en platt däck på en cykel känns som lyckan rinner ut, väsande in i etern när du rullar till ett stopp. Att behöva betala någon för att fixa det är ett ännu mer grymt öde. Du går ur vägen, och förmodligen betala en hel del mer än du borde, att sätta en ny $7 ballong i hjulet.
Du kan fixa din egen punktering, om du vill. Det är inte så skrämmande som ett bildäck, eftersom din cykel inte väger ett ton, och verktygen för det passar i handflatan., Fråga mig, en person som inte kan ändra sin olja, som en gång knäppte en strålkastare som försökte byta en glödlampa, och vars förarspegel fortfarande är täckt av lim.
en cykel är annorlunda. Ingen modern cykel är allt som skiljer sig från en öre-farthing, eller alltför annorlunda från någon annan cykel-även en fin en. Du lär dig inte bara hur du fixar yourflat däck, du lär dig hur du byter platt däck. Det är ett jobb du gör mest med dina händer, och det är en bra, taktil känsla när de sista bitarna faller på plats. Så här förbereder du dig för den ödesdigra dagen.,
vad du behöver i din sadelväska
lägenheter brukar inte hända nära en cykelbutik med en tom arbetskö. När du får en platt, vill du ha dessa objekt praktiskt:
ett extra rör för din specifika hjul och däck. Väggen på ditt däck ska tryckas med sin storlek., De flesta nyare cyklar har en metrisk mätning (”700c x 25”), medan äldre och specialcyklar har imperial inch mätningar (”27 x 1.25”). Om du inte är säker på vilken storlek du behöver, kontrollera din bruksanvisning, Google din cykelmodell eller stanna i din cykelbutik för att få hjälp med att köpa ett par rör.
däckspakar. Wirecutter rekommenderar Pedros däckspakar, och det gör jag också. vissa rör och patchpaket kommer dock med gratis spakar, och de är vanligtvis tillräckligt bra om du inte gör annat cykelarbete., Om du fångas utan spakar, kanske du kan använda din hjulets quick release spaken i en nypa (något jag lärt mig från den guiden!)
en inflator. När däcket är av och din busted röret ut, behöver du ett sätt att få luft i din nya röret. Du kan köpa en adapter för CO2 patroner, eller en allt-i-ett inflator om du har plats., Om du går den vägen, köp mer än en patron så att du kan träna (fråga en kille som blåste ut en hel patron när han försökte för första gången, medan hans ridepartners tittade på i förtvivlan). Vi har en guide till att använda en CO2-inflator med ditt cykeldäck med bra detaljer, som hur din ventil förmodligen kommer att bli frusen, men det är okej.
den mest tillförlitliga och hållbara lösningen är en handpump, som Wirecutters rekommenderade Lezyne-modell. Montera den på din cykel eller kasta den i ryggsäcken, om du kan.
en dollar eller två., Om däcket upplevde en dålig gash eller rip, en dollar, placerad mellan röret och däckgapet, kan vara en stop-gap lösning så att du kan göra det till din destination. Annars, med en buck eller två i väskan innebär att du förmodligen kan fånga bussen eller vagnen hem, när allt annat misslyckas.
gör arbetet
Ta bort hjulet. Det är lättare att ta av framhjulet än bak, och det är lättare om du har bromsar som trycker på hjulfälgen (dvs. fälgbromsar), snarare än nyare skivbromsar., Men du kan göra det, vilket scenario som helst:
- fälgbromsar: vissa cyklar kan ha en snabb omkopplare för att släppa bromsarna, andra kan kräva att man klämmer och tar bort en kabel. Om du tar bort bakhjulet, se denna guide steg för att undvika att skada dina kugghjul eller spåra ur medan du tar bort hjulet.
- skivbromsar: stegen liknar fälgbromsar (se steg 1-3 i den här guiden), men med en viktig varning: om du köpte en cykel med hydrauliska skivbromsar, låt inte handspaken för att dina bromsar ska dras medan du har dina hjul av., Dina kolvar kan bli beslagtagna genom att göra detta. Du kan fixa utdragna kolvar, men det är inte kul.
Ta bort däcket. Börja från Steg 4 i vår inre rörbytesguide. Töm däcket genom att trycka på nuben inuti stammen. Arbeta affärsänden på en däckspak (eller snabbkopplingsspaken) mellan fälgen och kanten på däcket och dra sedan ut däcket ur fälgen., Om du använder en däckspak, bör det finnas ett hack eller krok på andra sidan som kan spärra på en av dina ekrar, hålla den andra änden inuti däcket. Hur som helst, kör en däckspak runt hjulet och släpp däcket från fälgen när du går. När du har en sida släppt, bör den andra sidan komma ut med händerna.
inspektera däcket. Jag lärde mig den här lektionen på det hårda sättet, så låt mig bespara dig det: Kontrollera alltid ditt däck och försök hitta det som orsakade din lägenhet innan du sätter in ett nytt rör., Allt den lilla jäveln vill är att du blåser upp ett helt nytt rör mot det för ett nytt skott på din värdighet.
byt ut röret och sitt däcket. Därefter gör du i huvudsak omvänd operation, med några tweaks. Sätt lite luft i röret innan du lägger det i däcket., Följ Park Tool däck-ändra rekommendationer: kontrollera om däcket har en rotationsriktning (men inte alla gör), och rada upp stammen på röret med platsen på däcket där den berättar den maximala inflationen. Tuck en hel sida av däckväggen (pärla) i fälgen, sedan arbeta den andra sidan pärla i, börjar på den bortre sidan av hjulet från dig. Om du använder däckspakar, var försiktig så att du inte klämmer fast röret. Leta efter några utbuktningar eller bucklor, vilket kan vara tecken på dåliga sittplatser eller ett vridet rör; börja om om du inte kan fixa dem med händerna.,
sätt tillbaka hjulet och blås upp. Om du använder en CO2-inflator, följ Christopher Tirans guide från steg 10, och lägg inte däcket tillbaka på cykeln ännu. Använd fingrarna som en grov guide, jämföra fjädring mot din touch till din andra däck, och fela på sidan av inte över uppblåsning och poppar ett annat rör.,
om du ska använda en hand eller ståpump, sätt tillbaka hjulet (vänd om dina steg tar av det) och blås sedan upp det nära den maximala nivån på däcket (stämplat på däckets sida). Om du använder en handpump och bara behöver komma till jobbet eller ditt hem, är det okej att stoppa en bra bit kort av den maximala; det blir svårt mot slutet. Om du använder en CO2 kannister, bör du sluta när däcket känns fast vid beröring.,
lappa ihop det gamla röret. Om det deflaterade röret inte har några stora hål eller rips, kan du sannolikt lappa det och behålla det som din nya reserv. Patchar i ett bra kit (som Rema TT 02 kit rekommenderas av Wirecutter) är mycket stark. En vanlig Cykelbutik aforism är att en bra patch är starkare än själva röret. Jorge Saros iFixit guide till patching förklarar och illustrerar övningen. För massor av små tips om lapp och bakgrundskunskap, läs Sheldon Brown sidan om lapp., Läs Sheldon Brown sida på någon cykel ämne, verkligen. Det är väl spenderad tid.