” kylvätskan är en av de vätskor som alla ignorerar och slutar glömmas bort och används i åratal i bilens kylsystem. Inte många vet vikten av de olika färgerna som finns tillgängliga idag. Låt oss lära oss mer.”
de olika färgerna på kylvätskan
om en motor används utan kylvätska (frostskyddsmedel) kan den drabbas av förlängd skada, särskilt under vintern., På sommaren kan kylning erhållas med vanligt vatten i en nödsituation, men rekommenderas inte mycket utöver detta eftersom det är mycket lättare att koka över också. Även på vintern stelnar vattnet (fryser) och expanderar i volym som kan knäcka ditt motorblock, radiator och värmekärnor. Detta är anledningen till att kylvätskan blandas med destillerat vatten i en minsta 50/50 andel. Det sänker kylvätskans fryspunkt för att skydda den från frysning, även under de värsta vinterförhållandena., Kylvätska på sommaren fungerar som en anti-koka och skyddar systemkomponenterna från korrosion, vilket är en stor sak speciellt med aluminiumkomponenter.
vilka är fördelarna med att använda kylmedel?
har rollen att hjälpa motorn att svalna på sommaren (det håller motorn från att koka över). Skyddar också motorn från att frysa under vintern.
förutom dessa välkända fördelar finns det också andra som är värda att nämna:
- anti-frätande., (Vätskan kommer inte att attackera metallerna den kommer i kontakt med och det kommer inte att förstöra det över tiden)
- förhindrar insättningar. (Förhindrar kalksten avlagringar och andra liknande det som kan minska kylsystemets effektivitet)
- anti-skum. (Kylvätska har speciella tillsatser i det som förhindrar att skum bildas. Om skum visas kan kylsystemets effektivitet minskas)
hur ofta ska kylvätskan ändras?
teoretiskt sett borde det vara bra under obestämd tid., Detta är i teorin, men i verkliga förhållanden, oavsett dess kvalitet, kylvätska (frostskyddsmedel) bör ändras en gång var 2-5 år (genomsnittlig tid efter vilken det förlorar mycket av dess fördelar, om inte specifikt formulerad som ”livstid” på flaskan).
man får inte glömma att byta kylvätska eftersom motorn på vintern kan drabbas av irremedierbar skada.
kylvätska (frostskyddsmedel) vätska testas med hjälp av en enhet som kallas en frostskyddsmedel / Kylmedelstestare. Detta kan hittas på någon bil butik / delar butik eller online., Ett annat alternativ är bara att helt enkelt be mekanikern att testa din kylvätska effektivitet innan vintern lägger sig i.
hur många typer av kylvätskor finns tillgängliga?
kylmedel (frostskyddsmedel) finns i mer än 1 färg. Detta kan vara förvirrande för personer som inte vet vad varje färg indikerar. Vi kommer att bryta ner det för dig att bättre förstå varför denna vätska kommer i en mängd färger. Färgerna inkluderar blå, gul, grön, röd, rosa, turkos, orange och lila.,
eftersom ett fordon ganska mycket kan köra någon typ av kylmedel som är säkert för aluminium, bör du överväga vilken typ beroende på vilken typ av skydd du söker från det (förhindrar korrosion och bevarar metaller och aluminiumdelar) och även beroende på hur ofta du vill spola ditt kylsystem.
det finns 3 typer av kylmedel:
oorganisk syrateknik (IAT)
som vanligen används i bilar som tillverkas i USA mellan 1920 och 1990.,
Detta innehåller silikater och fosfatkorrosionshämmare för att skydda metalldelar som kylaren och motorn.
vanligtvis finns i en ljusgrön färg, rekommenderas att spolas ut ur kylsystemet var 30,000 miles eller var 2 år. Det används vanligtvis i äldre bilar tillverkade före mitten av 1990-talet ( inhemska fordon från ’20s till ’90s, GM, Ford, Chrysler)
Organic acid Technology (OAT)
närvarande i nyare bilar över hela världen, varierar havre kylvätska färg från orange, klarröd, röd, blå och mörkgrön.,
Detta innehåller inte silikater eller fosfater, men det innehåller korrosionshämmare som gör det möjligt att hålla under en mycket längre tid. Speciella tillsatser används för att förhindra rost och korrosion, men metalldelar kan stödja lite slitage i tid. Det rekommenderas att spolas ut ur kylsystemet var 135,000 miles eller vart 10 år. Vanligtvis används i nyare bilar. Även användbar i äldre modellbilar också, är det bäst att kontrollera bruksanvisningen för att se till att havre kylmedel skulle vara säker och effektivt används., (Vanligtvis används i GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organic acid Technology (HOAT)
en blandning mellan IAT och havre kylmedel, den är avsedd för nya bilar. Detta innehåller tillsatta silikater som ökar aluminiumskyddet och förhindrar korrosion. Tillsatser är också närvarande för att förhindra rost. För att skilja dessa lite lättare finns HAKKYLARE I gula, turkos, rosa, blå eller lila färger.
det rekommenderas att spolas ut ur systemet var 150,000 miles eller 5 år., (Vanligtvis används i stora europeiska, tyska och asiatiska biltillverkare, Chrysler)
tumregel, om din bil föddes med en specifik kylvätskefärg, bör du inte ändra den. Havre fungerar bra i system som byggdes för det men gör dåligt i gammaldags radiatorer som använder bly lod. Det tenderar att attackera och äta (förstöra) radiatorn från insidan och arbetar för långsamt för att skydda radiatorn mot korrosion. Men detta händer inte över natten, det kan ta lite tid tills din radiator är skadad.,
viktigt att komma ihåg är att konventionella och HAVREKYLMEDELSTYPER inte går ihop. Blanda aldrig ihop dem i din radiator om det inte är speciellt utformat för att vara blandningar med andra typer, för i det långa loppet kan det sluta förstöra ditt system.
var också uppmärksam på kylvätskesystemets kapacitet enligt bruksanvisningen. Korrekt kylvätskenivå är viktigt. Att ha mindre i systemet än den konstruerade kapaciteten sänker effektiviteten och kan leda till överhettning.,
att blanda olika kylmedel tillsammans ökar inte deras fördelar. Till exempel ger tillsats av havre / HOAT till ett IAT-kylmedel inte IAT-kylvätskan med längre livslängd, men det avbryter havre / HOAT-fördelar och gör den blandade sammanslagningen bara bra upp till högst 2 år eller mindre i vissa fall. Det antas också av vissa att blandning av kylmedel i en radiator kan leda till kylvätska gelning i rätt olyckliga omständigheter.
hur man förbereder ditt kylmedel?,
kylmediet kommer i en koncentrerad formel och måste blandas med vatten i ett 50-50-förhållande för att det ska fungera, om det inte är markerat annat och redan förblandat för dig. Även om moderna kylmedel kan arbeta med dagens nivå av klorider och hårdhet som finns i kranvatten, rekommenderas användarna att skapa blandningen med destillerat vatten för att minska korrosionsnivåerna.
kranvatten innehåller magnesium -, kalcium-och hårdhetsjoner som bidrar till skala och avlagringar i din radiator som minskar kylningseffektiviteten. Det innehåller också klorider som kan vara mycket frätande.,
När du blandar kylvätska och destillerat vatten tillsammans, följ noggrant procentsatserna på flaskan beroende på dina specifika egenskaper. (till exempel, om vintrarna är hårdare, rekommenderar de flesta kylmedel en blandning av 40% destillerat vatten och 60% kylmedel)
bästa praxis
När du väljer att ändra din frostskyddsmedel/kylvätska se till att du byter ut den med samma färg eller att bilen är kompatibel med andra färger (se bruksanvisningen).,
Vid byte av kylvätska är det bäst att tömma allt och sedan toppa av med vatten/destillerat vatten, starta motorn och låt den cirkulera helt och dränera sedan igen. För bästa resultat bör detta göras 2-3 gånger. Detta hjälper till att evakuera kylvätskan från även de djupaste delarna, skrymslen och vrår i ditt kylsystem och hjälper också till att förskjuta alla gamla insättningar som kan ha bildats.
Lägg till det nya kylvätskan med hjälp av spetsarna ovan och se till att du åtminstone följer 50-50-förhållandet. Bäst skulle vara att läsa instruktionerna på etiketten för att förbereda den perfekta blandningen.,
även om det kan låta bra eller till och med frestande att lägga till mer kylvätska än vatten, minskar det i verkligheten kylvätskans effektivitet.
för att minska risken för insättningar och för att hålla skyddsnivåerna höga rekommenderas att systemet värms upp och cirkuleras minst var 30: e dag. Detta gäller alla kylvätskor.