Was ist Tire Pressure Monitoring System (TPMS)?
Das Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Ihres Fahrzeugs ist das automatisierte System Ihres Fahrzeugs, das den Luftdruck Ihrer Reifen überwacht.
Warum leuchtet mein TPMS auf?,
Wenn der Luftdruck Ihres Reifens unter 25 Prozent der empfohlenen Hersteller-Nummer fällt, die sich auf dem Türschild Ihres Fahrzeugs und in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs befindet, wird das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ausgelöst und eine Warnleuchte erscheint auf dem Armaturenbrett.
Warum hat mein Fahrzeug ein TPMS?
Die US-Regierung Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation (TREAD) Act verlangt, dass alle Fahrzeuge hergestellt im Jahr 2006 und danach ein TPMS., Das System soll den Fahrern helfen, einen sicheren Luftdruck aufrechtzuerhalten, falls dieser zu niedrig wird. Dies ersetzt jedoch nicht die ordnungsgemäße Reifenwartung.
Wie funktioniert mein TPMS?
Es gibt zwei Arten von TPMS-Systemen im Rahmen Ihres Fahrzeugs direkt und indirekt.
Das direkte TPMS Ihres Fahrzeugs verwendet einen Sensor in den Rädern. Es misst den Luftdruck jedes Reifens. Wenn der Druck um 25 Prozent unter den empfohlenen Luftdruck fällt, wird das TPMS ausgelöst und Sie sehen die Warnleuchte des Fahrzeugs auf dem Armaturenbrett., Während das indirekte TPMS die Antiblockiersysteme (ABS) verwendet, um die Raddrehzahlen jedes Reifens zu überwachen. Wenn es einen Reifen gibt, der eine andere Geschwindigkeit als die anderen Reifen hat, löst er die Warnleuchte aus, da dies bedeutet, dass er zu niedrig ist.
Was mache ich, wenn mein TPMS meine Warnleuchte auslöst?
Wenn das TPMS Ihres Fahrzeugs die Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett auslöst, füllen Sie den niedrigen Reifen mit dem richtigen Luftdruck und dies sollte das Licht ausschalten., Wenn Sie Probleme mit Ihrem TPMS haben oder neue Reifen benötigen, stehen bei Belle Tire mehr als 250.000 Markenreifen zur Verfügung und können installiert werden.
Warum macht direkte TPMS meine Reifenwartung teurer?
Fahrzeuge mit direktem TPMS können aufgrund der zusätzlichen Teile wie O-Ring, Kappe und Ventilkern mehr kosten als Reifen, die nicht über das System verfügen. Außerdem muss das System zurückgesetzt werden, wenn beispielsweise ein Reifen ausgetauscht wird.
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