Weekendprojekt: Bygg din egen budgetvänlig elektrisk cykel för under $ 500

elektriska cyklar gör pendling runt städer och stadsområden mycket lättare, men de bra kan vara ganska svåra på din plånbok. Högkvalitativa elektriska cyklar av toppmärken som Treks Super Commuter 8s eller Raleigh Redux IE erbjuder både hög prestanda och hög kvalitet i ett elegant paket. Men med top-end elektriska cykelpriser från $ 3,000- $ 5,000, att extra kvalitet inte kommer billigt.,

i den andra änden av spektrumet erbjuder billiga elektriska cyklar som importeras direkt från Asien och levereras inhemskt i USA de mest prisvärda alternativen, från omkring $500. Vi har tidigare granskat dessa superbudget elektriska cyklar, och domen kommer ofta tillbaka samma – eBike delar: anständigt; cykeldelar: medioker i bästa fall.

för att uttrycka det enkelt finns det bara inte så många olika elektriska cykelmotorer, styrenheter eller batterier där ute för tillverkare att välja mellan, så de drar alla i grunden från samma hög med massproducerade, anständiga kvalitetskomponenter., Men för att hålla priset på dessa billiga elektriska cyklar så lågt som möjligt måste hörnen fortfarande skäras. Och i dessa fall är de enda hörnen kvar cykelkomponenterna.

ramarna på dessa cyklar är vanligtvis inte dåliga, men bulten på komponenter lämnar mycket att önska. Fjädring är lite mer än en fjäder i ett Rör, säten är svårare än Park bänkar och bromskomponenter böja och knaka på sätt som, ja, bara inte inspirera förtroende.,

medan dessa budget ebikes är ofta tillräckliga för korta resor och som en backup form av transport, de bara inte klippa det för de flesta rutinerade cyklister letar efter högre kvalitet cyklar med extra elektrisk assist. För alla som vill ersätta sin bil för många av deras runt staden resor, en bättre kvalitet cykel är en nödvändighet.

Tack och lov, för de kreativa individer där ute som inte har något emot att vrida några skiftnycklar, kan du enkelt kombinera de bästa av kvalitet cyklar och kvalitet eBike komponenter för att bygga din egen hög kvalitet men budgetvänliga ebikes.,

elektriska cykelkonverteringssatser är tillgängliga som gör det möjligt för en cyklist att konvertera en vanlig pedalcykel till en elektrisk cykel med samma prestanda som elektriska cyklar, men till en bråkdel av priset. En anständig elektrisk cykelkonvertering kan utföras för kostnaden för en budget eBike, ibland ännu mindre. Fördelen med denna metod är att du kan börja med en cykel du redan äger, vilket nästan alltid kommer att vara mycket högre kvalitet än cyklarna som används i budget elektriska cyklar., Du har också mycket mer utrymme för anpassning och välja den exakta cykeln för att passa dig bäst, eller ens gå med något udda eller unikt, som en två person Tandem cykel. Jag utförde faktiskt en DIY elektrisk cykelkonvertering på en tandemcykel och det var en hoot – när jag kunde hitta en partner för att rida den med mig!

de flesta elektriska cykelkonverteringssatser inkluderar allt du behöver förutom batteriet. Batteriet i sig är förmodligen den viktigaste och dyraste delen av en elektrisk cykel, så det är trevligt att kunna välja det separat., Vi diskuterar båda dessa komponenter mer detaljerat nedan, från och med batteriet.

välja en elektrisk cykel batteri

de viktigaste parametrarna du behöver tänka på för batteriet är spänning och kapacitet. En elektrisk cykel batterispänning mäts vanligen i 12V steg från 24V till 72V. ju högre spänning, desto högre eBike kraft och hastighet. 24V ebikes är ganska svaga och är egentligen bara tillräckliga för låga hastigheter och platt mark med lätta ryttare., Min fru är inte vad du skulle kalla en spännande sökare, så jag byggde henne en fin, låg effekt ebike med detta 24V batteri utformat för att enkelt montera på sätesröret av vikcyklar.

för dem som önskar lite mer fart och kraft är 36V och 48V de vanligaste alternativen för elektriska cyklar och är båda bra för upp till cirka 28 mph (45 km / tim)., Detta är en bra kvalitet 36V eBike batteri Tillverkad av Samsung battericeller, även om jag brukar föredra 48V eBike batterier för mina personliga åkattraktioner eftersom jag gillar den extra hastigheten på lägenheterna och den extra kraften för backen klättring. Slutligen 60V och 72V alternativ är idealiska för dem som bygger ebikes som når höga hastigheter på 30-45 mph (48-72 km/tim). Men jag skulle inte rekommendera att gå så här snabbt på din första ebike om du inte har lätt motorcykelridning, eftersom det är i grunden vad du skapar. Tänk också på att ju högre spänningen desto större och dyrare blir batteriet., Du vill också ha en bra kvalitet, dubbel fjädring mountainbike för hastigheter över 30 mph (48 km/tim).

kapacitet

därefter måste du välja batteriets kapacitet. Kapaciteten mäts vanligen i amp timmar eller watt timmar, och kommer att avgöra hur långt du kan rida. 10Ah är en vanlig startkapacitet, och öka upp till 20Ah kommer att köpa dig mer utbud. Mer än 20Ah är sällsynt, och mestadels reserverad för touring eBikes och cross country-stil resor. Min längsta XC resan var 500 mil runt Florida, och jag använde två 72V 20Ah batterier för en total batterikapacitet av cirka 3 kWh., Men för runt staden resor, 10 Ah är oftast tillräckligt.

När du är osäker rekommenderar jag alltid att du väljer ett batteri med högre kapacitet om möjligt. Inte bara kommer du att vara mindre benägna att få slut på batteriet, men ett batteri med högre kapacitet går också svalare och varar längre eftersom de enskilda battericellerna inte behöver arbeta så hårt individuellt. Ju högre kapacitet desto tyngre och dyrare blir batteriet.

många retail elektriska cyklar inte lista spänningar och amp timmar för sina batterier, och i stället bara lista watt timmar., För att jämföra de två, multiplicera bara spänningen och amp-timmarna tillsammans för att bestämma watt-timmarna.

till exempel är ett 48V 10AH batteri lika med 480 watt timmar (Wh). Men när du jämför batterier avsedda för elektriska cykelkonverteringar hittar du vanligtvis spänningen och amp-timmarna som anges istället för watt-timmar.

för att bestämma räckvidden för din elektriska cykel utan trampa, kan du använda en grov approximation av 25 Wh/mi. Med hjälp av denna approximation bör ett 480 Wh-batteri bära de flesta människor runt 32 km (32 km)., Faktorer som rider vikt och terräng kan dock ha en betydande inverkan på intervallet. Och du kan alltid öka ditt sortiment genom att trampa tillsammans med motoreffekten.

Slutligen måste du välja mellan två stilar av elektriska cykelbatterier: ett rammonterat batteri eller en ramväska/rackmonterat batteri. De tidigare (bilden nedan) bultarna på ramen, vanligtvis med hjälp av hålen för vattenflaskhållaren. Den senare monteras i en rack eller rampåse., Om du använder ett batteri med en spänning över 60V, kommer du sannolikt att vara begränsad till ett rampåsmonterat batteri, eftersom högre spänningsbatterier sällan kommer i fall avsedda för enkel montering. Detta 72V batteri är typiskt för de flesta högspännings eBike batterier och kräver en triangel ram väska eller bakre rack för montering. De flesta föredrar rammonterade batterier för sin enkelhet. Genom att montera batteriet mellan knäna i ramens främre triangel håller du tyngdpunkten lägre och i mitten av cykeln, vilket förbättrar hanteringen., Jag gillar personligen att använda en triangelramväska i mina cyklar, men det är mest för att jag är en batterinörd och jag gillar att bygga stora, anpassade batteripaket för att fylla upp det tillgängliga utrymmet.

elektriska cykelkonverteringssatser

När du har valt din cykel behöver du ett enkelt, bult-on-elektriskt cykelkonverteringssats., Den elektriska cykelomvandlingssatsen kommer att ha all elektronik du behöver (förutom ett batteri, vanligtvis), inklusive navmotorn i ett hjul, en gasreglage och en varvtalsregulator, plus några andra tillbehör som skärmar, mätare, snygga bromsspakar etc., beroende på satsen. Denna specifika elektriska cykelomvandlingssats är en bra kvalitet, budget kit som jag har använt många gånger. Den kommer i både 500 W och 1,000 w alternativ, och kan arbeta med både 36V och 48V batterier (perfekt för om du vill uppgradera till högre hastighet senare)., Om du shoppa runt, hittar du andra elektriska cykelomvandlingssatser med liknande eller identiska ser motorer. I själva verket använder de flesta motorerna i denna stil, även från olika leverantörer, i allmänhet samma delar som kommer ut ur några få fabriker i Kina. Det finns helt enkelt inte mycket mångfald i eBike konvertering delar marknaden. Tänkesättet har i huvudsak varit, ” om det fungerar, fortsätt att producera det.”

det finns också en andra typ av elektrisk cykelkonverteringssats som använder en mid-drive-motor för att ersätta din nedre konsol och ge ström direkt till veven., Fördelen med dessa mid-drive Kit är att de tillåter dig att köra den elektriska assisten genom alla dina växlar istället för att ha ett enda utväxlingsförhållande som navmotorer. Att ha flera eldrivna växlar kan vara en stor hjälp på massiva kullar. Dessa kit är dock mer komplicerade att installera, passa en färre andel av stock cyklar och är 3-5x dyrare, så jag brukar inte rekommendera dem för din första elektriska cykelkonvertering.,

medan de flesta navmotorbaserade elektriska cykelkonverteringssatser är ganska lika, finns det några parametrar du måste överväga, nämligen effektnivån och vilket hjul som har motorn, samt att välja ett kit med rätt storlek hjul för din cykel.

vissa kit erbjuder olika effektalternativ, mätt i watt. Om du inte reser över 20-25 mph (32-40 km/tim), effektnivåer över 750 watt kommer inte att ha lika stor inverkan på din hastighet som de gör på din acceleration. För platt mark, 250-500 W är gott om makt för att få de flesta människor upp till hastighet, om än med långsammare acceleration., Om du är lätt och inte har något emot att ta några sekunder för att nå cruising hastigheter, en 250 W ebike kan vara för dig. Om du bor i ett kuperat område kommer du sannolikt att uppskatta en bump upp i kraft till 750 W, eller till och med 1,000 W för extremt kuperade områden. Dessutom kommer större ryttare dra nytta av högre effektnivåer även på plan mark.

personligen tycker jag att ett 48V och 750-1,000 W-system är det perfekta beloppet för de flesta. Denna kombination ger lite mer fart och kraft än de flesta kommer att använda, vilket innebär att du inte rider din ebike med gasreglaget ständigt knuten till 100%., Tänk dig en bil som du körde på det sättet!

Slutligen måste du bestämma mellan en främre eller bakre motor. En frontmotor är bättre för mindre installationer, vanligtvis i 250-350 W-intervallet. Byte av däck är lättare med en främre motor och kan vara lite mer irriterande med en bakmotor. Men många främre cykelgafflar är inte utformade för att ta effektnivån för stora motorer. För motorer över 500 W för en aluminiumram eller 750 W för en stålram är bakhjulsdriften bäst. Även kraftfulla motorer monterade på framsidan kan lämna dig utför utbrändhet på grund av den lägre vikten på framhjulet., Huruvida det här är önskvärt är upp till dig. Eller du kan bli snygg som jag och ha både främre och bakre motorer för en all wheel drive eBike. Swooon

installera det elektriska cykelkonverteringssatsen

När du har valt ditt kit är installationen faktiskt ganska enkel, speciellt om du någonsin har ändrat ett plattdäck på en cykel tidigare. För att installera navmotorn, ta bara bort ditt gamla cykelhjul och överför däcket och det inre röret till det elektriska navmotorhjulet. Skruva sedan hastighetsregulatorn (eBikes hjärna) på ramen och lägg gasreglaget till styret., Alla kit ska komma med kompatibla pluggar för att göra anslutningarna enkla.

den svåraste delen av konverteringen kan ansluta batteriet till hastighetsregulatorn, eftersom de kanske inte har matchande kontakter om de köptes från två olika leverantörer. I det här fallet behöver du bara ändra trådkontakten på en eller båda komponenterna. Om du är halvvägs anständigt med en lödkolv, detta kommer inte att vara mycket av ett problem. Klipp bara av den gamla kontakten och lödda på en ny. Du kan hitta Elektriska kontakter med förbundna ledningar som gör det här jobbet ännu enklare., Detta är sannolikt den enda lödning du måste göra i projektet. Var noga med att inte röra batterikablarna tillsammans när du har dem tillfälligt exponerade, eller du kan skapa en kortslutning. Om du någonsin kortslutit ett 9V batteri genom att röra de två terminalerna till ett metallobjekt, föreställ dig samma gnista men mycket, mycket större. Jag har sett guld elektriska kontakter bokstavligen förångas genom att göra detta. Där en minut, och bara borta nästa. Poff.

men oroa dig inte, det borde inte hända dig så länge du håller kablarna ifrån varandra medan du byter ut kontakterna.,

När du har installerat och anslutit batteriet till hastighetsregulatorn ska din eBike vara redo att köra. Helt enkelt se till att alla ledningar är ur vägen och zip-bundna eller kardborreband till ramen så att de inte fånga på pedalerna eller andra hinder, och då är du redo för en provtur. Åh, och glöm inte en hjälm – säkerhet först!

gör det själv för att spara pengar

Du kan bli förvånad över hur effektiv en DIY ebike kan vara, och hur nära specifikationerna för ett namnmärke ebike kan matchas eller överskridas med inget annat än ett kit och några timmar i ditt garage., Vandringen SuperCommuter 8s granskas av Electrek är en vacker elektrisk cykel, men kostar $5.000. Du kan reproducera en mycket liknande hastighet DIY eBike med hjälp av denna konverteringssats och detta 36V batteri. Med dessa delar, skulle du ha en mer kraftfull motor och något större kapacitet batteri, allt för omkring $ 450, inte inklusive kostnaden för donator cykeln. Visst, det har inte alla klockor och visselpipor i vandringen som den inbyggda strålkastaren, internt dirigerade Kablar och integrerad bottom bracket motor, men du kan lura ut din egen DIY elektrisk cykel med $4,500 du sparade!,

Kom ihåg att när du bygger din egen elektriska cykel får du inte samma garanti och support som du skulle från ett elcykelföretag. Dessa flera tusen dollar prislappar täcker mer än bara cykeln själv. Men för de modiga nog att slå ut på egen hand, det finns gott om alternativ för att bygga din egen elektrisk cykel och spara en hög med pengar medan du gör det.

prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcast.