som Statsledare letar efter sätt att förbättra ekonomin och tillhandahålla infrastruktur för framtida tillväxt, anser jag att det är nödvändigt att återigen påminna policymakers om det uppenbara: Hawaii behöver ett färjesystem mellan öarna.
det har varit mer än ett decennium sedan Hawaii Superferry misslyckades spektakulärt mitt i miljörättsliga frågor och många protester., När ämnet att försöka igen på någon form av färjesystem tas upp, avfärdar många människor helt enkelt tanken som att ha försökt och aldrig göras igen.
men Hawaii, som skärgårdsstat, kan inte undvika att transporter mellan öar behöver inkludera mer än bara flygplan för invånare.
Hawaii Superferry, som visas under konstruktion i Alabama 2006, lyckades inte på grund av miljö-och juridiska slagsmål. Men behovet av en färja mellan öarna har aldrig gått bort.,
Flickr: James Willamor
vårt öde är knutet till havet
den sena presidenten John F. Kennedy sa famously, ”vi är bundna till havet. Och när vi går tillbaka till havet-oavsett om det är att segla eller att titta på det – går vi tillbaka varifrån vi kom.”
det finns många anledningar till varför ett färjesystem som tillåter drive-on/drive-off-kapacitet för personbilar är en kritisk nödvändighet för alla öar i Hawaii., Den första och mest uppenbara är att denna typ av system gör det lättare att arbeta, leva och spela på flera öar, vilket ger alla och allt närmare varandra.
när det gäller småföretag skulle en skåpbil eller en lastbil full av utrustning eller förnödenheter från Oahu till grannöarna eller vice versa med färja göra det möjligt för företag att billigt och bekvämt bedriva verksamhet på flera öar.,
statliga myndigheter, som ofta har satellitkontor på yttre öar, skulle kunna ta statliga fordon lastade med flera anställda eller material utan att behöva gå ombord på ett flygplan.
när det gäller regeringsarbetare skulle allt som krävs vara att staten ingår något slags samarbetsavtal med en färjeleverantör, och tjänstemän skulle regelbundet kunna bedriva verksamhet på alla öar.,
I stället för att behöva planera intrikata resvägar, lokalbefolkningen och Out-of-state besökare på alla öar kan också engagera sig i ”impuls turism”, där man kan ta färjan, äta lunch, gå sightseeing eller shopping på en annan ö, och återvända när dagen är klar. Denna typ av bekvämlighet skulle sprida kunder och intäkter över hela staten, snarare än kluster i vissa öar eller nischområden.,
viktigast av allt kan personer på närliggande öar med begränsad tillgång till specialvård använda en färja mellan öarna för att komma till Oahu, köra runt i bekvämligheten av sitt eget fordon, stanna på en släkting eller väns plats om det behövs och återvända hem. Detta kan avsevärt förbättra livskvaliteten och tillgången till hälso-och sjukvård, samt potentiellt rädda liv på yttre öar. För vissa kan leva med kroniska sjukdomar eller speciella hälsobehov utanför Oahu vara både kostsamma och livshotande i nödsituationer.,
State Rep.John Mizuno, ordförande i House Health Committee, sade per telefon att han skulle vara stödjande för en färja om det innebar att förbättra den övergripande hälsotillgången och hälsotillståndet hos Hawaii invånare.
”en färjetjänst mellan öar som transporterar fordon och människor kan erbjuda ett prisvärt sätt att resa för våra grannöbor som behöver specialiserade medicinska procedurer och tjänster”, sa Mizuno. ”Jag tror att detta kan vara till nytta för hela vår stat.,”
Mizuno, som nyligen deltog i en politisk rundtur i Filippinerna, sade att han var mycket imponerad av de olika sätten att mellan ötransporter som finns där, vilket inkluderade ett robust färjesystem.
komma till Ja
vi vet redan från exemplet på tidigare Superferry och nyare exempel som trettio Meter teleskop eller infrastrukturprojekt på Oahu Att göra saker på Hawaii väcker ofta intensiva offentliga känslor, protester, och även ”lawfare”-typ opposition.,
du behöver inte regelbundet läsa de omtvistade kommentarerna om berättelser i lokala medier som Civil Beat och Honolulu Star-annonsören för att veta att någon föreslagen aktivitet som resulterar i någon form av framsteg i Hawaii kommer att uppfattas av hälften av befolkningen som dåligt för miljön, kulturellt okänslig, ohållbar eller förlöjligad som för dyr.,
detta är den nya normala på en plats som Hawaii där människor tävlar om begränsade resurser och knappa möjligheter, och beslutsfattare måste erkänna sitt jobb är att ta reda på vad som kommer att göra Hawaii en bättre plats och få oss alla, kollektivt, trots invändningar, att säga ja.,
ett sätt som beslutsfattare kan förhindra att fångas i utdragna gräl över en färja är att börja nu genom att nå ut till samhället och företagsledare på alla öar och börja odla relationer som bygger stöd för denna typ av infrastruktur.
rädsla för att bli kvar manifesterar sig ofta som kulturell, ekonomisk eller politisk opposition, men när staten får ledare att köpa in innan ett projekt börjar kommer det att bli färre människor som kommer att känna att något tvingas på sin försörjning.,
Hawaii måste länka våra öar och vårt folk närmare tillsammans med enklare, billigare alternativ, och det måste inkludera en färjetjänst mellan öarna till alla öar. Vi klarar det här. Dags att börja nu.