Rolls-Royce PLC (Svenska)

Rolls-Royce PLC, stora Brittiska tillverkare av motorer till luftfartyg, marina framdrivningssystem, och kraftproduktion system. Känd för mycket av 20-talet som tillverkare av lyxbilar, företaget separerades från sin biltillverkning och nationaliserades efter konkurs 1971. Den återvände till den privata sektorn 1987. Huvudkontoret ligger i London.,

Rolls-Royce PLC: s flygsegment producerar en omfattande rad civila och militära flygplansmotorer, både ensamma och i samriskföretag med företag i Europa, USA och Japan., Större produkter inkluderar Trent och RB211 turbofläkt familjer (se jet engine) som används på Boeing, Airbus och Tupolev flygplan och EJ200 turbofläkt utvecklat för Eurofighter Typhoon. Rolls-Royce är världens ledande leverantör av marin framdrivningsutrustning. Dess produkter och tjänster sträcker sig från komplett fartygsdesign till integrerade framdrivnings -, manövrerings-och positioneringssystem och däckmaskiner. Andra nonaerospace produkter inkluderar flyg-härledda gasturbiner för olje-och gasindustrin och kraftverk och kärnkraftverk för Royal Navy.,

Den engelska ingenjören Frederick Henry Royce etablerade F. H. Royce och Co. år 1884 (omdöpt Royce Ltd. 1899) att tillverka dynamos, elmotorer och elektriska kranar., Han byggde sin första bil i början av 1904. Strax därefter träffade han Charles Stewart Rolls, vars företag, C. S. Rullar och Co. (grundades 1902), sålde kvalitetsbilar. De två männen skapade en affärsallians där Rolls skulle ha ensamrätt att sälja Royces bilar, som skulle bära namnet Rolls-Royce. Bilarnas framgång ledde till bildandet av Rolls-Royce Ltd. 1906 och lanseringen av sin sexcylindriga ”40/50 hp” bil. Senare namngav Silver Ghost (producerad från 1907-25), fick bilen ett rykte som den ”bästa bilen i världen” av den brittiska motorpressen., Företagets framgång fortsatte med sådana efterkommande modeller som de tjugo (1922-29), de flera fantomerna (började 1925 och speciellt gjorda för statschefer från 1949 framåt), Silver Wraith (introducerad 1947) och Silver Dawn (1949) och senare med modeller som inkluderade Silver Cloud (1955), Silver Shadow (1965) och Silver Seraph (1998). 1931 Rolls-Royce förvärvade Bentley Motors Ltd., (grundat 1920 av Walter Owen Bentley), en tillverkare av fina bilar, vars modeller därefter gradvis tog på mekaniska och konstruktionsegenskaper identiska, med undantag för mindre detaljer, till de av Rolls-Royce linjen. I årtionden Rolls-Royce producerade endast chassi och motorer för sina bilar, lämnar det till expert coach byggare att konstruera coachwork till enskilda kundkrav. 1939 började det göra hela bilar.

In 1914 Rolls-Royce produced its first aircraft engine, the Eagle., Dess vattenkylda Merlin motor, infördes på tröskeln till andra världskriget, drivs många flygplan (inklusive Supermarine Spitfire och Hawker orkanen) och blev en av de mest framgångsrika kolvmotorer av detta krig. I början av 1940-talet, som bygger på den banbrytande jet framdrivning arbete engelsk flygingenjör Frank Whittle, Rolls-Royce utformade Welland, den första jetmotorn att komma in militärtjänst (i Gloster Meteor 1944). 1953 var företagets Dart turbopropmotor, utvecklad för Vickers-Armstrongs Viscount, den första turbopropen som gick in i kommersiell tjänst., 1966 Rolls-Royce förvärvade Bristol Siddeley Motorer (skapad 1959, genom en sammanslagning av Bristol flygmotorer och Armstrong Siddeley Motorer), som vid denna tid var att utveckla Pegasus vektoriserade-dragkraft motor för Kärrhök vertikala/kort-start-och landning jet fighter och Olympus motor (med Frankrike VENTILERNA) för Concorde supersoniska flygplan. Så småningom kom Rolls-Royces jetmotorverksamhet att utgöra den överlägset största delen av företaget när det gäller försäljning.,

i slutet av 1960-talet genomförde Rolls-Royce utveckling av en ny, kraftfull jetmotor, RB211., För att slå sin konkurrent General Electric gick företaget med på ett avtal om fast pris med Lockheed Aircraft Corporation (se Lockheed Martin Corporation) för att leverera RB211 turbofan till Lockheeds L-1011 TriStar wide body-flygplan. Rolls-Royce management gjorde flera felbedömningar i processen, inklusive en stor underskattning av motorns utvecklingskostnader, vilket ledde till att företaget gick i konkurs i februari 1971. Till följd av detta nationaliserades Rolls-Royce, och den brittiska regeringen uppfyllde företagets finansiella skyldigheter., Därefter omstrukturerades företaget till två separata enheter: Rolls-Royce Ltd. Rolls-Royce Motor Holdings Limited, bil-och dieselmotorverksamhet, bildades 1973 och återvände till privata aktieägare. I 1980 Rolls-Royce Motor Holdings Limited förvärvades av Vickers Ltd., blir ett dotterbolag till den senare., Ett brittiskt tillverknings – och ingenjörsföretag med en lång historia som försvarsentreprenör, Vickers omvandlades till ett offentligt aktiebolag följande år. 1983 Rolls-Royce Ltd. tillsammans med fyra andra europeiska, amerikanska och japanska företag i International Aero Engines consortium för att utveckla V2500 turbofan – motorn för kort-till medeldistans jetliners.

1987 privatiserade den brittiska regeringen Rolls-Royce Ltd. genom att sälja bolagets aktier till privata investerare ändrades namnet till Rolls-Royce PLC., Tre år senare anslöt sig företaget till den tyska biltillverkaren BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) i ett konsortium för att bygga små till medelstora jetmotorer. År 2000 tog BMW full kontroll över samriskföretaget; i gengäld fick BMW en andel på 10 procent i moderbolaget. År 1995 utökade Rolls-Royce PLC sin verksamhet för flygplansdrift genom förvärvet av Allison Engine Company (grundat 1915), en amerikansk tillverkare av gasturbinmotorer för flyg -, industri-och marina tillämpningar., År 1999 blev företaget världsledande inom marine power systems vid förvärvet av Vickers PLC, en tillverkare av framdrivnings-och stabiliseringssystem, turbinkomponenter och försvarssystem.

1997, efter att Vickers meddelat sin avsikt att sälja sitt Rolls-Royce Automobile-dotterbolag, två tyska biltillverkare, Volkswagen AG och BMW AG, lämnade konkurrerande anbud., Även om Vickers aktieägare gynnade ett köp av Volkswagen, stödde motortillverkaren Rolls-Royce PLC, som hade rättigheterna till varumärket Rolls-Royce och logotypen (enligt ett avtal som undertecknades innan Vickers tog kontroll över lyxbilstillverkaren), en försäljning till BMW. I ett nytt avtal som gjordes nästa år förvärvade Volkswagen Rolls-Royce automobile operations från Vickers, medan BMW förvärvade Alla rättigheter till namnet Rolls-Royce med avseende på bilar., BMW därpå beviljade Volkswagen en licens att tillverka och sälja bilar under Rolls-Royce-varumärket fram till slutet av 2002, varefter BMW skulle göra bilar med Rolls-Royce-namnet i en ny fabrik. Volkswagen, som förvärvat den ursprungliga fabriken i Crewe, England, etablerade Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. som dotterbolag för att fokusera på utvecklingen av Bentley car line, som stod för mer än hälften av försäljningen.