de 9 bästa sviterna i Tokyo (Svenska)

människor utvecklat behovet av hastighet för länge sedan. Från dagarna av häst-och-buggy transport – när 60 miles per timme verkade omöjligt, farligt och dödligt — genom att bryta den så kallade ”ljudbarriären,” vi har eftersträvat en törst för att gå allt snabbare., Mer än ett halvt sekel efter att ett Bell X-1-raketplan skakade och skakade sig igenom en nyupptäckt tryckvåg med kapten Charles ”Chuck” Yeager vid kontrollerna den 14 oktober 1947, är det de snabbaste privata jets som skjuter hastighetsgränser.

lite visste piloten och observatörerna att sonic boom som krossade öknen lugn den morgonen blev också harbinger av doom för supersonisk flygning-åtminstone över den kontinentala USA. Först passerade kongressen flygplanets Bullerminskningslag 1968., Enligt denna myndighet föreslog FAA en förordning för att begränsa driften av civila luftfartyg med hastigheter som är större än Mach 1, Om inte FAA godkänt det.

förordningen slutfördes den 28 mars 1973, men inom flygkretsar betraktades detta som bara ett bakslag snarare än en solnedgång för supersonisk flygning. Under de följande åren fortsatte business aviation manufacturers att tillfredsställa sin kundkrets hunger efter hastighet genom att erbjuda flygplan som kan cruising inom en katts whisker av Mach 1.,

Här undersöker vi 10 av de snabbaste privata jetsna, idealiska för att resa i komfort och lyx medan du kryssar miles över jorden med nästan överljudshastighet. Dessa flygplan erbjuder den snabbaste resa som för närvarande finns. Vi ger också några tips om vad som händer i den ständiga strävan efter supersonisk flygning. Väntar i vingarna, om du vill, finns flera utvecklingsflygplan racing för hangardörren för att visa överljudsflygning.,

Till skillnad från sina föregångare har de moderna flygplansdesignerna av dessa maskiner för avsikt att uppnå sina mål med lite eller ingen av de bildram-shattering sonic booms som tog slut på överljudsflygning över USA. Välkommen till nästa steg i framtiden för affärsflyget och SSBJs — supersonic business jets — förbereder sig för att flyga oss bortom Mach 1.

Observera att Mach är en hastighetsmätning baserad på ljudets hastighet. Eftersom ljudet färdas i olika hastigheter under olika förhållanden, är beräkningarna här baserade på Mach 1 = 741.,09699 m

Cessna Citation X+

pris: $24m
toppfart: Mach 0,935
max räckvidd: 3,460 nm
Max passagerare: 12

men inte längre i produktion, Citation X+ är enormt eftertraktad på begagnade marknaden och är på rekord som världens snabbaste privata jet. FAA certifierade citatet X 1996 och knöt sin maximala hastighet vid Mach 0.935, eller 717 miles per timme., Cessna introducerade sin andra inkarnation av citatet X som X+ (10-plus) i 2014, med förbättrade inredningar, förbättrade sittplatser och kök, en helt ny avionics-svit från Garmin och g5000-systemet. Denna Cessna har ett maximalt utbud av 3,460 sjömil. X + säten så många som 12, med extra stora, extra stuga bekväma sittplatser och ett fullt utrustat pentry.

cessna.txtav.com

Bombardier Global 6000

pris: $73m
toppfart: Mach 0.,89
max räckvidd: 6,000 nm
Max passagerare: 17

en stor stuga, långväga jet, Global 6000 erbjuder ett bekvämt utrymme för 17 passagerare, plus en besättning på fyra-nödvändigt för dess 6,000-nautiska mil område. Tillsammans med sin imponerande hastighet (den typiska kryssningshastigheten är Mach 0.85) erbjuder 6000 utmärkt flexibilitet för sin $73m-prislapp. Bombardier arbetade hårt för att hålla detta jetljus för sin storlek, med generös användning av kolfibermaterial, som är ansvariga för den lätta känslan och en stor bidragsgivare till dess väsentligt förbättrad bränsleeffektivitet.

businessaircraft.,bombardier.com

Bombardier Global 6500

pris: $56m
toppfart: Mach 0.90
Max räckvidd: 6.600 nm
Max passagerare: 17

många flygindustrin insiders anser att denna stora stuga Business Jet vara den mest avancerade och skickliga långväga premium jet för långväga resenärer. I maj 2018 introducerade Bombardier den globala 6500, som trädde i tjänst 2019. Denna jet har en förbättrad vinge för en Mach 0.90 hög hastighet., Dess senaste Rolls-Royce Pearl powerplants förbrukar 13 procent mindre bränsleförbränning för en rad 6,600 sjömil och har minskat driftskostnaderna.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 7500

pris: $73m
toppfart: Mach 0,925
max räckvidd: 7,700 nm
Max passagerare: 17

att gå med på marknaden i december 2018 har denna privata arbetshäst den högsta flyghastigheten på 710 mph, Mach 0.925 och ett imponerande utbud av 7,700 sjömil., Dess 54.5-ft stuga fick nyligen en Red Dot Design Award och det är den första Business jet att få en tredje part reviderad Miljöproduktdeklaration som ger detaljerad information om dess miljöavtryck.

businessaircraft.bombardier.com

Bombardier Global 8000

pris: $72m
toppfart: Mach 0.,925
Max räckvidd: 7,900 nm
Max passagerare: 17

Bombardiers globala 8000 översteg 650 mph under testflygningar, vilket garanterar sin plats bland världens snabbaste privata flygplan. Först in tjänsten i December 2018, denna jet har också ett imponerande utbud av 7,900 sjömil. Förutom sitt toppledande sortiment har Global 8000 en stuga med tre individuella sviter, var och en utformade för att öka komfort och bekvämlighet., Som med de flesta jetplan i denna klass, 8000 flygplan har en kreativ stuga skräddarsydd till specifikationerna för ägaren med kvalitet för att möta efterfrågan från varje kund.

businessaircraft.bombardier.com

Embraer Praetor 500

pris: $16,995 m
toppfart: Mach 0.,83
Max räckvidd: 3,340 nm
Max passagerare: 9

Embraers Praetor 500 är den längsta och snabbaste flygande Midsize jet på marknaden idag och når en toppfart på 615 miles per timme. Den kan transportera nio passagerare och har en sex fot lång, platt golv stuga med sten golv. Kabinens inredning, kallad Bossa Nova, är en reimagination av stränderna i Brasilien, där Embraers huvudkontor ligger; silke-och ullmattorna efterliknar vågorna i det glittrande havet och sömmönstret på sätena är inspirerat av gångvägarna i Ipanema Beach.

embraer.,Dassault Falcon 7X och 8X

7X från $55m
8X från $60m
topphastighet: Mach 0.90
Max-intervall: 5,950 nm/6,450 nm
Max passagerare: 16

dassaults Falcon 7X och den efterföljande Falcon 8x erbjuder en maximal hastighet på Mach 0.90. Den expansiva 43-ft långa kabinen i 8X erbjuder utrymme att sitta upp till 16 passagerare och en räckvidd på mer än 7 400 miles., Bortsett från deras rymliga hytter, dessa Falkar har smidighet att flyga branta närmar sig, och snabba klättrar ut ur, många flygplatser som Lugano-banor off-gränser för andra stora jetplan. 8X erbjuder en bränsleeffektivitetsfördel på cirka 30 procent över rivaler, ett resultat av aerodynamiska förbättringar av Falkens vinge och den högre effektiviteten hos uppdaterad Pratt & Whitney Canada pw300 kraftverk.

dassaultfalcon.,G550

pris: $57m
toppfart: Mach 0.885
max räckvidd: 6,750 nm
Max passagerare: 19

de två Rolls-Royce-motorerna som driver Gulfstream G550 ger mer dragkraft än någon annan jet i sin klass. Dess Mach 0.885 betyder snabbhet snabb, inga problem, stad-till-stad flyg — ge passagerarna hastighet för att flyga från Washington till Dubai eller London till Tokyo utan en enda tidsödande stopp., Och den rymliga G550 erbjuder en bekväm åktur; den rymmer totalt 19 och kan sova så många som åtta personer. Den kan nå en maximal kryssningshöjd på 51.000 fot och har en räckvidd på 6,750 sjömil.

gulfstream.com

Gulfstream G650 och g650er

G650 från $ 62m
g650er från $ 67m
toppfart: Mach 0.,925
max räckvidd: 7,000 / 7,500 nm
Max passagerare: 19

långdistans Gulfstream G650 och dess långdistansvariant, g650er, kan nå de högsta hastigheterna för Mach 0,925 vid respektive ett nonstop-intervall på 7,000 nautiska mil och 7,500 nautiska mil. I den verkliga världen betyder det att en västlig G650 kan resa planeten på drygt 41 timmar. Den G650ER har spårat upp 22 världsrekord och över 110 hastighetsrekord. Jets, med sina 47 ft långa hytter, erbjuder en stor, rymlig inredning med sittplatser för 19 passagerare och sovplatser för så många som 10.,

gulfstream.com

snabbspola tillbaka till supersonic: framtiden håller löfte med reviderade begränsningar

övervägande av effekterna av sonic booms från supersonic flight föregick utvecklingen av Concorde-flygplanet och det eventuella förbudet mot att flyga på Mach 1.0 eller snabbare över USA. Dessa regler trädde i kraft i början av 1970-talet., Hoppa framåt nästan 50 år till idag, och du hittar FAA redan arbetar med uppdaterade regler för att främja och rymma utveckling, testning och drift av överljudsflygplan, alla med ett öga mot att göra de snabbaste privata jetplan överljuds. FAA: s regler och kongressens avsikt åt sidan stannade flygindustrin aldrig vid överljudets kant. Nu solen verkar redo för en supersonisk Soluppgång på den civila sidan av luftfarten, som ny generation drömmare och scheman driva flygplan som kan uppnå supersonisk flygning., Men dagens utvecklingsinsatser inkluderar flygplan som är utformade för att flyga utan den medföljande sonic shocken. Möt ledarna för denna lilla pack bedriver supersonic flygning för affärs-och kommersiell luftfart.

Boom Supersonic XB-1 Overture SST Demonstrator

Boom Supersonic nådde en betydande milstolpe i företagets utveckling av 55-sits Overture supersonic airliner med en virtuell rollout den 7 oktober, 2020 av XB-1 Demonstrator., Det är ett viktigt steg i företagets planer för kol-kompositflygplan. Drivs av en trio GE J85-15 motorer, Boom kommer att använda XB-1 som en tredje skala demonstrator för att bana väg för sin Mach 2.2, 55-passagerare Overture SST. Det tillkännagivna utrullningsdatumet kom som xB-1-demonstratorn närmade sig slutförandet före starten av markprov senare i 2020 följt av flygförsök i 2021. Boom har 30 förbeställningar för ouvertyren från Japan Airlines (JAL) och Virgin Group., Boom förväntar sig Overture flygningar att fokusera på 500+ främst transoceana linjer som gynnas av överljudshastigheter — city par som New York/London och San Francisco/Tokyo. Flygplanets design mildrar sonic boom-problemet genom att kryssa effektivt vid subsoniska hastigheter över land.

boomsupersonic.com Spike Aerospace Spike s-512

Spike s-512 SSBJ är ett elegant flygplan som är utformat för att kryssa på Mach 1.6, en nästan 40 procent tidsbesparing över långa flygningar., Med sittplatser för upp till 18 har den eleganta S-512 en 7,100-mils räckvidd och har tyst supersonisk flygteknik, utan sonic boom-effekten. I stället för windows planerar det Boston – baserade företaget att leverera rika, fullfärgade panoramabilder av omvärlden i huvudkabinen; denna teknik kommer också att användas för att titta på filmer eller presentationer — precis på kabinväggen. Spikes S-512 är den enda överljudsstrålen i aktiv utveckling som förväntar sig att flyga på Mach 1.,6 utan den störande sonic boom-effekten som är förbjuden globalt tack vare en låg 75 Pldb-ljudnivå på den markliknande mjuka åskan.

spikeaerospace.com

Aerion AS2 SSBJ

Med höga mål med noll koldioxidutsläpp, tyst boomless drift och att 100 procent biobränsle driven, Aerion är AS2 är en Mach 1.4, 12-passagerarflygplan förväntas börja service till år 2024., Dess ge Affinity – motordesign mildrar sonic boom-problemet, och dess vingdesign är bränsleeffektiv både över och under Mach 1, vilket gör det möjligt för operatörer att använda AS2: s höga subsoniska hastighet utan att lida den intervallbegränsande bränsleförbrukningen som plågade tidigare supersoniska flygplan som flyger under ljudbarriären. Leta efter den första flygningen av en AS2 i 2025 med ibruktagande i 2027.

aerionsupersonic.com