denna reserapport kommer att vara lite annorlunda än mina vanliga. Jag har varit på en galen resa de senaste veckorna för något jag har arbetat med, de fullständiga detaljerna som jag så småningom kommer att avslöja. Mycket av detta involverade flygande flygbolag och bor på hotell som jag redan har besökt. Som ett resultat, Jag kommer inte att publicera den typiska start-to-finish resa rapport den här gången, utan snarare kommer att skriva om utvalda flygningar som jag tror kommer att vara mest intressant för er.,
Så för den första delbetalningen jag vill hinna med mitt flyg från Los Angeles till Taipei på EVA Air, som jag bokat med Air Canada Aeroplan km (Los Angeles till Taipei till Singapore kostnad 77,500 mil enkelresa i business class utan bränsletillägg). Jag flög EVA Air tillbaka när de först gick med i Star Alliance, även om det var första gången jag flög med dem på över tre år. För några år sedan uppdaterade EVA Air sin business class soft-produkt, så jag var nyfiken på hur produkten jämfördes.,
eftersom mitt flyg avgår LAX hade jag tillgång till Star Alliance Lounge, vilket är utmärkt, och jag har granskat tidigare. Runt 9: 45 jag på väg till gate 155, med tanke på att ombordstigning var planerad till 10: 00.
visst, tillräckligt vid 10: 00 ombordstigning meddelades. Jag var glad att se EVA Air 777 med den uppdaterade livery,som jag gillar.
EVA Air 777 at LAX
Jag gick ombord genom dörren L1, där jag hälsades av de extremt vänliga flygvärdinnorna. När en av dem verifierade mitt boardingkort eskorterade jag mig till min plats., Det är något du vanligtvis bara får i första klass, men EVA Air gör det även i Business class, vilket är imponerande.
EVA Airs 777 business class består av två stugor. Det finns den främre kabinen, bestående av totalt 27 platser, spridda över sju rader.
EVA Air 777 Business class cabin
sedan finns det bakre kabinen, där jag valde att sitta. Den bakre kabinen har totalt 16 platser, spridda över fyra rader. Personligen gillar jag alltid att sitta mot baksidan, eftersom det finns mindre fottrafik under flygningen.,
EVA Air 777 Business class cabin
EVA Air 777 business class cabin
EVA Air har omvänd sillben platser i Business class, som är bland mina favoritplatser där ute. Jag älskar inte helt EVA Airs färgschema, även om det här var ett av deras nyaste plan, så platserna var i obefläckat skick.
EVA Air 777 Business class seat
EVA Air 777 business class seat
jag var i seat 8A, som är skottet säte i den andra hytten.,
EVA Air 777 Business class seat
Legroom var rikligt, och det fanns en ottoman av slag, som blir en del av sängen när du luta sätet. Medan omvänd sillbenssäten kan vara lite tätt runt knäna när de är helt lutade, är det fortfarande en av de bästa produkterna där ute, enligt min mening. Dessutom, tack vare skottsätet jag hade, tror jag att min ottoman kan ha varit lite större.
EVA Air 777 Business class legroom
denna plats hade ingen brist på lagring., Till vänster om sätet var ett exponerat fack.
EVA Air 777 Business class seat storage
sedan under det var ytterligare två fack.
EVA Air 777 Business class seat storage
till vänster om det övre facket var en läslampa, underhållning controller, hörlursuttag, och eluttag (inklusive en 110V utlopp och två USB-uttag).
EVA Air 777 plats i business class kontroller, butiker, etc.
nedan var det lätt att använda sätesreglage.,
EVA Air 777 Business class seat controls
under tiden var sätets gångsida ett armstöd som kunde höjas eller sänkas.
EVA Air 777 Business class armrest
redan väntar på min plats på ombordstigning var en fantastisk kudde och filt. Båda var så plysch och bekväm. Jag uppskattar verkligen när ett flygbolag har rätt sängkläder, och det är ett område där EVA Air utmärker sig.,
EVA Air Business class pillow& filt
det fanns också brusreducerande hörlurar. De var anständigt kvalitet, men kan fortfarande inte konkurrera med Bose.
EVA Air Business Class hörlurar
det fanns också en Rimowa amenity kit väntar på min plats. Jag älskar dessa kit, så beröm till EVA Air för att erbjuda dem.
EVA Air Business class Rimowa amenity kit
satsen var också ganska välfylld och hade Harnn toalettartiklar.,
EVA Air business class Rimowa amenity kit innehåll
det fanns också tofflor väntar på min plats.
EVA Air Business class slippers
inom några minuter för att bosätta sig, kom en av de underbara flygvärdinnorna vid min plats för att erbjuda mig en dryck före avgång, med valet mellan champagne, Vatten och apelsinjuice. Jag valde ett glas champagne, och serverades en varm handduk och Godiva choklad att följa med den (som jag tycker är en fin touch — Evas uppmärksamhet på detaljer är fenomenal).,
EVA Air Business class seat storage champagne, choklad och varm handduk
ca 10 minuter senare flygvärdinnorna passerade genom kabinen med menyer, som var vackert utformade, både när det gäller konst och kvaliteten på papperet.
EVA Air business class menu& vinlista
Boarding var ganska effektiv, och vid 10:40 var boarding klar., Ekonomi och premium ekonomi packades, medan det fanns en handfull tomma platser i Business class (alla tomma platser var i bakhytten och i mittsektionen).
LATAM 767 på LAX
När dörren stängdes säkerhetsvideon visades, och sedan ca 10 minuter senare började vi vår pushback.
EVA Air safety video
efter säkerhetsvideo besättningen kom genom kabinen för att ta måltid order., De knäböjde vid varje persons plats när de tog order, och de var charmiga, adresserade alla med namn och introducerade sig. Det enda jag fann lite konstigt är att de redan tog före landningen måltid och dryck ordning. Jag vet verkligen inte vad jag vill dricka eller äta på 13 timmar.
efter pushback beskattades vi till norra banorna, förbi en LATAM 787 parkerad på rampen.,
LATAM 787 LAX
Taxiing LAX
av 11:15 Vi rensades för start på bana 24L, och började den långa startrullen för vår 13hr50min flygning till Taipei.
ta bort LAX
det var inte en särskilt trevlig dag av La standarder, så vyer var något begränsad på klättra ut.
Visa efter start från LAX
Visa efter start från LAX
När vi klättrade ut tittade jag på underhållningsvalet för flygningen., De hade faktiskt ett anständigt antal filmer. Till exempel fanns det cirka två dussin Hollywood-filmer.
EVA Air entertainment selection
EVA Air entertainment selection
EVA Air entertainment selection
valet av TV-program var dock en besvikelse. Det fanns inga amerikanska sitcoms tillgängliga. Så underhållningsvalet är en av de få svaga punkterna i Evas produkt, enligt min mening.
jag kollade också ut airshow-funktionen., EVA Air använder Panasonic Voyager – systemet för sina inflight-kartor, vilket jag inte älskar, men de är inte heller dåliga.
Airshow enroute to Taipei
Airshow enroute to Taipei
EVA Airs icke-branschledande underhållning är dock mer än uppbyggd av deras utmärkta Wi-Fi. Du kan köpa en 24 timmars Wi-Fi-pass för $21.95, utan data caps. Wi-Fi var ungefär lika snabbt som det blir för en internationell flygning, så jag var glad över det, eftersom jag kunde vara produktiv större delen av vägen till Taipei.,
EVA Air Wi-Fi prissättning
trots en smidig klättra ut, det var ca 20 minuter efter start tills säkerhetsbältet skylten stängdes av, vid vilken tidpunkt kaptenen rådde oss att vi skulle landa i Taipei vid cirka 17: 00, och kan ha en viss turbulens på väg på grund av jetströmmen.
När det var säkert för besättningen att vara upp, distribuerade de pyjamas och flaska Fiji vatten. Jag älskar att EVA Air erbjuder Fiji vatten, eftersom det är min favorit. Jag bör också nämna att de laddade flera flaskor per person.,
EVA Air Business class pyjamas& flaskvatten
Jag älskade också EVA Airs pyjamas. Jag förväntade mig inte att gilla dem när jag först såg dem, men de är bara så udda att de är nästan snygga. Jag behöll byxorna och har haft dem hela tiden sedan jag tog flyget.
EVA Air Business class pyjamas
efter pyjamas och vatten på flaska distribuerades kom besättningen genom kabinen med landningskort för Taiwan.,
Landningskort för Taiwan
Efter start kollade jag också ut toaletten. Det fanns en stor toalett mellan de två business Class hytter, förutom två toaletter på framsidan av främre kabinen.
EVA Air Business class toalett
EVA Air Business class toalett
toaletten hade några mycket trevliga bekvämligheter, men jag var mestadels bara nöjd med det stora tillståndet där besättningen höll toaletten., De verkade rengöra toaletten efter nästan varje användning, och även i slutet av flygningen var toaletten fläckfri. Stort beröm till besättningen för det.
EVA Air Business class toaletter
Jag hade också en snabb titt på framåt business class cabin som jag framkom från toaletten.
EVA Air Business class cabin 777
ca 45 minuter efter start måltiden tjänsten började., Menyn läses enligt följande:
dryckeslistan läses enligt följande:
tjänsten började med canapes, som bestod av datum med gräddeost och krabba med avokado. Jag erbjöds också en drink, och hade lite champagne.,
EVA Air Business class champagne& canape
EVA Air serverar Veuve Clicquot la Grande Dame 2006 i Business class, vilket är fenomenalt (på andra vägar tjänar de tydligen Krug, så det verkar variera efter rutt-men jag tror att La Grand Dame är lika bra).
EVA Air Business class champagne — Veuve Clicquot La Grande Dame
Efter att dukar distribuerades. Återigen, hur cool är designen på det?,
EVA Air Business class bordsduk
bordet sattes sedan, inklusive aptitretare, samt en display med en brödkorg, olivolja, smör och salt& pepparkar.
EVA Air Business class appetizer
startmotorn bestod av foie gras terrin., Personligen äter jag inte riktigt foie gras – jag tror att det är en köttätare som är grym nog…
EVA Air Business class lunch — foie gras terrin aptitretare
När förrätten rensades, serverades jag en läcker pumpa soppa.
EVA Air Business class lunch — pumpasoppa
nästa kurs bestod av en trädgårdssallad.
EVA Air Business class lunch — Trädgård grönsakssallad
sedan för huvudrätten hade jag miso seabass, som var en av de bästa fiskrätter jag har haft på ett plan.,
EVA Air Business class lunch — miso seabass
Efter att jag erbjöds ett urval av frukt och ost.
EVA Air Business class lunch — cheese& frukt val
Jag bad om mycket lite av varje ost, plus cantaloupemelon och ananas.
EVA Air Business class lunch — cheese& frukt
slutligen att avsluta måltiden jag hade dessert, som bestod av en choklad brownie med orange., EVA Air har även iskaffe, som jag älskar.
EVA Air Business class lunch — dessert& iskaffe
hela måltidstjänsten gjordes lite över två timmar in i flygningen. Jag kan inte säga tillräckligt bra saker om måltiden erfarenhet. Inte bara var maten utmärkt, men tjänsten var lika bra. Besättningen var uppmärksam och charmig, och gjorde ett bra jobb som anpassade måltidstjänsten så att plattorna alltid snabbt avlägsnades efter varje kurs, och så var det aldrig för länge av en väntan.,
det är inte ofta jag tittar på filmer på flygplan, men jag kunde inte titta på filmen ”Trolls.”Det var en bedårande Film, ännu mer bedårande än några av trollen som bor på bloggen.
EVA Air business class entertainment selection — Trolls
När filmen var klar var vi ungefär 4hr30min i flygningen, så jag bestämde mig för att få lite shuteye.
Airshow enroute to Taipei
jag lutade sätet och upptäckte att EVA Air även har en madrass ark., Jag sov gott i ungefär tre timmar, men efter det var jag vaken, med tanke på hur tidigt det fortfarande var i USA
EVA Air business class bed
vid denna tidpunkt kollade jag ut mellanmålsvalet i kabyssen. Förutom en massa flaskor Fiji vatten (som fylldes varje gång någon tog en flaska) fanns ett urval av förpackade mellanmål.,
EVA Air Business class snack basket
en flygvärdinna såg mig titta på snacks och frågade om jag ville ha något annat, och hon sprang igenom listan över snacks de hade. Alternativen var följande:
jag bestämde mig för att ha några snabbnudlar, som serverades cirka 15 minuter senare. De träffade platsen.
EVA Air Business class snack — snabbnudlar
jag beställde också en cappuccino, som serverades med några kakor. Cappuccino var utmärkt.,
EVA Air Business class snack — cappuccino och cookies
Jag arbetade under de närmaste timmarna tack vare den snabba Wi-Fi, och innan jag visste det var vi två timmar från landning. Vid den tidpunkten serverades måltiden före ankomst. Menyn läses enligt följande:
Till skillnad från föregående måltid serverades den här på ett bricka. Tjänsten började med aptitretare, som bestod av pilgrimsmussla ceviche med citrus, granatäpple och saffran couscous. Det var uppfriskande, och förvånansvärt bra för att serveras på ett plan.,
EVA Air business class meal — appetizer
för huvudrätten valde jag hummer ravioli, som också var utmärkt.
EVA Air business class main course — hummer ravioli
Dessert bestod av en fruktplatta med björnbär, blåbär, jordgubbar och melon.
EVA Air business class meal — fruit plate
innan jag visste att det var ungefär en timme från landning, så jag höjde fönstret skugga för att ta en titt på vyn.,
Airshow närmar Taipei
det fanns inte mycket att se, annat än den fantastiska motorn och vingen.
Visa enroute till Taipei
cirka 30 minuter före ankomst kaptenen kom på PA för att ge oss uppdaterad ankomstinformation, och minuter senare började vi vår härkomst.,
Visa närmar Taipei
Visa närmar Taipei
Visa närmar Taipei
vi hade en smidig touchdown på Taipei Taoyuan flygplats vid 4:50PM.
Visa närmar Taipei
därifrån var det en kort fem minuters taxi till vår ankomst gate.,
EVA Air 777 och österrikiska 767 Taipei Airport
en sak jag tyckte var intressant var den österrikiska 767 parkerade på asfalten, med tanke på att jag inte tror Österrikiska flugor till Taipei. Kanske gör de Underhåll där, eller något?
Austrian 767 Taipei Airport
vi drog in i vår port vid 4:55PM, inte långt från en China Airlines 737.
Gate på Taipei Airport
EVA Air 777 Business class bottom line
När jag flög EVA Air för några år sedan var jag imponerad., Den här gången blev jag bortblåst. EVA Air har en av världens bästa business class produkter, enligt min mening. Omvänd fiskbens säten är stora, priset på Wi-Fi är rimligt, tjänsten var exceptionell, maten var mycket bra, och champagne utmärkt.
det är grunderna, och EVA Air fick dem mycket rätt. Men utöver det var jag glad över alla små detaljer som verkligen skiljer dem åt. Till exempel, choklad med före avgång dryck, vackra dukar, Rimowa rekreationssatser och högkvalitativa pyjamas, olivolja med måltiden, Fiji vatten, iskaffe, etc.,
i slutändan är skillnaden mellan en bra business class-produkt och en bra business class-produkt de små detaljerna, och EVA Air masters dem.
EVA Air Business class är hands down en av de fem bästa business class produkter jag har flugit, och jag kan inte rekommendera dem tillräckligt.