Toyota skapade Tacoma 1995 och Tacoma PreRunner 1998. Men specifikt vad är en Prerunner lastbil? Det är i huvudsak en två-hjulsdrift medelstora pickup lastbil som har fler funktioner än basmodellen Tacomas.

den delar samma längre fjädring och huvudfunktioner som fyrhjulsdrivna Tacomas men i bakhjulsdrift. TRD PreRunners har en låsande bakre differential.

Vad Är En PreRunner?

en PreRunner är ett racinglags träningsbil de kör på banan före loppet.,

ordet ”Prerunner” är en racingterm. Säg att du tävlar i Baja 1000. Du kommer till Mexiko med ditt team och din nybyggda trofébil utformad speciellt för denna tävling. Innan loppet, du vill köra rutten och förbereda så mycket du kan.

nu spenderade laget en halv miljon dollar på din lastbil. Vill du ta push det innan loppet och eventuellt bryta det?

uppenbarligen inte.

så varje lag har kommit med ett alternativ., De använder sin ”Prerunner” lastbil innan loppet för att få föraren bekant med svängarna och terrängen utan att eventuellt skada race-redo monster som väntar.

Ranger Prerunner, Latrax Prerunner eller Chevy Prerunner är fortfarande otroligt byggda och kraftfulla maskiner. Var och en kostar $100,000 eller mer att bygga och skulle ha någon normal person grinning som en jävla idiot att köra. Men det är bara en bråkdel jämfört med race-ready beast proffsen använder på TV.,

Läs mer: Topp 10 bästa bärbara luftkompressor för off ROADING

lag kan köra kursen med lastbilar, sida vid sida, ATV eller motorcyklar. Vissa har sagt att lag har använt hyrbilar för att förbereda sig för Baja 1000. Utan tvekan valde de den maximala försäkringen. Vanligtvis, de vill använda något som ger dem samma känsla som vad de använder i loppet.

men ”Prerunner” är ett ord som kan gälla för många typer av fordon för att tjäna ett huvudsyfte.

Pro Tips: är desert racing rätt för dig?, Är du osäker på om du vill investera i en lastbil byggd för off road? Tja, gå till din närmaste hyrbil byrå och hyra en 4-hjulsdrift kapabel lastbil och ta den till öknen för en helg.

vänd den, krascha den, sätt den i brand alla utan att betala en nickel mer än den dagskursen och full täckning försäkring!

nu när vi förstår vad folk menar när de använder ordet Prerunner låt oss ta en titt på vanliga Prerunner du skulle se i backcountry.

vilka lastbilar gör de bästa PreRunners?,

Ford Ranger är förmodligen den mest populära.

förmodligen den mest populära lastbilen för att bygga in i en Prerunner är 1983 till 2011 Ford Ranger. Inte bara dessa lastbilar utgör huvuddelen av sportsman Race lastbilar, men de var också billigt att både köpa och ändra.

den näst mest populära modellen av lastbil är Toyota Tacoma. Även om Tacoma var dyrare än en Ranger, var de också mycket populära i både ras och pre-run., Högre budget race lag skulle ofta välja Ford F-150, eftersom de har större hytter och motorer än Ranger; men kostnaden för att bygga klättrar exponentiellt.

Ford F-150 Raptor har bredare fjädring med mer hjul resa än den normala F-150, större och mer robusta däck, stora stötdämpare, bulgy fenders, och massor av skid plattor.

så, är det en stor off-road lastbil byggd för att ta itu med vildmarken i öknen? Ja. Är det en Prerunner dock? Tekniskt sett bara om det används för att Pre-köra en racecourse.

vettigt ännu?,

den bredare hållning och planat eller till och med något näsa-hög attityd som tävlingsbilar och sanna Prerunners sport blev snabbt populär bland SoCal high school och college scen i slutet av 90-talet och början av 2000-talet.

snart började lagerbilar med en lyftad främre ände dyka upp över, och stilen spred sig snabbt över hela landet. Folk veva upp torsion barer på Chevys, dra bakre fabriken lyftblock av något som hade dem, och gungade breda glasfiber fendrar på annars lager lastbilar.

Prerunner Suspension

lång resa är nyckeln., Du kan inte gå fort med 12″ resor chocker. Jo, men du kommer att styra lastbilen som ett fallande löv. Ingen. Trophy truck suspensioner har ungefär en 23-25, 5 ” resa. Det är en meter. 2′. Att komma till detta kräver många mods och know-how. Det är inte omöjligt, men du måste ägna lastbilen till off-road kapacitet och ge upp på väg komfort vid motorvägshastigheter.

Prerunner chassi

Du måste bestämma dig för 2WD eller 4WD. De båda kan vara idealiska under vissa omständigheter., Typiskt ras lastbilar är 4WD och Prerunners är 2WD på samma 4WD Prerunner chassi. På en 4WD begränsar drivaxlarna upphängningsresan. Drivtåget som går till hjulen kan bara rotera hittills och denna gräns förkortar resan.,

saker att tänka på:

två hjulsdrift fördelar (fyrhjulsdrift nackdelar):
– längre fjädring resa
– färre saker som kan bryta
– lättare
– färre delar behövs

fyra hjulsdrift fördelar (två hjulsdrift nackdelar):
– dragkraft
– svarvning
– lättare

Vad är några likheter & skillnader mellan PreRunners & off-road 2wd lastbilar?

PreRunner Tacoma är inte ditt vanliga tvåhjuliga offroad-fordon-och Toyota skulle förmodligen berätta att det har mer gemensamt med fyrhjulsdrivna offroaders., Funktioner som skiljer PreRunner från andra tvåhjuliga lastbilar inkluderar:

  • storlek: PreRunner är ungefär två inches längre och bredare än en standard 2WD lastbil, med ungefär en extra tum och en halv markfrigång.
  • Hjul: PreRunners har 16″ hjul och de är 6-lug hjul som 4×4, inte 5-lug hjul som andra 4x2s. Den PreRunner s däck också är gjord för att stå upp till tuffare offroad förhållanden än en normal 2WD lastbil.
  • bromsar: cirka två inches större än standard 2WDs. PreRunners har också skid plattor.,
  • nyttolast: en prerunner har en dragkapacitet på cirka 200 lbs. större än en typisk 2WD lastbil.
  • högre bakaxel: 4.10 (3.73 med V6) i motsats till 3.31 för en 2WD.
  • Turning: PreRunners blir bättre än andra 4x2s, men inte lika bra som 4x4s.

hur mycket kostar det att göra en PreRunner?

beror på vilken lastbil du köper. Men för att konvertera din lastbil till en grundläggande PreRunner skulle du behöva spendera minst $ 1,000. Du kan få mer och mer sofistikerade och komma in i utgifterna så mycket som proffsen gör.,

en Race-ready Trophy lastbil kan byggas för den svala låga kostnaden för $500,000. Det är en herrgård i Vegas baby.

en PreRunner kostar vanligtvis $100,000 att göra. Det är som tio ansiktslyft och tre bröstjobb. Men jag avviker.

vanligtvis kostar vissa bultdelar som en ny upphängning, hjul och däck $1,000+. Lägga till en Body lift, fender facklor, luftfilter, en Skåp(S), och andra tillbehör blir dyra snabbt. Och projektet blir en hal sluttning. Ändra en sak och det ändrar fem andra saker. Små mods kan undvika detta men vissa välkomnar de ständigt växande förändringarna.,

större däck betyder nya hjul och du måste skära bort fendrarna för att passa dem. Eller en långväga upphängning kan kräva olika svängarmar. Nya CV stövlar behövs. Anti-sway barer? Som du kan se bara suspensionen ensam kommer att förändras mycket snabbt.

Läs mer: Vad är det mest aggressiva TERRÄNGDÄCKET? SKÄRP DIG!

vanligtvis ju mer pengar du kan spendera desto snabbare kan du gå och desto roligare kan du ha. Ser fram emot en PreRunner Bronco och även en Tundra PreRunner!

#moneydoesbuyhappiness

svarade Vi på det? Förstår du vad som är en Prerunner nu?, Jag hoppas det.

Tack för att du läser och håller dig smutsig

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *