två stilar av formell hearse karosseri är vanliga. En stil har ogenomskinliga bakpaneler så kistan är knappt glimt. Denna amerikanska stil är utrustad med en kraftigt vadderad läder eller vinyltak och varje sida dekorerad med stora mock landau barer liknar hängslen som används för fällbara läder toppar på vissa hästdragna vagnar. Den andra har smala pelare och stora fönster som avslöjar kistan.,
-
Mercedes-Benz hearse med stora bakfönster
-
Cadillac i amerikansk stil
-
Lincoln Town Car hearse i Filippinerna
eftersom arbetslivet för en likbil i allmänhet är en av lätta och korta, sedate-enheter, är hörse ofta användbara under lång tid och Hörse 30 år eller mer kan fortfarande vara i tjänst., På grund av kostnaderna för att äga en dyr anpassade fordon som sitter tomgång ”80 till 90 procent av veckan”, enskilda begravnings hem minska kostnaderna genom att hyra eller utnyttja en gemensam motor pool.
kanske på grund av likbilens sjukliga föreningar, dess lyxiga boende för föraren, eller båda, har likbilen ett antal entusiaster som äger och kör pensionerade hörsalar. Det finns flera hearse klubbar.
North AmericaEdit
A. E., E Roberts Carriage Works hearse, circa 1900
vanligtvis används mer lyxiga bilmärken som bas för begravningsbilar; sedan 1930-talet har de allra flesta hörse i USA och Kanada varit Cadillacs och mindre ofta, Lincolns.
Cadillac Commercial Chassis var en längre och förstärkt version av den långa hjulbasen Fleetwood limousine ram för att bära den extra vikten av karosseri, bakdäck och last., Den bakre delen av Cadillac kommersiella chassit var betydligt lägre än personbilsramen, vilket sänker den bakre däckhöjden samt för att underlätta lastning och lossning. Cadillac hearses levererades som ofullständiga bilar till coachbuilders för slutmontering. Sedan slutet av 1990-talet har de flesta Cadillac-baserade begravningsbilar byggts från modifierade Cadillac sedaner, fram till slutet av 2019; XTS-chassit avbröts från General Motors, och som sådan kommer alla nya Cadillac hearse att byggas på XT5 SUV-chassit.,
flotta division av Ford Motor Company säljer en Lincoln Town bil med en speciell ”hearse paket” strikt till coachbuilders. Levereras utan baksäte, bakre inredning, bakruta eller decklid, har hearse-paketet också uppgraderad fjädring, bromsar, laddningssystem och däck. Detta ersattes med Lincoln MKT, som också har upphört.
hearses limousinstil är mer populär i USA. Det är vanligt i USA att fönstren ska begränsas, medan i andra länder lämnas fönstren normalt obehindrade.,
fram till 1970-talet var det vanligt att många hörse också användes som ambulanser på grund av den stora lastkapaciteten på baksidan av fordonet. Dessa fordon kallades ”kombinationsbilar” och användes särskilt i små städer och landsbygdsområden. Bilbaserade ambulanser och kombinationsbussar kunde inte uppfylla strängare federala specifikationer för sådana fordon och avbröts efter 1979.
EuropeEdit
Mercedes-Benz E-Class hearse.,
Coachbuilders modifierar Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors och Volvo produkter till hörse. Vissa begagnade Rolls-Royce-bilar har traditionellt använts som hörsalar, även om den höga kostnaden för nyare modeller i allmänhet anses vara oöverkomlig.
JapanEdit
i Japan kan hearses, kallad reikyūsha (Div), komma i två stilar: ”utländsk” stil, som liknar byggnad och stil till en amerikansk likbil, eller en ”japansk” stil, där fordonets bakre yta är modifierad för att likna ett litet, utsmyckat buddhistiskt tempel.
den japanska likbilen kräver i allmänhet att baksidan av fordonet ändras i stor utsträckning; vanligtvis skärs det bakre taket bort från de främre fönstren och alla inre delar tas bort från baksidan också., Det utsmyckade buddhistiska bakområdet, som i allmänhet är konstruerat av trä och där kistan eller urnan är placerad, är byggt ovanpå denna tomma hålighet och är oftast bredare än fordonets botten, så att den sticker ut på sidorna, över de bakre kroppspanelerna. Populära baser för dessa hörse är stora sedaner, minibussar och pickupbilar.
ornamenten på en hes i japansk stil varierar efter region. Nagoya stil dekorerar både de övre och nedre halvorna av bilkroppen.Kansai stil har en relativt blygsam dekorationer omålade.,Kanazawa stil är känd för att ha en röd kropp (andra stilar har mestadels svarta kroppar) med förgyllda ornament.Tokyo stil, finns någon annanstans i Japan, funktioner målade / förgyllda ornament på den övre halvan av kroppen.
”utländska” stilhörningar är oftast liknande utseende till sina amerikanska motsvarigheter, även om deras yttre dimensioner och interiörer återspeglar den japanska preferensen för mindre, mindre utsmyckade korgar (detta mot bakgrund av den nationella preferensen för kremering). Detta innebär att i motsats till amerikanska hörsalar kräver de bakre kvartalspanelerna mindre och ibland ingen förändring., Dessa är i allmänhet byggda från stationsvagnar såsom Nissan Stagea, eller från verkställande sedaner som Toyota Celsior (Lexus LS i USA) och Nissan Cima (Infiniti Q45 i USA). Amerikanska marknaden fordon som Lincoln Town Car och Cadillac DeVille, som annars är ganska ovanligt i Japan, ofta omvandlas till hörseln i båda stilar.,
Hong KongEdit
typisk Hong Kong hearse
i Hong Kong används lätta godsfordon från Isuzu, Volkswagen och Ford som hörse av de flesta privatdrivna begravningshem.
SingaporeEdit
i Singapore är de flesta hörse byggda på kommersiella van chassi, såsom Toyota Hiace och Nissan Urvan, medan de stora/traditionella kinesiska / indiska hörse byggs med en lastbil.