sich selbst, die eine wichtige Rolle in dieser Region spielen sollte, Mitanni, um 1500 BCE; Ägyptens Norden wurde von Wagenlenkern namens Hyksos genommen c. 1650 BCE, die ihre eigenen dynastien; in China erschien die erste Dynastie, die Shang (ab c., 1600 BCE), mit einer Aristokratie von Wagenlenkern; Mykener adoptierten den Wagen in Griechenland, was ihnen wahrscheinlich half, in ihre anspruchsvolleren minoischen Nachbarn einzudringen (c. 1400 BCE); Stämme, die Kassiten genannt wurden, erschienen, um Wagen aus dem Iran zu fahren, und nahmen Babylonien ein, um ihre eigene Dyansty zu gründen (c. 1570 BCE), die vier Jahrhunderte dauern sollte; und die Steppe, in der Arier, Wagenlenker und auch lebten, wanderte von c. 1500 BCE nach Süden in den heutigen Iran, Pakistan und Indien, die lokale Kultur, insbesondere die Gründung der Grundlage für den Hinduismus. , Der berühmte König Darius der Große des viel späteren persischen Achämeniden-Reiches würde aus gutem Grund stolz seine arische Abstammung angeben.

Überall in Europa, dem Nahen Osten, Indien, und China, Lineale, von kleinlichen Chefs zu großen Pharaonen, nahm die Wagen wie Ihre master-Waffe., Sie begannen, sich als Streitwagen darzustellen, Kriege in Streitwagen zu führen, einschließlich Streitwagen und Pferde in ihren Gräbern als Symbole der Macht, und so weiter. Ihre umgebende Aristokratie folgte natürlich, so dass die Elitetruppen in jeder Politik Wagenlenker wurden. Das Pferd wurde zu einem wertvollen militärischen Gut, nicht mehr zu einer Nahrungsquelle. Die Pferdezucht wurde für diese Staaten zum Schlüssel, und alle mächtigen Könige strebten danach, die richtigen Ställe zu haben, um ihre Armeen mit Streitwagen zu versorgen; Importe aus den Steppen blieben jedoch lange ihre Hauptquelle.,

Die berühmteste Wagenschlacht war die von Kadesch (1294 v. Chr.), die zwischen den beiden damaligen Supermächten Ägypten und Hatti (Hethiten) ausgetragen wurde, an denen etwa 50 Wagen für jede Seite teilgenommen haben sollen. Die geringe Anzahl von Streitwagen im Vergleich zu Infanterietruppen ist ein guter Indikator dafür, wie effektiv der Wagen war: In China betrug das Verhältnis bis zu 25 Infanteriesoldaten pro Wagen.

Nutzungsrückgang

Die Nutzung des Wagens ging sehr langsam zurück und begann um 500 v. Chr. (und doch kam die Technologie in einigen Teilen Europas gerade zu dieser Zeit an). In erster Linie, weil das Reiten in den Steppen entwickelt wurde und langsam aber sicher den Bedarf an Streitwagen ersetzte. Die ersten bekannten Kräfte auf Pferden waren die der Skythen, Steppenmenschen, die im 7.Jahrhundert v. Chr. das assyrische Reich zu Pferd angriffen., Zweitens, weil die Infanterie, die früher hilflos gegen Streitwagen war, aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Eisenwaffen (ab ca. 1200 v. Chr.) und neuer Taktiken in Form von Phalanxformationen ausgefeilter wurde. Im Kampf gegen die eindringenden Römer, die Kelten waren wahrscheinlich die letzten Menschen, die Wagen ausgiebig verwendet, bis um das 4.Jahrhundert CE.