vd för Volkswagen har bett om ursäkt för att frammana en Nazistiska slagord för att beskriva vikten av att öka koncernens resultat.
Herbert Diess använde linjen ”EBIT macht frei” vid ett företagsevenemang på tisdag.,
frasen ekar maxim ”Arbeit Macht Frei” – vilket betyder ”arbete sätter dig fri” – som var berömd emblazoned i smidesjärn på portarna till koncentrationslägret Auschwitz.
Ebit är en vanlig akronym för ”resultat före ränta och skatter”.,
i ett uttalande sa Diess att han var ledsen för vad han beskrev som ”definitivt ett olyckligt ordval”.
han förklarade att han hänvisade till den frihet som VW-varumärkena gav i stark ekonomisk hälsa och tillade:
”var det inte min avsikt att detta uttalande skulle placeras i ett falskt sammanhang., Vid den tiden tänkte jag helt enkelt inte på denna möjlighet.”
den tyska verkställande direktören erkände också sitt företags”särskilda ansvar i samband med Tredje riket”.
- Volkswagen: en kort historia
- Auschwitz tecken på död och trots
Volkswagen grundades 1937, som en del av nazistledaren Adolf Hitlers vision att göra det möjligt för tyska familjer att äga sin första bil. Under andra världskriget tillverkade Wolfsburg-baserade företaget fordon för den tyska armén, med mer än 15 000 slavarbetare från närliggande koncentrationsläger.,
även om populariserad av nazisterna, ”Arbeit macht Frei” myntades av 1800-talets lingvist, etnolog och författare.författare Lorenz Diefenbach.
politiker i Weimarrepubliken på 1920-talet använde frasen för att främja sysselsättningspolitiken.,
inskriptionen dök upp i koncentrationslägret Dachau, som Heinrich Himmler inrättat 1933 för att använda dissidenter som slavarbete, och blev senare en del av nazisternas bedrägeri för den verkliga användningen av koncentrationslägren.
i ett separat tillkännagivande före Diess kommentarer sa Volkswagen att det skulle minska 7 000 arbetstillfällen, eftersom det skiftar fokus till elbilar, vilket kräver färre arbetstagare att bygga.
tidigare i veckan meddelade företaget årliga vinster på €12bn (£10bn), trots att man måste betala ut stora summor för att kompensera för Dieselgates utsläppsskandal.