Hur har du råd med en Lamborghini? Vi möter försäljaren

• Lamborghini-försäljningen blir alltmer Finans, avslöjar supercar-återförsäljare
• YouTube-stjärnor och spelare är nu bland de vanligaste kunderna
• vissa kunder köper även sina 200 000 superbilar helt via e-post
• hur är det att köra en Lamborghini? Vi hade en kort utflykt för att ta reda på

’ dagarna för någon som gick in i showroomet på ett infall och dumpade £250.000 på skrivbordet är långt borta – ingen gör det längre.,”

det är Steve Higgins ord, en ledande försäljningschef på HR Owen Lamborghini, i hjärtat av huvudstadens supercar hub i South Kensington. Han har arbetat på showroom i 14 år, strykjärn ut erbjudanden på Murciélagos, Gallardos, Aventadors och Huracáns för de rika och berömda.

”finansiering är nu ett mycket vanligt sätt att köpa dessa bilar idag”, berättade han för mig under vårt besök på det blygsamt inredda huvudkontoret som ansvarar för att sälja mer Lamborghini än någon annan återförsäljare i världen.,

det verkar som att även superbilköpare tittar på pennies nuförtiden.

’sedan 2008 har människor blivit mer kunniga med hur de använder sina pengar’, säger Steve. ”Våra kunder vill finansiera andra projekt, såsom fastigheter och investeringar, med sina pengar., Det betyder att det finns en stor efterfrågan på finansiering när det gäller deras fordon.’

men trots effekterna av lågkonjunkturen för åtta år sedan, är det under de senaste fem åren som han anser att den mest betydande skiftförändringen har inträffat-både hur och vem som köper helt nya 200mph-plus motorer.

’om vi hade en 19-årig komma in i utställningslokalen för ett halvt decennium sedan skulle vi ha varit tvungna att berätta för dem att komma tillbaka om fyra år, för först då skulle vi kunna få försäkring för dem”, förklarade han.,

’men nu försäkringsgivare har kommit till marknaderna eftersom de har insett att detta är en växande sektor-särskilt med uppkomsten av YouTubers och spelare-gör vår kundbas mycket bredare än det någonsin varit tidigare.’

Ja, du läste det rätt. Människor som gör sina pengar från YouTube och spela dataspel på nätet är bland den nya rasen av kunder som kör supercar försäljning.,

detta gäller Aston Martins, Ferraris och Lamborghinis: det fanns en tid då dessa bilar uteslutande ägdes av fotbollsspelare, pop-och filmstjärnor och de på toppen av landets verkställande träd.

men med födelsen av en ny ras av sociala medier kändis, billigare löpande kostnader och frestande finansiering erbjudanden på bordet, supercar ägande diversifierar.,

För Steve, en man i hans 50-tal, har denna våg av mer ungdomliga köpare krävt en ny tankegång för att se till att han håller några av landets största sociala influencers glada, även om han är om han kanske inte är säker på vilka de är.

’Du vet inte vem som går genom dörren för att köpa en bil,’ sa han.

’När mina söner ser mig på sociala medier taggade i bilder med dessa människor säger de att de inte kan tro att jag har träffat den här personen och det.

’Jag antar att det måste vara som om jag fick reda på att min pappa hade träffat Jimmy Page från Led Zepplin när jag var ung.’

Även om han inte känner till bakgrunden till dessa potentiella nya kunder, vet Steve att de nu är mer informerade än någonsin.,

”en del av den visdom som är tillgänglig för alla online innebär att dessa kunder är naturligt mer kunniga själva,” sa han.

hur mycket kostar en tjänst?

liksom många supercar varumärken, Lamborghini erbjuder ett fast pris service paket för att ta överraskningar ur driftskostnader.

hur dyrt är det för en Huracán? Här är en nedgång för de första tre åren av ägande:

– första året service: £2505.80

– andra årliga service: £3230.21

– tredje årliga service: £4149.60

vad sägs om slitage?, Här är bara några exempel:

– byt frambromsbelägg: £850

– byt Framdäck: £1050

– byt bakdäck: £1150

’de behöver inte en revisor eller finansiell rådgivare för att berätta för dem vad de ska göra med sina pengar – restvärden, service, initialkostnad, försäkring och alla andra kostnader i samband med superbilägande är tillgängliga för dem.

’ de bryr sig inte om historia eller varumärkesarv som några av våra äldre kunder – de vill bara ha en bil. De känner till färg, inre spec och hjul innan de ens tar kontakt.,’

det verkar faktiskt som om många av dessa nya kunder är så välinformerade att de knappt känner behovet av att använda resurser som Steve alls.

’vi hanterar mycket via e-post som matas till oss via online marknadsföring och webbplatsen. Vi försöker följa upp det genom att boka ett möte på showroom så att de kan se, röra och lukta på produkten.

’men människor är väldigt upptagna dessa dagar och vill inte nödvändigtvis ha den erfarenheten., I vissa fall kan du diskutera specifikationen av bilen via e-post utan att någonsin ha en muntlig konversation med köparen – det är nästan som online shopping.’

så finns det fall att sälja £180,000-plus fordon utan att någonsin träffa köparen?

Vi har sålt bilar helt via e-post har aldrig talat ansikte mot ansikte

’det är vanligare än du tror-vi har sålt bilar helt via e – post har aldrig talat ansikte mot ansikte,’ Steve bekräftar.,

’det har förekommit fall där jag har träffat en köpare för första gången på överlämnandet, vilket är en sak som vi absolut insisterar på att göra personligen eftersom det är vår slutliga kvalitetskontroll och sista chansen att se till att kunden är nöjd.,’

är Lamborghini köpare nu mer förnuftiga?

köper fotbollsspelare fortfarande LAMBORGHINIS?,

Steve Higgins, Sales executive, HR Owen Lamborghini London

’Om du är fotbollsspelare förväntas du fortfarande köra runt i en bil av en viss ilk – du är fördömd om du gör det och du är fördömd om du inte gör det. det är en del av passagen av att vara fotbollsspelare och vi har inte sett någon nedgång i dessa kunder.

’vi sällan någonsin hantera spelaren men – det kommer alltid att vara deras agent.

’de lider länge. De har fått veta exakt vad de ska få, så vi måste vara helt transparenta med dem eftersom de är mellanmänniskan mellan oss och spelaren.,

’fotbollsspelare vill inte matas en belastning på b*****ks bara för att de tjänar en miljon dollar i timmen – du måste vara så transparent som möjligt med agenten, för om kunden tror att du har tagit dem för något så lite som en extra £100 kommer de aldrig att hantera dig igen.’

många skulle hävda att det finns mycket lite som är förnuftigt om att köpa en bil som kostar i regionen £200,000, har en toppfart som skulle se din licens avskalad under en betydande period och har ungefär lika mycket markfrigång som en plint.,

ändå är en modern Lamborghini långt ifrån det mycket besvärliga att köra bilar från det förflutna, till exempel den berömda Countach och Diablo.

och de människor som förfalskar en liten förmögenhet på Lamborghinis ser till att de är utrustade för att klara av att drivas varje dag, genom att beställa unexciting valfria extra som du och jag skulle för våra Ford Fiestas och Vauxhall Corsas.

”det finns många missuppfattningar om hur mycket våra kunder spenderar på alternativ”, sa Mr Higgins.,

’det finns inte en bok med extramaterial med sidor – Vi levererar ett A4-ark och det finns bara tre lådor på pappersarket jag rekommenderar köpare kryssa.

’bakre parkeringssensorer med Backkamera och framlyftfjädring (som höjer näsan på bilen elektroniskt så att den inte skrapar på hastighetsstötar) är två måste haves-95 procent av den tid du inte behöver använda antingen men du kommer att välsigna båda funktionerna när du måste ringa på dem.

’slutligen föreslår jag alltid att ha navigering och bluetooth-paketet.,’

hur är det att köra en Lamborghini?

HR Owen erbjöd mig nycklarna till en av deras Huracán LP610-4 Spyders för en kort provkörning, som jag utnyttjade fullt ut.,

skönheten i Cabriolet är att du inte bara får njuta av hela V10 motor kör men du kan också höra några av de anmärkningar som görs – den första som kom innan du drar bort från showroom.

’han ser för ung ut för att äga det,’ en förbipasserande kommenterade på en hörbar nivå. För ung – vid 33 års ålder-är jag verkligen inte, som jag hade upptäckt från min chatt med Steve tidigare. För fattig, absolut.

i mil enhet från South Kensington återförsäljare till Harrods på Brompton Road jag förlorade räkningen av antalet bilder som tas.,

Knightsbridge är ett mecka för supercar fans, särskilt de som strävar efter att utveckla en petrolhead sociala medier efter, så jag borde inte ha blivit förvånad.

GoPros, Systemkameror, iphone – den utrustning som används för att fånga bilen i all sin härlighet var så varierande och imponerande. Som var taktiken, från sly no-look kamera telefonbilder till cyklister stoppa trafiken framåt för att få de bästa bilderna.

nästa dag såg jag även en förare på A1 ta bort båda händerna från hjulet för att knäppa mig omkörning honom på sin mobiltelefon-absolut inte rekommenderas, eller lagligt.,

i slutet av 250 mil erfarenhet med Huracán det sista jag ville var att min bild ska tas. Det beror på att mitt ansikte inte skulle ha kunnat dölja det obehag jag var i.

det låga taket, den snäva pedalboxen, den besvärliga körpositionen och den hårdare än den genomsnittliga upphängningen hade tagit sin vägtull på min kropp.

lyckligtvis lyckades jag distrahera mig från ryggsmärtor med den otroliga soundtrack som produceras av 5,2-liters V10 monteras nästan direkt i din ryggrad-det är sensationellt bara på tomgång, än mindre när du är rip-rytande längs i takt.,

och även om det kanske inte är alltför bekvämt, är det knappt svårare att köra än en vanlig bil In och ut ur staden.

Okej, Du måste vara mer känslig i hur du använder strömmen men anpassningsbara lägen innebär att du kan ha styrkalibrerat ljus nog för att du ska vrida hjulet med en pinky och synligheten är bättre än jag hade trott.

så långt som soft-top supercars går, kryssade det alla rätt rutor – det ser otroligt ut och går som stank. Men kan jag använda den varje dag som några YouTubers föreslår? Förmodligen inte.,artment är otroligt dinky

FAKTA & SIFFROR: LAMBORGHINI HURACAN LP610-4 SPYDER

På försäljning: Nu

Pris: £205,000

Motor: V10, 5204cc, normalt aspirerade bensin

Effekt: 602bhp på 8250rpm

Vridmoment: 413lb ft vid 6500rpm

Växellåda: 7-spd twin-koppling auto

Kerbweight: 1542kg

0-62 mph: 3.,4sec

toppfart: 201mph

Ekonomi: 23.0 mpg

CO2 / tax band: 285g / km