Ibland har NASCAR-fans det grovt. Vi försöker förklara varför vi är beroende av denna snabba sport eller försöka övertyga andra att ge det ett försök, och nio gånger av 10, belönas våra ansträngningar med en sidledes blick eller en enkel skaka på huvudet.
även om vi är slitna av den konstanta fram och tillbaka med dem som inte är fans, låter vi aldrig det få oss ner eftersom vi vet att NASCAR är en sport med mycket att gå för det (även om alla andra säger att det inte är en sport).,
vi vet att NASCAR är mer än vänstra svängar. Vi vet att det är mer än högljudda racerbilar ”slösa” bränsle och gummi. Vi vet att denna sport har gjort större framsteg än stick-and-ball-sporten under de senaste 65 åren.
det finns fortfarande vissa missuppfattningar som måste rensas upp ändå, och här är de fem största missuppfattningarna som fortfarande dröjer som en stigma över NASCAR nationens Huvud.
detta är en missuppfattning som inte kunde vara längre från sanningen. Jag har hört det mer än en gång att NASCAR inte är något annat än ett slöseri med tid och pengar., Att allt de gör är att ”köra upp priset på bensin” (ja, jag har faktiskt hört att en) och ”slösa helt bra däck som jag kunde använda” (Japp, hörde den lilla pärla också).
för att värdera sådana nära sinnade känslor, och om du inte är en NASCAR-fan (tack för att du läste detta) använder NASCAR inte vanlig blyfri pumpgas i sina racerbilar. Istället använder sporten en Sunoco-blandning som heter Green E15. Bränslet är grönt i färg och är en 98-oktan bensin. När har du hört talas om en personbil som använder ett sådant bränsle för daglig transport?,
på den anteckningen är däcken inte mer än Goodyear slicks som inte är street legal. Poängen är att sådana idéer är moot. Vi har ingen anledning att gnälla om sådana saker.
Fortsätt, NASCAR är också långt ifrån slöseri med tid och pengar. I själva verket, flera av de sponsorer som investeras i NASCAR är välkända varumärken, från Target och Coca-Cola till AdvoCare och Aaron ’ s. ta en titt på en NASCAR race idag, eller öppna ett annat fönster på din webbläsare så att du kan dra upp YouTube och kolla in en ny ras.
Lägg märke till hur allt verkar som en jätte, rörlig skylt., Även spåren har stora annonser postat över hela speedway (som Budweiser Party Porch På Daytona). Någon med en uppfattning om hur ett företag fungerar skulle veta att företag inte skulle investera i en sådan sport om de inte skulle få en stor avkastning på sin investering.
ofta, med de mest hårda fansen, kommer du aldrig att se en sådan varumärkeslojalitet som deras. Jag var en Dale Earnhardt fan när han passerade, och till denna dag är jag en rasande Coca-Cola missbrukare.
så att vi inte glömmer de välgörenhetsbidrag som NASCAR och dess partners har gjort., Vi har NASCAR Foundation, Victory Junction Gang camp, Speedway barnens välgörenhetsorganisationer och så vidare (för en lista, här går du). Vi har också den årliga NASCAR-dagen, och NASCAR arbetar ganska nära Make-A-Wish foundation också.
NASCAR arbetar genom dessa välgörenhetsorganisationer för att bidra till samhället och de behövande. Case in point, Joey Logano, förra veckans vinnare på Michigan, gick på en shoppingrunda med fem risk ungdomar i Jackson, Mich.,
tänk också på att NASCAR har arbetat med lag, intressenter och racerbanor för att förbättra den miljöpåverkan som sporten har gjort, och det har till och med den största soldrivna sportanläggningen i världen.
”inget annat än ett gäng dumma, inavlade Rednecks.”
vad är ledsen är att många utomstående hänvisar till NASCAR-nationen som en massa dumma hicks. Det är en förhastad generalisering som är lika okunnig som de människor som tror på den lilla stereotypen.,
medan antalet högskoleutbildade NASCAR-fans bara skiljer sig något från högskoleutbildade icke-NASCAR-fans, finns det också flera högskoleutbildade NASCAR-förare.
2008 Daytona 500 vinnare Ryan Newman examen från Purdue University med en examen i teknik. 1992 Winston Cup-mästaren Alan Kulwicki studerade maskinteknik vid University of Wisconsin i Milwaukee. Jennifer Jo Cobb har en associate degree i pre-journalistik, och Dale Earnhardt Jr har en associate degree i fordonsteknik från Mitchell Community College i Statesville, N. C.,
men att gå tillbaka till högskoleutbildade fans: en 2012 Scarborough rapport visar att NASCAR fans är tre procent mer benägna att ha en hushållsinkomst på $75,000 eller mer, och de är sju procent mer benägna att vara gift. De är också mer benägna att äga sina hem i stället för att bara hyra dem, och en betydande del av dem har en disponibel inkomst.
statistiken, plus mer, låter inte som en ”dum hick.”
” det är inget annat än en massa bilar som gör vänstervarv hela dagen.,”
varje enskild NASCAR-fan som har erkänt till sina kamrater att han eller hon tycker om NASCAR har hört den här. Det är irriterande, och av erfarenhet kan jag berätta att det kan ge dig huvudvärk om du fortsätter att följa ämnet.
NASCAR körs på en hel del vägkurser (det kan använda mer), och alla som är bekanta med termen ”road course” borde veta att en sådan kurs har både vänster och höger varv. Här är en lista över aktuella vägkurser i NASCAR:
- Watkins Glen, sju varv, fem höger varv.
- Sonoma, 12 varv, sju höger varv.,
- Road America, 14 varv, åtta höger varv.
- Mid-Ohio, 13 varv, åtta höger varv.
- kanadensiska däck Motorsport Park, 10 varv, sex höger varv.
om något, inte bara NASCAR förare vet hur man svänger höger, de gör det mycket. Road racing är källan till några av de roligaste racing att titta på, och med tanke på de senaste tre tävlingarna på Watkins Glen, det kan också vara mycket spännande.
men det är avvikande från punkten. NASCAR är mer än heta bilar som gör snabba varv., Det är strategibaserat, och låt oss komma ihåg att en stor del av det som gör NASCAR så intensiv är den uppmärksamhet som alla betalar för detaljer: från förare och besättningar till fansen. Små justeringar kan innebära skillnaden mellan bra och fasansfulla.
det förlitar sig också mycket på timing. Återigen kan skillnaden mellan framgång och misslyckande vara en tusendels sekund eller mindre. Med insatserna så höga är NASCAR definitivt en extrem sport.
”förare är inte idrottare!”
vi hör det här mycket., ”NASCAR-förare är inte idrottare”, säger football aficionado från över ölmagen som han kärleksfullt hänvisar till som ” huset som Budweiser byggde.””Allt de gör är att köra runt i cirklar. Jag kan göra det i min bil!”
Tja, snälla sir, är din lastbil sans luftkonditionering? Är din lastbil Vansinnigt högt? Har din lastbil råkar gå över 200 mph? Om så är fallet, ta din öl-swigging själv till din lokala speedway och golv den för de närmaste timmarna. Låt mig veta hur det fungerar för dig.
det är lätt att se att NASCAR-tävlingar är uthållighetstävlingar., Inget så drastiskt som Rolex 24 På Daytona eller 12 timmars Sebring, men dessa killar måste fortfarande springa 400, 500 och 600 miles på en dag. Någon mindre man som står inför en sådan skrämmande uppgift skulle svimma ganska tidigt.
för att göra det till slutet i dessa tävlingar måste du vara i toppform både fysiskt och mentalt. De måste uthärda dessa raser och vara på sin vakt om något drastiskt händer framför dem. Det tar mycket fokus och mycket inre enhet för att göra det.
även dessa killar måste vara i utmärkt fysisk form., Förare som Kasey Kahne, Carl Edwards och Mark Martin är känd för att vara fitness-fantaster. Alla tre av dessa killar sport slet physiques och verkar vara i god hälsa. Det hjälper när din kropp måste hantera de G-krafter som dessa killar upplever vecka in och vecka ut. För posten definieras en g-kraft som jordens gravitationskraft i en given riktning och representerar acceleration.
dessa killar måste stå emot sådana krafter på sina kroppar. Tre G: S motsvarar vad en astronaut som lanseras i rymden handlar om, eller hur?, Tja, 2006, när Jeff Gordons bil slog Pocono-väggen, drog han 64 g.
aj.
”det är en Redneck Sport.”
som en långvarig NASCAR-fan är jag faktiskt lite sönder på denna känsla. Det faktum att NASCAR föddes i den amerikanska Syd tenderar att lägga till lite smak till sporten som inte finns någon annanstans. Sportens 65-åriga historia, genomsyrad av sydlig tradition, är mycket rikare än någon annan sports historia, och som fan älskar jag det.,
det är den historien, full av namn som Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner och Johnson (Junior, inte Jimmie), som talar till den genomsnittliga amerikanska. Det talar för att den där killen racing Super Lager på Route 66 Motor Speedway i Amarillo, Texas. Det talar till killen som arbetar på en radiator butik i El Reno, Oklahoma.
men för att säkerställa att NASCAR är runt under de kommande åren, att sporten har gjort enorma framsteg i att bli allmänt accepterande och öppen för alla., Ett växande antal minoriteter tävlar i NASCAR dessa dagar, med enhet för mångfald akademiker som Kyle Larson (japansk-amerikanska), Darrell Wallace Jr. (afroamerikanska) och Paulie Harraka (syriska). Andra minoriter inkluderar Aric Almirola (Kubansk-amerikanska) och Marc Davis (afroamerikan).
det finns också ett växande antal kvinnor i sporten, inklusive Oklahoma infödda Kenzie Ruston,och 2013 Daytona 500 pole-sitter Danica Patrick., Patrick, som förmodligen är en av de mest populära förarna i alla amerikanska Motorsport, blev den första kvinnan att vinna både en Sprint Cup-pol och en Daytona 500-Pol när hon gjorde det på årets säsongöppnare.
enligt Kelly Carter från ESPNW är 8,6 procent av NASCAR-fansen afroamerikanska, medan 8,3 procent är spansktalande. Men antalet verkar öka, och vid årets Daytona 500, namn som 50 Cent, Ti och Bill Bellamy fräste om pit road före starten av loppet., Under tiden, nyligen pensionerad Super Bowl mästare Ray Lewis var heders starter för loppet.
Spansktalande komikern George Lopez är också en NASCAR fan. På den 88: e episoden av George Lopez Show, Lopez donned en Dale Jarrett jersey, som Jarrett körde nr 88 Ford för Robert Yates Racing vid den tiden.
NASCAR kommer att fortsätta att vidta åtgärder för att göra sporten mer progressiv och mer omfattande för alla, och kanske en dag kommer den att ses i samma ljus som NFL och MLB.